“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV.

ALFONSO UGARTE ENTRE LA AV. HÉROES DEL CENEPA HASTA LA QUEBRADA

CRUZ BLANCA CAJAMARCA DEL DISTRITO DE CAJAMARCA - PROVINCIA DE
CAJAMARCA - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”

12.06. ESTUDIO DE TRAFICO

12.06.01. CONTEXTO GENERAL DEL ESTUDIO DE TRÁFICO
La evaluación económica y ambiental de una vía requiere de parámetros esenciales sobre
las características del transporte en el área de influencia del proyecto vial. Estos parámetros se
refieren a la cantidad y composición de los vehículos que transitan y transitarán por la vía en los
periodos de diseño definidos.
Por ello, los estudios de tráfico son fundamentales para la determinación del diseño
pavimento de una vía carrozable o cualquier proyecto carretero. En ese sentido este Estudio de
Tráfico en el ámbito de influencia de la Av. Alfonso Ugarte tomando como punto de inicio la Av.
Héroes del Cenepa y como punto final la Quebrada Cruz Blanca, describe y presenta los resultados
obtenidos, tanto en los conteos vehiculares como los del procesamiento.
El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar el volumen vehicular y
clasificar según tipo de vehículos.
El volumen diario de los vehículos que transitan por la Av. Alfonso Ugarte, materia de
estudio, se logra a través del conteo vehicular y el análisis de la demanda de transporte en general,
todo en el contexto del sistema de transporte del ámbito de estudio, los mismos que constituyen
elementos necesarios para determinar las características de diseño de la vía, diferenciado en tramos
homogéneos, para dar solución a los problemas identificados.
El aforo vehicular se inició el 09/11/2020 y se concluyó el 14/11/2020 a nivel campo, para
el conteo y clasificación vehicular se identificaron 1 estación y el criterio para la definición del
número de estaciones fue el nivel de tráfico según la ramificación y acceso transversal de la vía en
estudio. La ubicación de la estación fue en la esquina de la Av. Alfonso Ugarte, cruce con la Av.
Héroes del Cenepa.
El conteo vehicular en las estaciones establecidas, fue durante 06 días continuos, desde las
4:00a.m. a 9:00 p.m., desde el día 09/11/2020 hasta el día 14/11/2020.
No se realizó la evaluación de tráfico, “Origen – Destino”, en razón de que en la vía del
Km. 00+000, de que es una vía urbana, cuyo flujo vehicular está compuesto por vehículos que
circulan cotidianamente en la misma ciudad, excepcionalmente se tiene el acceso de vehículos de
carga o buses inter urbanos.
Una vez concluido el trabajo de campo, se realizó el trabajo de gabinete, iniciándose con el
procesamiento de la información, para la proyección del tráfico generado, se ha realizado la
corrección estacional del IMDA semanal, tomando como referencia el Peaje de Ciudad de Dios que
la estación de peaje más cercana al proyecto, siendo los factores de corrección los siguientes: FC=
1.02706286638726 para vehículos ligeros y FC= 1.0522296228471 para vehículos pesados.
Para la proyección del tráfico en el horizonte del proyecto (10 años), se ha considerado el
PBI Regional 0.57%, para los vehículos de carga y la tasa de crecimiento poblacional 1.29% para
los vehículos de transporte de pasajeros, obteniéndose los siguientes productos:
Así mismo se ha realizado la proyección del tráfico en el periodo de evaluación de 10 años
considerando un 15 % de tráfico generado.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA RESUMEN

EJECUTIVO
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ALFONSO UGARTE ENTRE LA AV. HÉROES DEL CENEPA HASTA LA QUEBRADA
CRUZ BLANCA CAJAMARCA DEL DISTRITO DE CAJAMARCA - PROVINCIA DE
CAJAMARCA - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”

