SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

JUNIN – PASCO - HUANCAVELICA

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: JUNIN – CERRO DE PASCO - HUANCAVELICA

ESTUDIANTE: CRUZ DE LA CRUZ FRANCO RICARDO

ID: 001387092 BLOQUE: 37APSD404

CARRERA: MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA

INSTRUCTOR: VILMER PONCE ORIZANO

SEMESTRE: CUARTO DEL: 26/12/22 AL: 27/12/22

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
TREN DE RODAMIENTO 28/11/22 01/12/22 01

EJE CARDANES Y JUNTAS HOMOCINÉTICAS 02/12/12 02/12/22 01

FUNDAMENTOS DEL TREN DE POTENCIA 05/12/22 06/12/22

02-03
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIESEL – MECÁNICO 12/12/22 16/12/22 03-04
Y ELECTRÓNICO

REPARACION DE MOTORES DIÉSEL

19/12/22 23/12/22 01
REPARACION DE MOTOR DIESEL 26/12/22 27/12/22 05
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

Posicionar la maquina o vehículo de forma

01
adecuada
Verificar que el área de trabajo este despejada
02
para la labor
03 Drenar fluidos del motor
04 Desconectar mangueras y conexiones eléctricas

Retirar componentes que obstaculicen la

05
maniobra
06 Desmontar el motor
07 Inspeccionar los soportes de montaje
Desmontar componentes internos del motor
08
Diesel
Efectuar la limpieza de los componentes del
09
motor Diesel
10 Evaluar componentes
11 Determinar la reusabilidad de componentes
12 Montar motor diésel
13 Verificar sistema de distribucion
Desmontar, inspeccionar componentes y
14
montar la distribucion
15 Sincronizar sistema de distribucion

16 Desmontar, verificar, montar ejes de levas

17 Desmontar, verificar, montar tren de balancines
18 Verificar buzos y varillas impulsores
19 Calibrar valvulas
Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar
20
bomba de aceite
Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar
21
válvula de alivio
Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar
22
enfriador de aceite
 Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar la
23
válvula de derivación
Desmontar / montar múltiple de admisión y
24
escape
25 Desmontar el eje de balancines
26 Desmontar la culata
27 Desarmar los componentes de culata
Inspeccionar las valvulas, asientos y guías de
28
la culata
29 Asentar las valvulas en asientos de la culata
30 Verificar planitud de la culata
31 Armar y montar la culata en el monoblock
32 Desmontar y montar la volante
33 Desarmar mecanismos del bloque
34 Desmontar, bielas y pistones

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35 Desmontar, limpiar, inspeccionar eje cigüeñal

Desmontar, inspeccionar y cambiar cojinetes de
36
biela y de bancada del monoblock
37 Inspeccionar conjunto de pistón-biela
38 Inspeccionar y calibrar anillos del pistón
39 Inspeccionar y calibrar cilindros del monoblock
40 Desarmar y montar camisas
41 Armar los componentes en el monoblock
Verificar el nivel de aceite y refrigerante del
42
motor
43 Poner en funcionamiento el motor
Verificar la temperatura de funcionamiento de
44
motor

45 Verificar presión de aceite

46 Verificar presión de combustible
Verificar fugas de aceite, refrigerante y
47
combustible
Detectar ruidos extraños en el funcionamiento
48
del motor
 Desmontar, limpiar y montar el depósito de
49
combustible
50 Desmontar / cambiar filtros de combustible
Desmontar, verificar y montar lineas de
51
combustible de alta presión
Desmontar, verificar y montar bomba de
52
inyección de combustible
Desmontar, verificar presión de inyección de
53
combustible
54 Purgar el sistema de combustible
55 Probar y verificar funcionamiento del sistema
56 Desmontar inyector mecánico unitario
57 Desarmar, limpiar e inspeccionar componentes
58 Armar inyector mecánico unitario
Montar inyectores en el motor y probar su
59
funcionamiento
Comprobar y verificar los dispositivos de
60
entrada electrónicos
61 Reconocer el ECM de un motor
62 Comprobar y verificar los dispositivos de salida
Instalar el escáner en el conector de
63
diagnóstico del motor
64 Verificar parámetros del motor
65 Sincronizar el de combustible
66 Desconectar terminales eléctricos
67 Remover y reemplazar inyector electrónico
68 Probar funcionamiento
69 Verificar niveles de aceite
70 Verificar presiones
71 Verificar juntas universales
72 Engrasar eje cardan
73 Cambiar aceites del tren de potencia
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74 Probar funcionamiento
Desmontar, desarmar y verificar convertidor de
75
torque
 Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar
76
servo transmisión
Desarmar, inspeccionar y armar mecanismo
77
diferencial
Desmontar, desarmar y verificar cubo
78
reductor/mando final
79 Montar componentes del tren de potencia
Inspeccionar eje cardan (transmisión)y juntas
80
homocinéticas
81 Desmontar el eje de transmisión
Verificar alineación del tubo de eje de
82
transmisión
83 Verificar desgaste del yugo y junta universal

