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Diseos Organizacionales Contemporneos


International Truck E.I.R.L

Integrantes: Yaez Ramirez Giancarlo Huancahuari Villar Deyvis Huyhua Jazmin Landa Quintanilla Diego Anyarin Collantes Julio Cesar

Profesor: Jos wilhelm Glvez Castillo

2011

Contenido
Historia Misin Visin Valores Estructura Organizacional De International Truck Productos o servicios que ofrece la empresa Bases del Mercado Entorno Entrada, Transformacin y Salida Estructura Matricial Estructura por Cliente Estructura por Producto Estructura Divisional Estructura Geogrfica por regiones Estructura en Red Estructura en red lineal de cadena productiva de la empresa International Truck Estructura en red de distribucin geogrfica de ventas

International Truck
Historia

1830-1880 1831: Cyrus Hall McCormick fund la McCormick Harvesting Machine Company. 1847: En 1831 Cyrus Hall McCormick invent un modelo de segadora mecnica con todos los componentes esenciales de las mquinas comerciales posteriores. esta segadora fue patentada en Chicago 1847. 1871: En 1871, un gran incendio en Chicago destruy la fabrica McCormick. Para 1873 qued totalmente reconstruida. 1880: Publicidad de McCormick Harvesting Machine Company.

1900-1909 1902: La compaa McCormick Harvesting Machine se uni a otras cuatro compaas cegadoras para crear la compaa International Harvester. Con la idea de desarrollar nuevos productos con motores de combustin interna. la nueva entidad tena 25,000 empleados y ventas por ms de 52 millones de dlares. 1907: International Harvester inicia la produccin del Auto Buggy en las instalaciones de McCormick en Chicago. Este fue el primer autocamin de la compaa. Se poda adaptar como vehculo de pasajeros o como camioneta cuando se quitaba el asiento trasero.

1908: International Harvester llega a ser una entidad pblica y es enlistada en la bolsa de valores de Nueva York.

1910-1919 1910: International Auto Buggy con techo desmontable. 1912: Se llegaron a fabricar 9,000 auto vagones e International se convirti en la marca de stos. 1915: Las ventas de camiones para la entrega de ciudad y arrastre excedieron por primera vez en la historia de la compaa la venta de los de uso agrcola.

1920-1929 1920: International contaba ya con 891 distribuidores de camiones en operacin. 1921: La Planta de Springfield, Ohio es utilizada para producir la nueva lnea de camiones Modelo "S". Por $1,500 dlares el Modelo "S" es fabricado con neumticos con capacidad de 1.5 toneladas y una velocidad mxima de 30 mph, la cual era dos veces mayor que la de sus predecesores. 1923: Se abre la planta de fabricacin de Tractocamiones en Fort Wayne, Indiana, la cual remplazara la de Arkon. 1929: Se construye la primera pista de carreras para camiones Fort Wayne.

1930-1939 1930: En esta dcada se presentan 2 grandes avances tecnolgicos: el motor conocido como "overhead-valve" y los camiones articulados y semi trailer. 1933: La compaa International Harvester presenta el Modelo D-40, su primera lnea de mquinas diesel, la vlvula de precombustin con cuatro cilindros, que fue construida en la instalacin Tractor Works en Chicago. 1935: Se introduce el segundo eje trasero en los camiones, lo cual permiti tomar el liderazgo en la categora de 6 ruedas. 1937: Se construye una planta dedicada nicamente a construir motores para camiones.

1940-1949 1941: Se produjo el camin 1,000,000 1942: La compaa adquiere una antigua instalacin de mquinas de aviacin en Melrose Park, III; para aumentar la produccin de sus mquinas. 1948: Aparece en el mercado la lnea "L" que introduce a los camiones diseados con cabina "cab foward" en 87 modelos bsicos de chasis.

1950-1959 1951: International Harvester era una compaa de 1 billn de dolares con ventas de camiones de $573,664,000 que sobrepasaran las ventas de equipo para agricultura por primera vez en la historia de la compaa. 1957: Dos nuevos vehculos son presentados, un Payhauler de 18 toneladas y uno de 24 toneladas.

1960-1969 1960: La compaa disea su primer motor a Disel para uso en camiones medianos, como el B-160, usado en ciudad. 1961: Durante este ao se fabricaron 28,031 autos scout. El ltimo Scout sali de la lnea de ensamblado a las 11:45 a.m. el 21 de octubre de 1980. 1965: La divisin de camiones construye una nueva planta en Springfield, Ohio. Ese ao las ventas de camiones exceden el milln de dlares, sobrepasando a toda la industria del transporte.

