Material de Clase - Computo 2 - Turbomáquinas de Gas

Centrales termoeléctricas –
Turbomáquinas de gas
2.Equipos de una central térmica de gas
Competencia:
Criterios para la interpretación de variables que rigen el comportamiento de las turbomáquinas de gas.
Objetivo:
• Equipos funcionales de la central térmica de gas, cálculo de los parámetros significativos como presión,
temperatura, masa a la entrada y salida de los diferentes equipos.
• Rendimiento asociado a cada uno de los equipos de la turbo máquina de gas
Contenido
• Historia
• Equipos asociados
• Rendimientos/eficiencias
• Materiales, vida útil, combustibles
Centrales Termoeléctricas 1
La historia de la turbina de gas
 Como la mayoría de las tecnologías de generación de energía, los principios tecnológicos en los que se basa
la turbina de gas se exploraron por primera vez durante el siglo 19.
 Las máquinas de trabajo se perfeccionaron por primera vez durante los primeros años del siglo 20, pero fue
el reconocimiento de su potencial como unidades de potencia de aviación lo que aceleró el desarrollo de la
tecnología.
 Las aplicaciones de generación de energía se probaron ya en 1939, pero el uso de turbinas de gas en la
industria de generación de energía solo se recuperó gradualmente después de la Segunda Guerra Mundial y
hasta la década de 1980 la mayoría de las turbinas de gas para la generación de energía eran relativamente
pequeñas.
 El potencial de las plantas de ciclo combinado de alta eficiencia fue plenamente reconocido durante la
década de 1980 y esto alentó a los fabricantes a desarrollar grandes turbinas de gas de servicio pesado
específicamente para este mercado. Esto llevó, a su vez, a aumentos en la eficiencia general de tales
centrales eléctricas, de modo que en la segunda década del siglo 21 las centrales eléctricas con eficiencias
generales de más del 60% están en funcionamiento. Las turbinas de gas en configuración simple de ciclo
abierto pueden alcanzar una eficiencia del 46%.
 Una turbina de gas es un dispositivo que convierte la energía contenida en un gas, generalmente aire, en
movimiento rotatorio.
 Un dispositivo de este tipo es el molino de viento o turbina eólica que convierte la energía del aire en
movimiento, el viento, en movimiento rotatorio. Mientras que la turbina eólica aprovecha la energía del aire
libre, una turbina de gas normalmente es impulsada por un gas de alta presión, a menudo de alta
temperatura, que está restringido dentro de una carcasa. Esto permite un control mucho mayor del proceso
de captura de energía.
 La primera invención que contiene todos los elementos de una turbina de gas moderna fue descrita por el
inventor inglés John Barber en una patente obtenida en 1791.
 Este "Método de aumento de aire inflamable con el propósito de obtener movimiento" contenía un
compresor, una cámara de combustión y una turbina, los elementos clave de cualquier turbina de gas
moderna.
 Durante el siglo 19 se desarrollaron una serie de turbinas de gas tempranas. Todos estos usaban un
compresor para generar un flujo de aire a presión y este flujo se alimentaba a una turbina para impulsar un
eje y producir trabajo mecánico. En todas estas máquinas, el compresor estaba separado de la turbina y,
aunque la eficiencia general era probablemente muy baja, el hecho de que el compresor estuviera
desacoplado de la turbina significaba que siempre podían producir energía para impulsar la maquinaria.
 Crucialmente, tanto el compresor como la turbina se montaron en el mismo eje, como en una turbina
moderna. Para que un diseño de este tipo pueda funcionar, la turbina debe producir más potencia de la
necesaria para accionar el compresor. De lo contrario, no puede funcionar continuamente.
 El diseño de Stolze nunca pudo hacer esto porque ni la turbina ni el compresor eran lo suficientemente
eficientes como para que fuera posible un funcionamiento continuo. Eso requiere un mínimo de alrededor
del 80% de eficiencia para cada parte del sistema.
 La primera turbina de gas que era capaz de operación sostenida fue construida por el ingeniero noruego
Aegidius Elling y demostrada en 1903.
 Una turbina de gas moderna tiene tres
componentes clave, un compresor, una cámara de
combustión y una turbina.
 El aire se introduce en el compresor y se
comprime, luego se introduce en la cámara de
combustión donde el combustible se inyecta
continuamente, liberando calor que eleva tanto la
temperatura como la presión del aire. Esta
corriente de gas de alta temperatura se alimenta
a la turbina para producir energía.
