Maestría en Logística y Transporte

Cohorte 3

TRANSPORTE MULTIMODAL
CHRISTIAN MOYANO TOBAR

26/9/2021 MAESTRIA EN LOGISTICA Y TRANSPORTE V3 1

 TEMA 1:

CONCEPTOS BÁSICOS DE LA GESTIÓN DEL

TRANSPORTE, MOVILIDAD Y TRANSPORTE
MULTIMODAL

“FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL”

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

La economía y el transporte se hallan íntimamente vinculadas debido a que el proceso de producción esta
precedido por el transporte, en lo relativo al movimiento de materias primas y la distribución de los
productos.

La función económica del transporte consiste en trasladar bienes desde los puntos en los cuales su utilidad es
relativamente baja hasta aquellos otros en que es relativamente alta: el transporte valoriza así la mercadería,
de acuerdo a la ley de la oferta y demanda; el transporte constituye así una parte vital de la corriente de
utilidades que comprende el sistema económico en general.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

Desempeña un papel importante desde el punto de vista

social ya que propicia el desarrollo de polos productivos en
torno a los puertos, terminales y estaciones, un nexo vital de
información y suministro de bienes y servicios; además
favorece el desarrollo de trabajadores especialistas en la
materia para atender a los medios en los servicios conexos
(aduanas, bancos, agentes, servicios de embalaje).

El transporte es la expresión concreta de la integración

regional, a través de los sistemas y redes de transporte, los
proyectos y procesos económicos en gran escala son
instrumentados geográficamente.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

El T.M es una adecuada herramienta de integración, ya

que consiste precisamente en la integración de diversos
modos de transporte efectuada con carácter institucional,
abarcando todos los aspectos antes señalados.

El T.M implica una nueva modalidad de contratación a

nivel internacional, que se diferencia del transporte
unimodal o en intermodal en la manera de encarar la
relación entre sus distintas partes.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

Por qué se utiliza el transporte multimodal?

MIULTIMODALIDAD

INTERMODALIDAD

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

TIPOS DE MULTIMODALIDAD

Si bien el tipo de multimodalidad de transporte no es más que

la aparición sucesiva de al menos dos modos de transporte para
efectuar el movimiento de carga, existen ciertos tipos de
multimodalidad que se destacan por tener características
especiales. Dentro de los tipos de modalidad especial
encontramos:

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA
BUQUE PORTACONTENEDORES
Para los buques oceánicos de contenedores, no
produce ninguna economía escalar en una
multitud de puertos. Las razones para que los
buques no accedan a todos los puertos parece
hasta ahora ser motivada por una justificación
económica, sin embargo en la mayoría de los
casos, los buques (que cada vez son de mayor
tamaño) no pueden entrar en los puertos
pequeños debido a la falta de calado de las BARCAZA PORTACONTENEDORES
aguas del puerto en relación con el calado del
buque. Por esta razón se creo el concepto de
buque feeder o “alimentador”, para sumistrar
desde un gran puerto a los puertos pequeños de
sus alrededores mediante buques de menor
tamaño.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
LOS CENTROS DE CARGA Y LOS BUQUES ALIMENTADORES

Ofrece servicios indirectos, desde o hacia

puertos secundarios, donde no hay líneas
marítimas directas por volumen de carga o por
calado.

El transporte, puerta a puerta, de un contenedor

desde un territorio (H1) hacia otro territorio (H2)
(Hinterland) en el lado opuesto del océano, puede
incluir hasta más de 4 puertos: 2 puertos
principales y 2 puertos alimentadores. Los costos
se incrementan, la carga es manipulada varias
veces.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

TRANSPORTE POR CARRETERA/FERROCARRIL

El transporte por carretera/ferrocarril, designa el movimiento de mercancías mediante la
combinación de los modos carretera y ferrocarril. En este tipo de multimodalidad hay, por
tanto una transferencia de carga. La filosofía esencial de esta es la de explotar la ventaja
competitiva de los dos modos de transporte terrestre.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
PUERTOS Y AEROPUERTOS
Puerto / Aeropuerto: Lugares protegidos de temporales, donde las naves pueden
permanecer al abrigo de éstos y realizar las operaciones de carga (embarque), descarga
(desembarque) o mantenimiento.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
CARACTERÍSTICAS DE LOS PUERTOS
Las instalaciones pueden dividirse en cuatro grupos:

•Obras de abrigo y de acceso.

•Obras de atraque.

•Tráfico y almacenamiento.

