Equipo

Matus Vargas Oscar

Coronel Landero Yael
Vargas de la Cruz Agustin

21/02/2023
Profesor: Miguel Ángel Briceño
 CARACTERISTICAS Y
APLICACIONES DE LA
MAQUINARIA PESADA
INSTITUTO TECNOLOGICO DE CANCUN
 . CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES
DE LA MAQUINARIA PESADA

Características de la maquinaria pesada.

La maquinaria pesada funciona a través del aprovechamiento mecánico de
una máquina simple, en la cual se multiplica la relación entre la fuerza de
entrada que se aplica y la fuerza resultante que se ejerce.

TRACTORES Y BULLDOZERS.
 TRACTORES.

El tractor es una maquinaria especial destinada para arrastrar o empujar

variedad de cargas pesadas. Como todo, hay variedad de tipos de tractor
usados en distintas tareas como la agricultura, construcción, para el
mantenimiento de espacios verdes o para el movimiento de tierra.

Su principal característica es su buena capacidad de adherencia al terreno,

por lo que los utilizan en terrenos planos o con pendientes con bastante
facilidad.
Principales tipos son:

Oruga:

La oruga es muy usada cuando no se necesita una gran velocidad, pero su

buena tracción en el terreno. Su apariencia es muy parecida al de un tanque
de guerra.

Neumáticos:
El de ruedas se usa más cuando hay que recorrer grandes distancias y se
necesita cierto grado de velocidad. Parte de los elementos que lo componen
son las ruedas, que son como las de los autos, pero son mucho más grandes y
anchas, predispuestas así para su correcto funcionamiento.

Principales funciones
 Excavación.
 Dragado en ríos y lagunas.
 Construcción de taludes.
 Remisión de taludes.
 Trabajos de agricultura.

 Desgarradores.
Los desgarradores forman un conjunto con la máquina y vienen montados en
la parte posterior y su manejo se realiza mediante un control hidráulico
sumamente eficaz y rápido, para aplicar presión hacia arriba o hacia abajo. El
objeto principal de los desgarradores es el de facilitar la rotura del terreno,
ya que la gran superficie de la hoja de empuje impide esta rotura en terrenos
difíciles.
Los principales componentes de que consta un desgarrador son:
1. Barra porta brazos.
2. Abrazaderas o soportes.
3. Brazos o vástagos.
Los desgarradores son usados para realizar una gran variedad de labores,
entre ellas:
1. Romper y destrozar caminos de tierra para facilitar su posterior re
nivelación por medio de Motoniveladoras y hojas topadoras.
2. Romper caminos de asfaltos, para su posterior renovación.
3. Aflojar terrenos, para facilitar la nivelación o la remoción de tierra.
4. Romper capas duras, impermeables.
5. Aflojar el subsuelo.
6. Cortar las raíces de árboles grandes, para facilitar su posterior tumbado
con la hoja topadora del tractor.

 BULDOZERS.
Se denomina topadora, excavadora o dozer a una máquina utilizada
principalmente en construcción y minería. Máquina automóvil de orugas o
neumáticos, provista de una pala frontal muy grande, que se usa para
derribos y nivelación del terreno, así como de mover, empujar y jalar.
Al seleccionar se un tractor debe considerarse distintos factores que
determinaran el tamaño, potencia, tipo de hoja a utilizar, entre otros.
Algunos de estos factores son:
 El tamaño que se requiere para determinada obra.
 La clase de obra en la que se empleara, conformación, jalando una
escrepa, jalando un vagón, arando, etc.
 El tipo de terreno sobre el que viajara, alta o baja eficiencia de
tracción.
 La firmeza del camino de acarreo.
 La rigurosidad del camino.
 Pendiente del camino.
 La longitud de acarreo.
Partes: La topadora está compuesta por un tractor de orugas o por dos ejes
sobre neumáticos, de chasis rígido o articulado, equipada en la parte
delantera con una cuchilla horizontal colocada perpendicularmente al eje
principal de la máquina que dispone de movimiento vertical de corto
recorrido.
Particularidades de los BULLDOZERS.
1. Puede trabajar en lugares inaccesibles
2. Fuerte para trabajo de construcción de carreteras
3. Mayor desgaste del tren de rodaje por necesidad de desplazamiento.

Algunos de sus usos son:

Roturación del terreno.
Empuje de materiales sueltos.
Nivelación y recebo de pistas.
Excavaciones en línea recta.
De tierras por capa y extendido y compactación superficial.
Rellenos.
Formación de pilas o montones.
Realización de terraplenes.
Remolque de grandes cargas o de otras máquinas.
 MAQUINARIA PARA EXCAVACIÓN.
La función principal de las máquinas excavadoras es la extracción de material
procedente del terreno natural, su carga, y transporte y su descarga en el
lugar elegido para la realización del acopio. En función de las características y
desnivel de la carretera, se usan dos tipos diferentes de excavadoras:
 Sobre ruedas.
 Sobre cadenas u orugas.
Las segundas ofrecen una mayor estabilidad ante terrenos de desniveles
importantes, al situarse el centro de gravedad de la máquina a menor altura
y contar, además, con mayor superficie de contacto con el terreno.
La extracción de material procedente del terreno puede realizarse de
diversas formas, según la naturaleza del terreno, su composición y resistencia
al corte. Se requieren para ello útiles de trabajo especializados:
Cazo: se emplea para arrancar directamente del terreno el material a excavar
o para cargarlo y transportarlo a otras zonas. Se emplea en terrenos
granulares o de poca resistencia. Es el útil De extracción más común.
Martillo: se utiliza para romper terrenos tipo roca o formados por materiales
de gran dureza en pequeños fragmentos que posteriormente puedan ser
manejados por otra maquinaria para emparejar terrenos.
Ripper: se usa generalmente para la rotura de capas superficiales duras, las
cuales no pueden ser fragmentadas por otros medios.
 PALAS CARGADORAS.
La pala cargadora forma parte de la maquinaria en movimiento de tierras que
se usa en las labores de excavación y desmonte para la recogida y acarreo del
material acopiado por la excavadora o generado por voladura del terreno
hasta el lugar elegido para el almacenamiento en obra o hasta el medio de
transporte que posteriormente lo trasladará a la cantera. El material
transportado por la pala en estas labores está compuesto principalmente por
rocas, conglomerados y tierras. La cuchara de la pala ha de adecuarse a las
características de los materiales que debe transportar.

