EVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS PROCEDIMIENTOS

Área: Cabina Codificación: FOR-CAL-02

1. Datos

Nombre de Capacitación: _______________________________ Fecha de Evaluación: _________________

Nombre del Personal: ___________________________________________ Firma: ____________________

Calificación: _______ de 100

NOTA 1: Favor de llenar con tinta azul.
NOTA 2: Para la fecha seguir el formato dd-mm-aaaa

O
NIC
2. OBJETIVO

Esta evaluación tiene como objetivo validar la calidad de los conocimientos obtenidos mediante la capacitación

RO
de los procedimientos brindada al personal de Kings.
La calificación mínima para aprobar la capacitación será de 80 puntos, de no alcanzar este puntaje se

CT
deberá de repetir la capacitación hasta alcanzar la calificación mínima.

ELE
3. Preguntas
Instrucciones: responde las siguientes preguntas conforme a tu criterio, subrayando la respuesta correcta

EN
1. ¿Qué es un Siniestro o hecho de tránsito?

a. Es un delito que consiste en apoderarse de los bienes o derechos ajenos mediante el empleo de la fuerza o la

b.
intimidación. LO
Evento relacionado con el tránsito de vehículos, personas, fenómenos naturales, semovientes, o cosas en los
SO
caminos y puentes de jurisdicción federal, estatal y municipal, que generan daños en la vida, la salud, el
patrimonio, que obstruya la circulación o que tenga trascendencia jurídica.
c. Cualquier falla que no permita o que ponga en riesgo la continuidad para conservar la temperatura de la unidad
O

que obligue a medidas extraordinarias de salvaguarda del producto bajo las condiciones e instrucciones de
AD

estabilidad del producto dadas por el cliente.

d. Daño, rotura o fallo que impide o perjudica el correcto funcionamiento de un mecanismo.
OL

2. ¿Qué es una contingencia de red fría?

TR

a. Es un delito que consiste en apoderarse de los bienes o derechos ajenos mediante el empleo de la fuerza o la
intimidación.
ON

b. Evento relacionado con el tránsito de vehículos, personas, fenómenos naturales, semovientes, o cosas en los
caminos y puentes de jurisdicción federal, estatal y municipal, que generan daños en la vida, la salud, el
OC

patrimonio, que obstruya la circulación o que tenga trascendencia jurídica.

c. Cualquier falla que no permita o que ponga en riesgo la continuidad para conservar la temperatura de la unidad
que obligue a medidas extraordinarias de salvaguarda del producto bajo las condiciones e instrucciones de
NT

estabilidad del producto dadas por el cliente.

d. Daño, rotura o fallo que impide o perjudica el correcto funcionamiento de un mecanismo.
ME

3. ¿Cada cuándo y en qué formato se deberá de registrar el correcto funcionamiento del paro de motor, GPS,
botón de pánico y sensores?
CU

a. Semanalmente, FOR-GYC-01 Revisión Seguridad

b. Mensualmente, PRO-MAN-01 Mantenimiento de Unidades
DO

c. Cada 15 días, PRO-MAN-01 Mantenimiento de Unidades

d. Cada dos meses, FOR-GYC-01 Revisión Seguridad

4. ¿En qué formato deberá registrar el Monitorista todos los incidentes que se presenten?

a. FOR-GYC-01 Revisión Seguridad

b. FOR-GYC-02 Entrega de Turno

Carretera Ixtlahuaca-Jiquipilco Km. 1.5, Bo. San Pedro Ixtlahuaca México.

www.gruaskings.com.mx www.transporteskings.com
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Área: Cabina Codificación: FOR-CAL-02

c. PRO-MAN-01 Mantenimiento de Unidades

d. Reporte de Incidencias
5. ¿Cuáles son algunas medidas preventivas que se deberán de tomar?

a. Capacitación de manera adecuada en temas como manejo a la defensiva, conducción agresiva, y como saber
actuar ante situaciones de riesgo que se presenten, para poder protegerse a ellos mismos y a lo que están
transportando.
b. Brindar a los operadores teléfonos de emergencia, claves de emergencia y una comunicación fluida con cabina,
siendo receptores y emisores. 
c. Aplicar paro de motor a todas las unidades de carga al llegar a la base o resguardo.

O
d. Todas las anteriores.

NIC
6. ¿Cuál es la principal recomendación a seguir en caso de robo para operadores de Carga y Grúa?

RO
a. Mantener la calma
b. Bajar la mirada y obedecer

CT
c. Presionar botón de pánico
d. Llamar a cabina y/o Gerente del área

ELE
7. ¿A quién es la primera persona que se deben de comunicar en caso de persecución, hechos de
tránsito, contingencias de red fría o avería mecánica?

EN
a. Cabina
b. Supervisor Operativo
c.
d.
Ayudante General
Monitorista
LO
SO
8. En caso de una contingencia de red fría que el operador de carga debe evitar realizar a menos que el
cliente lo autorice:
O
AD

a. Abrir las puertas de la caja de transporte

b. Revisar los códigos de fallas en el Display del Sistema de Refrigeración
OL

c. Comunicar el incidente al Monitorista

d. Verificar niveles del equipo de refrigeración
TR

9. Indica al menos 2 de las alertas/notificaciones que puede recibir el Monitorista y/o Personal de Cabina que
indiquen una situación anómala durante el trayecto:
ON
OC
NT

10. Indica con tus propias palabras cuál es el objetivo de contar con un Procedimiento de Contingencias.
ME
CU
DO

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