 En el diseño estándar, el compresor y la cámara
de combustión están montados en el mismo eje y
ese eje también está acoplado al generador. Por lo
tanto, la etapa de turbina de la máquina debe
generar suficiente potencia del eje para girar el
compresor y girar el generador.
 El ciclo real sobre el que opera una
turbina de gas se llama ciclo de Brayton
en honor a George Brayton, quien lo
concibió por primera vez. Su
característica definitoria es que se agrega
calor al fluido de trabajo, aire, a presión
constante.
 El desarrollo temprano de las turbinas de
gas tenía como objetivo producir motores
a reacción para uso militar.
 En las últimas décadas del siglo 20, los
principales fabricantes de turbinas de gas
comenzaron a adaptar la turbina de gas
aún más, construyendo turbinas de gas
de servicio pesado que eran
específicamente para la generación de
energía.
 Desde entonces, estas unidades se han
vuelto mucho más grandes y su diseño
también ha variado.
Sobre la presión
 El funcionamiento de los componentes en una turbina de gas depende de la interacción de estos componentes con el
aire a alta presión, una interacción que implica cambios en la presión del aire.
 Hay dos tipos diferentes de presión que deben tenerse en cuenta al analizar cómo funcionan estos componentes, la
presión estática y el impacto, o la presión dinámica.
 Cuando un fluido como el aire se mueve, ejercerá una presión dinámica y estática. Estos dos juntos forman la presión
total del fluido. En ausencia de cualquier entrada o pérdida de energía, la presión total permanece constante. Sin
embargo, el equilibrio entre la presión estática y dinámica puede cambiar. Esto es importante para el funcionamiento de
la turbina de gas.
 La interacción de los componentes en una turbina de gas con el fluido de trabajo, el aire, afecta el equilibrio entre los dos
tipos de presiones. La forma de las trayectorias de aire dentro de la turbina de gas o el compresor puede convertir la
presión dinámica en presión estática y viceversa.
 Los procesos que tienen lugar en una turbina de gas también implican cambios de temperatura. La compresión de un gas
conduce a un aumento de su temperatura, mientras que la expansión conduce a una caída de la temperatura. La energía
térmica se agrega tanto en el compresor, durante la compresión y en el combustor. La energía térmica se expande
durante el proceso de conversión de energía dentro de la turbina.
Compresores
 El papel del compresor en una turbina de gas es
producir una corriente de aire altamente comprimido
que se puede alimentar a una cámara de combustión
donde se mezcla con combustible y luego se enciende.
 Durante el proceso de compresión, la presión del aire
aumenta, pero su velocidad a medida que pasa a través
de la máquina no debería. El compresor normalmente
está montado en el mismo eje que la turbina y utiliza
parte de la potencia desarrollada por la turbina para
llevar a cabo su función.
 El compresor de una turbina de gas moderna
generalmente tendrá de 10 a 16 juegos de palas y
paletas del compresor, generalmente llamadas etapas.
Cada etapa comprimirá el aire de la etapa anterior. La
relación de compresión general varía de un fabricante a
otro y de una turbina a otra, pero normalmente estará
entre 15:1 y 30:1.
Compresores
 La mayoría de las turbinas de gas utilizan
compresores de flujo axial. En un compresor de este
tipo, cada etapa consiste en un conjunto de cuchillas
que se unen al eje del compresor y giran con él,
seguidas de un conjunto de paletas estáticas.
 Las cuchillas en la primera etapa atraen aire y
aumentan su presión y velocidad. Este aire luego
pasa a través de las paletas estáticas que por su
forma convierten el aumento de la velocidad en un
aumento de la presión. Luego, el aire pasa a la
siguiente etapa donde se produce una mayor
compresión, y así sucesivamente hasta que el aire
sale de la etapa final a la presión requerida.
 La compresión también aumenta la temperatura del
aire para que el aire que sale del compresor esté más
caliente que el aire que entró.
https://youtu.be/kV_-XbD6ZbU
Compresores
 La sección del compresor de la turbina de gas
también incluye paletas de guía de entrada
para garantizar que el aire se introduzca en la
primera etapa en el mejor ángulo.
 Finalmente, también hay paletas guía de
salida que dirigen el aire hacia la cámara de
combustión.
