el estudio de loas maniobras más comúnmente utilizadas con los motores de alterna.

El
accionamiento se realiza sobre la máquinas de baja tensión y potencia (22-38 V/ 150W), lo
que revierte grandemente en la seguridad de los alumno en el aula. Incorpora también un
sistema de reparación de averías por ordenador, que lo hace muy adecuado para trabajar
contenidos procedimentales de diagnosis y reparación de averías propios entre otros de los
ciclos de nivel medio y superior de electrotecnia.

OBJETIVOS EDUCATIVOS.

Este equipo didáctico ha sido concebido para soportar la realización de experiencias orientadas a tres
objetivos educativos, esenciales en el área de formación electromecánica:

1. Análisis de las maniobras típicas realizadas con motores de ca: arranques, paradas, inversión de
giro, maniobras y ciclos secuenciales semiautomáticos y automáticos, utilizando elementos de
mando tradicionales (el contactor) y/o elementos de control avanzado (el autómata programable).

2. Concepción (diseño ) de automatismos que incorporan motores de ca: estimación y cálculo de los
componentes electromecánicos, diseño de procesos secuenciales automáticos.

3. Mantenimiento correctivo de automatismo electromecánicos basados en el contactor.

A modo de ejemplo, algunas de las maniobras típicas estudiadas son:

Tres modalidades de arranque directo del motor trifásico de jaula.

Cuatro modalidades del arranque estrella-triángulo.

Tres modalidades de inversión de giro del motor trifásico de jaula.

Tres modalidades de arranque estrella triángulo con inversión.

Cuatro modalidades de arranque del motor de rotor bobinado con resistencia rotóricas.

Tres modalidades de arranque del motor de dos velocidades Dahlander.

Arranque del motor monofásico.

Tres modalidad de arranque e inversión del motor monofásico.

Se suministra con un completo manual de actividades prácticas en castellano que adopta la forma de
fichas, en las que se refleja: finalidad de la actividad, contenidos teóricos clave, secuencia de
realización, esquema de montaje, materiales requeridos, cuestionario y hojas de resultados.

EL EQUIPO PMA-120.
Esta configurado sobre la base de un soporte tipo panel autosuficiente que aloja un novedoso
sistema de entrenamiento: el sistema multicarátula.

La cara frontal del panel está dividido en tres partes claramente diferenciadas:

a) Espacio para la carátula de fuerza

b) Espacio para la carátula de mando.

c) Espacio para el aparellaje variado (botoneras, temporizadores, guardamotor).

De cara al usuario, la alimentación de la parte de potencia o fuerza es de 22/38V ca obtenibles del

módulo TRI-120. Se ha optado por tensiones bajas para garantizar la seguridad de los usuarios, sin
merma en la representatividad de los automatismos.

Todos los componentes incorporados en el panel (contactores, temporizadores, etc) son dispositivos
industriales homologados, salvo los fusibles que son simulados por elementos electrónicos especiales
(lo cual, evita la destrucción de componentes).

El panel requiere alimentación de 220Vca para el funcionamiento de su circuitería interna.

La tensión de alimentación de la parte de mando es de 24 Vc.a. incluida en el propio panel y obtenido

internamente, a partir de la la alimentación general de 220Vca.

Las carátulas son láminas de policarbonato convenientemente serigrafiadas y perforadas que

personalizan el circuito a analizar. Se ubican en el panel (el cual incorpora cuatro puntos de sujeción).
Por cada carátula de fuerza existe una o varias carátulas de mando. Son identificables por medio de
código alfanumérico.

Incorporan serigrafía del circuito trazado según normas IEC

Todas ellas dejan al descubierto una serie de hembrillas para puntos de prueba que permiten realizar
el seguimiento de los circuitos y el diagnóstico de fallos.
Existen carátulas de uso general que permiten acceder libremente a todos los elementos del panel,
para que el usuario pueda diseñar de esta forma sus propios circuitos.

Todos los circuitos de fuerza son comandables desde el autómata programable, a través de una
carátula de mando especialmente diseñada para tal fin.

