Diseño de Plachas Bases de Columnas Anclaje

Universidad Central de Venezuela
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Departamento de Ingeniería Estructural
Criterios de Diseño para Planchas base de

columna y pernos de anclaje.
Tutor Académico: Prof. José Manuel Velásquez Br. Torrealba Avila, Juam Vicente
Br. Alvarez Lanz,Alvaro Enrique
Ciudad Universitaria de Caracas, Marzo del 2022.|

INTRODUCCIÓN
Uno de los aspectos mas importante a considerar en el análisis estructural de cualquier
edificación o proyecto estructural, es garantizar un adecuado comportamiento ante las
solicitaciones previstas para el tiempo de su vida útil, y poder resguardar las vidas que
ocupan un espacio determinado.
Típicamente las construcciones en Venezuela suelen ser de concreto armado y de acero. Para el
primer caso la unión entre los elementos que la componen se realiza de manera monolítica
aprovechando las propiedades del concreto fresco, sin embargo en las construcciones de acero no
ocurre de este forma por lo que el análisis y diseño de las conexiones lleva un especial estudio para
garantizar su efectividad y comportamiento.
Tal es el caso de las planchas base de acero, el cual representa la interconexión entre la
superestructura y la infraestructura y de la cual depende básicamente la integridad de
cualquier estructura realizada en acero estructural.
INTRODUCCIÓN
Actualmente para abordar los temas referentes a planchas base de columnas y pernos de
anclaje se debe revisar la normativa extranjera, por lo que surge la necesidad de realizar
un documento donde se explique una metodología de diseño para el calculo de planchas
bases y pernos de anclaje donde se abarque de una forma mas completa los parámetros y
condiciones que indicen en el diseño del mismo.
CAPITULO I:
FUNDAMIENTOS DE LA INVESTIGACIÓN
CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En un sistema estructural existen una gran variedad de tipos de conexiones que

permiten el adecuado funcionamiento de la estructura global, (Azrak, 2012), define
que, una de estas conexiones importantes es la unión de la base de columna con la
fundación, la cual es llamada plancha base y representa el punto de interés en este
trabajo de investigación.
En Venezuela la normativa a emplear para el diseño de planchas bases es la

norma COVENIN 1618-98, Estructuras de acero para edificaciones, la cual no
ha sido actualizada desde hace 24 años, lo cual trae como consecuencia que el
proyectista obvie aspectos importantes que son necesarios considerar para el
diseño.
CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Dado lo anterior y reconocida la necesidad de como proyectista garantizar un

comportamiento adecuado de la plancha de columna y no sub-estimar el
comportamiento de la misma frente a una solicitación se propone plantear una
guía de criterios según las normativas mas actualizadas que abarque el diseño
de planchas base de columna y pernos de anclaje mediante los procedimientos
estudiados .
✓ ANSI/AISC 360-16
✓ Capitulo 17 del ACI 318-19
✓ Y la guía de diseño N°1 “Base Plate and anchor rod design”
CAPITULO I:
OBJETIVOS
GENERAL
-Proponer una guía de criterios para el diseño de planchas base de columna y sus pernos de anclaje, basado en las normas
ANSI/AISC 360, guía de diseño N°1 “Base Plate And anchor Rod Design” y el capitulo 17 del ACI 318-19
ESPECIFICOS
1- Caracterizar los modos de falla del anclaje dentro del concreto relacionados a esfuerzos de tracción y corte
2-Analizar las consideraciones que conducen a un adecuado comportamiento del anclaje dentro del concreto propuestas en el capitulo
17 del ACI 318-19
3-Establecer los parámetros de diseño de anclajes pre-instalados y post instalados en concreto que cumplan con la normativa
ANSI/AISC 360-16
4-Formular un método para el diseño de plancha base sometidas a cargas concéntricas axialmente de compresión, momentos de
pequeña y gran magnitud según las especificaciones de la Guía de diseño N°1
5-Formular un método para el diseño de plancha base y pernos de anclaje sometido a solicitaciones del tipo cortante y tracción, así
como los efectos combinados según las especificaciones de la guía de diseño N°1.
6-Elaborar un manual de criterios de diseño de plancha base de columna, basado en las normas ANSI/AISC 360-16 y el
capitulo 17 del ACI 318-19
CAPITULO I:
JUSTIFICACION Y APORTES
Se pretende dejar registro de las consideraciones en el análisis y diseño de las
planchas base de columnas disponible en las referencias, guías y normativas
extranjeras a manera de tener un sustento en el cual se puedan apoyar las futuras
actualizaciones de las normas venezolanas.
Actualmente para considerar los aspectos sobre la plancha base de columnas, la

