CUADRO DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DIRECCION

NO. FALLA CAUSAS REPARACION

1 VOLANTE DURO Se trata de un fenómeno realmente molesto, Si no cuenta con la cantidad adecuada, debes
cuando te cuesta mucho girar el volante y llevar el auto al taller más cercano para que
esto afecta negativamente tu seguridad en el los mecánicos le agreguen el líquido
tránsito, especialmente en las horas pico. necesario y así se mantenga bien operado el
Cuando esto te ocurra, primero debes sistema de direccion automotriz. En caso de
chequear el líquido de la dirección asistida a que no encuentres ningún problema con el
ver si queda debajo del nivel “low”. En caso nivel del líquido, acude al centro de
negativo, procede a revisar la bomba, que mantenimiento a fin de tener tu coche
quizá se  encuentre averiada con paletas revisado y reparado. Muy probablemente
desgastadas, manguera agrietada de la que habrás de pagar por nuevas paletas, tuberías
gotea el líquido a la cremallera de dirección, o de aceite, o una nueva bomba.
rasguños en su superficie.
2 POBRE Este fenómeno suele producirse a la vez de En este caso, se recomienda llevar el auto al
RETORNO DEL que el volante se ponga duro, debido al pobre taller para tenerlo chequeado y cuidado.
VOLANTE funcionamiento de la bomba. Son varias las Harán falta engrasar las rótulas resecas y
razones de esto, tales como la reducción de arreglar o sustituir las que están rotas. Si los
presión y corriente de líquido por la bomba, anillos del pistón se ven flojos, deberán ser
anillos del pistón flojos en la cremallera de reemplazados.
dirección, lo que conduce a la fuga de aceite
al compartimento contiguo, o la carencia de
lubricante en las cajas o barras de dirección,
dejándolas gastadas y aumentando la fricción
a la hora de que retornemos el volante.
3 VOLANTE FLOJO El grado de aflojamiento del volante reflejará Cuando sientas demasiado juego al volante,
el mismo estado del sistema de direccion hay que llevar el coche al taller para un
automotriz. Tras un largo período de uso, las reajuste de bujes y una aplicación de
rótulas, tales como las conectadas con el eje lubricante en las rótulas necesarias.
intermedio, el piñón o con las cajas de
dirección, se desgastan, y como consecuencia,
dejan aflojada la dirección.
4 RUIDO INUSUAL En caso de que el nivel del líquido de Para solucionar este problema, se puede
EN EL SISTEMA dirección caiga al fondo o la bomba no echar un vistazo al nivel del líquido de la
DE DIRECCION funcione bien, podemos escuchar un zumbido dirección y agregar más si hace falta. Luego
AUTOMOTRIZ girando el volante al máximo. Sin embargo, es recomendable llevar el auto al centro de
normalmente anteceden a esto otros mantenimiento y reparación para una
fenómenos como endurecimiento o retorno revisión más extensa. A lo mejor el vehículo
inhabitual del volante. Si no te cuesta nada requiere un reajuste de bujes, reforzamiento
girar la dirección y todavía notas algún sonido de correas o reemplazo de estas si están
debajo del suelo, quizá es culpa de los bujes, desgastadas.
que se encuentran desgastados y flojos.
5 FUGA DE Se trata de un fenómeno bastante visto en la Ante cualquier caso, lo mejor es llevar tu
LIQUIDO EN LA dirección hidráulica, principalmente a causa auto al taller para una revisión extensa y
CREMALLERA de la fuga de líquido de los retenes. Como reparación necesaria, tales como reajuste de
DE DIRECCION tienen una corta vida útil, solo después de un las rótulas esféricas de dirección, recambio
cierto período de uso los retenes se desgastan de la válvula controladora de presión de
y fallan en sellar el líquido de dirección. aceite, arreglo de dientes y cremallera de
También pueden ser dañados debido a la dirección, etc.
penetración de agua y polvo por rasgaduras
en los fuelles de protección. Otra causa
consiste en el estado flojo de dos terminales
de la cremallera de dirección, que deja
 expuestos al aire partes del cilindro interior y
afecta los retenes adentro.
6 FLUIDO BAJO O La mayoría de los manuales del propietario te
DESCOLORIDO recuerdan que debes revisar periódicamente
el líquido de la dirección asistida, ya que
puede ser un indicador temprano de
problemas.
Retira la tapa del depósito y observa el nivel y
el estado del líquido. Si el vehículo requiere
líquido de transmisión automática (ATF),
entonces debe estar lleno, rojo y limpio. Si el
vehículo requiere líquido de dirección asistida
normal, entonces será de color marrón claro o
transparente.
7 Este es un poco difícil, ya que el olor a
quemado por sí solo puede ser causado por
casi cualquier situación de
sobrecalentamiento. Si tienes algunos de los
síntomas anteriores y notas un olor a
quemado en el compartimento del motor, es
probable que el bastidor se esté
sobrecalentando.
8 BAMNOLEO Es inteligente que no conduzcas en esta
EXTREMO condición y llamar al mecánico de tu
automóvil de inmediato. El bamboleo lo
sentirás por completo en el volante, y
perderás todo control sobre tu vehículo.
Verifica la línea de baja presión, es de mayor
diámetro que la línea de alta presión, y
reemplázala si encuentras algún daño. Otro
síntoma común de la falta de líquido es la
resistencia a los giros a bajas velocidades, un
gemido o un gruñido cuando las ruedas se
giran completamente hacia un lado.
Es probable que esto se deba a la falta de
líquido de dirección asistida, ya sea por una
fuga o por un bloqueo en una manguera o
tubería interna. Prueba con un lavado fluido
y cambio total del líquido.
Este problema se encuentra más
comúnmente en el sistema de dirección
asistida eléctrica y generalmente requiere un
reemplazo en lugar de una reparación. No
hace falta decir que es costoso.