 La eficiencia del compresor suele ser de
alrededor del 87%. La eficiencia general está
determinada por la suavidad del flujo de aire
a través del compresor y gran parte del
esfuerzo de diseño es garantizar que esto sea
lo más suave posible.
Compresores
 Las cuchillas y paletas generalmente tienen la
forma de láminas aerodinámicas para
mantener un flujo suave y evitar
turbulencias. También es importante evitar
cualquier flujo de aire hacia atrás a medida
que la presión aumenta de una etapa a otra a
lo largo del compresor.
 Para lograr esto, el espacio libre entre las
puntas de las cuchillas giratorias y la carcasa
se mantiene al mínimo y las paletas estáticas
tienen sellos para evitar fugas hacia atrás.
 La forma y el ángulo precisos de las palas y
paletas estáticas dependen de la velocidad de
rotación del compresor, por lo que la
máquina debe operar a su velocidad de
diseño para lograr la mayor eficiencia. https://www.youtube.com/watch?v=chkeOEa8lTQ
Cámaras de combustión
 La cámara de combustión de una turbina de
gas es donde se añade la energía que impulsa
todo el sistema. La cámara de combustión de
una turbina moderna generalmente consiste
en un cilindro con un segundo cilindro más
pequeño llamado camisa dentro de él. Una
mezcla de aire combustible pasa a la boca del
revestimiento y el aire adicional puede pasar
alrededor del exterior del mismo, entre el
revestimiento y el cilindro exterior para
mantener el revestimiento fresco. Este aire se
introduce a través de orificios y ranuras a lo
largo del revestimiento.
https://www.youtube.com/watch?v=VBMotHU8_rk
 En la mayoría de los combustores modernos de
turbinas de gas, el aire se premezcla con
combustible antes de inyectarlo en la cámara
de combustión a través de un conjunto de
boquillas.
 La mezcla de aire combustible se enciende en la
zona de combustión, liberando energía en
forma de calor. La temperatura en la llama de la
zona de combustión puede alcanzar más de
1900 ° C, mucho más alta de lo que la mayoría
de los materiales pueden soportar. Para
controlar esto, parte del aire del compresor se
puede utilizar para enfriar las paredes del
revestimiento de la cámara de combustión. Esto
también diluirá los gases de combustión muy
calientes para reducir su temperatura.
https://www.youtube.com/watch?v=VBMotHU8_rk
 El flujo de aire a través de todas las partes de la
cámara de combustión debe gestionarse
cuidadosamente para evitar la inestabilidad de la
llama y la turbulencia que conducirán a la pérdida de
energía. El objetivo es producir un flujo suave de
aire, a pesar de que la adición de energía térmica
elevará su temperatura y aumentará la presión total.
 La adición de aire a la cámara de combustión
también se gestiona cuidadosamente para controlar
la producción de NOx durante el proceso de
combustión.
 Con este tipo de combustión por etapas, se
introduce aire adicional en las últimas etapas de la
zona de combustión para permitir que la reacción de
combustión continúe hasta su finalización.
27/02/2022
 Las altas temperaturas dentro de la zona de
combustión conducirán a la producción
inmediata de óxidos de nitrógeno a partir de
la reacción entre el oxígeno y el nitrógeno del
aire. Esto se puede controlar manteniendo
condiciones de reducción. Al mantener la
cantidad de oxígeno baja en comparación con
la cantidad requerida para quemar todo el
combustible, la producción de NOx se puede
minimizar.
 Sin embargo, muchos combustores modernos
confían en una mezcla cuidadosa del
combustible y el aire en proporciones
estequiométricas antes de que la mezcla
entre en el combustor para mantener la
producción de NOx bajo control.
 Una vez que se completa el proceso de
combustión, los gases calientes pasan a la etapa
final de la cámara de combustión, que se
denomina sección de transición. Este es un
conducto convergente que convertirá la presión
estática en presión dinámica, aumentando la
velocidad de los gases calientes antes de
entregarlos a la sección de la turbina.
 Muchos diseños de turbinas más grandes utilizan
un conjunto de cámaras de combustión anulares
que rodean el eje de la turbina entre el
compresor y la turbina. Otros toman aire del
compresor fuera del cuerpo de la turbina a una o
más cámaras de combustión y luego devuelven
los gases a la turbina.
 Al menos un fabricante de turbinas de gas
industriales pesadas también utiliza múltiples
conjuntos de turbinas de gas y cámaras de
combustión.
