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UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD AGRONOMÍA
Escuela Profesional Ing. Agrícola

MAQUINARÍA DE CONSTRUCCIÓN

INTEGRANTES:
Carhuapoma García Liz Diana
Marcelo Arica Zayra Alejandra

Maquinaría de Construcción
Bajo el nombre de maquinaria de construcción se incluyen un grupo de máquinas utilizadas en actividades de construcción con la finalidad de:1
 remover parte de la capa del suelo, de forma de modificar el perfil de la tierra según los requerimientos del proyecto de ingeniería específico.
 transportar materiales (áridos, agua, hormigón, elementos a incorporar en la construcción
 cargar y descargar materiales de construcción
 conformar el terreno
 Se utilizan máquinas de excavación para remover el terreno donde se asentarán las fundaciones y bases de edificios, torres, puentes. También para
desplazar suelos y conformar el terreno en la realización de caminos, para excavar túneles, para armar presas y trabajos de minería.
 Dependiendo de las características del suelo es el tipo de maquinaria que resulta más adecuada. Por ejemplo suelos muy duros como rocas o arenas
cementadas requieren de martillos para perforar la roca, cuchillas circulares de corte o retroexcavadoras con martillo picador. Por otra parte suelos
más blandos permiten trabajar con retroexcavadoras y motoniveladoras.2
 Tipos de maquinarias[editar]
 Artículo principal: Anexo:Maquinaria de construcción
 Características comunes[editar]
 Maquinaria pesada de construcción de diverso tipo estacionada en proximidades de un sitio donde se construye una autopista.
 Todas las máquinas utilizadas para realizar procesos de excavación están construidas para hacer frente a las duras condiciones a las que se las
somete durante su operación. Por lo general todas están provistas de sistemas de tracción en todas sus ruedas o sistemas de movimiento para
poder maniobrar en los terrenos agrestes en los que desarrollan sus tareas. Mientras que algunas poseen neumáticos similares a los autos aunque
de bandas de rodamiento mucho más grandes, otras poseen orugas metálicas similares a las de los tanques de guerra, y en otras máquinas las
cubiertas de caucho están recubiertas de mallas metálicas de forma de proteger la goma contra el daño que de otra forma le producirían las piedras
filosas que se excavan.2
 Máquinas según su uso[editar]
 Acarreo de materiales:es un amplio grupo de camiones reforzados para tareas pesadas, con capacidad de acarrear varias toneladas de
materiales. algunos de ellos tales como el camión volcador están concebidos para el acarreo y descarga rápida de materiales sueltos tales como
arenas, o pedregullo. Otros poseen estructuras especiales para poder transportar contenedoresde transporte marino, mientras que otros están
diseñados para transportar pallets con diversos elementos requeridos en una obra. Otros camiones denominados hormigoneras permiten el
transporte de hormigón preparado, mientras que otros poseen tanques de agua para su acarreo.2
 Demolición: Existen máquinas específicas concebidas para tareas de demolición, tales como la bola de demolición, hidrofresa, martillo mecánico, u
hoja de corte.2 3
 Camión volcador utilizado en minería (dumper).
 Excavación: para excavaciones a cielo abierto se utilizan la pala excavadora, dragalina, minicargadora, pala cargadora, retroexcavadora, zanjadora
 el tipo de máquina a utilizar depende de las características del trabajo si es una zanja o si es un pozo de grandes dimensiones. 2 4
 Desplazamiento de grandes volúmenes de terreno: topadora, motoniveladora.4
 Preparación del terreno: aplanadora, pata de cabra4
 Excavaciones sub-acuáticas: draga
 Excavación de túneles: subterrene, tuneladora4
 Izaje y desplazamiento de componentes y materiales: grúa torre, camión grúa4
Excavadora ( Pala excavadora)
 Pala excavadora
 Se denomina pala excavadora a una máquina autopropulsada, sobre neumáticos u orugas, con una estructura capaz de
girar al menos 360º (en un sentido y en otro, y de forma ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga
materiales por la acción de la cuchara, fijada a un conjunto formada por pluma y brazo o balancín, sin que la estructura
portante o chasis se desplace.
 Partes
• Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas neumáticas. En el caso de ser de ruedas llevará unos
estabilizadores para constituir las bases de apoyo.
• Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis, permitiendo a ésta girar mientras el chasis permanece en
estación. De dentado exterior o interior atacad por un piñón con motor independiente y dotada de freno.
• Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones, cabina, contrapeso, etc).
• Cuchara: fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil soportado por una pluma también móvil.
• Energía motriz: motor diésel, diésel-électrico o eléctrico.
• Sistemas de accionamiento: cilindros hidráulicos en su mayoría aunque también existen por cables y cabestrantes,
transmisiones mecánicas, cilindros neumáticos, etc.