A la carátula de fuerza se puede conectar un motor de 150W, o un simulador de motor por Leds. La
necesidad de cables queda reducida al mínimo indispensable para alimentar las máquinas o los
simuladores.

SIMULADORES DE MOTOR.

Simuladores de motor a Leds

Los simuladores de motores eléctricos de ca están basados en circuitos electrónicos que controlan la
iluminación sucesiva de diodos luminiscentes para simular el movimiento rotacional de las máquinas.

Permiten suplantar al motor real en actividades de análisis de técnicas de mando.

Para su funcionamiento requieren un conexionado similar al de la máquina que simulan. Se conectan

a los terminales de la carátula de potencia de donde obtienen también su alimentación (38 Vca), de
igual modo que lo harían las máquinas eléctricas reales.

Hay disponibles cuatro tipos:

1. Simulador de motor Dahlander (2 velocidades), SMA-121

2. Simulador de motor trifásico de jaula, conexión estrella-triángulo, SMA-122

3. Simulador de motor trifásico de jaula de arranque directo, SMA-123

4. Simulador de motor monofásico de arranque por condensador, SMA-124

MÁQUINAS DE 150W.
 Las máquinas sobre las que actúa el PMA-120 son de 22-38V y 150W garantizando de esta
manera la seguridad del usuario. Están dispuestas sobre bancadas individuales, con enganches a
presión y mordazas elásticas para acoplamiento entre sí. Disponen de caja de bornas didactificada,
con serigrafía de bobinados y hembrillas para conexión rápida. Las máquinas recomendadas para
trabajar con el PMA120 son las siguientes:

Motor monofásico AL-106/71

Motor Dahlander AL-206/71

Motor asíncrono de anillos rozantes AL-306/71

Motor asíncrono trifásico AL-1106/71

Máquinas de 22/38V 150W

SISTEMA DE REPARACIÓN DE AVERÍAS.

Software para PC del PMA-120

Consola de programación portátil

El panel incorpora una línea serie RS-232, a través de la cual y por medio de la consola de
programación o el ordenador persona, pueden introducirse averías en cada uno de los circuitos
estudiados, hasta un total de 200 (10 por circuito).

El objetivo del sistema es intentar reproducir en el aula los que el futuro técnico va realizar en su vida
laboral en la realidad. Si analizamos la secuencia de reparación de un sistema por un técnico
cualificado, en primer lugar comienza con la fase de diagnóstico a partir de los síntomas detectados.
Para ello, hará uso de la instrumentación adecuada.
Los equipo didácticos disponibles hasta el momento, reproducían la primera fase del proceso, es
decir, la diagnosis. Mediante unos conmutadores ocultos, se provoca la avería y el alumno emite por
escrito su diagnóstico sin saber sin es correcto hasta que el profesor se lo confirme. El sistema
incorporado aquí va más allá, y mediante un sistema inteligente, utilizando un ordenador compatible
PC como soporte, permite cubrir también la fase de reparación, que en este caso denominamos
virtual, ante la imposibilidad de que se realice realmente la sustitución del componente por el
deterioro al que sería sometido el equipo.

El proceso de operación es el siguiente:

El alumno introduce un código de cuatro dígitos suministrando por el profesor. Esto hace que se
provoque una avería en la aplicación.

A partir de este momento el alumno comienza con la fase de diagnóstico, para lo cual hace uso del la
instrumentación necesaria actuando directamente sobre la aplicación.

Una vez detectado el bloque o componente defectuoso, el alumno introduce el código

correspondiente al ordenador. Mientras tanto, el sistema ha ido contabilizando el tiempo empleado
en el diagnóstico. En el caso de que el alumno haya acertado en su diagnóstico, el ordenador emitirá
un mensaje de "avería reparada" y procederá a la "reparación virtual" de la misma, comprobando el
alumno su correcto funcionamiento.

En el caso de que el alumno haya diagnosticado la avería erróneamente, el sistema le informará de

tal hecho, grabando los diferentes intentos, para emitir el informe posterior por impresora donde se
aprecia la secuencia seguida.