normativa correspondiente es la 1618-1998 “Estructuras de Acero para edificaciones”
y para anclajes sobre el concreto el anexo D de la norma 1753-2006.
Restricción de la normativa 1756-1:2001 “Edificaciones Sismorresistententes

(Tabla 6.4 pag. 29) en el caso de adoptar planchas bases articuladas, esto
conlleva a una reducción del factor R, aumentando la demanda sobre la
edificación y reduciendo la hiperestaticidad de la estructura.
CAPITULO I:
Limitaciones
Debido a los pocos ensayos experimentales del tema en estudio, la información con la que se
cuenta está basada principalmente en los ensayos realizados por la normativa empleada bajo
las consideraciones particulares, por lo que las ecuaciones y criterios para determinar las
resistencias teóricas que aquí se proponen no se pueden comprobar experimentalmente.
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
En el año 2008 el comité del ACI 318, recopila toda la información y crea
el apéndice D, donde trata específicamente el tema de anclajes pre y post
instalados en el concreto, sin embargo sufre una variación referente al cono
de extracción ya que a través de ensayos experimentales se demostró que el
comportamiento se aproximaba mas a la realidad considerando un ángulo
de 35° en comparación con el ángulo empleado anteriormente de 45°.
A partir del año 2014 el apéndice D del ACI 318, se convierte en un

capitulo, el capitulo 17, donde se establece de forma detallada todos los
criterios que se deben tener en cuenta para el diseño de los anclajes de
acero.
En el año 2019, se incluyeron actualizaciones menores en el capitulo 17, en

comparación con su versión anterior del año 2014, así como por primera vez adicionan
esquemas y figuras con alta calidad que permiten visualizar los modos de fallas y el
comportamiento del anclaje en el concreto.
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Formas de Falla
Cargados Fuerza Axial
Fracturamiento del concreto

CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Formas de Falla
Cargados Fuerza Axial

CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Formas de Falla
Cargados a Cortante
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Formas de Falla
Cargados a Cortante
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
EL ACI contempla 5 mecanismos de resistencia en anclajes en tracción y 3 mecanismos a corte, cada
mecanismo de resistencia está asociado a un modo de falla
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
EL ACI contempla 5 mecanismos de resistencia en anclajes en tracción y 3 mecanismos a corte, cada
mecanismo de resistencia está asociado a un modo de falla
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
La tabla 17.5.2 del ACI 318-2019 Proporciona un
resumen las resistencias nominales para los modos
de falla asociados tanto al cortante como a tracción.
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Factores de modificación se ubican en la

tabla 25.4.2.5 del ACI 318-19
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Tipos de anclajes
Dispositivo de acero ya sea preinstalado antes de colocar el concreto o post- instalado en un

elemento de concreto endurecido y usado para transmitir fuerzas aplicadas.
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Compresión Axial
Modelo en Cantiléver
El modelo en cantiléver fue la primera aproximación de

diseño de planchas base y es bastante utilizado para el
diseño de planchas bases con dimensiones de NixBi
mucho mayores que su columna
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Procedimiento de Diseño según la guía de diseño N°1
CAPITULO II:
MARCO TEORICO
Procedimiento de Diseño según la guía de diseño N°1 para resistir el corte:
Hay tres formas principales de transferir el corte de las planchas base de la

columna al concreto:
1- Fricción entre la plancha base y el mortero (grout) o la superficie del
concreto.
2- Empleando llave de corte contra una superficie de concreto,
3- Corte en los pernos de anclaje, la cual es de especial interés en el trabajo
de investigación por ser la forma más recomendada por el profesor José
Manuel Velásquez
CAPITULO III:
MARCO METODOLOGICO
CAPITULO III:
MARCO METODOLOGICO
Búsqueda y revisión de bibliografía.
Se realiza la revisión de toda la bibliografía referente al cálculo y definición de