1970-1979 1977: Se inici la produccin de la Serie "S", el primer camin construido con fciles modificaciones para diferentes usos, como revolvedoras, pipas, refrigeradores, gras, etc 1979: La fuerte demanda del meracdo mejor la participacin de International y se logr un rcord de ganancias netas, sobre ventas.

1980-1989 1980: Inicia un fuerte periodo de recesin en la compaa y las tasas de inters se incrementaron hasta en un 21.5. se deja de producir el "Auto Scout". 1984: A finales de este ao slo se producan camiones con motores a diesel en las Plantas de Ensamble. 1989: La tecnologa diesel sin humo es demostrada dos aos delante de EPA regulaciones de emisiones. 1990-1999 1995: International adquiere la American Transportation Corporation "Am Tram", un manufacturero de camiones de Arkansas. 1997: Se crea en Mxico la arrendadora Financiera Navistar, S.A. de C.V. Se introduce en la compaa el programa "Ambiente para el buen desempeo" basado en nuestros 7 valores. 1999: International, cuenta hoy en da con el Centro de Distribucin de Partes ms grande del pas, ubicado en Quertaro, el cual con sus sistemas inteligentes ofrece un 98% de cumplimiento en el surtimiento de partes. Es presentada la Tecnologa Green Diesel reduciendo las partculas de emisin ms del 90%. International, lder en diseo y fabricacin de motores diesel, contina a la vanguardia tecnolgica y en busca de mejores motores y aire ms limpio mediante su programa GREEN DIESEL TECHNOLOGY

2000-2009 2002:

Orgullosamente cumplimos 100 aos. Planta Escobedo es elegida para la produccin de tractocamiones de la corporacin. 2004: Se presenta en Mxico la pick up ms grande del mundo y la primera de 3 que forman la Serie XT. 2006: Se present el primner motor MaxxForce de 4.8 para los autobuses 4700 SCD. En Abril, celebremos con orgullo los primeros 10 aos de operaciones en Mxico. En septiembre, Planta Escobedo celebr en grande sus primeros 8 aos con la produccin de la unidad 150,000, teniendo como invitados de honor al entonces Presidente de la Repblica, Lic. Vicente Fox Quesada y al Gobernador del Estado de Nuevo Len, Jos Natividad Gonzlez Pars. 2008 Debido a la expansin tan importante que ha tenido la corporacin en los ltimos aos, ampliando sus operaciones en diferentes pases y continentes como Rusia, Sudamrica, Sudfrica, India y alindose para tener la mejor oferta de productos es que ahora Navistar agrupa a las siguientes empresas: International, IC, Workhorse, Mahindra, MaxxForce, MWM, Navistar Parts, Navistar Defense y Navistar Financial. Y esto no fue slo cambio de nombre o nomenclatura, sino que tiene un fondo, es una renovacin tecnolgica, una nueva generacin, la modernizacin de sus camiones, autobuses y motores, el apoyo al medio ambiente y una garanta de calidad en productos con distincin.

Misin
Aumentar el valor de la inversin de los accionistas, mediante la oferta a nuestros clientes de productos distinguidos por la superioridad de su calidad y alto valor agregado. Tales productos y servicios representan una ventaja competitiva para la compaa.

Visin
Ser la mejor compaa de camiones y motores en Norteamrica. Esta visin se cumple al lograr:

Valor para el Accionista Satisfaccin para el Cliente Estmulo y Orgullo para el Empleado

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Valores
Respeto por la Gente. Enfoque en el Cliente. Bsqueda incesante de la Calidad. Rapidez, Simplicidad y Agilidad. Innovacin. Responsabilidad. Comunicacin.

Estructura Organizacional De International Truck

Gerente general

Asesor
Administrad or Financiero

Legal

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Productos o servicios que ofrece la empresa:


Tractocamiones: 9200i, 9400i y proStar WorkStar: 7300, 7400 y 7600 DuraStar: 4200, 4300 y 4400 CityStar: 16000 Lbs y 19500 Lbs

Autobuses: 300R

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3100FE/SCD 4700 SCD 3300CE 4700FE Traveler

Motores: MaxxForce 4.8 MaxxForce 5 MaxxForce 6 MaxxForce 7.2 MaxxForce 9

300RE

9200i

MaxxForce 5

9400i

ProStar

Bases De Mercado
Que vende: La empresa NAVISTAR INTERNATIONAL COMPANY, tiene ms de 100 aos en mercado mundial (desde 1902) y con sus 07 plantas de fabricacin situadas en Mxico, USA, Canad y Brasil, con ms de 18,000 empleados, fabrican con los ms estrictos controles de calidad, una completa lnea de camiones y repuestos / accesorios que son comercializados por ms de 1,000 distribuidores en el mundo, con ventas anuales que superan los 7 mil millones de US dlares.