 Tipos
 Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma de
trabajo:
• Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de descarga.
Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima de la cota de trabajo.
• Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más bajas. Utilizada sobre todo en construcción para
zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
 Normalmente se suele referir de forma errónea a la pala mixta como retroexcavadora.
Excavadora frontal.

Excavadora en plena construcción del


aparcamiento subterráneo en
Alcalá la Real, España.
Retroexcavadora.
Retroexcavadora
 Retroexcavadora
 Excavadora Caterpillar trabajando en una obra.
 La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para realizar excavaciones en
terrenos. Es una variante de la pala excavadora.
 La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de
tierras, para realizar rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje
de tuberías, cables, drenajes, etc, así como también para preparar los sitios
donde se asientan los cimientos de los edificios.
 La máquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que arranca los
materiales que arrastra y deposita en su interior.
 El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre neumáticos. En este
último caso están provistas de gatos hidráulicos para fijar la máquina al suelo.
 La retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal, incide sobre el terreno
excavando de arriba hacia abajo. Es utilizada para trabajar el movimiento de
tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a éste.
Topadora
 Topadora
 Una topadora Caterpillar D10N (bulldozer) trabajando.
 Se denomina topadora, excavadora o dozer a una máquina utilizada principalmente enconstrucción y minería.
 Partes
 La topadora está compuesta por un tractor de orugas o de 2 ejes sobre neumáticos, de chasisrígido o articulado, equipada en la parte delantera con
una cuchilla horizontal colocada perpendicularmente al eje principal de la máquina que dispone de movimiento vertical de corto recorrido. Existen
varios tipos de cuchilla, los más destacados:
• Recta: típica para corte de terreno.
• Cóncava: Además de cortar el terreno, voltea las tierras que arrastra, facilitándoles su movimiento.
• En U: Más baja que las anteriores, permite arrastrar mayor cantidad de material.
 Tipos[editar]
 1. Bulldozer: cuya hoja de empuje frontal está fija al chasis del tractor mediante unos largueros y unos cilindros hidráulicos, quedando esta
perpendicular al movimiento de la máquina. Los movimientos de la hoja son por tanto de tilt (inclinación lateral) y pitch (inclinación con respecto al
eje vertical).
 2. Angledozer: Los largueros son sustituidos por cilindros hidráulicos lo que permite colocar la hoja en ángulo con respecto a la dirección de
movimiento de trabajo. La hoja es más baja y más ancha para mantener el ancho de trabajo aunque esté inclinada.
 3. Tiltdozer: La hoja de esta explanadora se puede girar alrededor del eje longitudinal del tractor y girar, tumbándola, alrededor de un eje horizontal,
normal al eje del motor. Si se gira echando la parte superior hacia atrás aumenta la capacidad de corte, si se gira hacia delante, disminuye la
capacidad de arrastre. Es el tractor que más usos permite con el movimiento de su hoja.
 La diferencia del funcionamiento de trabajo de la cuchilla de cada variante hace que para cada uso una de ellas sea la más idónea, aunque
cualquiera de las tres pudieran realizarlo.
 Funcionamiento[editar]
 El principio de funcionamiento consiste en desplazar la tierra o material a mover mediante una cuchilla u hoja, solidaria con la máquina, que es
accionada por el empuje de esta. Las fases de trabajo de las topadoras son:
• Fase productiva: que se compone de excavación y empuje.
• Fase no productiva: que comprende el retorno a la posición inicial.
 Buldócer Caterpillar D10N.
Bulldócer
 El buldócer1 o bulldozer (del inglés: ‘niveladora’) es un tipo de topadora que se utiliza principalmente para el movimiento de tierras, de excavación y empuje de otras máquinas.
Aunque la cuchilla permite un movimiento vertical de elevación, con esta máquina no es posible cargar materiales sobre camiones o tolvas, por lo que el movimiento de tierras lo
realiza por arrastre.
 Historia[editar]
 La historia de los primeros buldóceres comienza con adaptaciones a partir de tractores. Su aparición exacta en el tiempo es un poco oscura, pero en 1713, Frenchman M. D’Hermand
propuso un tractor de este tipo traccionado por cabras. Hubo que esperar a 1770 para que Richard Lovell Edgeworth patentara el sistema pero propulsado a vapor. Otros inventos
posteriores que mejoraron el sistema fue el desarrollado en 1826 por George Calley, unas orugas a las que denominó “vía férrea universal” (continuous track system, en inglés). Otro
invento, el denominado “carruaje con orugas movibles”, fue obra de Dimitri Sagryazhsky, pero no pasó de ser un dibujo sobre un papel. Otra patente fue la de James Boydell, que
registró “una rueda de vía férrea sin fin”. En la Guerra de Crimea (1853-1856) ya se usaron los primeros tractores de este tipo propulsados a vapor. En 1877,  Fyodor Blinov creó un
vehículo al que denominó “carromato movido sobre raíles sin fin”. Aunque era un vehículo arrastrado por caballos, al año siguiente patentó el mismo vehículo autopropulsado a vapor.