84 Verificar desgaste de junta homocinética

Verificar estado de los ejes de la junta

85
homocinética
Desarmar verificar y (o cambiar cruceta del eje
86
de transmisión
87 Comprobar el juego radial de la junta universal
88 Desarmar y cambiar junta homocinética
Comprobar el juego radial de la junta
89
homocinética
Montar y probar en funcionamiento del eje de
90
transmisión
Montar y probar funcionamiento de la junta
91
homocinética
Identificar el tren de rodamiento de rueda motriz
92
baja
Identificar el tren de rodamiento de rueda motriz
93
elevada
94 Identificar el bastidor de rodamiento
95 Identificar la cadena y zapatas de la oruga
96 Identificar rodillos superiores e inferiores
97 Identificar rueda guía y resorte amortiguador
98 Identificar el templador de cadena
Identificar segmentos/catalina de la rueda
99
motriz (sprocket)
Inspeccionar y medir desgaste en los bujes de
100
cadena
 Inspeccionar y medir desgaste en los
101
eslabones
Inspeccionar y medir desgaste de los
102
segmentos del sprocket
103 Inspeccionar y medir desgaste de las zapatas

Inspeccionar y medir desgaste de los rodillos

104
superiores e inferiores
105 Inspeccionar y medir desgaste de la rueda guia
106 Destemplar la cadena del tren de rodamiento
107 Desmontar cadena

Desmontar, desarmar y reparar el templador de

108
cadena
Desmontar, desarmar y reparar rodillo superior
109
e inferior
110 Desmontar, desarmar y reparar rueda guia
111 Cambiar segmentos/catalina del sprocket
112 Cambiar zapatas
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113 Montar componentes reparados en el bastidor

114 Montar cadena
115 Regular la tensión de la cadena de rodamiento
116 Probar funcionamiento del sistema
 INFORME SEMANAL

