En 

1831 Cyrus McCormick creó un modelo de segadora mecánica con todos los componentes

esenciales de las máquinas que se comercializaron con posterioridad. Esta segadora fue
patentada en Chicago en 1847. Dos décadas después, en 1902 la “McCormick Harvesting
Machine Company” se fusionó con la “Deering Harvester Company” y otras tres pequeñas
compañías fabricantes de segadoras; “Milwaukee”, “Plano”, y “Warder”, para crear
la International Harvester Corporation (IHC), ubicada en Chicago, Illinois/Akron, Ohio con la
idea de desarrollar nuevos productos con motores de combustión interna. La nueva entidad
tenía 25.000 empleados y sus ventas superaban los 52 millones de dólares.
En 1914, la marca IHC (International Harvester Corporation) pasa a denominarse
sencillamente “International” y en 1915 las ventas de camiones para uso urbano superaron por
primera vez a las ventas camiones para uso agrícola. En 1918 varios de los productos de la
compañía son adaptados para ser utilizados en la Primera Guerra Mundial, para entonces, el
camión ya no sólo se vende para ser utilizado en granjas sino también para servicio urbano y
general.
En 1980 se inicia un fuerte periodo de recesión en la compañía y se dejan de producir
vehículos ligeros para concentrarse nuevamente en los camiones y autobuses escolares. En
1986, International, cambió su denominación por la de “Navistar International Corporation”.2