Años más tarde, entre 1881 y 1888 desarrolló dicho vehículo.Otra patente es la de Bramah Joseph Diplock, que inventó en 1903 un sistema curioso de tracción sobre martillos pedrail
wheel, capaz incluso de subir escaleras. Sin embargo, hay que adentrarse en el siglo XX para queAlvin Orlando Lombard introdujera, en 1901, las orugas en vehículos para mejorar la
tracción sobre la nieve. Era una especie de arratrador de troncos accionado a vapor, con aspecto de locomotora. Posteriormente, estas máquinas acabaron accionándose mediante
motores de combustión interna. Aunque esta tentativa se alejó del resultado final que conocemos hoy día. Hacia 1920 fue cuando ya se montan las primeras hojas sobre tractores de
cadenas. En 1925, año en que se fundó la empresa Caterpillar, se fabrica la primera hoja de empuje de mando hidráulico, sin buenos resultados, por lo que siguió utilizando un sistema
de cabrestante, cables, etcétera. Es en el año 1929 cuando se empezó a fabricar el primer modelo de buldócer, en donde el conductor iba sentado en la parte de arriba sin una cabina
cerrada que lo protegiera. Hoy todos los modelos modernos ya incluyen una cabina para seguridad del conductor.
 Fabricantes[editar]
 Algunos de los principales fabricantes de estas máquinas son:
 Komatsu Limited.
 John Deere.
 International Harvester.
 CAT.
 Fiat-Allis.
 CASE.
 Equipos auxiliares[editar]
 Aparte de los trabajos realizados por la cuchilla, al buldócer se pueden añadir equipos que aumenten su versatilidad.
 Escarificador o ripper: Especie de reja, de arado, fijada fuertemente en la parte posterior que ejerce una acción de labrado para disgregar terrenos compactos y rocas semiduras.
 Stumper o Zanco : Pico corto que acopla en vez de la cuchilla utilizado para arranque de tocones o para romper capas aisladas de roca dura.
 Grúa lateral: Grúa con apoyo en un lateral del chasis, provisto de contrapeso y accionada por cabestrantes. Se apoya la cuchilla para aumentar la estabilidad.
 Usos[editar]
 Los buldóceres son máquinas versátiles que permiten realizar diversos trabajos en sectores como la construcción, la minería y las fuerzas armadas.
 Algunos de sus usos son:
 Roturación del terreno.
 Empuje de materiales sueltos.
 Nivelación y recebo de pistas.
 Excavaciones en línea recta.
 Extendido de tierras por capa y compactación superficial.
 Rellenos.
 Formación de pilas o montones.
 Realización de terraplenes.
 Remolque de grandes cargas o de otras máquinas.
Pala cargadora
 Pala cargadora de tipo frontal, sobre neumáticos.
 Una pala cargadora o pala mecánica es una máquinade uso frecuente enconstrucción de edificios,minería, obras públicas como pueden ser carreteras,
autopistas, túneles, presas hidráulicas y otras actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y superficies.
 Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre neumáticos, sobre orugas, etcétera.
 Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes cantidades de material en poco tiempo.

Tipos de palas
 Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy versátiles a la hora de operar. El balde o «cazo» de carga es de
aproximadamente medio metro cúbico.
 Pequeñas, son las que tienen un balde de carga de un metro cúbico
 Medianas, son las que tienen balde mayor de un metro cúbico y hasta tres metros cúbico.
 Grandes, son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros cúbicos.
 Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido deempresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen baldes de más de
cinco metros pudiendo llegar hasta diez
 Con neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno, con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger las
cubiertas.
 Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan enterrenos muy rocosos y escarpados..
 Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden la ventilación ya que no emiten gases de combustión como ocurre con
los motores de explosión.
 Con motores a explosión, son la mayor cantidad de máquinas que existen en el mercado, los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos, también se
le denomina a la potencia del motor HP.
 Con motores neumáticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los
interiores de los yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar sus motores con aire.
 Articuladas, esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio de retroceso y giro sean menor.

Usos y empleos
 construcción de caminos.
 movimientos de tierra.
 en la explotación de yacimientos mineros.
 en la carga de minerales.
 en el tratamiento de materiales de desecho, llámese basurales.
 en la reconstrucción de costas de arroyos y ríos.
 en la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ríos.
 en el despeje de nieve.
 en la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
 en la construcción de una obra civil.
 en la demolición
 Pala cargadora de tipo frontal, sobre
neumáticos.