 Este diseño divide la sección de la turbina de la
turbina de gas en dos. El aire caliente del primer
conjunto de cámaras de combustión entra en la
primera sección de la turbina donde la energía es
extraída por las palas de la turbina, luego el aire
entra en un segundo conjunto de cámaras de
combustión donde se quema más combustible y se
agrega más energía antes de ser alimentado a una
segunda sección de la turbina.
 Este tipo de diseño, llamado turbina de
recalentamiento, se utiliza a menudo en grandes
turbinas de vapor para la generación de energía,
pero es mucho menos común en las turbinas de gas.
Turbinas
 La parte final de la turbina de gas es la sección
de la turbina. Aquí es donde la energía del
combustible se convierte en una forma de
energía mecánica, la rotación del eje de la
turbina genera un torque.
 Todas las turbinas de gas, excepto algunas
máquinas muy pequeñas, utilizan secciones de
turbina de flujo axial.
 Al igual que con el compresor, la turbina de flujo
axial constará de una serie de etapas, cada etapa
incluyendo un conjunto de paletas estacionarias,
generalmente llamadas boquillas y un conjunto
de palas giratorias que están unidas al eje de la
turbina.
Turbinas
 Hay dos tipos principales de diseño de turbina / pala
que se pueden aplicar a una turbina de gas, cada uno
definido por la forma en que extrae energía de un
fluido.
 Los dos se llaman turbinas de reacción y turbinas de
impulso. Una forma de entender la diferencia es
observar que las turbinas de reacción explotan la
presión estática en un fluido, mientras que las turbinas
de impulso explotan la presión dinámica.
 Esto significa que a medida que el fluido pasa a través
de una turbina de reacción, la presión estática
disminuye, pero la velocidad del fluido que define su
presión dinámica permanece relativamente constante.
En contraste, cuando un fluido pasa a través de una
etapa de turbina de impulso, la velocidad disminuye
mientras que la presión estática permanece constante.
Turbinas
 Las etapas de una turbina de gas axial
moderna generalmente combinarán las
dos, extrayendo parte de su energía de la
presión estática y en parte de la presión
dinámica. Es común que las primeras
etapas sean predominantemente de tipo
impulso, mientras que las últimas etapas
son más de tipo de reacción. Sin
embargo, todas las etapas suelen
explotar ambos.
Turbinas
 El orden de las paletas estacionarias y las palas
giratorias en la turbina es el reverso del
compresor. El gas de alta presión y altas
temperaturas del combustor se encuentra
primero con las paletas de una etapa y luego se
dirige a sus cuchillas. Las paletas forman
conductos convergentes que convierten la presión
estática en presión dinámica, aumentando la
velocidad del aire que pasa a través de ellas. Esta
presión dinámica se utiliza para conducir
alrededor de las cuchillas giratorias. Al igual que
en el compresor, tanto las paletas como las palas
tienen forma de láminas aerodinámicas para
garantizar el flujo suave de aire a través de la
turbina completa. Cada etapa extrae una porción
de la energía contenida en el aire.
Paletas estacionarias Palas giratorias
Turbinas
 La eficiencia de una turbina de gas dependerá de
la caída de temperatura a través de las etapas.
 Para lograr una alta eficiencia, la temperatura de
entrada de la etapa de la turbina debe ser muy
alta. En algunas turbinas de gas modernas, la
temperatura de entrada puede alcanzar los 1600 °
C. Requiere materiales y técnicas de diseño muy
especiales para diseñar componentes de turbina
que puedan soportar esta temperatura.
 La eficiencia de una turbina de gas dependerá no
solo de la temperatura del gas de entrada, sino
también de la temperatura del gas a medida que
sale de la etapa final de la turbina de gas. Los
gases de escape de una turbina de gas de ciclo
simple, es decir, una que no está en una
configuración de ciclo combinado, deben ser lo
más fríos posible para lograr la máxima eficiencia.
Turbinas
 Sin embargo, en una central de ciclo
combinado, una parte de la energía se
captura en un generador de vapor que
explota el calor residual en el escape de
la turbina de gas. La temperatura de los
gases de escape que salen de una turbina
en este tipo de plantas será mucho
mayor.
 Las grandes turbinas de gas industriales
diseñadas para el funcionamiento de ciclo
combinado pueden tener temperaturas
de gases de escape superiores a 600 ° C.