plancha base, está conformada por información física (impresa) e información
digital, entre las cuales se presentan, normativas y códigos en los que contemplan
información destacada y de importancia en el diseño
Lectura del Código ACI 318R-19.
En su capítulo 17, abarca y ahonda sobre el comportamiento de

anclajes embebidos en el concreto, para resistir y transmitir los
esfuerzos de cortante y tracción o la combinación de ellos
Entendimiento y reconocimiento de nomenclatura del Capítulo 17 ACI 318R19

CAPITULO III:
MARCO METODOLOGICO
Reconocimiento de los modos de falla en planchas base y pernos de anclaje
Estudio de mecanismos de transferencia de carga de

plancha base al pedestal de concreto y pernos de anclaje
Estudio de planchas base solicitadas a fuerza axial concéntrica de compresión
Estudio de planchas base solicitadas a momentos de pequeña y gran magnitud
Revisión de Planchas base y Pernos de anclaje solicitados a

esfuerzos de corte y/o efectos combinados
CAPITULO III:
MARCO METODOLOGICO
Propuesta de ejemplos de diseño con consideraciones características para el

diseño de planchas base con anclajes pre-instalados.
Propuesta de ejemplos con consideraciones características para el

diseño de planchas base con anclajes post-instalados.
Resumen de los casos específicos evaluando el anclaje en el concreto, diseño del anclaje
y diseño de plancha base. Siguiendo los métodos de diseño establecidos en la Normativa
ACI 318R-19 y guía de diseño 1 “Base Plate And Anchor Rod Desing”.
CAPITULO IV:
ANALISIS Y RESULTADOS
CAPITULO IV:
En este capítulo se proporciona los requisitos, metodología y criterios de diseño para las planchas bases de
columna y pernos de anclaje sujetas a los distintos tipos de solicitación.
CAPITULO IV:
Para dar inicio al desarrollo de la problemática en estudio, y por consiguiente a la
resolución de los objetivos específicos y general planteados en esta investigación se
llevará a cabo la resolución de ejemplos de diseño en el cual se partirá de un perfil
escogido y de unas solicitaciones de diseño planteadas
Plancha Base Cargada Axialmente Concéntricamente
DIMENSIONES MOMENTO RESPECTO A LOS EJES

HEA ARE
(mm) PESO EJE X-X EJE Y-Y
(I) A
kg/m Ix Sx Rx Ix Sy Ry
IPBL h b s t r cm2
cm4 cm3 cm cm4 cm3 cm
300 290, 300, 8,5 14, 27,0 112 88,3 182630 1260 12,7 6310, 421, 7,5
CAPITULO IV:
Según la metodología propuesta por la guía de diseño N°1 vistas en el marco teórico, para el caso de planchas
bases cargadas axialmente concéntricamente:
Caso de estudio N°1: A2=A1
1. Carga axial Ultima
La carga axial mayorada es un valor conocido en este caso es igual a 100 tonf.
2. A1requerida
Se refiere al área de la plancha requerida para evitar el aplastamiento

del concreto, el cual viene dada por la resistencia al aplastamiento:
Φ: es el factor de minoración del concreto igual a 0.65, según el ACI 318-02.

CAPITULO IV:
3. Optimizando las dimensiones de N y B.
Se escoje N=B=35 cm
CAPITULO IV:
4- Determinación del espesor mínimo
Se procede a analizar la sección critica para determinar el espesor de la

plancha base, recordando que este análisis se basa en la rigidez
requerida al analizar pequeños volados de dimensiones m o n a partir de
la sección critica.
tmin=1.98 cm
tcomercial=22 mm
CAPITULO IV:
5- Determinar el tamaño y la cantidad mínima de anclajes necesarias.
Teoricamente para cargas axiales concéntricas de compresión

no se necesitan pernos de anclaje desde el punto de vista
estructural, pero según los requerimientos de la OSHA de debe
emplear un mínimo de 4 anclajes por procesos de montaje y
erección de la columna.
Por lo tanto, se emplean 4 anclajes ASTM F1554 Grado 36 de diámetro