 TRACTOR BULLDOZER.
El tractor bulldozer es usado en las labores de desmonte y excavación como
alternativa a la excavadora para la extracción y transporte de capas de
terreno de poco espesor siempre y cuando la profundidad de excavación sea
pequeña. Estas capas extendidas deberán ser posteriormente compactadas
mediante rodillo. Con respecto a la ejecución de terraplenes, el bulldozer
también puede utilizarse para el extendido tongadas de material de relleno,
aunque existen equipos más especializados para la realización de esta tarea,
tales como la motoniveladora, de la que hablaremos posteriormente. La
principal ventaja que presentan los bulldozers frente a las palas excavadoras
y cargadoras es que pueden realizar labores de excavación con maquinaria y
acarreo sin necesidad de añadir equipos auxiliares. De igual forma que
sucede con la maquinaria de excavación, los bulldozers pueden montarse
sobre orugas y sobre ruedas.
 TRAILLAS.
Las traíllas son maquinaria empleada en movimiento de tierras de manera
específica para la carga y transporte de material. Las traíllas pueden realizar
labores de excavación y acarreo similares a las de los bulldozers, pero no
pueden llevar a cabo la extensión de tongadas de material. Su actividad está
indicada para la extracción de terreno de capas superficiales de materiales
fácilmente excavables, acopio de material y vertido posterior en el lugar
indicado para ello. Son equipos adecuados para la excavación de grandes
superficies y poca profundidad.
 MOTONIVELADORA.
La motoniveladora es un instrumento ampliamente utilizado en la fase de
terraplenado. Se encarga de extender y nivelar las tongadas de material que
componen las sucesivas capas de un terraplén. La hoja central inferior de la
motoniveladora se denomina vertedera y es la encargada la extensión y
nivelación, pudiendo ascender, descender, girar y balancearse para conseguir
el efecto deseado en la capa que nivela. El nivelado de taludes también se
suele llevar a cabo mediante una máquina motoniveladora, tanto si estos son
desmonte como de terraplén.
La motoniveladora puede estar equipada con diversos útiles, tales como:
Hoja dózer frontal: se trata de una hoja situada en la parte delantera que
sirve para empujar la tongada de material sobrante, dejando únicamente la
cantidad necesaria para la nivelación de la capa extendida.
Escarificador central: se trata de un elemento dentado que se sitúa delante
de la vertedera, cuya función es el arranque de raíces y piedras del terreno
para facilitar su manipulación.
Ripper trasero: su función es similar a la del escarificador, pero este abarca
una superficie de trabajo más amplia.

 COMPACTADOR DE TIERRAS.
Una vez un terreno de nueva colocación es extendido y nivelado, este debe
ser compactado a fin de otorgarle la capacidad portante necesaria para el
acogimiento de las cargas generadas por el peso propio de la estructura de la
vía (cargas estáticas), así como del tráfico que por ella circule (cargas
dinámicas).
A tal efecto se usa el rodillo compactador, se trata de una máquina que
contiene un rodillo vibrante que transfiere al terreno una carga estática,
proporcionada por el propio peso de la máquina, y una carga dinámica por
medio de una masa excéntrica que gira alrededor del eje del rodillo
produciendo una vibración. Existen dos tipos de rodillo compactador
principales:
 Rodillo liso: para uso en terrenos de composición granular.
 De pata de cabra: para uso en terreno cohesivo.
 MAQUINARIA PARA CARGA.
Bajo el nombre de maquinaria de construcción se incluyen un grupo de
máquinas utilizadas en actividades de construcción con la finalidad de
remover parte de la capa del suelo de forma de modificar el perfil de la tierra
según los requerimientos del proyecto. La palabra “carga” está relacionado
con aquella cosa que genera peso o presión a la estructura que transporta un
vehículo se denomina “maquinaria de carga”.

EJEMPLOS DE MAQUINARIA DE CARGA:

 CAMIONES ARTICULADOS.
 CAMIONES DE OBRA.
 CARGADORES COMPACTOS DE ORUGA.
 CARGADORES TODO TERRENO.
 CARGADORES DE RUEDAS.
 MINICARGADORES.
 CARGADOR FORESTAL DE PLUMA RECTA.
 MANIPULADOR DE MATERIAL DE CADENA.
 CAMA BAJA.
 MOTOTRALLA.
 MANIPULADORES TELESCOPICOS.

 Camión articulado.
Para el transporte de grandes cantidades de tierra y piedra.
Los camiones de volquete articulados se utilizan para mover grava, arena,
tierra, roca.
Camión articulado consiste en un camión con remolque con un marco
articulado y un componente trasero para la descarga. Típicamente ofrecen
transmisión 4x4, 6x6 o 6x4.
  Camiones de obra.
Diseñado para la comodidad y una larga duración. El camión se fue diseñado
para carga de alta producción y bajo costo por tonelada en aplicaciones de
minería y construcción. Ofrece una operación confiable de larga duración y
robusta construcción con el fácil mantenimiento para garantizar larga
duración con bajos costos de mantenimiento.

 Camión desser/ Haulpak 240 tons.

Estos camiones validan alrededor de $2.5 millones de dólares con un costo
promedio de $120 dólares la hora de operación acarreando en ese lapso 750
toneladas de materiales. Estos camiones se embarcan de fabrica totalmente
desarmados y serán ensamblados en su lugar de operación. Para efectos de
costo su vida útil se estima en 10 años considerando jornadas de 24hrs.

 Cargadores compactos.
El chasis inferior con orugas de caucho ofrece a los cargadores compactos
con orugas una flotación superior en suelos blandos y arenosos.
Debido a su mayor flotación se puede trabajar en suelos blandos, arenosos,
húmedos o pantanosos.

 Cargadores con ruedas.

Los cargadores sobre neumáticos también llamados cargadores sobre ruedas
son uno de los equipos más utilizados hoy en día. Conocidos por su
versatilidad y capacidad de carga útil esta maquinas realizan múltiples tareas.
Los cargadores frontales son utilizados en aplicaciones de construcción, como
el manejo de material, excavación, carga y transporte, construcción de
carreteras y preparación de lugares.
  Cargadores fijos de pluma articulada.
El poderoso par de apriete de rotación, la velocidad de rotación y la
capacidad de levantamiento reducen los tiempos de los ciclos y disminuyen
el costo por tonelada. El diseño del sistema hidráulico proporciona un
rendimiento parejo.
Las plumas y las estructuras de servicio pesado ofrecen una operación fiable
y reducen los costos de servicio y reparación.
La estación de trabajo amplia, la excelente visibilidad y los controles
ergonómicos reducen la fatiga del operador, lo que da como resultado una
mayor productividad durante su turno de trabajo.

 Cama baja.
Para el transporte de diversos contenedores o productos es necesario contar
con cierta maquinaria y herramientas necesarias para facilitar dicha tarea.
Las camas bajas cuentan con capacidades diversas que oscilan entre las 10 y
hasta las 200 toneladas, ajustando su peso de acuerdo a las necesidades
requeridas.

 Mototrailla.
Equipo de trabajo que por sus características se utiliza para mover cantidades
importantes de tierra y fundamentalmente para compensación de
volúmenes.

 Manipuladores telescópicos.
Un manipulador telescópico, es una máquina muy utilizada en la agricultura y
la industria. Es similar en apariencia y función a una carretilla elevadora, pero
es más que una grúa elevadora, con la mayor versatilidad de un brazo
telescópico que puede extenderse hacia delante y hacia arriba desde el
vehículo. En el extremo de la pluma, el operador puede caber uno de varios
accesorios, como un cubo, las horquillas de pallets, agarrar lodo, o
plataforma elevadora.
 MAQUINARIA DE ACARREO Y
TRANSPORTE.
Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a los camiones,
camiones volquetes, vagones, remolques, traíllas, moto traíllas, etc. Estas
unidades se utilizan en la construcción, para el transporte del cemento,
fierro, agregados, etc. En las construcciones viales, para el acarreo de
materiales desde los yacimientos o bancos de préstamo hasta los rellenos o
terraplenes, para el transporte de materiales clasificados con destino a las
capas sub -base, base y la estabilización de plataformas o caminos de tierra,
para el transporte de mezclas asfálticas, etc.
 CAMIONES DUMPERS.
Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes, con una
carga útil superior a 20 ton. la diferencia con los volquetes es que su chasis,
motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta.
Los camiones dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso específico:
 Dumpers para movimiento de tierras.
 Dumpers para roca.
> Los dumpers para movimiento de tierras están montados siempre sobre
tres ejes, son construidos para obras de largo alcance, con la capacidad
necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal conformados
y cargar pesos ente 20 y 36 Ton, para lo cual están provistos de motores con
potencias que varían de 180 a 400 HP.
Su caja de carga generalmente tiene doble o triple fondo para resistir los
impactos de la carga.

> Los dumpers para roca están montados sobre dos ejes, están construidas
especialmente para el transporte de materiales pesados, como ser rocas de
gran tamaño de difícil acomodo. Por sus características impresionantes de
tamaño y elevado peso no deben circular por carreteras pavimentadas, su
ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. Están
equipados con motores Diesel de 400 a 2000 HP de potencia, pueden
transportar cargas con pesos entre 36 y 250 Ton.

 CAMIONES VOLQUETES.
Conocidos también como volquetas, se utilizan para el transporte de tierra,
agregados y otros materiales de construcción. Debido a las altas velocidades
que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados, para
aprovechar su gran capacidad de transporte a costos relativamente bajos.