.IV. SEMESTRE SEMANA N°…05… DEL 26/12/22 AL 27/12/22 DEL 2022

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

REPARACION DE CULATA Y SUS COMPONENTES

8
LUNES

EXAMEN FINAL DEL CURSO

8
MARTES

8
MIÉRCOLES TREN DE RODAMIENTO

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 24
Tarea más significativa:
REPARACION DE CULATA Y COMPONENTES.
Descripción del proceso:
PASO 1: ponernos los EPP que está conformado por un casco, guantes, lentes, tapón de
oído, overol de Senati, zapatos de seguridad y unas franelas
PASO 2: Recibir una charla de 5 minutos de nuestro instructor
PASO 3: pasar al taller de Senati para recibir nuestras indicaciones
PASO 4: luego de culminar las indicaciones del profesor que nos indicó en la pizarra
PASO 5: vamos a nuestro motor
PASO 6: Procederemos a pedir nuestra herramienta correspondiente ya que
necesitaremos una caja de dados poligonales en pulgadas, juego de llaves mixtas en
pulgas, desarmador plano grande, combito.
PASO 7: Empezamos armar el enfriador de aceite con sus respectivos pernos y sus
conexiones.
PASO 8: Luego de ello pusimos el múltiple de Admision y escape con sus empaques
correspondientes.
PASO 9: Colocamos el turbo por encima del enfriador de aceite y luego lo giramos la
turbina ala parte de arriba.
PASO 10: Pusimos el alternador con su respectivo perno de agarre.
PASO 11: A continuación, pusimos el filtro primario de petróleo juntamente el filtro
secundario y los conductos de aceite que van sujetados con el filtro secundario
mediante 3 pernos mm.
PASO 12: Luego de ello pasamos ala área de clases para poder recibir nuestra
indicación para la reparación de la culata y las mediciones que haríamos.
PASO 13: Pasamos a pedir nuestras herramientas para el siguiente trabajo que seria un
calibrador de laminas o gueych, Juego de llaves hexagonales milimétricas, Vernier,
micrometro, azul de prusia, compresor de anillos.
PASO 14: Pasamos a la culata y sacaremos una de las valvulas para poder realizar sus
mediciones respectivas y descartar un desgaste.
PASO 15: Apoyados con el compresor de anillos sacamos los seguros de la válvula a
continuación los resortes para que pueda salir la válvula.
PASO 16: Ya fuera la válvula hacemos la asentada para verificar si sienta bien la válvula
y para ello necesitaremos el azul de prusia y viendo que ya está correctamente.
PASO 17: Pasamos hacer sus mediciones respectivas con el micrometro en tres partes
de la válvula en la parte de arriba nos dio la medida de 9.94 mm el diámetro, el diámetro
de la parte media nos dio 9.99mm, el diámetro de la parte de la base nos dio 9.99mm y
luego mediremos la altura de la base ósea de los asientos que nos dio la medida de 2.04
mm la parte derecha y la parte izquierda nos dio 2.09mm ya inspeccionado las valvulas.
PASO 18: Pasamos a inspeccionar el resorte y mediremos la altura con el vernier y nos
dio la medida de 63.07 mm.
PASO 19: Ya teniendo todo listo la inspeccionada de la válvula y el resorte volveremos
armarlo la válvula apoyados con el compresor de anillos y pondremos los seguros.
PASO 20: Alistamos el empaque de monoblock y la culata y lo engrasamos para
ponerlos a la culata para que a continuación coloquemos sobre el motor.
PASO 21: Ya estando listo nuestra culata en su respectivo sitio pondremos el eje de
balancines ya que son separados pondremos por orden ya que hemos marcado.
PASO 22: Colocamos el tren de balancín del cilindro 1 con sus respectivos 2 pernos de
soporte y lo aproximamos con el dado ¾ y el berbiquí para hacer fuerza.
PASO 23: Luego de presentar el balancín pondré las varillas que son 3 dos de
accionamiento a las valvulas y uno que acciona al inyector.
PASO 23: Y haci colocamos consecutivamente hasta el cilindro 6 solo presentaremos los
pernos ya luego de ellos le ajustaremos con un torque de 165 Nm con el dado ¾ con un
torquímetro.
PASO 24: Luego de ello pasaremos a calibrar según el orden de encendido 1,5,3,6,2,4.
PASO 25: Ya sincronizado nuestro motor marcaremos 720 grados en la volante ya que
cada cilindro tiene 120 grados para poder calibrarlo.
PASO 26: Procedemos a marcar y empezamos ahí a calibrar las válvulas del cilindro 1
para eso tenemos que entrar ala manual del motor para verificar cuenta de luz tendrá el
balancín y las valvulas, la Admision tendrá 0.15 pulgas de luz y la válvula de escape
tendrá una luz de 0.25 pulgas.
PASO 27: Ya sabiendo su luz procedemos a calibrar para ello nos apoyaremos con la
llave mixta 5/8 y una llave hexagonal 5, primero desajustamos el perno de calibración
con llave hexagonal y luego procedemos a probar nuestra lamina y ya cuando sentimos
un poco ajustado procedemos ahí ajustar el perno con la llave mixta 5/8 y luego ahí
quedaría la calibración de la. Admision luego pasamos a la valvulas de escape y
hacemos el mismo procedimiento con su respectiva luz.
PASO 28: Ya calibrado las valvulas del cilindro, ahora nos toca calibrar la inyección y ara
eso necesitaremos una desarmadora plana y una llave mixta ¾ para el ajuste, ya
teniendo en mano procedemos a calibrar, con nuestro desarmador plana damos un
vuelta y media el perno de calibración al sentido horario y ahí lo ajustamos el perno con
nuestra llave ¾ y ahí queda nuestra calibrada a la inyección.
PASO 29: Y haci consecutivamente realizamos la calibración hasta el cilindro 4 que es el
último cilindro en calibrar.
PASO 30: Ya estando calibrado las valvulas procedemos a llamar ala instructor para que
nos tome una prueba, luego de ello ya procedemos a tapar con la tapa de balancines y
haciendo sus conexiones eléctricas del inyector.
PASO 31: Ponemos las tres tapas de balancines con sus respectivos pernos y ya ahí
estaríamos acabando nuestra actividad del dia.
PASO 32: Luego de ello pondremos la tapa de sincronización ya para cerrar con sus
respectivos pernos.
PASO 33: Ponemos el dámper continuamente y luego la polea correspondiente.
PASO 34: Ordenamos nuestras herramientas y hacemos limpieza nuestra ares
correctamente.
PASO 35: Ya estando limpio el área hacemos presente nuestras herramientas al
instructor para guardarla a su sitio correspondiente.
PASO 36: Viendo que ya este todo listo en el taller procederemos a retirarnos de la
institución.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS: FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE