UNIVERSIDAD NACIONAL INTERCULTURAL DE LA SELVA CENTRAL

“Juan Santos Atahualpa”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO GRUPAL AVANCE N°01

DOCENTE:
Mg. Ing. Parra Lavado Regner Raul

ESTUDIANTES:

➢ Núñez Alvinagorta, Sinder

➢ Palomino Veliz, Michael

➢ Meza Justano, Aderlin

➢ Cordova Riveros, Daniel

➢ Evangelista Quirica, Yamira

CHANCHAMAYO - PERU
2023
 MEMORIA DESCRIPTIVA
A) OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICACIONES.

El objetivo principal del proyecto de construcción de pistas y veredas una vez finalizado el
proyecto es la elevar las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en el tramo
intervenido. Además, se puede mencionar los siguientes objetivos específicos:

*Mejorar el servicio de transitabilidad de los peatones y vehículos.

*Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los peatones que hacen uso de estas vías en la Jr.
La habana CDRA. 04,05 y 06.

* Mejorar el sistema de evacuación de las precipitaciones pluviales al contar con cunetas de

evacuación.

* Mejorar y elevar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.

* Incorporación de la economía local aisladas hacia los mercados.

B) CARACTERÍSTICAS GENERALES

Ubicación

La localidad de Aucayacu se encuentra ubicada en la provincia de Leoncio Prado y departamento

de Huánuco; El Huallaga cruza de Sur a Norte por la localidad de Aucayacu, el río Aucayacu y
Sangapilla de Este a Oeste por la ciudad por lo que está ubicado la localidad, ciudad capital del
distrito se halla rodeado de agua.
Vías de acceso

La vía de acceso para llegar a la zona de proyecto es la siguiente

❖ De Huánuco a Tingo María: Una distancia de 120 km a través de una carretera asfaltada
en un tiempo estimado de 2 horas en auto.
❖ de Tingo María a Aucayacu: una distancia de 52 km a través de una carretera asfaltada
en un tiempo estimado de una hora en auto.

Clima y Precipitación Pluvial

Su nivel altitudinal alcanza los 540 msnm, con un clima característico que es el trópico de altura;
con temperatura media anual de 23.8° C, siendo la máxima de 30.9° C y la mínima de 18.6° C

Topografía

La topografía que se aprecia en la zona es moderada el cual se encuentra con una vía existente
con afirmado.

METAS UNIDAD CANTIDAD

Construcción de pistas y veredas doble vía 272.7185 ML 1

C) DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL.

En la actualidad la Jr. La Habana cdra. 04, 05 y 06 no cuentan con las pistas y veredas en dicho
tramo, así con un sistema de drenaje pluvial el cual en épocas de precipitaciones pluviales los
pobladores en dicho tramo se ven afectadas directamente al no poder transitar libremente por
dicho Jr. Y al estar las viviendas en peligro de inundación de dichas precipitaciones. Así como
afecta a la transitabilidad de la población estudiantil.

Tramos en estado actual

ÍTEM NOMBRE DEL LONGITUD DEL ESTADO ACTUAL

TRAMO TRAMO

LA HABANA CDRA. 272.7185 ML en DEFICIENTE

1 04, 05 Y 06. doble sentido
D) CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO

Del estudio realizado en campo, nos permitirá determinar las dimensiones de las vías. Así como
como la de las veredas. área verde y cunetas de evacuación de precipitaciones pluviales.

El sistema de vías del presente proyecto está diseñado según los módulos y modelos típicos de
acuerdo con las vigentes de infraestructura en pistas y veredas atípicos para la zona de la selva
en relación con el reglamento nacional de construcciones: las juntas serán rellenadas con brea.

Del estudio de topografía, trazo y diseño geométrico, en primer lugar, se clasificó la vía. Para
posteriormente determinar sus características geométricas teniendo en cuenta la pendiente de
las pistas y veredas en este tramo.

E) DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO.