Las eficiencias pueden ser tan bajas como
el 38%, pero generalmente serán de
hasta el 42%.
Turbinas de gas: Materiales
 Los diseñadores e ingenieros de materiales han
desarrollado una gama completa de materiales
especializados que son capaces de proporcionar
una gran resistencia y durabilidad a altas
temperaturas.
 Como se señaló anteriormente, el aumento de la
temperatura de entrada de la turbina de potencia
de una turbina de gas representa el principal
medio utilizado por los diseñadores para lograr u n
aumento en la eficiencia.
 Un aumento de 8C en la temperatura de entrada
puede conducir a un aumento en la potencia de
salida de 1.5% a 2.0% y un aumento en la
eficiencia de 0.3% a 0.6%.
Compresor Cámara de combustion [CC]
 El metal primario utilizado para las palas de los compresores en  El revestimiento de combustión está expuesto a
los motores aeronáuticos es el titanio, en forma de una gama temperaturas mucho más altas que los componentes del
de aleaciones de titanio. El metal es preferido por su bajo peso compresor.
y resistencia a temperaturas relativamente alta (~540°C)
 El tipo más común de material para los revestimientos de CC
 Para aplicaciones estacionarias, el peso no suele ser una han sido las superaleaciones de níquel.
consideración y las palas y boquillas del compresor para
turbinas de gas de servicio pesado y turbinas de gas  Las superaleaciones a base de cobalto se están usando en las
aeroderivadas pueden estar hechas de aceros. Estos aceros situaciones más exigentes.
generalmente contienen cromo y carbono y algunos más  Cuando las temperaturas exceden incluso la capacidad de
recientes también contienen níquel y molibdeno. estas aleaciones, se agregan recubrimientos cerámicos
 Estos aceros tienen una alta resistencia a la tracción y una alta especiales con baja conductividad térmica para ayudar con la
resistencia a la fatiga del ciclo. También son resistentes a las resistencia térmica.
sales ácidas, pero las palas del compresor a menudo están  Esto se combina con el enfriamiento por aire de los
provistas de un recubrimiento especial para mejorar su componentes metálicos para mantener las temperaturas
resistencia a la corrosión y la erosión. dentro del rango de funcionamiento de las superaleaciones.
Los mismos materiales y recubrimientos también se pueden
usar para piezas de transición.
Turbinas Aleación 718
 Las condiciones más exigentes dentro de una
turbina de gas se encuentran normalmente en las
primeras etapas de las turbinas de potencia y es
aquí donde se aplican las tecnologías de
materiales más avanzadas.
 Aleación 718 que se utiliza para grandes
componentes de turbinas de potencia giratorias
en grandes turbinas de gas industriales.
 Incluso estas aleaciones de níquel-hierro y
superaleaciones de níquel no han demostrado ser
adecuadas para las últimas etapas de entrada de
turbinas de potencia y ahora están siendo
reemplazadas por superaleaciones de cobalto para
las situaciones más exigentes.
Turbinas de gas: vida útil
Turbinas de gas: Combustibles
 La principal ventaja de la turbina de gas
ha sido su flexibilidad en el uso de
combustibles.
 Combustibles utilizados van desde gases
hasta sólidos.
 Los combustibles gaseosos
tradicionalmente incluyen gas natural, gas
de carbón, gas de proceso, y gas de
petróleo vaporizado.
 "Gas de proceso" es un término amplio
utilizado para describir el gas formado
por algún proceso industrial. Los gases de
proceso incluyen gas de refinería, gas de
horno de coque y gas de alto horno, entre
otros.
Turbinas de gas: Combustibles
 El gas natural es el combustible de elección y
suele ser la base sobre la que se compara el
rendimiento de una turbina de gas, ya que es
un combustible limpio que fomenta una
mayor vida útil de la máquina.
 El gas de fuel oil vaporizado se comporta muy
cerca del gas natural porque proporciona un
alto rendimiento con una reducción mínima
de la vida útil de los componentes.
 Alrededor del 40% de la potencia de la
turbina instalada funciona con combustibles
líquidos. Los combustibles líquidos pueden
variar desde nafta volátil ligera a través del
queroseno hasta los residuos viscosos
pesados.
Turbina de gas: Generación de energía
https://youtu.be
/ZQzg5hPeGi0
Bibliografía

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