LUXOR, S.A.

MANUAL DE REPARACIÓN ISIS-132

GUIA DE REPARACIÓN
DE LA PLATAFORMA DE
CREMALLERA MODELO:

ISIS-132

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INDICE
Localización de los componentes pág. 3
Interpretación del esquema eléctrico pág. 5
Resolución de averías típicas pág. 15
Esquemas eléctricos pág. 17
Listado de componentes pág.18
Petaca de puenteo pág.19

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LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES:

IG
MT1 MT3 MT4 MT2

KG
SF

ETIQUETA COMPONENTE ESTADO ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN CONTROLA

MT1 Magnetotérmico ON Se desactiva por sobreintensidad KS KB
MT3 Magnetotérmico ON Se desactiva por sobreintensidad en T T
MT4 Magnetotérmico ON Se desactiva por sobreintensidad T
KG Contactor 48V. ON Múltiples mecanismos KS KB
IG Seccionador ON Acción manual Todo
MT2 Magnetotérmico ON Se desactiva por sobreintensidad Enchufe
SF Detector de fase ON Se desactiva por fallos de fase KG

RS-RN1-RN2-RA
T

KS KB

ETIQUETA COMPONENTE ESTADO ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN CONTROLA

RS Relé auxiliar ON Se desactiva con puerta abierta KS KB
RN1 Relé auxiliar OFF Se activa con autonivelación GI GD
RN2 Relé auxiliar OFF Se activa con autonivelación GI GD
RA Relé auxiliar OFF Se activa con KB Autonivelación
KS Contactor 48V. OFF Se activa con pulsador S KS
KB Contactor 48V. OFF Se activa con pulsador B KB
T Transformador ←–→ Componente pasivo Automatismos

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TB

GC

TA

ETIQUETA COMPONENTE ESTADO ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN CONTROLA

GC Contactor 48V. Off Se activa con KS o KB Motores
TA Guardamotor ON Se desactiva por sobreintensidad en GC Motores
TB Guardamotor ON Se desactiva por sobreintensidad en GC Motores

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS:
Alimentación del cuadro de maniobra.

La alimentación del cuadro de maniobra se realiza a través de la petaca ALI situada en el

lateral derecho de dicho cuadro. Esta petaca viene provista de un sistema de cambio de
fases sin tener que desmontar la misma. A continuación viene el interruptor general IG del
que cuelga una toma de corriente de 220V para la herramienta protegida por el interruptor
automático MT2.

IG

MT2

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Alimentación de los cuadros de columna.

La alimentación de los
cuadros de columna se
realiza a través del
conjunto de contactores
de potencia (G, KS y
KB) y el interruptor
magnetotérmico MT1.
El contactor G se
encuentra siempre
activado mientras que
KS y KB solo se activan
mediante los pulsadores
de subida y bajada
respectivamente.

MT1

KS KB

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Alimentación de 48 V. para el control.

La alimentación de todos los dispositivos de control se realiza

mediante el transformador T, este está a su vez alimentado de
dos de las fases y protegido el primario por MT3 y el
secundario por MT4

MT3 MT4

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Rearme de los térmicos guardamotores.

La reactivación de los térmicos guardamotores se realiza a través

del pulsador RE (rearme). Este se encuentra en serie con las cuatro
bobinas (TA, TB, TA., y TB.).
Antes de rearmar los térmicos hay que esperar unos minutos para
que se enfríen los filamentos de los mismos.

TB

RE

TA

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Activación del contactor general (G).

Para que la máquina funcione, es imprescindible que el contactor general

esté activado.
Las condiciones que se han de cumplir para que se active el contactor
general son:
-que el pulsador de emergencia PG este sacado
-que el detector de secuencia de fase este en ON (luz verde o ámbar)
-que los grupos estén detectando presencia de mástil.
En caso de trabajar en configuración monomástil debe estar puesta la
petaca de puenteo y verificar el puente entre los pines 3 y 4.

PG

DETECTOR DE
MÁSTIL

SF

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Activación del relé de seguridades (RS).

Es condición imprescindible que el relé de seguridades esté activado

para que la máquina funcione. Dicho relé está en serie con los finales
de carrera de las puertas, lo que hace que cuando una de ellas se abra,
este de desactive y se encienda el piloto de seguridades imposibilitando
el movimiento de la máquina.

RS

FINAL DE
CARRERA DE
PUERTA

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Detección de térmicos gardamotores.