La construcción está compuesta de: pistas de doble vía de 7.20m de sección transversal con
20cm de base y de concreto con una sub base nivelado y compactado al 95% de la máxima
densidad Proctor modificado. 20cm de losa de concreto de 210 kg/cm2 y con una longitud de
272.7185 ml. También se proyecta la construcción de cuentas de evacuación de precipitaciones
pluviales con dos secciones de 272.7185 ml de longitud de sección rectangular en borde interior
del pavimento y de sección rectangular entre el pavimento y las veredas; también se proyecta
la construcción de rampas y de áreas verdes de separación entre las vías.
F) CUADRO RESUMEN DE METAS

Se presenta el cuadro de las Metas del Proyecto.

METAS UNIDAD CANTIDAD

Construcción de pistas y veredas doble vía 272.7185 ML 1

G) CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO.

Se ha Elaborado en base a los Metrados del Terreno, así como también las medidas descritas
en los planos de Construcción, cuenta los Análisis de Costos Unitarios y también se ha tomado
en

ESTRUCTURA DEL PRESUPUESTO DE OBRA

CREACIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN Y DRENAJE PLUVIAL 775 350.51

PROLONGADA EN SAN MA
(CD) 775 350.51
COSTO DIRECTO 775 350.51
GASTOS GENERALES (10%) 77 535.05
UTILIDAD (7.50%) 58 151.29
SUB TOTAL 911 036.85
IGV 18% 163986.63
PRESUPUESTO BASE 107502358
SUPERVISION 64 352.81
EXPEDIENTE TÉCNICO 30 000.00
TOTAL, PRESUPUESTO 1 169 376.29

El monto del presupuesto del Proyecto ascendiente a NACIONES UNIDAS total general
1,169,376.29 (Un Millón Ciento Sesenta y Nueve Mil Trescientos Setenta y Seis con 29/100
Soles), con análisis de precios unitarios al mes de setiembre del 2022.

H) MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBRA.

la modalidad de ejecución será contrata.

I) PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA.

El plazo de ejecución será de 90 días hábiles.

J) MONTO DEL PROYECTO.

costo directo : S/775,350.51
Costos indirectos : S/394,025.78
Costo total del proyecto : S/ 1,169,376.29
(Un millón cuento sesenta y nueve mil trescientos setenta y seis con 29/100 soles).
 SUSTENTO TECNICO
El Jr. La Habana cuadra, y la localidad de Aucayacu, distrito de José Crespo y Castillo provincia
de Leoncio Prado, departamento de Huánuco, en la actualidad tiene necesidad de contar con
pistas, veredas y drenaje pluvial. La Municipalidad Distrital de José Crespo y Castillo
representada por su alcaldesa Abog. Madelem Silvia Cloud Tapia, a petición de los vecinos del
distrito ha desarrollado este Expediente Técnico, de esta manera contribuir al desarrollo
integral de dicha localidad, beneficiando a la población en el traslado peatonal vehicular y
encausamiento de las aguas pluviales hacia las cunetas, la cual se mejoraría en el tránsito
peatonal y vehicular así a la vez permitir la adecuada formación integral de la población.
 02.02 movimiento de tierras
02.02.01 corte de material compacto

Descripción

Esta partida incluye los trabajos de corte y extracción en todo el ancho que corresponda a las
explanaciones según los planos. Estos trabajos se ejecutarán con un empujador frontal (tractor).
O en forma manual dependiendo de la magnitud de la obra, cualquier sobre excavación será
responsabilidad del ejecutante que debe rellenar el exceso de corte con material seleccionado.

Conforme a las indicaciones, se retirará todo material suelto o inestable, así como, otras
porciones de la subrasante que no se compactan fácilmente o que no sirva para el objeto
propuesto.

Se eliminará del terreno el material necesario de manera que la subrasante terminada queda a
40 cm, por debajo de la cota rasante.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, etc. En caso de producirse daños se
realizarán las reparaciones de inmediato.