Maquina Aplanadora
 Máquina aplanadora
 Máquina aplanadora
 Introducción a la máquina aplanadora, apisonadora
Una aplanadora comprime superficies haciendo uso de su peso. Un rodillo neumático es utilizado
para hacer la compactación inicial de los sustratos. El rodillo tiene dos líneas (delantera y trasera)
de llantas neumáticas. La flexibilidad de las llantas y el movimiento ligeramente vertical de las
llantas hacen el rodillo apropiado para trabajos en suelo disparejo. Los rodillos de tambor de metal
son utilizados para hacer el suelo suave y parejo.
 Aplicaciones de la máquina aplanadora, apisonadora 
La máquina aplanadora es un tipo de equipo de pavimentación muy utilizada para operaciones de
compactación en grandes proyectos de ingeniería como la construcción de carreteras, vías
ferroviarias, pistas de aterrizaje, grandes presas, estadios, etc. Puede compactar grava, suelo de
arena, suelo semi cohesivo, suelo cohesivo y concreto bituminoso en la construcción de caminos y
asentamientos.
La máquina aplanadora también es utilizada para compactar el suelo de relleno. En general, estas
aplanadoras tienen llantas con tacos, que por ende no tienen una superficie plana. Las
protuberancias de la llanta facilitan el trabajo de compresión. Las aplanadoras se utilizan para
aplanar suelos.
 Características[editar]
 Actualmente es normal que la compactación se logre mediante un elemento vibratorio situado
dentro del cilindro, incrementando la capacidad de compactar o reduciendo el peso necesario.
Esta disposición permite, además, la fabricación de equipos livianos y capaces de operar en áreas
reducidas
Apisonadora ligera.

Apisonadora a vapor.
Motoniveladora

 Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta


con una larga hojametálica empleada para nivelar terrenos.
 Generalmente presentan tres ejes: la cabina y elmotor se encuentran
situados en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer
eje se localiza en la parte frontal de la máquina, estando localizada la
hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos
países como Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están
equipadas con una tercera cuchilla, localizada frente al eje delantero.
 La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y
refinar taludes. Una de las características que dan gran versatilidad a
esta máquina es que es capaz de realizar el refino de taludes con
distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele
complementar al realizado previamente por otra 
maquinaria de construcción, como excavadoras o escarificadoras.
Minicargadora
 La minicargadora compacta es una máquina de construcción que consta de un chasis rígido con
cabina cubierta desmontable sobre el cual se monta una cuchara frontal de pequeña capacidad.
 El único motor (de gasolina o diésel) de esta máquina suele estar acoplado en la parte trasera, en el
punto de unión entre los brazos de la cuchara y el chasis. Cuenta con un sistema hidráulico para la
elevación de la cuchara o para permitir el montaje de otros accesorios. El chasis se desplaza sobre un
sistema de orugas o de neumáticos, siendo más habitual este último con una distribución de cuatro
neumáticos de igual diámetro repartidos equitativamente a los lados.
 Método de trabajo[editar]
 La minicargadora se asemeja en su función a una pala cargadora, con una gran diferencia: su
reducido tamaño. Esta máquina se utiliza principalmente en obras con una superficie de trabajo
reducida donde no es rentable o viable utilizar máquinas de mayor tamaño o capacidad, por lo cuál es
común verlas en ciudades. Su función principal es la carga, transporte y descarga de volúmenes
reducidos de material. Se desplaza a una velocidad de 10 km/h aproximadamente. La carga puede
realizarla de un montón de material o bajar su cuchara a nivel del suelo y desplazarse frontalmente
hasta llenar su cuchara de material suelto. La cuchara puede tener cuchilla o dientes y puede montar
martillos hidráulicos o retros de pequeño tamaño en su parte trasera, por lo tanto es una máquina
muy versátil, aunque limitada por su escasa potencia. Debido a su distribución de peso esta máquina
tiende al vuelco si eleva mucho su cuchara.
 El giro se obtiene en este tipo de máquinas por el bloqueo de las dos ruedas de un mismo lateral
mientras continua la tracción en las otras dos. El sistema de tracción de estas máquinas de chasis
rígido difiere de las grandes cargadoras, siendo cada lateral independiente. Algunos modelos tienen
cadenas de goma en vez de ruedas.

Camión Volquete
l Camión Volquete, también conocido como Camión Basculante o Bañera, se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco.
Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camión Dúmper, la caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.
 Riesgos Asociados
 Caída de personas
 Golpes contra objetos inmóviles y/o móviles de la máquina
 Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de máquinas.
 Contactos térmicos y/o eléctricos.
 Explosiones.