Los volquetes son camiones fabricados en serie, con dos o tres ejes provistos
de neumáticos, sobre los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja
o tolva basculante. Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre
que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso, se fabrican con
capacidades entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina de 65 a 250
HP. La caja de carga o tolva es de fabricación robusta, de acero de alta
resistencia, dotada de un sistema hidráulico de elevación, formado por uno o
dos pistones accionados por la toma de fuerza del motor y un eje de
transmisión que está conectado a una bomba hidráulica.
 Maquinaria para compactación
compartimos este artículo con información relacionada a la maquinaria y
equipos de compactación. Entre los compactadores que se usan con mayor
frecuencia en los trabajos de compactación de plataformas, terraplenes en
carreteras, pavimento flexible, aeropuertos, vías urbanas, presas de tierra,
etc., se puede citar los siguientes:
- Compactadores con rodillo pata de cabra
- Compactadores con rodillo liso vibratorio
- Compactadores pata de cabra de alta velocidad
- Compactadores de ruedas neumáticas

Compactadores pata de cabra

Están formados por rodillos cilíndricos huecos, en cuya superficie van
montados pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las
patas de cabra, con un alto de 20 a 25 centímetros. Estos rodillos están
montados en un bastidor, que se acopla a un tractor para su remolque, los
mismos vienen acoplados en pares, en tándem o simples. La energía de
compactación se obtiene por la presión de contacto de una hilera de pisones,
sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina.

Estos rodillos pueden ser remolcados o

autopropulsados, ambos pueden ser
apisonadores o vibratorios. El número
de rodillos depende de la potencia del
tractor de remolque. Debido a que estos
rodillos son huecos deben ser lastrados
con arena u otro material, para
aumentar su peso.
Se usan preferentemente en la compactación de suelos cohesivos, formados
por partículas finas. El espesor
de la capa compactada debe ser igual a la altura de los pisones o patas, para
obtener una compactación óptima.
Compactadores con rodillo vibratorio
Son rodillos vibrantes que se utilizan especialmente en terrenos pedregosos,
en conglomerados granulares, en cantos rodados y en mezclas asfálticas. De
acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de
vibración. Pueden ser remolcados o autopropulsados:
Rodillos vibratorios remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde
los autopropulsados tienen dificultades de tracción.

Rodillos vibratorios autopropulsados: Se

fabrican en diversidad de tamaños y
modelos, con pesos que varían de 1 a 18
Ton; anchos de rodillo de 1 a 2,20 metros;
frecuencias de vibración de 1800 a 3600
r.p.m., amplitudes de vibración de 0,3 a 2
mm; y velocidades de trabajo de 2 a 13
km/hra. Una misma máquina trabajando a
baja velocidad compactará mayores espesores de capa, aumentando la
velocidad disminuirá su capacidad de compactación, lo cual reducirá su
alcance en profundidad.

Compactadores pata de cabra alta velocidad

Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, están formados por
cuatro ruedas o tambores de acero, provistos de patas o pisones, tienen
propulsión propia a través de un motor diésel de 170 a 300 HP de potencia,
tienen anchos de compactación que varían de 3 a 3,80 metros; desarrollan
velocidades entre 5 y 35 km/hora. Además están equipados con una hoja
topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del
material y para uniformar el terreno; los más conocidos son los construidos
por las fábricas CATERPILLAR, KOMATSU, BOMAG Y DYNAPAC.

Compactadores neumáticos
El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas
asfálticas, capas base y sub base estabilizadas, capas granulares, etc., donde
su efecto resulta superior al de otro tipo de compactadores, ya que puede
conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de
defectos. Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar
de llantas que puede ser 7, 9 u 11 montadas en dos ejes, sin son de siete, 3
en el eje delantero y 4 en el eje trasero. Las llantas están colocadas de tal
manera que las traseras cubren los espacios no compactados por las
delanteras. Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas, o más.

El tipo de compactación que

utilizan es el apisonamiento
estático, sus ruedas pueden
tener suspensión oscilante.
Para aumentar su peso se
pueden utilizar pesos de lastre,
colocados sobre su bastidor
rectangular, este incremento de
peso tiene la desventaja de
aumentar la resistencia a la rodadura, disminuyendo la velocidad de trabajo.

La compactación de los suelos depende de la presión de contacto de los

neumáticos, la que a su vez depende de la presión de inflado; por esta razón
los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes,
éstos conseguirán la densidad requerida en menos pasadas y en capas de
mayor espesor
MANTENIMIENTO PARA EQUIPOS DE
COMPACTACION

Al operar maquinaria de compactación se suelen pasar por alto algunas

comprobaciones a elementos del tambor o rodillo que pueden derivar en
problemas a futuro con paradas inesperadas para realizar mantenimientos
correctivos. Por lo cual te presentamos 5 consejos para mantener funcional
los tambores equipos de compactación.

1.- Realiza las comprobaciones preoperativas. 

Las inspecciones convencionales recomendadas por el fabricante en el
manual de operación deberán acompañarse de recorridos en los que
busques cables o mangueras que hayan sufrido desconexiones o fugas,
comprobar el estado general de los controles eléctricos, alarmas de
retroceso, faros, integridad de los espejos, juntas o sellos, frenos, etc.

2.- Inspecciona el tambor y sus niveles de fluidos. 

Además de las inspecciones visuales en busca de fugas o desconexiones en el

tambor de la máquina, asegúrate de que no existan abolladuras o
deformaciones en la superficie del mismo y de que este se encuentre limpio,
una deformación en el tambor altera el área de compactación en la superficie
sobre la que se trabaja causando imperfecciones. Recuerda que el grado de
limpieza del tambor se asocia a una menor cantidad de daños en su
superficie o deformaciones.

En función a los niveles de fluidos realiza una comprobación de aceite de

forma semanal para evitar que estos se encuentren bajos, de no hacerlo es
posible que se favorezca el desgaste excesivo en componentes del tambor, el
ejemplo más común de este caso será el daño en cojinetes para los cuales
será necesario retirar el tambor lo que eventualmente desencadena en
tiempo de inactividad no previsto. 

3.-Verifica el estado de los amortiguadores.

Los amortiguadores son uno de los componentes principales del rodillo cuya
función se encarga de aislar la vibración del tambor, estos suelen dañarse de
forma constante y tener grietas pequeñas, sin embargo, si estas crecen es
posible que afecten la correcta funcionalidad de la máquina. Un operador
con experiencia suele tener a la mano una lata de aceite penetrante para
jornadas largas en las cuales será necesario realizar lubricaciones en resortes
o amortiguadores.

4.- Raspadores

Los raspadores del vehículo son una de las piezas que a menudo suelen
pasarse por alto durante el mantenimiento su función se centra en el retiro
de material de la superficie del tambor para permitir una compactación
uniforme, además mantienen el agua en el tambor para proporcionar una
lubricidad adecuada de este. Si los raspadores cuentan con desgastes
significativos se traducirá en una adherencia del asfalto al tambor. 

Antes de empezar a trabajar asegúrate de que los raspadores se encuentren

correctamente ajustados, además si trabajarás por periodos de tiempo
extendidos realiza comprobaciones constantes para asegurarte de que el
rodillo no se seque y como en el ejemplo anterior siempre es conveniente
tener a la mano  aceite penetrante en caso de requerirse para lubricar
raspadores. Recuerda también que el caucho de la barra raspadora es un
elemento de desgaste que suele comprobarse cuando menos una vez al mes.

5.- Sistema de agua 

El agua es un componente vital en la compactación, si esta escasea o si el

sistema funciona de forma errática el asfalto empezará a adherirse al tambor.
En un compactador convencional el agua sirve como lubricante para evitar
que el material se pegue al tambor, es importante llenar los depósitos con
agua limpia y de preferencia de una fuente conocida y empleada con
anterioridad. Si utilizas agua sucia es posible que el sistema se obstruya, por
lo cual en el depósito analiza en búsqueda de algas, depósitos de calcio,
moho y otros contaminantes. 

Comprueba además que el sistema de aspersión se encuentra 100%

funcional por lo cual inspecciona con regularidad las boquillas de
pulverización para una mejor compactación y evitar paradas para limpiezas
constantes. 
 Maquinaria para pavimentación
Son máquinas que se utilizan en la pavimentación de carreteras. Están
formadas por una unidad tractora sobre ruedas o sobre orugas y de un
equipo de engrasado. Esta maquinaria extiende el asfalto por todo el ancho
de la regla y proporciona un ligero compactado.

Pavimentadora
Son máquinas que se utilizan en la pavimentación de carreteras. Están
formadas por una unidad tractora sobre ruedas o sobre orugas y de un
equipo de engrasado. Esta maquinaria extiende el asfalto por todo el ancho
de la regla y proporciona un ligero compactado.
su función es producir una capa superficial uniforme y precompactada de
suficiente consistencia, antes de que el rodillo comience el proceso de
compactación

 Ampliación de la carretera
 Reparación y remediación de arcenes de carreteras
 Construcción vial
 Relleno de zanjas
 Colocación de asfalto y agregados
Motoniveladora
Las Motoniveladoras son máquinas con alta eficiencia y precisión. Se pueden
utilizar para la nivelación de carreteras, para esparcir grava, e incluso para
retirar la nieve en los países fríos, además de varias otras aplicaciones en la
construcción civil y la agricultura.

Dentro las características principales que

presenta una motoniveladora, nos
encontramos con las siguientes:

 Cuenta por lo general con un motor de potencia entre 120 a 200 hp.
 El ancho de la cuchilla con la cual funciona es de 3,8 m.
  En aquellas motoniveladoras que poseen dientes traseros
escarificadores, los mismos son capaces de lograr una profundidad de
trabajo de unos 20 cm o más.
 La velocidad de trabajo que resulta normal es de 3,0 – 7,0 Km/h.
 Posee en su marcha hacia atrás una señal acústica.

MANTENIMIENTO PARA EQUIPO

(MOTONIVELADORA)
Todo fabricante de maquinaria reúne en el manual de operación una serie de
recomendaciones asociadas al ciclo de mantenimientos preventivos que
debe seguir el propietario con el fin de obtener un mejor tiempo de vida útil
en su producto en general y maximizar los beneficios en piezas de desgaste.

Los ciclos de mantenimiento preventivo sugerido por la mayoría de

fabricantes de motoniveladoras suelen dividirse en los siguientes periodos de
tiempo:

-Diario
-Semanal (50 horas)
-Mensual (250 horas)
-500 horas
-1000 horas
-2000 horas

Al realizarse de manera frecuente obviamos en esta publicación los

mantenimientos diarios y semanales

Mantenimiento cada 250 horas:

1.-Verifica el nivel de aceite del eje trasero y llénalo según lo requiera.

2.-Sigue las pautas del manual del operador para realizar mantenimiento
preventivo a tu motor.
3.-Realiza el cambio o mantenimiento de filtros de aire en caso de que sea
necesario.
En la actualidad no existe un motor que pueda usar aire sin filtrar y que
proporcione un servicio satisfactorio.
4.-Cambia el aceite de motor y los filtros de aceite. Algunos fabricantes
recomiendan hacerlo utilizando un motor caliente para asegurar una mayor
eliminación de contaminantes. Esto dependerá de las recomendaciones de
seguridad proporcionados en tu manual de operación.
5.-Verifica los niveles de electrolito en tus baterías, estos siempre deben de
cubrir por completo las placas internas de plomo

Mantenimiento cada 500 horas

1.- Realiza el cambio en el filtro de aceite hidráulico según las

recomendaciones propuestas por el fabricante.
2.-Comprueba el estado de fusibles, relés y componentes del sistema
eléctrico que requieran ser reemplazados.
3.-Verifica el estado del sistema de arranque en neutro.
4.- Cambia los filtros de combustible.
5.- Realiza un mantenimiento preventivo a tu motor siguiendo las
recomendaciones del fabricante.
6.-Ajusta los elementos que implican el desplazamiento lateral de la hoja
vertedera.
7.- Analiza las líneas de aceite si estas no presentan daños. Y realiza los
reemplazos que consideres necesarios.