igual a 7/8 de pulgada y una longitud de 12 pulgadas, según
recomendación de la guía de diseño n°1.
CAPITULO IV:
Tomando en cuenta las distancias y separaciones mínimas indicada en la
normativa ACI 318-19
La Separación entre pernos= 4Φ
Separación al borde = recubrimiento mínimo.
Se observa que no se puede cumplir con las separaciones mínimas al

borde debido a lo limitado de la plancha base, por lo que esta opción no
es viable desde el punto de vista normativo.
CAPITULO IV:
Caso II A1<A2≤4A1
Como se sabe por el caso previamente estudiado, el área mínima de la

plancha base es de 870 cm2 para una relación de áreas igual a 1, en este
caso se plantearán unas dimensiones de plancha base de manera que
resulte practica su colocación en obra y cumpla con las distancias y
separaciones mínimas:
CAPITULO IV:
Caso II A1<A2≤4A1
Dimensiones del pedestal:
Factor de confinamiento:
CAPITULO IV:
Calculo del espesor mínimo:
Como se observa se incrementa un poco el espesor mínimo y el diseño

tmin=20.43 mm lo gobierna una de las dimensiones en voladizo y no el factor λn.
tcomercial=22 mm.
CAPITULO IV:
Caso III: A2=4A1
Para este caso en estudio se tomarán las dimensiones de la plancha base

anterior y se optimizara la dimensión del pedestal (A2=4A1).
**
CAPITULO IV:
Plancha Base con Carga Axial y momento Flector.
Para el estudio del caso agregando un momento flector, se analizará la

plancha base previamente dimensionada con el mismo perfil de estudio,
es decir se tratará el mismo problema anterior, pero incorporando el
efecto de un momento flector y realizando las verificaciones necesarias
Pu= 100 tonf

Mu= 12 ton-m
Perfil HEA 300
ASTM A-36 Fy= 2530 kg/cm2
Excentricidad Equivalente.
CAPITULO IV:
Excentricidad Critica:
Procedimiento de calculo: Momento de pequeña magnitud.

CAPITULO IV:
Longitud de soporte Y
Cálculo del espesor mínimo requerido para la plancha base:
m=8.725 cm Se observa en este caso un ligero aumento del espesor requerido con
respecto al caso de carga axial únicamente.
n=6 cm
λn=7.37 cm
CAPITULO IV:
Tamaño y cantidad de anclajes
Para el caso de plancha base sometida a momentos de pequeña magnitud la

guía de diseño especifica que los anclajes no intervienen en el equilibrio de
fuerzas, por lo tanto teóricamente no se necesita el uso de los mismos, sin
embargo se emplean una cantidad de anclajes mínimos según requerimientos
de la OSHA.
Por lo tanto, se emplean 4 anclajes ASTM F1554 Grado 36 de diámetro

igual a 7/8 de pulgada y una longitud de 12 pulgadas, según
recomendación de la guía de diseño n°1.
CAPITULO IV:
Plancha Base con Carga Axial y momento Flector.
En un segundo caso de estudio con momento flector actuante, se incrementará el valor del mismo, para proceder al análisis y diseño
del mismo, procurando obtener el caso de momento de gran magnitud .
Pu= 100 tonf

Mu= 32 ton-m
Perfil HEA 300
Fy= 2530 kg/cm2
Excentricidad Equivalente.
CAPITULO IV:
Se empleará una recomendación por el Prof J.M Velásquez, el

cual es asumir la tensión en los anclajes para conocer las
demás incógnitas, o en su defecto otra recomendación que es
asumir un 60% de N como distancia “y” en contacto con la
tensión del concreto.
CAPITULO IV:
Criterio Según Prof. José Manuel Velásquez Y=27 cm
Para ésta segunda iteración, se decir emplear un método
recomendado por el profesor José Manuel Velásquez, el
cual consiste en asumir la tensión en los anclajes o a la
dimensión de “y” en la cual la tensión del concreto está en
contacto. Para ello se decide usar el 60% B.
Recalculando la excentricidad critica:
con
Procedimiento para momento de gran magnitud según Guía de diseño N°1.