Que Crea:

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La compaa International Truck crea productos equipados con herramientas y sistemas de cmputos de ltima tecnologa as como con personal tcnico capacitado por el fabricante.

Que Busca: 1. Decisiones mayores de financiamiento e inversin. 2. Planear la adquisicin y el uso de los fondos, de manera que se maximice el valor de la empresa. 3. Busca crear productos y servicios con calidad y duracin. 4. Solucionar problemas interna externa. 5. Mejorar la capacitacin de sus trabajadores.

Tendencias
Global: 1. Cultural: Consumidor ms reflexivo que se interesa no slo por la calidad, sino por la tica que refleja el producto o servicio. 2. Tiene sus competencias a nivel internacional con otras grandes compaas como volvo. Tecnologa: 1. Cuenta con maquinaria de alta costura de nivel internacional con lo que puede llegar a una produccin ptima y segura. 2. Tiene su propia pgina Web en donde se puede hacer compras y pedidos. 3. Tambin se pueden hacer compras con tarjetas de crdito.

Locales 1. Inclusin Social, Creacin de empleo para los pobladores en la cercana de la zona y que ellos sean capaces, previa capacitaciones proyectos.

Entorno
Macroentorno:

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1) Poltico legal La empresa toma en cuenta los reglamentos y normas que requieran los municipios. Cuenta con todos los documentos necesarios para el ofrecimiento de cada uno de sus servicios, as como una estructura poltica slida y bien definida. 2) Factor Socio Cultural Hacia el lugar donde vayan, el producto mostrara su identidad, su procedencia, la calidad de su elaboracin, para satisfacer los gustos y preferencias de cualquier sector. 3) Econmico No cuenta con ninguna restriccin si a la hora de invertir se trata, con el fin de poder lograr un mejor servicio y as siempre tener una marcada diferencia en el mercado. Inflacin: Toma en cuenta la inflacin para saber los precios y tener las proyecciones de estos, para los insumos y nuestras maquinas. Ciclo econmico: Nos interesa saber si se da el ciclo econmico por que nos dara un enfoque de consumo. Microentorno: 1) Cliente/Consumidor. Escoge el segmento de tractocamiones, autobuses y motores por ser el rubro en el que ms demanda hay en el mercado, ya sea para las empresas que trabajan con nuestros productos, para los cuales no escatiman en el precio si les gusta el producto y les brinda la confianza de la calidad de las maquinas.

2) Proveedor. Son todas aquellas empresas que nos venden insumos para la produccin de nuestras maquinas. 3) Competencia: Son todas las empresas que tienen el mismo giro de negocio que International Truck.

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Entradas, Transformaciones Y Salidas

Entradas
Insumos de Francia, Blgica Italia por empresas muy importantes y reconocidas por su calidad.

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Insumos Que Importamos De Esas Empresas

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Servicios Pblicos
Los servicios pblicos que usa y tiene a la empresa son: Sedapal

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Nextel Edelnor Municipalidad de Ate Telefnica

Servicios Privados
Los servicios privados que tiene la empresa son: Banco de Crdito BCP Prosegur Limpiomax Pacfico

Proceso de Produccin
Fundicin

En esta rea se crean los componentes que precisan de fundicin, por ejemplo el bloque motor. Esta rea no es necesaria si este tipo de componentes se producen en otras fbricas y se trata por ello de componentes provenientes de un proveedor. Prensas

En esta rea se elaboran las pletinas, con los cuales se creara los camiones . El metal llega a la planta en forma de rollo (en ingls "Coils"). Los cuales se cortan en planchas y prensan en un molde para darles la forma deseada. Estructura

En esta rea se unen los componentes metlicos de las prensas con la estructura de la carrocera. La unin se hace por medio de puntos de soldadura, aunque cada vez son ms frecuentes los rales de soldadura o insercin por presin. En la elaboracin de la estructura se suelen utilizar un numeroso nmero de robots industriales. La produccin de carroceras en la elaboracin de la estructura puede subdividirse en los siguientes grupos: Suelo y habitculo del motor Paredes laterales Techo Lnea de montaje de las puertas Ensamble principal Final de lnea