 Incendios.
 Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.
 Prevención de Riesgos
 Recomendaciones Generales
 Utilizar camiones articulados con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
 Se recomienda que el camión de esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
 Deben tener señal acústica de marcha atrás.
 Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, verificar que el conductor está autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber
leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet E de conducir.
 Comprobar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
 Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, etc.
 Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres.
 Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor.
 Asegurar la máxima visibilidad del camión mediante la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos.
 Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
 El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
 Subir y bajar del camión sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara al camión y agarrándose con las dos manos.
 Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
 Comprobar la existencia de un extintor en el camión.
 Comprobar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
 Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
 Recomendaciones Particulares
 €Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
 No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
 No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
 No subir ni bajar con el camión en movimiento.
 Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar).
 Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
 En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de una buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración de un señalista.
 Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
 En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
 Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
 Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.
 No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
 Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con la ayuda de un señalista.
 Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
 Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
 Hay que respetar la señalización interna de la obra.

Hormigoneras
La hormigonera es un aparato o máquina empleada para la elaboración del hormigón o concreto. Su principal función es la de suplantar el amasado manual de los diferentes elementos
que componen el hormigón: cemento, áridos y agua. Losáridos empleados en la elaboración del hormigón suelen ser gruesos y de elevado peso por lo que la mecanización de este proceso
supone una gran descarga de trabajo en la construcción.
• 1 Tipos
• 2 Camión hormigonera
• 2.1 Funcionamiento
• 3 Enlaces externos
 Tipos[editar]
 Hormigonera.
 Según el tipo de hormigonera estas pueden ser:
• Fijas (o semifijas). Suelen colocarse de forma permanente o semipermanente en el lugar donde se va construir o en un punto desde donde servir a diversas obras en un tiempo no crítico
para el fraguado de la masa de hormigón.
• Móviles o portátiles. Son aquellas dotadas de ruedas y que se transportan al lugar donde va a elaborarse el hormigón. Dentro de este tipo podemos destacar los Camiones hormigonera.
 Según el tipo de motor que llevan, éstas pueden ser:
• Eléctricas - dotadas con motor eléctrico. Estas se utilizan para trabajos más sencillos, necesitando siempre una toma de corriente o un generador eléctrico.
• Diésel - dotadas con motor que funciona con gasóil. Estas hormigoneras suelen ser de tamaños grandes dado que el motor diésel genera una gran potencia.
• Gasolina - dotadas con motor de gasolina. Este tipo de hormigoneras es el más común dado su alto rendimiento y la posibilidad de llevar la máquina en cualquier sitio sin la necesidad de
disponer de alimentación con corriente eléctrica.
• Agrícolas - no llevan motor pero se acoplan al tractor como un apero más.
 Camión hormigonera[editar]
 Camión hormigonera.
 Camión hormigonera.
 El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón. La diferencia con otros camiones, se basa en que sobre el bastidor del camión tiene una cuba de forma
aproximadamente cilíndrica. Esta cuba va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar.
 El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el fin de retrasar sufraguado y lograr homogeneidad en la mezcla. Este movimiento se
consigue a través de un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de forma mecánica o hidráulica.
 Dentro de la cuba hay unas palas en una posición determinada y soldadas a las paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar el hormigón y
si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del extremo opuesto a la cabina.
 Funcionamiento[editar]
 La cuba se llena en la planta con los áridos, cemento y agua en las proporciones exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el contenido se irá
mezclando. Al llegar a destino el hormigón está mezclado.
 La descarga se realiza a través de una canaleta que de forma manual o hidráulica se ajusta a la inclinación adecuada permitiendo además el movimiento de 180º para poder extender el
hormigón uniformemente.
 Es el conductor o ayudante del camión el que realiza la descarga mediante unos mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la descarga del hormigón a
la canaleta.
 Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba después de la descarga. Para ello el camión suele llevar un depósito de agua con el mecanismo apropiado para que salga por una
manguera a cierta presión.
 En algunos países se le da el nombre de camión malaxador, mixer o simplemente mezcladora. En algunas partes de México se le conoce como trompo debido a su parecido con el
juguete tradicional [[1]]
 HORMIGONERAS

 Camión hormigonera
 Camión Hormigonera
Dragalina
 Dragalina.
 La dragalina es una máquina excavadora de grandes dimensiones. Por eso se construye en el
mismo lugar donde se va a usar, en minería y en ingeniería civil, para mover grandes cantidades de
material. Es especialmente útil en lugares inundados: por ejemplo para la construcción de puertos.
Su peso supera fácilmente las 2.000 toneladas hasta llegar en algunos casos a las 13.000.
 La dragalina está formada por las siguientes partes:
 La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento rotatorio. Aquí reside el motor, 
diésel o eléctrico, y la cabina de mando.