CAPITULO IV:
-Espesor requerido a tracción (tpt): -Espesor requerido a compresión (tpc):
Tpadoptado=44 mm
CAPITULO IV:
Cálculo de la longitud de empotramiento embebida hef:
La longitud de desarrollo viene dada por la

ecuación 25.4.2.4a del ACI 318-19:
λ=1 Ψs=1
Ψt=1 Ψe=1
Ψe=1 Ψg=0.8
Se escoje hef= 55 cm
CAPITULO IV:
Según la guía de diseño en la tabla 3.1, la resistencia a la tracción disponible de un
anclaje de diámetro 7/8 es igual a 11521.25 kgf de grado 55, de igual manera se
empleará la ecuación provista por el ACI para verificar la capacidad tomando en
cuenta el número de hilos en la rosca
CAPITULO IV:
CAPITULO IV:
• Falla por arrancamiento del concreto.
• Resistencia al arrancamiento según ACI 318-19
Hef debe ser el mayor valor de:
la separación mínima entre anclajes se toma según lo Vemos como, por efectos de borde
especificado en la normativa ACI 318-19 se reduce en un 70%
aproximadamente la profundidad
embebida efectiva
CAPITULO IV:
**
• Factores de modificación
CAPITULO IV:
Resistencia al arrancamiento según Guía de diseño N°1
Las ecuaciones que propone la guía de diseño n°1 para el

cálculo del arrancamiento en tracción del concreto, dependen de
la profundidad embebida:
CAPITULO IV:
Resistencia al arrancamiento según Formulación José Manuel Velásquez
Numero de
pernos a tracción
γ
2 0.94
3 0.88
4 0.82
5 0.76
6 0.70
7 0.64
8 0.58
CAPITULO IV:
Capacidad del concreto a la extracción 17.6.3.1 ACI 318-19:
Resistencia a la extracción por deslizamiento en tracción:
Capacidad al desprendimiento lateral:

CAPITULO IV:
Incorporación de fuerza Cortante al problema de estudio:
Para analizar y estudiar los modos de fallas asociados al cortante, se introduce una fuerza última de 18.000 kgf
para estudiar los cambios y el comportamiento que conlleva la introducción de este nuevo efecto.
Modos de falla a corte:
Para este TEG, se analizará el corte a través de la resistencia al corte de

los anclajes, dado que existen varias maneras de resistir esta
solicitación, sin embargo, la más recomendada por el profesor J.M
Velásquez es a través de los pernos de anclajes.
Capacidad del acero en corte 17.7.1.1 ACI 318-19:

CAPITULO IV:
Capacidad al arrancamiento del concreto por cortante 17.7.2:
Factores de modificación
Si Ca2<1.5Ca1
CAPITULO IV:
Capacidad de anclajes en cortante por desprendimiento de

concreto por cabeceo del anclaje 17.7.3.1b, Vcpg
kcp=2.0 para profundidades embebidas mayores a 65 mm

CAPITULO IV:
Interacción entre el corte y tracción Respecto al

comportamiento del Concreto, 17.8 del ACI 318-19.
CAPITULO IV:
Interacción de fuerza axial, corte y flexión en las barras de anclaje:
Según el apartado J3 del AISC 360-16, la resistencia en tracción de un perno solicitado por
una combinación de tracción y corte debe ser mayor a la tensión axial total (f t):
Φ=0.75
CAPITULO IV:
Se decide aumentar el diámetro del anclaje y verificar la resistencia
combinada.
Diámetro del anclaje 1”:
Por lo tanto, se verifica el diseño para la

combinación axial total combinada según
el AISC 360-2016.
Por lo que la tensión total axial resulta:

CAPITULO IV:
Diseño de la soldadura:
Tomando en cuenta los espesores de los
La soldadura será diseñada para resistir el cortante en el alma del perfil. elementos a soldar:
Tf=14 mm
Tw=8.5 mm
V=18000 kg Tpb=32 mm
Ahora según la tabla J2.4 del AISC 360-16 el tamaño mínimo de la