Adems de la propia produccin hay otros departamentos perifricos relacionados:

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Inspeccin de mercanca entrante Inspeccin de piezas modelo Controles de calidad

Los departamentos tcnicos colaboran con los empleados de produccin en caso de perturbaciones en la produccin o problemas de calidad, Ej.: Calidad de piezas suministradas Taller central, elctrico y mecnico Taller de robots Taller de dispositivos neumticos Tcnicos de soldadura Electrnica y redes Taller para vehculos de transporte internos Pintura

La carrocera desnuda se protege en primer lugar contra corrosin, para lo que se suele sumergir la carrocera en un bao una o varias veces. Segn el proceso seguido se aplican una o dos capas protectoras durante el proceso de pintado. Previamente a la capa final de pintura se protege la carrocera ante corrosin con el mtodo de pintura catdica por bao. Despus se aplica un relleno que hace posible un reparto homogneo de la laca. Es entonces cuando se aplica la capa de pintura con el color deseado y finalmente una laca transparente protectora. Ensamble auxiliar

En estas reas de produccin se ensamblan piezas de gran tamao para as acelerar la lnea principal de montaje. Estos componentes pueden ensamblarse internamente o externamente. Montaje

En esta rea se completa la carrocera desnuda con todas las piezas necesarias. Para ello se suelen desensamblar las puertas y en ocasiones tambin la puerta del maletero para ser ensamblados de forma paralela y as facilitar el acceso al interior del autobs o camin. Control de calidad

Es entonces cuando se arranca el motor por primera vez para probar el autobs o camin a altas velocidades. Tras ejecutarse diferentes pruebas electrnicas para confirmar que todos los componentes inteligentes no reportan ningn problema, finalmente se realizan los ltimos detalles como puede ser imperfecciones en la carrocera o una ptima apertura y cerrado de las puertas. Siempre y cuando el autobs o camin no precise de alguna reparacin mayor en el rea de re trabajo que no se pudiera hacer directamente en la lnea, el vehculo est listo para ser enviado.

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Venta

Tras superarse todas las pruebas se hace entrega del vehculo a la divisin de ventas

Los componentes reacondicionados en fbrica aumentan el valor de su mquina


Los componentes originales reacondicionados en fbrica de International Truck Construction Equipment tienen el mismo rendimiento, la misma vida de servicio y la misma garanta que los componentes nuevos. No slo restauramos el componente a un estado de "como nuevo", sino que lo actualizamos a la ltima versin dotndolo de las mejoras tcnicas que han sido introducidas en la produccin. Esta es la razn por la que la relacin precio-calidad de los componentes reacondicionados en fbrica de International Truck Construction Equipment slo puede compararse con el precio de componentes originales nuevos, nunca con el coste de una reparacin o un simple acondicionamiento.

1.Registro

El componente que entra se identifica cuando es registrado. Slo se admiten componentes originales completos que estn incluidos en el programa de intercambio. 2. Limpieza

Para poder analizar y despus restaurar el componente a un estado de "como nuevo", es necesario someterlo a una limpieza completa realizada con equipos especiales.

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3. Inspeccin

El componente se desarma por completo y se revisa con mucho rigor. El mecnico encargado mide y analiza las piezas y anota las unidades que deben ser sustituidas.

4.Sustitucin de piezas desgastadas

Todas las piezas que estn daadas o que no se ajustan a las tolerancias de desgaste permitidas o al espesor o a los dimetros permitidos se desechan y se sustituyen por piezas originales de fbrica. En el proceso de reacondicionamiento en fbrica slo se utilizan piezas aprobadas. 8. Protocolo de prueba

Para cada uno de los componentes reacondicionados en fbrica se redacta un protocolo de prueba en el cual se establece que est aprobado y que cumple con las normas de calidad. 9. Pintura

Los componentes reacondicionados en fbrica no slo ofrecen el mismo rendimiento que un componente nuevo. Tambin se pintan para darles el mismo acabado. La nica diferencia es el precio.

10. Entrega rpida del almacn al taller

El componente reacondicionado en fbrica se enva a un almacn de piezas de repuesto de International. Gracias a la eficaz red de transporte de International, el componente no tardar mucho en llegar a los almacenes del distribuidor. Los componentes reacondicionados en fbrica de International Construction Equipment se reacondicionan siempre utilizando piezas originales.

