MANUAL DE INSPECCIÓN CD 2.

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TÉCNICA DE VEHICULOS Hoja 1 de 5
repuesto

Apartado: 2 ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR, CARROCERÍA Y CHASIS

Punto: 7 PROTECCIÓN TRASERA
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA:
 RGV, Art. 11.16 y Anexo IV.
 Directiva CEE: 70/221 para vehículos de las categorías M, N y O.
 Reglamento CEPE/ONU 58R01, 02 para vehículos N2, N3, O3 y O4.
 OM de 25/05/82 y 25/03/83 para vehículos con MMA > 3500 kg (alternativa hasta el 11/09/07(2)).
 Directiva CEE: 79/490 - 81/333 y 97/19 Anexo II, 2006/20/CE.
 Circular MINER de 28.06.84
MÉTODO DE INSPECCIÓN:
Todo vehículo debe estar construido/equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una protección eficaz
contra el empotramiento de vehículos M1 y N1 que choquen en su parte trasera.
Las categorías M1, M2, M3 N1, O1y O2 cumplen con lo anterior si:
 La altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehículo en vacío no supera los 550mm sobre una anchura
no inferior a la máxima anchura del eje trasero más ancho menos 100mm como máximo por cada lado (esta
condición será respetada a 450mm desde la parte más trasera del vehículo), ó
 el vehículo está equipado con un dispositivo de protección trasera,(según lo establecido para las categorías N2,
N3, O3 y O4) ó
Versión: 14.0

 la parte trasera del vehículo está construida/equipada de manera que las partes que la integran puedan
considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de protección trasera.
Las categorías N2,N3,O3y O4 cumplen con lo anterior si:
 El vehículo esta equipado con un dispositivo de protección trasera, ó
 la parte trasera del vehículo está construida/equipada de manera que las partes que la integran puedan
considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de protección trasera.
Mediante inspección visual se comprobará:
► La forma de la parte posterior del vehículo para determinar si necesita un dispositivo de protección trasera
Fecha Vigor: 14/06/2021

homologado.
► La existencia en vehículos obligados a llevarlo y no estén exentos.
► El estado del dispositivo y su fijación.
► El emplazamiento y configuración (véase croquis 1), en lo relativo a: altura al suelo, distancia a parte trasera
del vehículo, altura del dispositivo, anchura del dispositivo, distancia a neumático del eje trasero más ancho.

CALIFICACIÓN DE DEFECTOS
CALIFICACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL DEFECTO
DL DG DMG
1. Inexistencia en vehículos obligados a llevarla……………………………..................... 
2. Defectos de estado. ........................................................................................................ 
Si no cumple su función. ……….................................................................................... 
Dimensiones, fisuras, deformaciones, roturas, etc, que disminuyan considerablemente su función.
Si existen indicios visuales de que el elemento no cumple su función, se realizará la comprobación con una cinta
métrica o similar de forma directa, registrando en los croquis de la aplicación de línea sólo la medida que no cumpla
con las referencias establecidas.

3. Salientes peligrosos. ......................................................................................................


4. Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento. .................................................

5. Emplazamiento o configuración no reglamentaria………………………………………
En reformas si el I.C. indica explícitamente su modificación, se deberán registrar aquellas medidas que fueron
comprobadas. 
 MANUAL DE INSPECCIÓN CD 2.7
TÉCNICA DE VEHICULOS Hoja 1 de 5

ANEXO Y OBSERVACIONES:
CROQUIS (1) A VERIFICAR
Versión: 14.0

DIMENSIÓN Valores extremos (mm)

Salvo en vehículos cisterna de
mercancías peligrosas donde
Fecha Vigor: 14/06/2021