Mantenimiento rutinario anual o de 1000 horas

1.-Comprueba el estado general de las mangueras de entrada de aire en

búsqueda de daños y reemplaza los elementos que se requieran.
2.-Verifica el estado de los tapones de llenado de combustible y depósito
hidráulico.
3.-Realiza el mantenimiento preventivo a tu motor como lo describe el
manual del operador.
4.-Ejecuta los procesos de embalaje, ajuste y limpieza de cojinetes de las
ruedas.
5.-Drena los siguientes depósitos y sistemas realiza los procedimientos de
limpieza antes de reemplazar los fluidos. Depósito hidráulico, sistema
refrigerante, caja de transmisión y caja de transferencia
 Maquinaria para perforación
Existen dos tipos principales de perforadoras: las perforadoras de orugas,
autónomas, y las perforadoras en camión o remolque.

Perforadora de oruga
Esta perforadora sobre orugas es una
máquina versátil, utilizada para
perforación de precorte, producción o
auxiliar, y para cualquier otra aplicación
que requiera el usuario final, Habrá que
optar por una perforadora con orugas
cuando sea necesario desplazarse a poca
velocidad en áreas desniveladas o en suelos muy sueltos.

Perforadora autónoma
Gracias a este nuevo sistema
autónomo, las perforadoras pueden
controlarse sin ningún límite de
distancia, garantizando la seguridad
de los operadores, los cuales ya no
están expuestos al polvo ni al ruido

Perforadora de remolque o camion

Este equipo de perforación sobre camión
plataforma cuenta con todas las sacas
núcleos con pescador y perforación rotativa
con brocas ciegas, barrenos y más.
no son autónomas, ni en términos de desplazamiento ni en términos de
suministro de energía, pudiendo utilizarse en este último caso la energía del
camión de transporte o la de un generador independiente. Sin embargo, son
mucho más económicas que las perforadoras de orugas.

TIPOS DE PERFORACIONES
Perforación DTH La perforación con martillo en fondo (D.T.H. Down the hole),
desarrollada por Stenuick en 1951, se basa en que un martillo golpea
directamente la boca en el fondo de la perforación.

La perforación rotativa es un proceso prácticamente continuo, porque los

recortes son removidos a medida que los fluidos de perforación circulan a
través de la barrena y hacia la superficie

perforación hinca consiste en una perforación horizontal gracias a tuberías

de acero y se utiliza para crear pasos debajo de infraestructuras sin alterar el
tráfico en ningún momento.
 MANTENIMIENTO PARA EQUIPO DE
PERFORACION
1. Motores y generadores
Los motores de perforación son el pulso de la máquina de perforación. No
sólo entregan un amplio rango de potencia para la maquinaria de
accionamiento directo, sino que deben soportar las vibraciones y las fuerzas
elementales de los entornos en los que se despliegan. Los fallos inesperados
de los motores - o los fallos totales - son demasiado costosos para
arriesgarse.
Dada la diversidad de componentes de potencia de los equipos de
perforación terrestre, un enfoque único nunca sirve para todos.
El mantenimiento preventivo de los motores mecánicos de
perforación evalúa sus componentes principales, desde los orificios y las
carreras hasta los dientes del volante. También incluye inspecciones
periódicas programadas del aceite e inspecciones del líquido refrigerante, si
forma parte del modelo de un motor. Todo esto se suma para garantizarle un
motor que ahorra combustible y genera el máximo rendimiento, y que
además cumple las normas Tier 2-4 Final.

2. Dibujos
Los dibujos juegan un papel crítico en el levantamiento y los movimientos
verticales de las plataformas de perforación. En todos los modelos y marcas,
el diseño de los cajones suele fabricarse como un gran cabrestante mecánico
o un cigüeñal, que puede ser accionado por la hidráulica, los motores o
incluso la neumática, según el tamaño y la función de la perforación. Este
cabrestante recoge la línea de perforación y debe mantener las rotaciones
suaves y uniformes sin agarrotamientos ni interrupciones.
Los componentes a inspeccionar en un sorteo incluyen muchos de los
nombrados anteriormente - desde la base del tambor giratorio horizontal de
los malacates hasta sus cadenas y carretes donde hace contacto con las
líneas de perforación. Dado que son los malacates los responsables de
levantar y bajar el vástago y la broca de un taladro, las rotaciones rápidas y
sin fisuras son clave.