Salidas

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Distribucin
La empresa International Truck usa la distribucin Directa: Puntos de venta La empresa tiene tiendas en: En los pases de Per, usa, Mxico y Colombia De los cuales USA y Mxico son las principales sedes de ventas. Mientras que en Per y Colombia son sucursales manejada por representantes de la empresa. USA (California-Calzada Cuidad del Sol 2200)

PERU (LIMA - ATE Av. Nicols Ayllon 3904)

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International Truck (Navistar) Mxico, con su marca de Camiones y Autobuses INTERNATIONAL y sus Motores MAXXFORCE, cuenta al da de hoy con la Red de Distribuidores ms grande y profesional en Mxico, con ms de 85 puntos de venta.

Amrica del Sur

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Mxico

Consumidores
Nuestra empresa est dirigido a los clientes de empresas mineras ,mobiliarias, empresas de transporte, sedapal ,compaa de construccin civil, Instituciones, etc.

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Estructura Matricial

Principios
- Divisin de trabajo; la empresa international truck descentraliza el poder en diferentes reas de trabajo con el fin de trabajar en armona para alcanzar un mismo objetivo. - Jerarqua; el gerente general, mxima autoridad de la empresa, la cual est estructurado por un orden y delegacin por responsabilidades.

-Especializacin; L a empresa cuenta con departamentos la cuales estn divididas por especializacin de productos (buses, camiones). -Integracin; el trabajo conjunto de todos los niveles de la empresa N. Decisor (Gerente General, N. Funcional conformado por rea de finanzas (entradas), Produccin (transformacin), N. Proyectos (Planta en Ate Vitarte y Planta en Comas) las orden y delegacin permite su integracin y desempeo competitivo.

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El nivel decisor divide el trabajo por especialidades a las reas y a su vez a los jefes de proyectos. En esta estructura matricial se puede observar que los proyectos de la empresa international truck tiene planificados. Se debe tener en cuenta ciertos puntos, trabajan con sinergia y armona con el fin de alcanzar el objetivo principal de la organizacin. Los proyectos, Caractersticas: Se dan de manera independiente. Dependen de la Gerencia General. Son temporales. El presupuesto de cada proyecto est a cargo de cada jefe de proyecto. Area de finanzas: Para que el proyecto de la empresa se apruebe existe una secuencia de acciones que se tienen que dar: Jefe de proyecto G.G Area de finanzas visto bueno G.G

El jefe de proyecto plantea el proyecto a la G.G. esta lo enva al area de logstica para que avance y consulte el proyecto y el presupuesto que se tendr que invertir; si se aprueba y se da el visto bueno y se programa con la gerencia la ejecucin del proyecto. Area de produccin: Supervisa el ensamblado de las maquinas y partes que componen su produccin. rea de marketing: Establece canales de comunicacin con los medios.

Nivel de agrupacin y sistemas


Nivel Decisor Esta el gerente general es la jerarqua mxima que se encarga de la toma de decisiones, es tambin el responsable de liderar y coordinar las funciones del planeamiento estratgico Nivel Funcional En este nivel estn los 3 departamentos que son: Finanzas produccin y Marketing. Estos departamentos estn encargados de ETS.

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Nivel de proyectos En este nivel encontramos la planta de produccin de Ate y la planta de produccin en Comas. Estos estn encargados de los procesos de produccin de buses y camiones para luego distribuirlas

Sistemas
1.- El ETS en nuestra empresa empieza desde la importacin de insumos que se hace mediante los proveedores. 2.- Se da un proceso de ensamblajes de buses y camiones: Fundicin Prensas Estructuras Pinturas Ensamblaje Auxiliar Montaje Control de Calidad y ventas 3.- rea de Marketing; establece canales de comunicacin con los medios. Sinergia: Nivel decisor (Gerente General) + Nivel proyecto ( Planta Ate y Planta Comas) + Nivel funcional ( Departamento Finanzas + Departamento Produccin + Departamento Marketing).

rea de Finanzas

Esta rea se encarga de la obtencin de fondos y del suministro del capital que se utiliza en el funcionamiento de la empresa, procurando disponer con los medios econmicos necesarios para cada una de las reas, con el objeto de que puedan funcionar correctamente. Y tambin de otorgar el visto bueno a los proyectos (Planta de Ate y Planta de Comas) y as poder desembolsar el dinero

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de acuerdo al cronograma de proyectos, evaluando y controlando el uso de este dinero.

rea de Produccin

Formula y desarrolla los mtodos ms adecuados para la elaboracin de los productos (ensamblaje de buses y camiones), al suministrar y coordinar: mano de obra, equipo, instalaciones, materiales, y herramientas requeridas. Analizan y evalan los procesos de produccin, monitoreando los sistemas durante la ejecucin y finalmente evalan los resultados. Buscan elevar la calidad y la productividad.

rea de Marketing

Encargado de difundir los proyectos en el rea geogrfica correspondiente (Ate y Comas). Haciendo una campaa de lanzamiento, con una conferencia de prensa en donde asista la mayor cantidad de medios de comunicacin. Tambin usando un material publicitario muy variado, es decir polos, gorras, folletos, volantes promocionando las aperturas de las plantas.