También se dispone de una variante del sistema donde en lugar de utilizar un PC puede utilizarse una
consola de programación de averías.
TIPOS DE AVERIAS

- AVERIAS SIMPLES: averías provocadas por el fallo de un único componente

- AVERIAS MULTIPLES SIN DEPENDENCIA: estas averías aunque más raras, dan lugar al fallo de
varios componentes del circuito sin relacion entre si. Este tipo de averías no requiere
ninguna secuencia de reparacion concreta, siendo válida cualquier secuencia de reparación
1-2 o 2-1
- AVERIAS MULTIPLES CON DEPENDENCIA: Averías producidas al fallar varios componentes en
una secuencia en cadena. Este tipo de averías requiere un orden lógico de reparación.

TECNICAS DE REPARACIÓN DE AVERÍAS

No hay una sola tecnica de reparación de averías qu ese pueda aplicar a la globalidad de casuisticas
qu ese puede presentar, tanto a la hora de la puesta en marcha de la instalación tras su construcción,
como a la hora de la reparación de una instalación ya operativa.

Factores como el tipo de instalación, condiciones ambientales y operativas, fiabilidad de los sintomas
aportados por el usuario, etc. Pueden hacer que la tecnica a utilizar varie sustancialmente de un caso
a otro.

En este apartado se suministran unas ideas generales qu ese debieran de cumplir en el proceso de
diagnosis y reparación de averías, en el momento de la puesta en marcha de una instalación nueva, o
en una instalación en funcionamiento que presenta alguna disfunción.

Los pasos a seguir en la comprobación de una instalación de nueva construcción podrían ser los
siguientes:

1. Realizar una comprobación visual, constrastando con el esquema esquema electrico a

montar, qu ese han realizado correctamente todas las conexiones.
2. Alimentar unicamente el circuito de mando
3. Accionar los pulsadores, finales de carrera, etc, adecuados y comprobar que los contactores
deseados se accionan, la secuencia y las temporizaciones se cumplen, las seguridades en el
circuito de mando funcionan, etc.
4. Comprobar, mediante instrumentos de medida, la inexistencia de cortocircuito en el circuito
de fuerza.
5. Alimentar el circuito de fuerza sin conectar el motor, o los motores, y comprobar qu elas
tensiones son adecuadas en amplitud y momento de la secuencia en bornas de conexion al
motor o motores.
6. Conectar el motor o motores y comprobar su correcto funcionamiento, tarando el
guardamotor en concordancia a la potencia a suministrar por los motores.
7. Comprobar el correcto funcionamiento de las protecciones de la instalación, guardamotor,
fusibles, disyuntores, y la correcta aplicacion y funcionamiento de las normas de seguridad
ante los peligros de posibles descargas electricas (conexión del cable tierra, aislamientos, etc,
dependiendo del tipo de régimen de neutro utilizado)

En cuanto a los pasos a seguir, si la instalacion está en funcionamiento, podrían ser los siguientes:

1. Apreciación visual del sistema, elementos que puedan presentar un aspecto deteriorado,
fusibles fundidos o inadecuados, ajustes modificados, etc. Contrastación de las posibles
informaciones recibidas de los ususarios, etc.
2. Determinar los sintomas que presenta la instalación, teniendo la precaución de no
incrementar la gravedad de la avería.
3. Discernir si la avería es provocada por un elemento del circuito de fuerza o un elemento
conectado a ella, si el elemento deteriorado es del circuito de mando, o en ambos circuitos.
4. Si hay un elemento deteriorado en el circuito de mando, alimentar éste, eliminando la
alimentación del circuito de fuerza.
5. Mediante aparatosde medida determinar el elemento estropeado, reemplazarlo y
comprobar que el circuito de mando funcione correctamente.
6. Comprobar la inexistencia de cortocircuitos en el circuito de fuerza en los diferentes pasosa
de la secuencia de funcionamientodel circuito de mando.
7. Alimentar el circuito de fuerza y comprobar qu elas tensiones son adecuadas en amplitud y
momento de la secuencia en las bornas de conexion al motor (sin conectar el mismo)
8. Con el motor conectado comprobar el funcionamiento de la instalación (tarados, consumos,
seguridades, etc)