De acuerdo al plano de planta la vía en estudio, tiene como punto de inicio el Km. 00+000
(cruce con la Av. Héroes del Cenepa) y como punto final el Km. 00+377 (Quebrada Cruz Blanca).
12.06.02. DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO DE TRÁFICO
12.06.02.01. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE TRÁFICO
General
Determinar el índice medio diario anual (IMD), de tráfico en la Av. Alfonso Ugarte, sector
14 Mollepampa de la ciudad de Cajamarca.
Específicos.
Realizar el conteo y clasificación vehicular para determinar el Índice Medio Diario Anual
(IMDA), para lo cual, luego del recorrido y evaluación de campo se han determinado tres tramos
homogéneos, relacionados con el mayor flujo transversal de vehículos y en ambos sentidos, lo que
nos ha permitido establecer una estación de conteo vehicular.
12.06.02.02. ALCANCES DE LOS SERVICIOS
En el caso específico del Estudio de Tráfico, e la Av. Alfonso Ugarte, no se ha encontrado
registros referentes a estudios de tráfico realizados anteriormente, por lo que el presente estudio se
lo ha realizado con los datos de campo, que nos han servido para determinar el volumen de y
clasificación vehicular que circula por dicha vía, como complemento, también se ha efectuado el
conteo de vehículos menores (bicicletas, motos lineales, peatones y otros).
12.06.03. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PARA EL TRABAJO DE CAMPO
A) PLANIFICACIÓN, PROGRAMACIÓN, COORDINACIÓN Y MOVILIZACIÓN
A LA ZONA
Comprende la preparación de los insumos necesarios (personal, materiales, equipo
de protección personal, movilización), para el desarrollo de las actividades en la zona de estudio.
- Programación: el trabajo de campo, se realizó del 09-11-2020 al 14-11-2020.
El procesamiento de datos y elaboración de memoria del 16-11-2020 al 18-11-2020.
B) IDENTIFICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE CONTEO
Para identificar y/o determinar las estaciones de conteo, se hizo el recorrido de la Avenida
en estudio, apreciándose que existen tres puntos de mayor flujo transversal de vehículos para
ambos sentidos, lo que nos ha permitido establecer tres estaciones de conteo vehicular, cuya
ubicación es la siguiente:
i) Estación N° 1, en la esquina de la Av. Alfonso Ugarte con la Av. Héroes del
Cenepa.
C) SELECCIÓN Y CAPACITACIÓN DEL PERSONAL.
Esta actividad es importante por cuanto una capacitación adecuada permite obtener
información confiable. La selección y capacitación del personal se realizó el día sábado 06-11-
2020, es decir tres días antes del inicio del conteo de tráfico, para lo cual se efectuaron las
siguientes tareas:

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ALFONSO UGARTE ENTRE LA AV. HÉROES DEL CENEPA HASTA LA QUEBRADA
CRUZ BLANCA CAJAMARCA DEL DISTRITO DE CAJAMARCA - PROVINCIA DE
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Reclutamiento de personal, la captación del personal (registradores), fue exclusivamente de

la empresa, para trasladarse a la zona de trabajo, se utilizó camioneta de la empresa con la finalidad
de evitar un posible contagio con la COVID 19.
Se seleccionó a mayores de 18 años, para el caso se consiguió registradores con estudios
universitarios, lo que nos garantiza un buen trabajo de campo.
Las orientaciones impartidas al personal fueron de forma teórica y práctica (simulacro).
Luego de la capacitación se llevó a cabo una evaluación y selección de acuerdo al número de
personal requerido para realizar el conteo.
D) VERIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN RECOPILADA.
Este trabajo se realizó directamente en campo, realizando inspecciones directas e
inopinadas, observando el conteo de cada de los operadores registradores en cada una de las
estaciones.
Previamente al inicio se efectuó un recorrido de la Av. En estudio, desde el Km. 00+000 al
Km. 00+377 conjuntamente con los registradores, instruyéndolos y capacitándolos, la forma de
conteo y registro en los formatos pre establecidos.
Durante la semana se efectuó inspecciones inopinadas en diferentes horarios para certificar
que el trabajo se cumpla a cabalidad y con la responsabilidad requerida.
12.06.04. ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL
Para el presente trabajo, que consistió en realizar el conteo de tráfico vehicular, peatones y
otros vehículos menores (bicicletas, triciclos, motos lineales), el trabajo de campo se ha
organizado, de la siguiente manera:
i) Primera brigada con un registrador, de 4:00 a.m. a 12:00 m.
ii) Segunda brigada con un registrador, de 12:00 m, a 9:00 p.m.
12.06.05. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO
Según lo coordinado con el consultor, manifiesta no haber encontrado con datos históricos
en la Municipalidad Provincial de Cajamarca, en los últimos 10 años no ha tenido ningún estudio
de tráfico.
12.06.06. CONTEO Y CLASIFICACIÓN VEHICULAR
Para la determinación del Índice Medio Diario Anual, producto final del estudio de tráfico,
es necesario contar con información primaria, que son los aforos vehiculares en la carretera en
estudio, para luego efectuar trabajos de gabinete y llevar a cabo el análisis de los resultados
obtenidos, por tanto, como requisito mínimo para la elaboración del estudio se llevan a cabo las
siguientes actividades:
• Recopilación de la información en campo (volumen de tráfico vehicular).
• Procesamiento de la información obtenida en campo
• Identificación de tramos homogéneos

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