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Estructura Por Cliente


GERENTE GENERAL NIVEL DECISOR NIVEL DECISOR

NIVEL FUNICIONAL

AREA LOGISTICA (E)

AREA PRODUCCION (T)

AREA COMERCIALIZACION (S)

INSTITUCIONES NIVEL POR CLIENTE SECTOR MINERO

SECTOR INDUSTRIAL

Principios:
Divisin del Trabajo: La empresa International Truck descentraliza el poder en diferentes reas de trabajo: Logstica, Produccin y Comercializacin con el fin de trabajar en armona y sinergia para alcanzar un mismo objetivo y esto lo hace le gerente general. Jerarqua: En donde delegan responsabilidades, autoridad y orden a las distintas reas de la organizacin. Especializacin: El gerente general divide los reas por distintas especialidades. Integracin: La organizacin trabaja con sinergia y armona.

Agrupacin:

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Nivel decisor: Esta el gerente general es la jerarqua mxima que se encarga de la toma de decisiones, el gerente general es tambin el responsables de liderar y coordinar las funciones del planeamiento estratgico. Nivel Funcional: En este nivel estn los 3 departamentos son: rea Logstica, rea Produccin y rea comercializacin. Estos departamentos estn encargados de la entrada, transformacin y salida (ETS) de la empresa. Nivel por Cliente: En este nivel encontramos instituciones, sector minero y sector industrial que son los clientes directos de la empresa.

Estructura Por Producto


NIVEL DECISOR GERENTE GERENCIAL NIVEL DECISOR

AREA v LOGISTICA

AREA PRODUCCION

AREA COMERCIALIZACIONN NVEL FUNCIONAL

(E)

(T)

(S)

AREA DE ENSAMBLAJE DE CAMIONES

JEFE DEL AREA DE ENSAMBLAJE DE CAMIONES NIVEL POR PRODUCTO

AREA DE ENSAMBLAJE DE BUSES

JEFE DEL AREA DE ENSAMBLAJE DE BUSES

Principios:
Divisin del Trabajo: La empresa International Truck descentraliza el poder en diferentes reas de trabajo: Logstica, Produccin y Comercializacin con el fin de trabajar en armona y sinergia para alcanzar un mismo objetivo y esto lo hace el gerente general. Jerarqua: En donde delegan responsabilidades, autoridad y orden a las distintas reas de la organizacin.

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Especializacin: El gerente general divide los reas por distintas especialidades. Integracin: La organizacin trabaja con sinergia y armona.

Agrupacin:

Nivel decisor: Esta el gerente general es la jerarqua mxima que se encarga de la toma de decisiones, el gerente general es tambin el responsables de liderar y coordinar las funciones del planeamiento estratgico. Nivel Funcional: En este nivel estn los 3 departamentos son: rea Logstica, rea Produccin y rea comercializacin. Estos departamentos estn encargados de la entrada, transformacin y salida (ETS) de la empresa. Nivel por Producto: En este nivel encontramos que en rea produccin se encuentran los departamentos o rea de ensamblajes camiones y buses y podemos observar tambin que en el rea comercializacin encontramos 2 jefes de rea como son: jefe del rea ensamblaje y el jefe del rea de buses. de de de de

Estructura Divisional

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(E)

(T)

(S)

Agrupacin
Nivel Decisor En este nivel se encuentra el gerente, quien es la jerarqua mxima que se encarga de la toma de decisiones; el gerente general es tambin el responsable de liderar y coordinar las funciones del planeamiento estratgico.

Nivel Funcional En este nivel estn los 3 departamentos que son: Logstica, Produccin y Comercializacin. Estos departamentos estn encargados de la entrada, transformacin y la salida (ETS) de la empresa.

Nivel Divisional

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En este nivel encontramos 2 departamentos los cuales son departamentos de ensamblaje de buses y ensamblaje de camiones que se encargan de los procesos y producciones de buses y camiones para luego ser distribuidas.