•Equipo para la manipulación de carga e instalaciones

para reparación y mantenimiento de naves.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
Dispersión de puertos y sistemas de gestión

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

POSICIONAMIENTO INTERNACIONAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
CARACTERISTICAS DE LOS AEROPUERTOS
▪ Dispone de pistas de rodaje, despegue y aterrizaje. Diseñados para soportar grandes
pesos.
▪ Zonas de carga y rampas de estacionamiento.
▪ Hangares para mantenimiento de las naves.
▪ Torre de control (controladores aéreos), radar y radio para el tráfico aéreo (instrucciones
para despegues y aterrizajes).
▪ Servicios complementarios: restaurantes, centros comerciales, etc.
▪ El actual tamaño de las naves obliga a contar con aeropuertos con espacios para
maniobras y a su vez permitir un desplazamiento cómodo de pasajeros de un línea
aérea a otra.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
RED DOMESTICA NACIONAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
POSICIONAMIENTO INTERNACIONAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

INFRAESTRUCTURA PARA LA MULTIMODALIDAD

CENTROS DE TRANSPORTE: Plataformas Logísticas centradas en el transporte por carretera.
Cuentan con un área logística bien consolidada y un área de servicios completa (incluye
servicios para personas, vehículos, centros administrativos y centros de contratación de carga).
Sirven de plataformas multimodales en la medida que también suelen contar con paso férreo.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
CENTROS DE CARGA ÁEREA
Son plataformas especializadas en el intercambio modal aire- tierra y el tratamiento de
mercancías de carga aérea.
• Área multimodal: terminal de carga general, courier e integradores.
• Zona logística de segunda línea: almacenamiento para transitorios.
• Zona de servicios unitaria.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS ZAL
Las ZAL son plataformas logísticas vinculadas a puertos, que albergan actividades de segunda y tercera línea
logística generalmente dedicadas a mercancías marítimas. Como un factor preponderante óptimas de régimen y
servicios aduaneros, las alternativas de instalación y almacenamiento de mercancías en el territorio con
anticipación a la entrada aduanera de las mismas son las siguientes:

• Zona franca: parte delimitada del territorio nacional, en la cual las mercancías que en ella se introducen se
consideran fuera del territorio aduanero nacional con respecto a los derechos y tributos de importación y no
están sometidas al control habitual de la aduana.

• Depósito franco: Local cerrado, señalado dentro del territorio nacional y autorizado por el Estado, en el cual se
considera que las mercancías no se encuentran en el territorio aduanero.

• Depósitos aduaneros: Locales destinados a almacenar mercancías solicitadas al régimen fiscal de depósito y
que posteriormente serán destinadas a otros regímenes u operaciones aduaneras.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

PUERTO SECO
Un puerto seco es una terminal multimodal situada en el interior de un país y que dispone de un enlace
directo con un puerto marítimo. Consta de un área multimodal (ferrocarril/carretera), como área funcional
principal.

Puntos de control aduanero

• Facilitan acopios y movimiento de carga.

• Reducen congestión portuaria y facilitan las exportaciones, en especial aquellas de bajos volúmenes.
• Reducen tiempos de traslado entre puerto y destino final.
• Racionalizan el uso de los medios de transporte y en especial el uso de trenes.
• Permiten un mejor aprovechamiento de las economías de escala.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL / PAÍS

• Descongestión de los Puertos Marítimos.
• Menores costos en el control de las mercancías.
• Mayor seguridad para el recaudo de los tributos.
• Autocontrol del contrabando.
• Reducción en costos de recaudos de Tributos Aduaneros.
• Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados
internacionales.
• Menores pecios de las mercancías importadas.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL /OPERADOR

• Programación de las actividades.

• Control de la carga de compensación.
• Carga bien estibada (evita siniestros).
• Programación del uso de vehículos de transporte.
• Programación de ingresos.
• Continuación de viaje hasta el destino final.
• Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de
paso. La carga amparada por un Documento de
Transporte Multimodal debe ser autorizada para
continuar viaje el mismo día que se solicita.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL /USUARIO

• Menores costos en operación total de transporte.

• Menores tiempos de viaje.
• Programación de los despachos y tiempos.
• Programación de inventarios.
• Certeza en el cumplimiento de la operación.
• Un solo interlocutor con responsabilidad total.
• Atención técnica de manejo de carga.
• Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo.
• Capacidad de negociación (grandes generadores).

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
MAPA DEL EJE MULTIMODAL AMAZONAS

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
TRAYECTO

TRAYECTO: Coca, Loreto, Narupa, Baeza, Pifo, Tambillo, Aloag, Santo Domingo,
Chone, Portoviejo y Manta.

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
FRANCISCO DE ORELLANA – PTO. ROCAFUERTE
Manta-Manaos, vía terrestre (Aprox. 578 Km.) y vía fluvial (2.860 Km.) Ecuador
260 Km. (Francisco de Orellana - Puerto de Nuevo Rocafuerte) .

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 FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

OPORTUNIDADES
La IIRSA; acciones conjuntas entre países sudamericanos.

• Intercambio Regional de Recursos Naturales.

• Uso Intensivo del Transporte Multimodal.
• Acelerar Ritmo de Desarrollo Regional.
• Proceso Paulatino de Integración Regional.
• Negociaciones en Bloque Frente a los Mercados Globales.
• Mercado y Comercio regional con Aranceles Comunes

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