3. Líneas de perforación 
Las líneas de perforación de hoy en día se fabrican con cable de acero que,
aunque es ultra fuerte y duradero, nunca debe darse por sentado.
Habitualmente se evalúa la calidad de la cadena no sólo por la corrosión de la
superficie, el desgaste y las roturas, sino también para asegurarse de que ha
sido apropiadamente reavivada a través de los componentes del bloque de
viaje y de la corona, así como cualquier gancho y abrazadera de cable de
acero.
Los equipos de perforación de mayor tamaño o de mayor grado industrial
contienen piezas de línea complementarias para inspeccionar junto con estos
cables de acero, bloques y ganchos. Esto incluye, pero no se limita a la
comprobación de los collares y tubos de perforación, si se utilizan, junto con
los componentes Kelly como los casquillos, válvulas y BOP - especialmente si
se perfora en busca de petróleo o gas.
4. 4. Equipo de elevación
Las piezas de elevación de su equipo de perforación son las siguientes en ser
inspeccionadas rutinariamente. Como el andamiaje mecánico de la
maquinaria de perforación, las torres de perforación deben ser fuertes y
estables. Las grietas o abolladuras deben ser fijadas inmediatamente para
mantener la integridad estructural.
De la misma manera, las plumas, bloques, ganchos y abrazaderas de cable de
la fábrica crean la red que crea la capacidad de elevación vertical de la
máquina en primer lugar. Cualquier modificación en la calidad de las cadenas
de acero, bloques y más debe ser catalogada y tratada lo antes posible. Las
inspecciones de este sistema de consumibles de perforación en particular
también permiten consultar las recomendaciones de servicio del fabricante.
La mayoría de los fabricantes citan la sustitución de la cuerda de acero cada
1.000 días de funcionamiento aproximadamente.

5. Sistema de circulación de lodo

El sistema de circulación de lodo de su equipo de perforación es parte de su
red mecánica de circulación más grande. Dependiendo de su unidad de
perforación y su aplicación, el sistema de circulación de lodo podría ser tan
básico como las bombas de lodo, una línea de succión y posiblemente una
pizarra. Otras máquinas más grandes podrían incluir sistemas de circulación
con una serie de bombas, líneas, mangueras, válvulas y pivotes, además de
otras bombas centrífugas que distribuyen fluidos de perforación mezclados.
En cualquier caso, las tuberías de circulación de lodo deben ser revisadas
regularmente para detectar fugas, grietas y acumulaciones de depósitos. Esto
podría indicar problemas desde desequilibrios de presurización hasta sobre
bombeo de la unidad.

6. Giro
En los taladros rotativos, el pivote es una unión crucial que conecta los
componentes Kelly del sistema de perforación con un taladro. Cuando está
asegurada, es una parte esencial de las fuerzas de elevación de un taladro en
funcionamiento, permitiendo que el propio vástago del taladro gire.
Los pivotes se cuelgan de un gancho giratorio y un bloque viajero, reforzando
una vez más la importancia de inspeccionar estas partes como un
componente capital. En algunas unidades, el eslabón giratorio proporciona
una conexión conjunta adicional para una manguera rotativa, de modo que el
fluido de perforación, si se utiliza, puede pasar al vástago de la perforación.
Los giros nunca deben ser desarticulados o fracturados. El óxido, la corrosión
o las irregularidades de la superficie podrían ser una indicación de desgaste
de la unidad y deben ser remediados en consecuencia.

7. 7. Tanques de combustible y agua

Los tanques de combustible y los tanques de agua, además de las líneas,
válvulas, filtros y bombas asociadas a cada uno, son imperativos para el
mantenimiento. Particularmente con las vibraciones de alto impacto del
equipo de perforación durante el despliegue del campo, las fracturas más
pequeñas causan importantes ramificaciones operacionales y de
cumplimiento si pasan desapercibidas hasta que ya es demasiado tarde.
Los planes de mantenimiento preventivo también deberían adoptar el
análisis periódico del petróleo como parte de inspecciones más amplias del
combustible. Ya sea que se haga internamente o a través de una asociación
de inspección de combustible, este servicio también podría reforzar los
análisis generales de fluidos importantes para mantener las máquinas en su
máximo rendimiento.

8. Bocados de perforación
Ninguna inspección del taladro estaría completa sin analizar las propias
brocas. Sin estos consumibles, la perforación y el taladrado simplemente no
pueden ocurrir - creando el tipo de dolores de cabeza por el tiempo de
inactividad que temen los gerentes de flotas y sitios.
Muchas de las brocas instaladas en las principales marcas de perforación de
hoy en día son rotativas o de cono de rodillo. Ambas proporcionan
movimientos dinámicos de corte y de circulación elementales para su función
de perforación. Sin embargo, algunas brocas pueden ser mejoradas o
equipadas para usar fluidos de perforación además de su fuerza bruta de
perforación. Estos fluidos capturan la energía creada por las corrientes
hidráulicas para aumentar su velocidad de perforación. Posteriormente,
pueden cavar con más fuerza o más rápido a través de condiciones de suelo
más desafiantes.
Las brocas de perforación vienen en docenas de formas geométricas,
configuraciones y tamaños de punta para abordar la gama de aplicaciones de
perforación terrestre. Además, las brocas especiales para máquinas
perforadoras pueden ser muy difíciles de conseguir sobre la marcha, por lo
que las inspecciones preventivas de todas las brocas de su equipo son mucho
más importantes para que su equipo pueda hacer los pedidos de repuesto
correspondientes.