El valor de la longitud de la soldadura disponible, será la
soldadura a emplear según la parte unida más delgada es de 6 mm. Por lo
siguiente:
tanto, se adopta:
Ts=8 mm
52.4cm 109384.4 kgf

CAPITULO IV:
-Anclajes post-instalados
El nuevo espesor de la planchase base será el 70% del espesor de la plancha inicial
0.70*44mm=30.8 mm
Un costado se encontrará apoyado el ala del perfil, y el otro extremo
totalmente apoyado de la plancha base.
Tomaremos dimensiones que serán verificadas y por tanto deberán

cumplir con la relación tomada del AISC 360-16 tabla B4.1b para
elementos atiezadores.
La distancia señalada en azul, es el cuello de garganta de nuestro

rigidizador que será tomado como “b”.
Para el análisis será tomada una sección del rigidizador para

el estudio a compresión del elemento.
Determino el valor geométrico de Z.

Al ser un elemento que se encuentra restringido en ambos bordes,

tomaremos un coeficiente de longitud efectiva igual a k= 0,70. Y
tendremos la siguiente relación:
27 cm
25443≥8593
Para Obtener el momento nominal de la sección, será definido el eje

horizontal del centro de área, que divide el área de la sección ya
compuesta en áreas iguales.
Al ser el área que ocupa la plancha base mayor al área del rigidizador,
podemos asegurar de que el eje se encuentra en la zona de la plancha
base. Es decir, en el área 2
y=1,45 cm
Podrá conocerse el Momento nominal, siendo la suma de los momentos

generados en cada área de la sección.

Mu
Extendiendo la metodología de cálculo para el caso de anclajes

post-instalados, se realizarán ahora las verificaciones respectivas
para el caso de plancha base con anclajes post-instalados,
empleando como referencia al fabricante Hilti.
Propiedades del perfil HEA 300

Sera considerado que el 60% de la longitud N de la plancha realiza
esfuerzo sobre el concreto. Para determinar la presión ejercida en el
concreto, se aplicará equilibrio como fue empleado anteriormente, de
esta manera, podrá definirse las incógnitas intrínsecas en la plancha
base.
N=B=40 cm
Pu=100 ton
Mu=12 t-m
Vu=500 kg
Se obtiene:
Por tanto, el diseño de la plancha base pasa a considerar que se

encuentra en presencia de un momento de gran magnitud
Para la selección del correcto espesor de placa base se consideran las

fuerzas actuando en la interface de tracción y la interface de
compresión, calculando el máximo momento que actúa en la placa,
simulando los extremos de la placa como volados de longitudes “m” y
“n”.
Considerando:
Se determina el espesor de plancha base en tracción
y comparar con el espesor de plancha requerido
en compresión.
De esta misma forma debe ser determinado utilizando “n”.

Se determina espesor de plancha base para zona contenida en tracción.
Sustituyo valores para determinar el espesor de plancha base en tracción:

Aproximándolo a un espesor de plancha base que sea accesible en el

mercado se adoptara un espesor de plancha base igual a 25,00 mm.
-Rigidizadores:
Considerando la presencia de rigidizadores se tendrá como

consecuencia la disminución del espesor de la plancha. Ya definido un
espesor con anterioridad lo tomaremos como base para estimar espesor
inicial.
Un costado se encontrará apoyado el ala del perfil, y el otro extremo
totalmente apoyado de la plancha base.
Tomaremos dimensiones que serán verificadas y por tanto deberán

cumplir con la relación tomada del AISC 360-16 para elementos
atiezadores.
Dimensiones:
La distancia señalada en azul, es el cuello de garganta de

nuestro rigidizador que será tomado como “b”.
Para el análisis será tomada una sección del rigidizador para

el estudio a compresión del elemento.
Con el espesor de plancha fijado y el rigidizador, debe determinarse el

momento de Diseño y ser comparado con el momento ultimo actuante
en la sección.
Para Obtener el momento nominal de la sección, será definido el eje

horizontal del centro de área, que divide el área de la sección ya
compuesta en áreas iguales.
Al ser el área que ocupa la plancha base mayor al área del rigidizador,
podemos asegurar de que el eje se encuentra en la zona de la plancha
base. Es decir, en el área 2