M1, M2, M3, N1, O1, O2 N2, N3, O3, O4 entre la pared posterior de la
cisterna y la parte posterior del
parachoques
Altura al suelo (h) ≤ 550
Salvo en vehículos cisterna de
mercancías peligrosas donde
Distancia a la parte trasera (d)(*) ≤ 450 ≤ 400 entre la pared posterior de la
cisterna y la parte posterior del
parachoques
Altura del dispositivo (z) ---- ≥ 100
Distancia a neumático (a) ≤ 100
(*)En vehículos cisternas de mercancías peligrosas, la distancia (d), deberá ser al menos de 100 mm hacia afuera.
(1)
Véase anexo.
(2)
Para nuevas matriculaciones de vehículos a partir del 11/09/07 los dispositivos de protección trasera deberán
estar homologados por Directiva CE o Reglamento CEPE/ONU 58, quedando imposibilitada el montaje de estos
dispositivos homologados por las OM de 25/05/82 y 25/03/83 (Orden ITC/658/2007). En caso de reformas de
importancia y sustituciones en vehículos matriculados con anterioridad al 11/09/07, seguirán siendo válidas las
protecciones traseras homologadas por las OM.
EMPLAZAMIENTO
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TÉCNICA DE VEHICULOS Hoja 1 de 5
Versión: 14.0
Fecha Vigor: 14/06/2021
 MANUAL DE INSPECCION ANEXO I a CD 2.7
TECNICA DE VEHICULOS Hoja 4 de 5
Versión: 14.0

DISPOSITIVO ANTIEMPOTRAMIENTO
El dispositivo debe ser homologado obligatoriamente para vehículos matriculados a partir del 06.10.83. Los vehículos anteriores a esta fecha podrán
disponer de dispositivos no homologados, salvo cambio por deterioro, rotura o reforma de importancia).
CARACTERÍSTICAS DE LOS DISPOSITIVOS NO HOMOLOGADOS
DISPOSITIVO ELEMENTOS DE UNION AL CHASIS
Fecha Vigor: 14/06/2021

Ser de acero y tener un módulo resistente mínimo de 20 cm3. Por ejemplo:

 UPN de 100 mm.  2 UPN de 80 mm.  2 Barras de 50 x 50 mm.
 L de 100 x 100 y e = 10 mm.  2 L de 90 x 90 y e = 11 mm.  2 Barras de Ø = 60 mm.
 L de 100 x 70 y e = 10 mm.  2 L de 70 x 90 y e = 11 mm.  2 Tubos de 100 x 50 y e = 3 mm.
 T de 100 x 100 y e = 13 mm.  2 L de 70 x 100 y e = 10 mm.  2 Tubos de 100 x 40 y e = 4 mm.
 Pletina de 100 x 12 mm.  2 T de 100 x 100 y e = 13 mm.  2 Tubos de 80 x 80 y e = 3 mm.
 Tubo de 100 x 50 y e = 3 mm.  2 Pletinas de 100 x 12 mm.  2 Tubos de 70 x 70 y e = 4 mm.
 Tubo de 100 x 40 y e = 4 mm.  2 Pletinas de 80 x 20 mm.  2 Tubos de Ø = 4" y e = 3 mm.
 Tubo Ø 4" y e = 3 mm.
Tener la misma resistencia, aún siendo de otro material.

SITUACION Y DIMENSIONES DEL DISPOSITIVO (En vigor para todos los casos)
 Situado lo más próximo posible a la parte posterior del vehículo, y nunca a más de 400 mm de la misma, considerando como parte posterior el punto mas atrasado del vehículo
dentro de una altura de 3 m (según Dir.), (2 m según Reglm. CEPE/ONU 58R02) desde el suelo.
 Altura del suelo a la parte inferior del dispositivo igual o inferior a 550 mm.
 Altura del perfil del dispositivo mayor o igual a 100 mm en cualquier punto del mismo.
 Longitud del dispositivo será: como máximo igual o inferior al eje posterior del vehículo y como mínimo 100 mm inferior a la anchura del eje por cada lado. (Anchura del eje
medida entre los laterales de los neumáticos sin contar el balón de los mismos. En caso de poseer varios ejes en la trasera, se utilizará la medida del eje de mayor anchura).
 En transportes de mercancías peligrosas citados la anchura del dispositivo será como mínimo igual a la de la cisterna. La distancia desde el dispositivo a la pared trasera será
como mínimo de 100 mm, excepto en contenedores y depósitos basculantes.
 En vehículos equipados con plataforma elevadora, la fijación de la protección trasera podrá estar interrumpida a fin de poder instalar el mecanismo. En estos casos, la distancia
lateral (hueco de interrupción) entre la protección trasera y la plataforma elevadora no será superior a 2,5 cm (para protecciones homologadas por Dir.2006/20/CE).