Sistema
El ETS en la empresa International Truck empieza desde la importacin de insumos que se hace mediante los proveedores (Francia, Blgica e Italia) y esto se da en el departamento de Logstica, Despus para un proceso de ensamblaje de buses y camiones dentro de este proceso se dan 8 pasos como la fundicin, Prensas, Estructura, Pintura, Ensamblaje Auxiliar, Montaje, Control de Calidad y por ltimo Ventas que se da en el departamento de produccin. Por ltimo en el rea de Comercializacin para que empiece la Distribucin de los productos de la empresa hacia las empresas como: Sedapal, Compaas mineras Per, Inca Cola, Mobiliarias, Instituciones, etc.

Principios
Divisin de trabajo: La empresa international truck descentraliza el poder en diferentes reas de trabajo con el fin de trabajar en armona para alcanzar un mismo objetivo. Jerarqua: El gerente general, mxima autoridad de la empresa, la cual est estructurado por un orden y delegacin por responsabilidades.

Especializacin: La empresa cuenta con departamentos la cuales estn divididas por especializacin de productos (buses, camiones).

Integracin: El trabajo conjunto de todos los niveles de la empresa N. Decisor (Gerente General, N. Funcional conformado por rea de finanzas (entradas), Produccin (transformacin), N. Proyectos (Planta en Ate Vitarte y Planta en Comas) las orden y delegacin permite su integracin y desempeo competitivo.

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Diseos Geogrficos Por Regiones


Suceden 5 niveles, entre los cuales estn el o Nivel Decisor o Nivel Asesor o Nivel de Apoyo o Nivel Geogrfico o Nivel Funcional Se puede observar que la sinergia en el Nivel Decisor con el nivel Geogrfico. El nivel decisor y el nivel geogrfico hacen esfuerzos en aras de cumplir con los objetivos. En el nivel geogrfico, adems se observa la armona entre regiones porque todas son importantes. Deben mantener la coordinacin , ser equitativos y constantes en su trabajo, si alguien desentona podra haber problemas y no llegar a los objetivos, que en este caso es el posicionamiento, la aceptacin en el mercado y la diversificacin de nuestros productos en lima, regin lima, Per , Sudamrica y en el mundo. Divisin del trabajo en los diferentes niveles geogrficos, cada regin es autnoma y no depende de la otra y cada una subdivide el trabajo siguiendo el nivel funcional de la empresa, adems se sobreentiende que las personas ms capaces del medio ocupan esos puestos, debido a que el buen desempeo de cada regin nos ayuda a conseguir los objetivos de posicionamiento al que respondemos. La descentralizacin se observa del nivel regional al funcional cuando todas las personas del nivel funcional tienen a su cargo una parte del proceso productivo que a su vez son descentralizadas por el nivel geogrfico. Se eligieron Las regiones por conveniencia del trabajo para hacerlo ms ordenado y abarcar territorios ms grandes, adems. Nuestra proyeccin busca ubicarse en lugares estratgicos en donde puede haber volmenes de ventas grandes y a la vez ser reconocidos y los mejores del sector.

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Estructura Geogrfica: Lima Metropolitana

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Regin Norte
SAN MARTIN: Este distrito se ha vuelto zona comercial y sera un buen punto de ventas para el uso de transportes, buses y camiones. Ya sea para uso particular, o publico.

Regin Centro
RIMAC:

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Es un lugar cntrico, como punto de venta en un lugar central, es una gran ventaja, ya que facilita la distribucin desde un punto medio.

Regin Sur
SAN ISIDRO: Es un distrito donde la gente es de clase media, alta, existen centros comerciales, empresas grandes, las cuales pueden solicitar cualquiera de nuestros productos.

Regin Este
SANTA ANITA: Es donde se encuentra la sede principal de la empresa international truck y la que recibe ms pedidos,

Regin Oeste
CALLAO: La sede en este distrito es clave, el transporte de mercadera en conteiner de aduanas a los almacenes en almacenes de ventanilla (alconsa)

Estructura Geogrfica: Regin Lima

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Regin Norte
CAJATAMBO:

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Es un lugar donde lo que ms sobresale son la produccin de cultivos, y otros. Esta provincia de lima fue elegida por nosotros porque su produccin conlleva a la necesidad de conseguir movilidad para poder transportarlas hasta la capital, es por eso que compran camiones de empresa international truck.

Regin Centro
CANTA: Elegimos esta provincia de lima porque esa una zona turstica, y los centros tursticos hacen pedidos a la empresa para poder adquirir buses y hacer guas, desde las la capital hasta este centro turstico.