El transito de la alimentación de 48 v. a través del control se realiza

mediante un contacto del relé de seguridades RS, un contacto auxiliar de G
y los contactos normalmente cerrados de los cuatro térmicos
guardamotores RT1, RT2, RT3 y RT4.

G RS

TB

TA

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Activación de los contactores de columna.

La activación de los contactores de columna GI y GD es

simultanea a los contactores de subida y bajada KS y KB.
Para ello es imprescindible que estén cerrados los contactos
de RN1 y RN2 (relés de nivelación) y la lave de nivelación
ID esté situada en el centro.

ID

RN1 RN2

KS KB

GD

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Activación de los contactores de movimiento KS y KB.

En primer lugar es imprescindible que los detectores de

amarre no estén activados, es decir que sus contactos
normalmente cerrados estén en reposo o en el caso de estar
detectando amarre pulsar simultáneamente con los botones
de subida o bajada el de confirmación.
La activación del contactor de subida KS se hace a través
del pulsador S, los finales de carrera superiores SUP1 y
SUP2 y un contacto normalmente cerrado de KB.
La activación del contactor de bajada KB se hace a través
del pulsador B, los finales de carrera de bajada que están
duplicados por seguridad INF1 y INF2 y un contacto
normalmente cerrado de KS.

S
SUP 1-2

KS KB

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Activación del sistema de nivelación automática RN1 y RN2.

La nivelación automática de la plataforma se realiza

mediante la activación de los relés RN1 y RN2. Para ello
es imprescindible que el selector ID esté puesto en la
posición central. Cuando la biga de reparto de cualquiera
de los dos grupos se desplaza lateralmente, acciona, o bien
a los dos finales de nivelación NIV.1 o a los dos finales de
nivelación NIV.2. Esto hace que mediante los contactos
de RA se alimente o bien RN1 o bien RN2 y dependiendo
si la plataforma está subiendo o bajando se desactivarían
KS o KB.

RN1 RA
RS RN2

NIV.2
NIV.1

ID

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RESOLUCIÓN DE AVERIAS TIPICAS:

Antes de disponerse a realizar cualquier avería es aconsejable verificar que

el montaje eléctrico de la plataforma esté en perfecto estado. Los puntos a verificar
son los siguientes:
- La manguera de alimentación suministra 3x380V.+N +T
- Las fases vienen con el sentido de giro correcto (ver SF)
- Los cables de conexión entre el cuadro y los grupos están bien conectados.
- La petaca de puenteo está puesta en caso montaje monomástil.
- La seta de emergencia no está presionada.
- Los térmicos guardamotores están en reposo.
- Las puertas están cerradas.
- Los finales de carrera de nivelación estás ajustados.
- Los interruptores automáticos MT1, MT2, MT3 y MT4 están subidos.
-
AVERÍA POSIBLE CAUSA RESOLUCIÓN
El relé de fases SF está Cambiar relé de fases.
averiado.
Algún inductivo está Cambiar inductivo .
El contactor general G no se
deteriorado.
activa.
Algún inductivo no detecta el
Aproximar el inductivo al
mástil mástil unos mm.
El cable está deteriorado.
Revisar los pines 3 y 4 (*)
El relé de seguridades no
Revisar los finales de carrera
está activado. de las puertas y los pines 5 y
6 (*)
El contacto auxiliar de G esta Apretar o reponer el contacto
suelto o deteriorado. auxiliar.
Uno o varios térmicos Reponer el/los térmico/s
guardamotores esta averiado guardamotores y revisar los
pines 7 y 8 (*)
El contactor de subida KS no
Algún detector de amarre Cambiar el final de carrera
se activa pulsando S.
está averiado. de amarres y revisar pines
19 y 20 (*)
El pulsador S no funciona. Cambiar el pulsador S
Algún detector superior está Cambiar el final de carrera
deteriorado. alto y revisar pines 10 y 11
(*)
El contacto auxiliar de KB Cambiar el contacto auxiliar.
esta deteriorado.
El relé de seguridades no Revisar los finales de carrera
está activado. de las puertas y los pines 5 y
6 (*)
El contacto auxiliar de G esta Apretar o reponer el contacto
suelto o deteriorado. auxiliar.
El contactor de bajada KB no
Uno o varios térmicos Reponer el/los térmico/s
se activa pulsando B
guardamotores esta averiado guardamotores y revisar los
pines 7 y 8 (*)
Algún detector de amarre Cambiar el final de carrera
está averiado. de amarres y revisar pines
19 y 20 (*)
(*) pines pertenecientes a las petacas HARTING en los extremos de los cables de control.