DISPOSITIVOS HOMOLOGADOS: CARACTERÍSTICAS Y CONTRASEÑAS DE HOMOLOGACION (En vigor para todos los casos)
El dispositivo deberá llevar la marca de homologación:
 Dispositivos homologados como unidades independientes: DA + nº de cuatro cifras (homologación española) u homologación CEE.
 Dispositivos homologados integrados en el vehículo: DV + nº de cuatro cifras (homologación española) u homologación CEE-
El acta de homologación de dispositivos homologados como unidades independientes contendrá las limitaciones de montaje si las hubiese, detallando:
 Distancia máxima al suelo del borde inferior del dispositivo.  Distancia máxima a la parte posterior del vehículo.  Tipos de soportes del dispositivo.
 Otras limitaciones de montaje derivadas de las condiciones de ensayo y resultados de los mismos  MTMA del vehículo.
 MANUAL DE INSPECCION ANEXO II a CD 2.7
TECNICA DE VEHICULOS Hoja 5 de 5
Versión: 14.0

PROTECCION TRASERA
(En vigor a partir del 26.07.99 para nuevas matriculaciones y reformas según Anexo IV del Reglamento General de Vehículos)
CATEGORIA DEL VEHICULO TIPO DE PROTECCION TRASERA
 Debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en todo su ancho una protección eficaz contra el empotramiento de los
TODO VEHICULO
vehículos de las categorías M1 y N1 que choquen en su parte trasera.
 Estarán equipados con un dispositivo de protección eficaz que responda, en dimensiones y resistencia a la deformación, a lo
Fecha Vigor: 14/06/2021

indicado en el ANEXO I del R.G.V., o bien:

N2 - N3 - O3 - O4
 La forma y características de la parte trasera del vehículo responderá, en dimensiones y resistencia a la deformación, a lo indicado
en el ANEXO I del R.G.V.
 La forma de la parte trasera del vehículo se adaptará a lo establecido en el ANEXO I del R.G.V. ó bien:
 La altura debajo de la parte posterior del vehículo en vacío no sobrepasará 550 mm, en un ancho que no deberá ser inferior en mas
M1 – M2 – M3 - N1 - O1 – O2 de 100 mm de cada lado al del eje trasero (sin tener en cuenta la deformación de los neumáticos en la proximidad del suelo) ó bien:
 Estarán equipados con un dispositivo de protección eficaz que responda, en dimensiones y resistencia a la deformación, a lo
indicado en el ANEXO I del R.G.V.

RGV OM de
Regto. Direct. Circular
VEHÍCULOS EXENTOS DE PROTECCIÓN TRASERA CONTRA EL EMPOTRAMIENTO (Anex. (1) MINER de
58 CEE 28.06.84(1)
IV) 25/03/83

Vehículos tractores para semirremolques. X X X X

Vehículos cuya parte posterior este construida de tal manera que se comporte, en razón de su forma (dimensiones) y
características (resistencia a la deformación), de forma equivalente al dispositivo prescrito. X X X X
Vehículos equipados con dos ruedas de repuesto, cuyo plano tangencial paralelo a la trasera del vehículo, no esté a más de 450
mm de ésta y cuya parte inferior no se encuentre a más de 550 mm del suelo (vehículo vacío, en orden de marcha). X
Remolques especialmente construidos y concebidos para el transporte de cargas de gran longitud e indivisibles, troncos de árbol,
vigas, barras de acero, etc. X X X X
Vehículos cuya utilización es incompatible con la existencia del dispositivo, o el montaje del mismo implicaría modificaciones
sustanciales en el bastidor. X X X X X
Camiones y remolques basculantes de utilización en construcción, obras o minería, construidos con posterioridad al 6/ABRIL/1.984,
y cuya distancia entre el plano tangencial a las ruedas traseras y el extremo posterior de la caja sea inferior a 90 cm, debiendo X
existir un travesaño de cierre entre los largueros del bastidor.
Camiones basculantes y remolques de utilización en construcción, obras o minería, construidos con anterioridad al 6/ABRIL/1.984,
y cuya distancia entre el plano tangencial a las ruedas traseras y el extremo posterior de la caja sea inferior a 130 cm, debiendo X
existir un travesaño de cierre entre los largueros del bastidor.
Camiones hormigoneras, con independencia de su fecha de construcción, cuya distancia entre el plano tangencial a las ruedas
traseras y el extremo posterior del vehículo, con la hormigonera en posición abatida, sea inferior a 90 cm, debiendo existir un X
travesaño de cierre entre los largueros del bastidor.
En transportes de mercancías peligrosas mediante cisternas, baterías de recipientes o contenedores-cisterna de capacidad no inferior a 3.000 L.

(1) Para los vehículos matriculados con anterioridad al 11/09/07.