Mu
El esfuerzo Cedente de cada perno será tomado de la tabla de materiales
de catalogo Hilti, del mismo modo su esfuerzo ultimo.
Para determinar la cantidad de pernos de anclaje necesarios, que

principalmente van resistir las demandas de tensión. Partimos del
principio que todos estos pernos se encontraran en tracción pura. Serán
utilizados pernos de 24 mm de diámetro, conociendo que los mismos
tienen un área de 4,52 cm2.
Resistencia de arrancamiento del concreto.
Es determinada la profundidad efectiva “Hef”, de la siguiente manera:
La longitud efectiva depende directamente de la longitud de desarrollo,

su recubrimiento y la distancia “g”, que para nuestro caso g=Ca1.
Adaptación de hef
27,70 cm
Y Para anclajes post-instalados Ѱc,N= 1
Modos de falla por corte
-Resistencia teórica de los anclajes

-Resistencia Teórica a la fractura del

concreto por fuerza cortante:
-Resistencia Teórica a la fractura del

concreto por fuerza cortante:
Falla del desprendimiento del concreto por cortante.

- Interacción de tracción y corte:
- Interacción de tracción y corte:
No cumple con la interacción del corte y la tracción. Para que pueda

cumplirse la relación anterior puede incluirse un perno adicional, de
manera que el Nu para cada perno sea menor, garantizando que pueda
ser efectivo ante acciones de fuerzas de corte y tracción..
Interacción de fuerza axial, corte en las barras de anclaje:

Interacción de fuerza axial, corte en las barras de anclaje:
Los anclajes adheridos son introducidos en los agujeros ya rellenos con

el suficiente epóxido, una vez sumergido en el anclaje tendrá una
resistencia a la adherencia en tracción.
Resistencia de Arrancamiento del concreto
En los anclajes adheridos la trayectoria de los esfuerzos principales son

las siguientes:
Una tubería que está en la parte de debajo de un techo está fijada con
pernos post instalados. Contará con las siguientes solicitaciones:
Tu= 196 kgf
S= 7 m
Fya= 2.812 kgf/cm2
Fuya= 4.218 kgf
La= 18 cm
Hef = 17,50 cm
F´c=250 kgf/cm2


