Conexionado “arranque directo”

El diagrama de conexionado típico de un motor de inducción

trifásico es el que se muestra a continuación:

S T Corriente alterna monofásica

Terminales R
de Línea L1 L2 L3 Arranque
Contactos NA Paro (NA)
MS-1 MS-2 MS-3
Trabajo Pesado (NC) SC1 SC2 SC3
MS
Detectores
SC1 SC2 SC3
Térmicos
de Sobrecarga MS-1
T1 T2 T3
Terminales
de Carga Arrancador del motor

CIRCUITO Motor CIRCUITO

de
DE POTENCIA Inducción DE CONTROL
Conexionado “arranque directo”
La bobina MS de arranque del motor debe ser del voltaje
adecuado a la alimentación de CA monofásica utilizada (por
ejemplo, 220V).
Al accionar momentáneamente el botón de arranque, se ener-
giza la bobina MS, provocando el sello tanto de los contactos
de trabajo pesado MS-1, MS-2 y MS-3 (permitiendo que la
alimentación trifásica pase desde los terminales de línea, a
través de los detectores térmicos de sobrecarga, hasta llegar a
los terminales de carga y energizar el motor). En el circuito se
emplea un contacto auxiliar NA (NO) cuya función es de
retención y hará que, al soltar el botón de arranque, el motor
permanezca energizado hasta que se decida apagarlo usando el
pulsador de parada.
Conexionado “arranque-parada”
Tanto por un aumento excesivo de la corriente como por una
pulsación sobre el botón de paro, provocarán la detención del
motor.

Inversión de Giro
La conexión de un motor trifásico, siguiendo el orden R-S-T,
provocará una rotación del eje del motor en el sentido de las
agujas del reloj.
Para invertir la dirección de un motor de inducción trifásico,
es necesario invertir la dirección del campo magnético
giratorio. Esto se puede lograr conmutando la conexión de dos
de los tres cables principales de potencia. Un circuito práctico
sería:
 Inversión de Giro

Corriente alterna monofásica

R S T
L1 L2 L3 Directa
Paro SC1 SC2 SC3
R-1 R-2 R-3
F-1 F-2 F-3 F
R

SC1 SC2 SC3 Inversa

T1 T2 T3 R
Arrancador de F
Motor reversible
R
Motor
de
CIRCUITO
DE POTENCIA CIRCUITO
Inducción
DE CONTROL