 El brazo móvil o mástil que soporta la pala cargadora.
 La pala cargadora que está sujeta verticalmente al brazo principal y horizontalmente a la estructura
principal a través de cables y cuerdas.
 Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de excavación.
 tiene unos pies metálicos debido a que las ruedas o las orugas de los tanques se hundirían.
 Durante el proceso de excavación, la pala cargadora se sitúa sobre el lugar donde se quiere excavar,
destensando los cables y las cuerdas. Entonces se arrastra la pala para recoger la carga tensando las
cuerdas horizontales. Una vez cargada, la pala se sube tensando los cables verticales. La máquina se
gira hacia el lugar de descarga donde, una vez alcanzado, se sueltan las cuerdas inferiores
permitiendo la caída del material.
 El proceso de carga y descarga, a pesar de la dimensión de la estructura, es relativamente rápido. La
cantidad de material que se puede excavar y arrastrar en cada ciclo de excavación depende del
volumen de la pala, que puede llegar a los 30 - 60 metros cúbicos.
 Ésta máquina se transporta en grandes remolques, ya que por sí misma sólo puede recorrer unos
pocos metros. Por tanto, el coste total se eleva debido al transporte, que resulta rentable cuando
sólo hace falta excavar muchos metros cúbicos de tierra en grandes superficies.
SUBTERRE
 La Subterrene es un tipo de máquina tuneladora, similar a la tuneladora convencional. En los
trabajos de tunelado, la subterrene utiliza una fuerte presión hacia delante con enormes
cantidades de calor para penetrar a través de la roca. La parte frontal de la máquina está
equipada con una punta de taladro estacional que se mantiene entre 1300-1700 grados
Fahrenheit. Los restos de roca fundida de la perforación inmediatamente se convierte en un
material parecido a un cristal y cubre el diámetro interior del túnel, creando un túnel con paredes
lisas, suaves y cristalizadas, supuestamente de vidrio. Enormes cantidades de energía se
necesitan para calentar la cabeza perforadora, que se suministra a través de energía nuclear o
electricidad. Todo esto está marcado en contraste con la tuneladora tradicional, sin embargo casi
ambos alcanzan los mismos resultados. Las patentes publicadas en los años 70 por científicos del 
Laboratorio Nacional de Los Álamos  indican que los científicos estadounidenses habían planeado
utilizar la energía nuclear para licuar el metal de litio y difundirlo en la parte delantera de la
máquina (taladro).
s
 Ventajas[editar]
 En teoría, los túneles pueden ser construidos mucho más baratos y mucho más rápido debido a su
reducida complejidad, los costes de equipamiento y los gastos generales de funcionamiento.
 Un buen túnel formado por una pared de cristal forrado es creado como resultado del proceso.
Esto puede reducir aún más los costes y proporciona una barrera de aislamiento con base y una
estructura de apoyo.
 Desventajas[editar]
 Se trata de diseños patentados en los Estados Unidos para utilizar energía nuclear, que no es, por
lo general, bien recibida por la población de los Estados Unidos por diferentes motivos.
 Estas máquinas inherentemente utilizan una gran cantidad de energía.
 Los registros de funcionamiento y la seguridad son desconocidos
TUNELADORAS

 Tuneladora
 Tuneladora de tipo topo utilizada en Yucca Mountain,Washington.
 Una tuneladora, T.B.M. (del inglésTunnel Boring Machine) o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección
completa, a la vez que colabora en la colocación de un sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.
 La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos
(alimentados a su vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se realiza con energía eléctrica), aun cuando también
existen tuneladoras menos mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un sistema de gatos
perimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles (denominadas grippers), accionados también por
gatos que las empujan contra la pared del túnel, de forma que se obtiene un punto fijo desde donde empujarán.
 Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo de rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesa back up),
constituido por una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca,
donde se alojan todos los equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el sistema de evacuación del material excavado.
 Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles, pero
su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace falta amortizar el precio de la máquina y eclipsar el tiempo que se tarda en
diseñarla, fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años). Además, los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios
de curvatura elevados porque las máquinas no aceptan curvas cerradas, y la sección tiene que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria.
 3 Enlaces externos
 Tipos de tuneladoras[editar]
 Se distinguen dos grandes grupos: los topos y los escudos, aun cuando también existen tuneladoras mixtas como las que excavan actualmente la
línea 9 del metro de Barcelona.
 Topos[editar]
 Los topos son tuneladoras diseñadas para excavar rocas duras o medianas, sin demasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia fundamental
con los escudos es que no están dotados de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la función de entibación provisional.
 Foto de un modelo a escala de la tuneladora empleada para el Túnel de San Pedro,Ministerio de Fomento de España.
