Supervisión y Control S. A. MANUAL DE INSPECCIÓN CD 2.

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itv TÉCNICA DE VEHICULOS Hoja 1 de 3

Apartado: 2 ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR, CARROCERÍA Y CHASIS

Punto: 1 ANTIEMPOTRAMIENTO DELANTERO
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA:

 RGV, Art. 11.18.

 Reglamento CEPE/ONU 93R.
 Directiva CEE: 2000/40.
Versión: 2.0

MÉTODO DE INSPECCIÓN:

Mediante inspección visual se comprobará,:

► La existencia en vehículos obligados a llevarlo (N2, N3 matriculados a partir del 10/08/2004 ver
excepciones en Anexo).
► La fijación.
Fecha Vigor: 19/06/2015

► El estado del dispositivo.

CALIFICACIÓN DE DEFECTOS
CALIFICACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL DEFECTO
DL DG DMG

1. Inexistencia en vehículos obligados a llevarlo……………………………..…………. 

2. Defectos de estado………………………………………………………………………….. 
Si impide su función…………………………………………………………………. 
3. Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento…............................................ 
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ANEXO Y OBSERVACIONES:

1. OBLIGATORIEDAD
Obligatorio para vehículos de nueva matriculación a partir del 10/08/2004, de las categorías N2 y N3,
excepto los vehículos todo terreno (véase MIG.02.01) y a aquellos que les sea incompatible con lo
dispuesto en materia de protección delantera contra el empotramiento (previa resolución del MITyC).
Versión: 2.0

Todo vehículo de las categorías N2 y N3, excepto los exentos, deberán equipar un dispositivo
antiempotramiento delantero que cumpla con los siguientes requisitos o bien, la forma y características
de la parte delantera de la carrocería, partes del bastidor u otros componentes estén concebidos de tal
manera que cumplan las funciones de la protección delantera contra empotramiento.

2. HOMOLOGACIÓN
Fecha Vigor: 19/06/2015

La protección delantera puede estar homologada como Unidad Técnica Independiente (UTI), o bien
homologada de Tipo con el vehículo. También deberá homologarse el montaje sobre el vehículo,
cuando se trate de un dispositivo homologado como UTI.
Todo dispositivo de protección delantera, homologado como UTI, deberá llevar una marca de
homologación colocada sobre el mismo, de forma que sea indeleble y fácilmente legible, incluso
montado sobre el vehículo.

3. TIPO DE VEHÍCULO EN LO CONCERNIENTE A LA PROTECCIÓN DELANTERA CONTRA EMPOTRAMIENTO

Es aquel que no presenta diferencias en aspectos esenciales como:
 La anchura del eje delantero medida entre los bordes de los neumáticos.
 La estructura, dimensiones, forma y materiales de la parte delantera del vehículo, siempre que
sean pertinentes para los requisitos considerados.
 El dispositivo de protección homologado.
 La MTMA del tipo de vehículo.

4. REQUISITOS ESPECÍFICOS DEL DISPOSITIVO

 Consistirá normalmente un travesaño y soportes al chasis o a otros elementos de la estructura
del vehículo.
 Las superficies extremas exteriores, deberán ser esencialmente lisas u onduladas
horizontalmente, con la excepción de las cabezas redondeadas de los tornillos o remaches que
pueden sobresalir con máximo 10 mm.
 El dispositivo podrá estar concebido de manera que pueda ocupar varias posiciones en la parte
delantera del vehículo, debiendo existir un bloqueo que garantice la inmovilidad accidentalmente
de la posición.
 La altura en sección transversal del travesaño para N2 no deberá ser inferior a 100 mm y para N3
120 mm.
 Las extremidades laterales exteriores del travesaño no deberán estar vueltas hacia delante ni
presentar aristas vivas hacia el exterior.
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5. REQUISITOS CONCERNIENTES AL MONTAJE DE UN DISPOSITIVO HOMOLOGADO COMO UTI.

 Las dimensiones deben tomarse,
 con el vehículo en vacío
 sobre una superficie plana
 las ruedas delanteras en posición de marcha en línea recta
 los neumáticos inflados a la presión recomendada por el fabricante
Versión: 2.0

 en su caso, la suspensión neumática, hidroneumática o hidráulica, deben estar a la altura

prevista para las condiciones de marcha normal
 cualquier parte del vehiculo situada a más de 2 m por encima del suelo no se tendrán en
consideración
 La MTMA del vehículo en cuestión, no podrá ser superior a la masa para la cual fue diseñado y
homologado el dispositivo de antiempotramiento, reflejada en su certificado de homologación.
Fecha Vigor: 19/06/2015

(*) Los vehículos de la categoría N2 con MTMA ≤ 7,5 t únicamente están obligados a cumplir con el
requisito de distancia al suelo (As max).

Dimensiones de montaje del dispositivo

Distancia horizontal máxima entre parte delantera del vehículo (excluida cualquier
Dh ≤ 400 mm
parte situada a más de 2,0 m) y parte delantera del dispositivo.
Altura máxima del suelo a la parte inferior del dispositivo entre los puntos P1. As ≤ 400 mm (*)
Distancia libre máxima entre superficie exterior del neumático (sin considerar el
Dn ≤ 100 mm
abultamiento) y extremo lateral de dispositivo.
Distancia libre máxima entre parte extrema exterior de peldaños de acceso a
Dp ≤ 200 mm
cabina y extremo lateral del dispositivo.

Reformas de importancia:
Deberá tenerse en consideración en aquellas reformas que puedan afectar al dispositivo (eliminación o
modificación del mismo), o no adecuado al tipo de vehículo en lo que respeta a la protección delantera
(véase punto 3), p.e., en algún caso, aumento de MTMA dentro de la misma categoría, o pasando de
categoría N1 a N2. En cualquier caso se estará a lo indicado en el informe o dictamen de aptitud de la
reforma.