CAPITULO V
CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
- El objetivo general de este trabajo de investigación se logró satisfactoriamente debido a que se dejó registro de los criterios más
importantes a considerar en el diseño de una plancha base y pernos de anclajes sometido a diferentes tipos de solicitaciones y
empleando pernos pre instalados y post instalados, se podrá revisar una metodología a seguir para resistir las solicitaciones actuantes
según la normativa ANSI/AISC 360-16, la guía de diseño N°1 y el capítulo 17 del ACI 318-19 y las recomendaciones dadas por el Prof.
José Manuel Velásquez.
- Se logró identificar los diferentes tipos de mecanismos de transferencia de cargas entre los distintos tipos de perfiles típicos para
columnas, el cual se basa principalmente en el estudio de una sección critica para un perfil tipo H.
- Se logró reconocer los modos de fallas del anclaje embebido en el concreto según las consideraciones provistas por el capítulo 17 del
ACI 318-2019.
- Se lograron identificar los requisitos de diseño establecidos por el AISC 360-16 para conexiones tipo aplastamiento, así como para
anclajes pre instalados como lo es la interacción de los efectos por tracción y corte para los pernos de anclajes.
CONCLUSIONES
- Se logró establecer los métodos de diseño para planchas bases sometidas a cargas axiales concéntricas de compresión, así como para los
efectos de flexo compresión, identificando de esta forma que la guía de diseño N°1 clasifica el momento actuante como momentos de
pequeña y gran magnitud.
- .
- Se logró identificar los distintos métodos abordados por la guía de diseño N°1 para resistir las solicitaciones de tipo cortante y tracción,
donde se observó la posibilidad de resistir el corte a través de distintas soluciones a través de pernos de anclajes y barras roscadas
- Se constató que para planchas bases de dimensiones cercanas a las dimensiones del perfil, el factor que predomina en el diseño es el
obtenido por λn, siendo importante que se consideré tomar en cuenta para evitar fallas indeseadas, así como para dimensiones
relativamente más grandes de plancha base, el diseño vendrá gobernado por el voladizo más grande (n o m).
CONCLUSIONES
- Se pudo determinar la influencia del factor de confinamiento para la resistencia al aplastamiento del concreto, pudiendo ésta
incrementarse hasta en un 100% al emplear una relación de área de plancha base con área de pedestal de 1:4.
- Se observó la importancia de los factores de modificación en la resistencia de los modos de falla a corte y a tracción provista por el
capítulo 17 del ACI 318-19, en la cual se toma en consideración principalmente las distancias a los bordes y la modificación de la
profundidad de embebido hef.
- Se observó que existe una gran diferencia entre la resistencia nominal del arrancamiento provista por el ACI 318-19, la guía de diseño
N°1 y la formulación empleada por el profesor José Manuel Velásquez, cada una resultó obtener valores muy diferentes siendo la más
conservadora la propuesta por el ACI 318-19, sin embargo, se decide optar como criterio la obtenida por la formulación del profesor
José Manuel Velásquez que resulta aproximadamente 500% mayor a la establecida por el ACI 318-19.
- Se observó la influencia que tiene la elección del diámetro de anclajes en el diseño de planchas bases con momentos de gran magnitud,
debido a que por separaciones mínimas normativas la implementación de anclajes de mayor diámetro conllevara a un aumento de las
dimensiones de la plancha base.
RECOMENDACIONES
- Se plantea la posibilidad de ampliar la información para el análisis y diseño de la soldadura en perfiles de acero, el
cual es un tema de gran extensión.
- El estudio y análisis de planchas base se puede realizar a través del método de los elementos finitos, por lo que
pudiera ser extendible una comparación entre los métodos estudiados y propuestos por la normativa y los
resultados a través de elementos finitos.
-En general, se recomienda la adición de rigidizaros cuando se tienen espesores mayores de 30 mm, sim embargo se recomienda
siempre su uso para cubrir cualquier tipo de imperfección en la soldadura y mejorar el comportamiento a flexión.
RECOMENDACIONES
- Se extiende el uso de rigidizadores a las siguientes propuestas según Blodgett,1966.

Diseño de Plachas Bases de Columnas Anclaje

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Se refiere al área de la plancha requerida para evitar el aplastamiento

Φ: es el factor de minoración del concreto igual a 0.65, según el ACI 318-02.

3. Optimizando las dimensiones de N y B.

Se procede a analizar la sección critica para determinar el espesor de la

5- Determinar el tamaño y la cantidad mínima de anclajes necesarias.

Teoricamente para cargas axiales concéntricas de compresión

Por lo tanto, se emplean 4 anclajes ASTM F1554 Grado 36 de diámetro

Se observa que no se puede cumplir con las separaciones mínimas al

Como se sabe por el caso previamente estudiado, el área mínima de la

Dimensiones del pedestal:

Como se observa se incrementa un poco el espesor mínimo y el diseño

Para este caso en estudio se tomarán las dimensiones de la plancha base

Para el estudio del caso agregando un momento flector, se analizará la

Pu= 100 tonf

Procedimiento de calculo: Momento de pequeña magnitud.

Cálculo del espesor mínimo requerido para la plancha base:

Tamaño y cantidad de anclajes

Para el caso de plancha base sometida a momentos de pequeña magnitud la

Por lo tanto, se emplean 4 anclajes ASTM F1554 Grado 36 de diámetro

Pu= 100 tonf

Se empleará una recomendación por el Prof J.M Velásquez, el

Procedimiento para momento de gran magnitud según Guía de diseño N°1.

-Espesor requerido a tracción (tpt): -Espesor requerido a compresión (tpc):

La longitud de desarrollo viene dada por la

• Falla por arrancamiento del concreto.

• Resistencia al arrancamiento según ACI 318-19

Hef debe ser el mayor valor de:

Las ecuaciones que propone la guía de diseño n°1 para el

Resistencia a la extracción por deslizamiento en tracción:

Capacidad al desprendimiento lateral:

Modos de falla a corte:

Para este TEG, se analizará el corte a través de la resistencia al corte de