 La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte mediante cilindros (cilindros de empuje). La reacción producida se transmite al hastial del túnel
mediante los grippers (fuerza de anclaje). Losgrippers también compensan el par producido por la cabeza de corte, que se transmite a éstos a través
de la viga principal.
 Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesita reposicionar las zapatas de agarre (grippers), para la cual se apoya la viga principal en el
apoyo trasero. Una vez anclados los grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el apoyo trasero y se inicia un nuevo ciclo de avance.
 Escudos[editar]
 Los escudos son tuneladoras diseñadas por excavar rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan sistemáticamente la colocación de un sostenimiento. A diferencia de los topos, los escudos
cuentan con una carcasa metálica exterior (que da el nombre a este tipo de máquina) que sostiene provisionalmente el terreno desde el frente de avance hasta algo más allá de donde se
coloca el sostenimiento definitivo, normalmente consistente en anillos formados por unas 7 dovelas. De este modo, se garantiza en todo momento la estabilidad del túnel. A menudo están
preparadas para avanzar bajo el nivel freático.
 Si se trata de una tuneladora de cabeza giratoria, suele estar equipada con picas, rastreles o "rippers" (elementos que arrancan los suelos) y cortadores (elementos que rompen por identación
la roca). También dispone de una serie de aperturas, frecuentemente regulables, por donde el material arrancado pasa a una cámara situada tras la rueda de corte y desde donde se transporta
posteriormente hacia el exterior de la máquina.
 Tras esta cámara se alojan los motores y el puesto de mando de la máquina, espacios completamente protegidos por la carcasa metálica.
 Seguidamente está todo el sistema de perforación: primero los cilindros perimetrales (con un recorrido entre 1,20 y 1,50 m). Estos gatos perimetrales se apoyan contra el último anillo colocado
de dovelas del revestimiento definitivo del túnel. Cuando finaliza el recorrido de los cilindros de avance, se coloca un nuevo anillo de dovelas (en el interior de la carcasa, que se extiende algo
más allá, de forma que el túnel siempre está sostenido) y se empieza un nuevo ciclo de excavación. Una inyección de mortero ograsa es necesaria para llenar el vacío de 7 a 9 cm de grueso
entre las dovelas y el terreno excavado.
 Se distinguen dos grandes grupos de escudos, de entre los que se distinguen las tipologías que se explicitan a continuación:
 Escudos de frente abierto: se usan cuando el frente del túnel es estable. El sistema de excavación puede ser manual, mediante brazo fresador, con un brazo excavador o con una cabeza
giratoria. En algunos casos, se puede colaborar con la estabilidad del frente una vez acabado cada ciclo con unos paneles a modo de reja. Con este tipo de máquina, si la cabeza no es giratoria,
es posible trabajar con secciones no circulares.
 Escudos de frente cerrado: se usan cuando el frente del túnel es marcadamente inestable, por ejemplo en terrenos no cohesivos, saturados de agua, etc. La sección excavada ha de ser
circular. tiene varios tipos:
 Escudos con cierre mecánico: la entrada y salida de material en el cuarto de tierras se regula mediante dos puertas de apertura controlada hidráulicamente. La máquina tiene limitaciones
con presencia de agua.
 Escudos presurizados con aire comprimido: prácticamente no se usan.
 Escudos de bentonita o hidroescudos: con la inyección de bentonita se consigue estabilizar el terreno por sus propiedades tixotrópicas y facilitar el transporte de material mediante
bombeo.
 Escudos de balance de presión de tierras o EPBs: el material es extraído del cuarto de tierras mediante un tornillo de Arquímedes. Variando la fuerza de empuje de avance y la velocidad
de extracción del tornillo, se consigue controlar la presión de balance de las tierras, para que ésta garantice la estabilidad del frente y se minimicen los asentamientos en superficie. Para
facilitar la evacuación de productos poco plásticos con tornillos, a menudo se han de inyectar productos químicos por aumentar la plasticidad de los terrenos. Hoy en día, las EPB son la
tecnología predominante en cuando a excavación de túneles bajo nivel freático.
 Doble Escudo[editar]
 Otra modalidad de tuneladora es la denominada Doble Escudo, capaz de trabajar como topo o como escudo, en función de la calidad del macizo rocoso, siendo la mejor solución para macizos
con tramos de tipología variable suelo-roca. En este tipo de tuneladoras el escudo está dividido en dos partes, la delantera en la que se encuentra la cabeza de corte, y la zona trasera en la que
se realiza el montaje del anillo de dovelas.