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El pulsador B no funciona. Cambiar el pulsador B

Algún detector inferior está
El contactor de bajada KB no deteriorado.
se activa pulsando B
El contacto auxiliar de KS
esta deteriorado.
El cable está deteriorado.
El selector de columna ID
Los contactores de columna está deteriorado.
GI y GD no se activan. Algunos de los contactos
auxiliares de KS y KB están
deteriorados
(*) pines pertenecientes a las petacas HARTING en los extremos de los cables de control.
Cambiar el final de carrera
bajo y revisar pines 12 y 13
(*)
Cambiar el contacto auxiliar.
Revisar los pines 1 y 9 (*)
Cambiar los contactos
deteriorados de ID
Cambiar bloque de contactos
auxiliares.

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS:

-Esquema de potencia

4mm²

1.5mm²

4mm²

2.5mm²

4mm² 4mm²
4mm² 2.5mm²

Alimentación Toma de Columna Columna

3+N+T corriente Izquierda Derecha
32A 380V 16A 220V 16A 380V 16A 380V
Nota: Los cables sin identificacion de seccion son de 1mm²

-Esquema de control

Nota: Los cables sin identificacion de seccion son de 1mm²

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LISTADO DE COMPONENTES:

CÓD. ARTÍCULO DESCRIPCIÓN MARCA ELEMENTO

MASX00583 ARMARIO MAS 400X500X210 R-3020 ARMARIO
121240 BASE CONECTOR 24P+2 MECANISNOS Weidmúller IX-DX
PKY32F435 BASE INCLINADA IP44 3+N+T 32ª 380V M1-M2
S-12 BASE RELÉ 2 CONTACTOS Releco RS-RN1-RN2-RA
105-0B BASE SCHUKO 10/10ª 220V ENCHUFE
101000 BORNA TIERRA 2,5 WPE 2,5 Weidmúller X0
101020 BORNA TIERRA 6 (WPE 6) Weidmúller XO
ZB4-BA335 CABEZA PARA PULSADOR Telemecanique S-B
ZB4-BV05 CABEZA PILOTA AMARILLO Telemecanique TS-AMAR
ZB4-BG3 CABEZA SELECT. 3POS. CON LLAVE Telemecanique ID
8725-6 CLAVIJA 45º IP44 3+N+T 32A INVERSOR TC
121130 CONECTOR HEMBRA 24P 16A Weidmúller IX-DX
3RT1026-1AH00 CONTACTOR 48V AC Siemens G-KS-KB
3RH1921-1CA10 CONTACTO AUXILIAR 1NA Siemens G-KS(2)-KB(2)
ZBE-102 CONTACTO NC Telemecanique ID
S4/CHEMIK CONTROL DE FASES S4/CHEMIK (16700) Chemik F
ZB4-BZ102 CUERPO CONTACTOS 1NC Telemecanique EM
ZB4-BZ104 CUERPO CONTACTOS Telemecanique ID
ZB4-BZ101 CUERPO CONTACTOS NA Telemecanique S-B-RE-CONF
3RA1924-2B ENCLAVAMIENTO LATERAL Siemens KS-KB
AE05ADH ETIQUETA TRIANGULAR RAYO 52MM ETIQUETA
5SJ6103-7 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO 1P 3A Siemens MT4
5SJ6203-7 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO 2P 3A Siemens MT3
5SY7332-8 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO 3P 3A D Siemens MT1
3LD2113-1TL53 INTERRUPTOR GENERAL 25A 660V Siemens IG
BA9S 48VCA LAMPARA 48VCA TS-AMAR
5SJ6516-7 MAGNETOTÉRMICO 2P 16ª C Siemens MT5
809-034 PLACA BASE GA-AE22A PLACA MONT.
86361010 PLACA DE IDENTIFICACIÓN KS 15/27 Chemik
ZB4-BV6 PORTALAMPARAS PILOTO Telemecanique TS-AMAR
ZB4-BA6 PULSADOR AZUL Telemecanique RE-CONF
ZB4-BS54 PULSADOR SETA DE EMERGENCIA Telemecanique EM
C12A21X48VAC RELÉ 2 CONTACTOS 48 VCA Releco RS-RN1-RN2-RA
86441016 SEÑALIZADOR PULSADOR BTK Ø22 Chemik
160VA48 TRANSF. 160VA 229-380V/48V IP00 Manumag T

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PETACA DE PUENTEO:

La petaca de puenteo es un accesorio extremadamente útil no solo para el

montaje de la plataforma en configuración monomástil sino para la detección de
averías.

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