Además, se eliminará las raíces, yerbas, material orgánico, desmonte, etc. Los huecos
resultantes y toda otra sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con
material perteneciente a los grupos A-1, A-2, A-3. Como se indica en las especificaciones de la
AASHTO M-145, compactándolos hasta alcanzar el 95% de densidad máxima (Proctor
modificado método 1180 de la AASHTO). Y esta se compactará en capas sucesivas de 8" de
espesor.

Este trabajo culminará en el acondicionamiento de la subrasante, en el ancho completo de la

plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los
alineamientos rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.

-Unidad de medida

La unidad de medida de la partida será por metro cúbico (m³)

-Base de pago

El pago se efectuará por metro cúbico (m³), constituyendo dicho precio y pago, compensación
plena por mano de obra, materiales y equipos, etc. Y todos los imprevistos necesarios.

02.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE

Descripción

El Contratista, bajo esta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de
la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación
indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones. Se
denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de
sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará
conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto. La
superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

Método de Construcción

Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el
uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima
entre 8 y 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2'' que pudieran haber quedado serán
retirados.

Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido
y alternativo de camiones cisterna, provista de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladora.

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a
la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor modificado que se indica en el estudio
de suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación

del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del
proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada. La compactación
se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima
densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHTO T-180 MÉTODO D) en suelos cohesivos y
en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.
Método de Medición.

El área de unidad de medida será en metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y

compactada, de acuerdo con los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y
en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago

La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE LA SUB-
RASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

02.02.03 ESPARCIDO, NIVELADO Y COMPACTADO DE AFIRMADO

Descripción

Esta actividad incluye la conformación y la compactación del material superficial de la

plataforma de la vía. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en
condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe
realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a perder el espesor del
material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encala minado, afecte
las condiciones de transitabilidad de la vía.
-Unidad de Medida

La unidad de medida para el Perfilado de la Superficie es metro cúbico (m3).

Condiciones de Pago

El Perfilado de la Superficie se pagará según el precio de contrato o el cumplimiento del

Indicador de Conservación o del Indicador de Nivel de Servicio, por trabajo aprobado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la aceptación por parte de la
Supervisión.

02.02.04 ELIMINACIÓN MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE CON EQUIPO

Descripción

La presente especificación corresponde al acarreo y eliminación del material excedente después

de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de la obra, etc., así como
la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la construcción con
camión volquete 4x2 140-210 hp 6 m3, hasta una distancia máxima de cinco (5) kilómetros en
lugar autorizado por la municipalidad y coordinado con la Supervisión.

Procedimiento Constructivo

Todo material que resulte del Corte del Terreno será acarreado manualmente con herramientas
(carretillas, palanas, otros) y eliminado con camiones volquetes hacia una zona de recoja donde
será trasladado a la zona del botadero, teniendo como distancia promedio 30m.
Aproximadamente; Se debe tener en cuenta que al finalizar la obra no debemos contar con
excesivo material acumulado para poder así facilitar el libre desplazamiento de los trabajadores
y así evitar los accidentes.

Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito

peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas de apilamiento
carguío y transporte que forman parte de la sub partida.

El destino final de los materiales excedentes será en la zona de botadero a una distancia
promedio de 5 Km., elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales. Se
tomará las medidas de seguridad contra accidentes proporcionándole cascos y guantes de
protección a todo personal que se encargue de esta labor.

Unidad de Medida

Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el volumen de
excavación por el esponjamiento del material.

Condiciones de Pago

El pago se efectuará de acuerdo con el precio unitario del contrato, constituyendo dicho precio
y pago, compensación plena por mano de obra, materiales y equipos, y todos los imprevistos
necesarios.
03.02.01 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D>=100M

Descripción

El material excedente proviene de las excavaciones de las zanjas, así como de la excavación
masiva, deberá ser retirado de la obra utilizando carretillas y herramientas manuales a
distancias menores a 30 metros de la obra, para que permita tener la obra limpia y libre de
obstáculos.

Método de Construcción

El material excedente deberá ser removido con los picos y trasladado a menos de 30 metros

en algún lugar aparente, a fin de que no dificulte las labores posteriores de la obra.