 El movimiento de estas dos partes del escudo es independiente, situándose los "grippers" en un hueco abierto entre ambas, por lo que la cabeza puede excavar mientras que en la cola del
escudo se van montando los anillos de dovelas. De esta manera los rendimientos alcanzados con este sistema son mucho mayores que con un escudo simple. Este sistema se aplica en
aquellos terrenos capaces de resistir la presión que transmiten los “grippers”. Al mismo tiempo que los cilindros de empuje principal impulsan hacia delante el escudo de cabeza y la rueda de
corte realiza la excavación, en el escudo trasero se procede al montaje de un nuevo anillo de dovelas de sostenimiento al abrigo del mismo.
 Cuando el terreno es más débil y no es capaz de resistir la presión de los “grippers”, la tuneladora funciona como escudo simple, cerrándose el hueco de los "grippers", y apoyándose la
tuneladora, mediante unos cilindros auxiliares, en el último anillo colocado, para así obtener la reacción necesaria para el empuje de la cabeza de corte (es decir, como trabaja un escudo
normal). Por ello, trabajando en modo escudo, no es posible simultanear la excavación con el montaje del anillo de dovelas.
Pala de cables eléctricos
 La pala de cables eléctrica, también denominada pala electromecánica o simplemente pala
mecánica, pala eléctrica o pala de cables, es un tipo de excavadora frontal eléctrica autopropulsada,
sobre orugas, que usa cables para accionar el desplazamiento del cucharón.
 Pala P&H 4100XPB de la compañía de equipo minero estadounidense Joy Global.
 Las palas eléctricas son las excavadoras cargadoras de mayor tamaño que existen. Las más grandes con
cucharones de 120 t de capacidad llegan a tener masas del orden de las 1400 toneladas, medir alrededor
de 22 metros de altura, 14 metros de ancho y 30 metros desde las poleas de la pluma hasta el
contrapeso.1 2
 Aunque las palas de cables actuales sean eléctricas, han existido palas de cables de propulsión diésel.
 Partes[editar]
 Comparte las mismas partes que una excavadora hidráulica, aunque con algunas diferencias:
 Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas.
 Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis, permitiendo a ésta girar mientras el chasis
permanece en estación.
 Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones, cabina, contrapeso, etc).
 Cucharón: fijo, dispuesto en el extremo de un brazo móvil, de accionamiento mecánico o hidráulico,
soportado por una pluma fija. La capacidad del cucharón varía desde las 15 toneladas hasta las 120
toneladas en los modelos más grandes en la actualidad.
 Sistemas de accionamiento: cables propulsados por motores eléctricos y/o sistemas electro-hidráulicos.
 Alimentación: se usa un cable de alta tensión, conectado a un generador diésel o a la red eléctrica.
 Uso[editar]
 Las palas eléctricas se usan principalmente como cargadoras de camiones volquete, dúmper, en las
minas a cielo abierto. En el pasado eran utilizadas en obras civiles de gran envergadura como
construcciones de presas o canales, y también como dragas.
 Pala
P&H 4100XPB de la compañía de
equipo minero estadounidense Joy
Global.
ACCIDENTES
La mala operación la falta de
experiencia , los niveles de
seguridad el mantenimiento
correctivo y preventivo son
básicos para una de las
causas de los accidentes .
Tips para
 Realizar prevenir
operaciones accidentes
con maquinarias con
pesadas sin maquinaria
ningún pesada
tipo de control de seguridad es
un verdadero peligro, expones tu vida y la de tus compañeros de trabajo.
 Las empresas deben poner en práctica las medidas de precaución en todo momento,
además capacitar a los trabajadores para la utilización adecuada de la maquinaria
asignada. 
 Toma en cuenta estos tips para prevenir accidentes con maquinaria pesada
 Varios  accidentes ocurren por carretera durante la construcción. Usa la vestimenta
adecuada, como un chaleco de seguridad cuando trabajen cerca del tráfico o de otros
vehículos en movimiento.
 Usa un casco de seguridad ante la caída de escombros.
 Se debe colocar carteles y anuncios en lugares específicos para comunicar en caso de
algún imprevisto en el área de trabajo.
 No permitas el uso de tu maquinaria pesada a cualquier persona que no este capacitada
para utilizarla.
 Para evitar lesiones en la reparación y mantenimiento de maquinaria pesada, asegúrate
poner el freno de mano, bloquear la máquina y usar guantes.
 La máquina debe contar con certificados de mantenimiento preventivo.
 Acuérdate que el trabajo no debe ser una carrera, estas máquinas son más pesadas y
por lo tanto son difíciles detenerlas, maneja a una adecuada velocidad para evitar
riesgos.
 Esperamos que te haya servido de ayuda esta información, también puedes leer los 
peligros de trabajar con maquinaria pesada y no olvides poner en práctica estos tips
para contribuir con el éxito en tu empresa.
Marcas de algunas empresas Maquinaría
Pesadas en el Perú
Gracias