Regin Sur
CAETE: Elegimos esta provincia de lima puesto que tambin hace pedidos de buses para el transporte pblico, o viajes interprovinciales

Lima
LIMA: Lima es la sede principal, donde se concentra el mayor ndice de ventas de la empresa, puesto que casi todos los sectores como: minas, agrcola, transporte, etc.

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Estructura Geogrfica: Pas Per

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Regin Norte
LA LIBERTAD: Elegimos el departamento de la libertad puesto que los ltimos 10 aos el sector agrcola y minero se han incrementado y el ndice de ventas de la empresa international truck.

Regin Sur
AYACUCHO: El cultivo de la papa es un factor de importante la cual es transportada por camiones de la empresa international truck.

Regin Centro
PASCO Elegimos el departamento de Pasco puesto que se ha incrementado el sector minero, y hay una mayor demanda de camiones para su transporte a la capital para su exportacin.

Regin Oriente
CUZCO: Elegimos el departamento de Cuzco puesto que una zona turstica, y hacen pedidos de buses, adems de camiones para transporte de mercaderas.

Regin Oeste
AMAZONAS: Elegimos amazonas puesto que hay lugares tursticos hacen contratos de buses y en muy poco de la empresa international truck.

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Estructura Geogrfica: Amrica Latina

Regin Norte

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COLOMBIA: Colombia cuenta con una sucursal de la compaa, adems que recibe gran cantidad de ingresos y ventas, ya sea dentro del pas o afuera.

Regin Centro
PERU: En el Per existe una sucursal de la empresa, puesto que es un pas de donde los sectores de minera y agrcola son altos. Brinda un ndice alto de compras de camiones y buses de carga y servicio de transporte.

Regin Sur
ARGENTINA: Se proyecta tener un punto de venas en Argentina ya que es un pas en desarrollo donde sobre sale los sectores de petrleo, minera, bosques y pesca. Pero tambin el sector de servicio pblico (el uso de buses).

Brasil
SAO PAULO Se proyecta tener un punto Brasil ya que como potencia economa es tomada como regin donde es muy factible establecer un punto de venta, entrar al mercado de produccin y ensamblaje de camiones, donde hay competidores en una tarea complicada.

Estructura Geogrfica: Mundial

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Regin Asia

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TAIWAN: Elegimos Taiwn por que un pas comercial de exportacin de repuestos, partes. Es un pas pequeo, pero donde se puede establecer un punto de ventas para el transporte de mercadera.

Regin Europa
ITALIA: Elegimos Italia como punto de ventas para la distribucin de buses para el servicio turstico y otros.

Regin A. Del sur


BRAZIL: Se proyecta tener un punto Brasil ya que como potencia economa es tomada como regin donde es muy factible establecer un punto de venta, entrar al mercado de produccin y ensamblaje de camiones, donde hay competidores en una tarea complicada.

Regin A. Del norte


ESTADOS UNIDOS: Como una potencia mundial es elegida para la distribucin de nuestros

productos y poder participar en el mercado global de produccin de transportes.

Regin A. Del centro


MEXICO: Sede central Mxico actualmente cuenta con una sucursal de la empresa international truck ms grande de todas las sucursales, donde ensamblan y distribuyen dentro del pas y al exterior.

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Estructuras En red
Estructura en Red Lineal de Cadena Productiva International Truck
Ventajas o Sinergia de competencias, puesto que cada parte debe de dar su grano de arena para cumplir los objetivos. Como redes si una parte falla todo el objetivo falla. No hay mas importante, todos los departamentos en la empresa son igual de importantes. o Un aprendizaje organizacional coordinado y ajustado al conjunto en si de la empresa, puesto que un error de algn eslabn de la cadena recae en todos. o Eficiencia de los resultados de la organizacin, por la coordinacin, eficacia en los resultados conjuntos. o Identificacin correcta de los clientes para tener un mayor contacto y saber cmo se mueven. o Nos permite encontrar como es la empresa nicamente viendo las estructuras, cules son sus distribuidores o proveedores y a quienes la empresa les vende sus productos o servicios. Desventajas o Riesgo de perder exclusividad de competencia y manejo; puesto que como red y como eslabn de cadena, todos deben de manejar en un mismo sentido. Fijndose nicamente en los objetivos y los lderes quedaran de lado. o Falta de propuesta de un diseo organizacional; como no hay diseo no hay un organigrama claro que indique la jerarqua, la delegacin de funciones, etc.

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Estructura en red de distribucin Geogrfica de Ventas

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