Método de Medición

El acarreo de material excedente se medirá por unidad de metro cúbico (m3).

Bases de Pago

El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por
metro cúbico (m3) ejecutado del contrato que representa la compensación integral para todas

las operaciones de transporte, materiales, mano de obra, equipos y herramientas, así como

otros gastos eventuales que se requieran.

03.02.02 CORTE DE TERRENO COMPACTO MANUAL

Descripción

Esta partida incluye los trabajos de corte y extracción en todo el ancho que corresponda a las
explanaciones según los planos. Estos trabajos se ejecutarán con un empujador frontal
(tractor). O en forma manual dependiendo de la magnitud de la obra, cualquier sobre
excavación será responsabilidad del ejecutante que debe rellenar el exceso de corte con
material seleccionado.

Conforme a las indicaciones, se retirará todo material suelto o inestable, así como, otras
porciones de la subrasante que no se compactan fácilmente o que no sirvan para el objeto
propuesto.

Se eliminará del terreno el material necesario de manera que la subrasante terminada queda
a 40 cm. por debajo de la cota rasante.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, etc. En caso de producirse daños
se realizarán las reparaciones de inmediato.
Además, se eliminará las raíces, yerbas, material orgánico, desmonte, etc. Los huecos
resultantes y toda otra sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con
material perteneciente a los grupos A-1, A-2, A-3, Como se indican en las especificaciones de la
AASHTO M-145, compactándolos hasta alcanzar el 95% de densidad máxima (Proctor
Modificado Método 1180 de la AASHO). Y esta se compactará en capas sucesivas de 8" de
espesor.
Este trabajo culminará en el acondicionamiento de la subrasante, en el ancho completo de la
plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.

Unidad de Medida

La unidad de medida de la partida será por metro cúbico (m3).

Base de pago

El pago se efectuará por metro cúbico (m3), constituyendo dicho precio y pago, compensación
plena por mano de obra, materiales y equipos, etc. Y todos los imprevistos necesarios.

03.02.03 PERFILADO EN TERRENO SEMIRROCOSO

Descripción

El Contratista, bajo esta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de
la sub-rasante presente los niveles, alineamiento y dimensiones y grado de compactación
indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones Se denomina
sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la
capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno
natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto. La superficie de la sub-rasante
estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

Método de Construcción

Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el
uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima
entre 8 y 15 cm.; los agregados pétreos mayores a 2" que pudieran haber quedado serán
retirados.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido
y alternativo de camiones cisterna, provista de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladora.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a
la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor modificado que se indica en el estudio
de suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación

del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del
proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la sub-rasante proyectada. La compactación
se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima
densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHTO T-180. MÉTODO D) en suelos cohesivos
y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.

Método de Medición

El área de unidad de medida será en metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y

compactada, de acuerdo con los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y
en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago

La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del
contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE LA SUB-
RASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

03.02.04 AFIRMADO DE 6" VEREDAS

Descripción

Se denomina Base a la capa intermedia de la estructura del empedrado entre la Sub. Rasante o
Sub. Base si lo hubiera y la carpeta de rodamiento (Empedrado). Es un elemento básicamente
estructural que cumple las siguientes funciones:

• Ser resistentes y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

• Servir de Dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores
• Absorber las deformaciones de la Sub. Rasante debido a cambio Volumétricos

Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de
vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje. Serán suelos
granulares del tipo A-1-a o A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, es decir gravas o gravas
arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Se realizarán los
trabajos de extracción y selección de material afirmado adecuado para ser colocado en un
espesor de 0.20 m., que trabajará como Base.

El material afirmado que se extraerá de la cantera, serán suelos granulares, debiendo cumplir
con la siguiente granulometría:

Porcentaje que Pasa en Peso

TAMIZ
Gradación Gradación Gradación Gradación
A B C D

50 mm (2”) 100 100 ……. …….

