UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

FACULTAD DE INGENIERÍA

ELECTROTECNIA GENERAL “A” (65.03)

CURSOS 3 y 4

TRABAJO PRÁCTICO Nº 4

ENSAYO DE UN MOTOR ASINCRÓNICO TRIFÁSICO

Objetivos de Trabajo Práctico
Queremos observar el comportamiento de un motor asincrónico trifásico rotor jaula en
diferentes condiciones de operación.

•Ensayo directo de un motor asincrónico trifásico rotor jaula

•La carga mecánica a conectar al eje del motor es un generador de corriente continua que alimentará
una resistencia variable.
•Con la resistencia variable se podrá regular la carga mecánica en el eje.

Se efectuará un arranque estrella-triángulo para observar las corrientes que toma el motor
en cada etapa.

Se simulará una falla: apertura de uno de los conductores de fase para

observar como se comporta el motor bajo ensayo, en esas condiciones.
 carga mecánica acoplada, presenta
una cupla resistente a la máquina
Máquina a a ensayar
Red ensayar

n (rpm) M MRes
+
Motor de generador
inducción de CC
-
R S T P Pmec PG
3x220V 50HZ P PG

PG es f(G)
De las chapas de característica de las Máquinas obtenemos:

Datos de la Máquina a ensayar Datos del Generador de CC

P n = 3 kW P n = 2,2 kW

U n = 220 V () / 380 V (Y) 50 Hz U n = 220 V CC

I n = 11,3 A ( ) / 6,8 A (Y) I n = 11,8 A

n = 1430 rpm n= 1740 rpm

cos = 0,82 S1
 Tablero 3 x 380 V - 50 Hz

R S T

Transformador 3x380V/3x 220 V

Trifásico

L1
~2,26 A
11,3 A AR
Medición
AT

25/5 W
R S T

~ 220V V

L2
Tablero C. Continua

Carga
11,8 A
AC
v
u w A
Conmutador
estrella MAT
Mcc VC R
triángulo 3
C D
z y H 220V(CC)
x

Destellador
• Método operativo
• Con llave L2 cerrada y L3 abierta, con el generador de CC sin carga
(sin R intercalada), se arranca el motor.
• Para ello, se pone el conmutador C en la posición I (estrella) y se
cierra la llave L1. Una vez que el motor haya alcanzado una
velocidad estabilizada, se pasa el conmutador a la posición II
(triángulo).
• Se carga mecánicamente el motor aumentando la carga eléctrica del
generador de CC mediante variación de resistencia R.
• Se busca un valor cercano a 1,2 veces la IN del motor. Se toman las
mediciones correspondientes para este estado y para 5 estados
adicionales, disminuyendo la carga en escalones del 20%.
• Con carga del 80%, se abrirá la llave L2 para observar el
comportamiento del motor con 2 fases (falta de fase) y tomar las
correspondientes lecturas.

ver cto.
Para cada estado se tomarán los valores de:

IR, IT, UL, P, UG, IG, t, N,

Siendo N el número de veces que la señal del disco S pasa por el punto de referencia en el tiempo t.
Con los valores medidos, se calcularán:

N
n, velocidad de resbalamiento del motor, aplicando la fórmula: n   30
t

n, velocidad de marcha del motor,aplicando la fórmula: n n s  n

ns  n
s, resbalamiento, mediante: s
ns
 I I
IL, corriente de línea promedio, como: I  R T
L 2

P
Ia, componente activa de IL, como: Ia 
3  UL

Ir, componente reactiva, como: 2 2

IR  IL  Ia

cos , factor de potencia, aplicando: Ia

cos  
IL

PG, potencia de salida del generador de CC, PG  UG  IG

PG
G, rendimiento del generador de CC, se obtendrá de la Tabla G(PG) de la Pmec 
guía del TP. ηG
 716  Pmec(CV )
M (kgm) , par o cupla del motor: M (kgm) 
n( rpm)

P, pérdidas en el motor: P  P  Pmec

Pmec
, rendimiento del motor: 
P

Se representarán en función de Pmec: N, , P, IL, Ia, Ir, cos 

Se representarán en función de s: M, Ia
 Curvas Características de la Máquina Asincrónica Trifásica rotor jaula

3
4

Referencias:
C = Cupla o Par Motor Referencias:
1 Par resistente de ventiladores, bombas centrífugas N= velocidad
2 Par resistente de un generador C= Cupla o Par Motor
3 Par resistente de bombas a pistón, cintas transportadoras I0 = corriente de vacío
4 Par resistente máquinas herramientas. fresadora,torno
 Para ampliar sobre el tema motores eléctricos y sus aplicaciones se puede consultar:

www.weg.com.ar

www.schneider- electric.com.ar

www.siemens.com.ar

Motores Czerweny S.A.

Motores Corradi S.A.

Muchas Gracias por su Atención