9. 9. Componentes hidráulicos o neumáticos

La diversidad de sistemas hidráulicos o neumáticos incorporados en los
equipos de perforación pone de relieve la gama de movimientos y la potencia
que se requiere de estas máquinas. Por ello, la inspección adecuada de sus
piezas debería ser una inclusión estándar en el mantenimiento de la
perforación.
Desde los cabrestantes hidráulicos o neumáticos hasta los motores, arietes y
cilindros, estos sistemas ayudan rutinariamente a alimentar las bombas que
impulsan o aumentan los movimientos de elevación pesados. Los sistemas de
acoplamiento directo y las bombas auxiliares son fáciles de inspeccionar y
registrar las condiciones de, manteniendo una vez más su minuciosa atención
a los detalles y los altos estándares que establece para su tripulación y flota.
 Maquinaria para montaje.
El montaje de equipos pesados es una operación de alto riesgo dadas las
condiciones del trabajo, tanto como el peso mismo de los equipos, las fuerzas
requeridas, la necesidad de coordinación entre todos los participantes y el
correcto funcionamiento de equipos y accesorios.
Montaje en la construcción:
Factores que intervienen;
 El Clima
 Factores Topográficos
 Condiciones Regionales
 Condiciones Económicas
: Condiciones:
 Contar con la mano del hombre calificada
 Análisis del entorno (estructura del terreno)

: Técnicas requeridas para el montaje:

 Peso y volumen de la maquinaria.
 Posibilidades con las que contamos para la instalación de
elementos de elevación.
 Espacio disponible que tenemos para ese montaje.
 Espacio libre para maniobras cómodas.
 Maquinaria para demolición.
Con el avance de la tecnología ha hecho, que los métodos y maquinarias
utilizadas en la demolición hayan variado en sofisticación y eficiencia, en
comparación a los realizados y utilizados hace algunas décadas atrás.

: Métodos de Demolición:
Existen distintos métodos para realizar una demolición, dependiendo del tipo
de estructura que se desee demoler, junto con la mejor manera de realizar
este trabajo de la forma más segura y eficiente posible
: Demolición con herramientas de apoyo manual:
 Este método involucra el uso de herramientas manuales tales como
combos, cinceles y principalmente equipos hidráulicos, eléctricos o
neumáticos, tales como taladros, galleteras, llaves de impacto, entre
otras más.
 Este método generalmente es usado para demoliciones de volúmenes
pequeños y con frecuencia, como trabajo preparatorio para otro
método de demolición, ya que exige mucho trabajo humano, intensivo,
lo que se traduce en un método lento y caro a la larga.
: Demolición usando pinzas hidráulicas:
 Este método implica el uso de pizas hidráulicas de gran tamaño
montadas en máquinas de alto tonelaje y resistencia como
excavadoras.
 Estas pinzas agarran una sección de concreto y lo rompen, pudiendo
también triturar el material.
 Dependiendo del tipo de estructura que se quiere demoler con este
método, se pueden utilizar distintos tipos de pinzas.
: Demolición usando la caída de una bola:
 Este es uno de los métodos más antiguos utilizados en la demolición.
Usualmente una draga excavadora, o un excavador hidráulico controla
 una bola, que se usa dejando caer o golpear la estructura que se quiere
demoler.
 Esta técnica permite alcanzar grandes alturas llegando hasta los 30
metros. Sin embargo, esto requiere una extrema potencia de la unidad
máquina que controla la bola.

: Demolición por empuje y arrastre:

 El método de demolición por empuje consiste en la aplicación de
fuerzas de empuje horizontal hacia el exterior del edificio con una
herramienta, montado sobre un excavador.
 Este es un método rápido de demolición, ya que puede ser realizado
por un excavador utilizando el cucharón permitiéndole cargar los
escombros resultantes del derrumbe hacia el sector de acopio definido.

Otras maquinarias de Construcción.

: Equipos más utilizados:

 Revolvedora.

 Cortadora de concreto.
 Compactador (Bailarina).
 Compactador de rodillo normal.
 Generador de electricidad.
 Fresadoras Hidráulicas.
 Conectadoras.
 Recuperadora de asfalto.
 Control y mantenimiento de maquinaria.

En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia

creciente; los adelantos tecnológicos han impuesto un mayor grado de
mecanización y automatización de la producción, lo que exige un incremento
constante de la calidad, por otro lado, la fuerte competencia comercial obliga
a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de producción o servicio,
a fin de que este pueda responder adecuadamente a los requerimientos del
mercado.

: Con el mantenimiento se busca:

a) Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes

precitados.
b) Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar
c) Evitar detenciones inútiles o paros de máquinas.
d) Evitar accidentes.
e) Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
f) Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operación.
g) Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al
lucro cesante.
h) Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.
 Aplicaciones y usos.
Excavadora

Su propósito general es la excavación, pero aparte de eso, también se utilizan

para muchos propósitos, como levantar objetos pesados, demolición,
dragado de ríos, tala de árboles, etc.
 Niveladora

Se usa principalmente para nivelar la superficie del suelo. También se utiliza

para limpiar las carreteras de la nieve o del sucio, para aplanar el suelo antes
de colocar la capa de asfalto, para eliminar algún manto innecesario del
suelo, etc.

Manejador telescópico
Sirve para levantar materiales pesados hasta la altura requerida o también
para proporcionar una plataforma de construcción para los trabajadores a
mayores alturas.

Equipo de perforación para pilotes

Se utiliza para taladrar agujeros en el sitio de construcción para así poder

instalar pilotes prefabricados.

Equipo de conducción de pilotes

En el caso de construcción de cimientos de pilotes este equipo levanta el
pilote y lo mantiene en la posición adecuada, dirigiéndolo al suelo hasta la
profundidad requerida.

El pilote se introduce en el suelo martillando la parte superior del pilote. Esto

se hace hidráulicamente o haciéndolo caer.

Camión volquete

Se usan en sitios de construcción para transportar el material en grandes

cantidades de un sitio a otro o al vertedero.
 Grúa torre

Se utiliza con el fin de realizar elevaciones en la construcción de estructuras

altas. Utilizando este tipo de equipo se pueden levantar fácilmente a la altura
requerida materiales pesados como bloques de hormigón pretensados,
armaduras de acero, marcos, etc.