….
25mm (1”) 75-95 100 100

9.5mm (3/8”) 30-65 40-75 50-85 60-100

 4.75mm (N04) 25-55 30-60 35-60 50-85

2.0mm ((N0 10) 15-40 20-45 25-50 40-70

4.25mm ((N0 40) 8-20 15-30 15-30 25-45

75mm ((N0 200) 2-8 5-15 5-15 8-15

Podrán prevenir de depósitos naturales, del chancado de rocas o de una combinación de

agregado, zarandeado y chancado con un tamaño máximo de 1½", el material para la capa de
base estará libre de material vegetal y terrones de piedra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y de estabilidad a la
superficie antes de colocar la losa de cemento, el riego de imprimación o la capa de
rodamiento.
En el caso que se mezcla dos o más materiales para lograr la Granulometría requerida los
porcentajes serán referidos en volumen.
Otras de las condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:

C.BR. 80% Mínimo

Limite liquido 25% Máximo
Índice de plasticidad Np
Equivalencia de Arena 50% Mínimo
Desgaste de Abrasión 50% Máximo

El material de base colocado y extendido sobre la Sub. Rasante o la Sub. Base si existiera en
volumen aprobado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos.
El extendido se efectuará con motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso,
exclusivamente.
En caso de necesitarse combinar con dos o más materiales, se procederá primero a un
mezclado seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material
ha sido extendido se procederá a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden,
camiones cisterna provistas de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
motoniveladoras. La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad
uniforme lo más cercana posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de
compactación Proctor modificado obtenido en laboratorio para una muestra representativa
del material de base.
Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material homogéneo hasta
conformar la superficie que una vez compactado alcance el espesor y geometría de los perfiles
del proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos, la compactación se efectuará con plancha
vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos.
Para verificar la calidad del material se utilizará las siguientes normas de control:

➢ Granulometría (AASHTO 1-88, ASIM D1422)

➢ Límites de consistencia (AASHTO 1-89/90, ASIM D1423/24)
➢ Clasificación del sistema AASHTO
➢ Ensayo C.B.R.

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Supervisión y serán obligatorios

cuando evidencie un cambio en el tipo de suelos del material base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D1566).
Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en
tres bolillos.

Unidad de medida

La medida de esta partida se efectuará por metro cuadrado (m2).

Base de pago

El pago se efectuará de acuerdo con el precio unitario del contrato, constituyendo dicho precio
y pago compensación plena por mano de obra, materiales y equipos, etc. Y todos los imprevistos
necesarios

03.02.05 ELIMINACION MASIVA DE MATERIAL CON CARGADOR + VOLQUETE D=5km

Descripción

La presente especificación corresponde al acarreo y eliminación del material excedente después

de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de la obra, etc., así como
la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución de la construcción con
camión volquete 4x2 140-210 hp 6 m3, hasta una distancia máxima de cinco (5) kilómetros en
lugar autorizado por la municipalidad y coordinado con la Supervisión.

Procedimiento Constructivo

Todo material que resulte del Corte del Terreno será acarreado manualmente con herramientas
(carretillas, palanas, otros) y eliminado con camiones volquetes hacia una zona de recojo donde
será trasladado a la zona del botadero, teniendo como distancia promedio 30m.
Aproximadamente; Se debe tener en cuenta que al finalizar la obra no debemos contar con
excesivo material acumulado para poder así facilitar el libre desplazamiento de los trabajadores
y así evitar los accidentes.

Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito

peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas de apilamiento
carguío y transporte que forman parte de la sub partida.
El destino final de los materiales excedentes será en la zona de botadero a una distancia
promedio de 5 Km., elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales. Se
tomará las medidas de seguridad contra accidentes proporcionándole cascos y guantes de
protección a todo personal que se encargue de esta mano de obra.
Unidad de Medida
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el volumen de
excavación por el esponjamiento del material,
Condiciones de Pago
El pago se efectuará de acuerdo con el precio unitario del contrato, constituyendo dicho precio
y pago, compensación plena por mano de obra, materiales y equipos, y todos los imprevistos
necesarios.

04.02.01 CORTE DE TERRENO COMPACTO MANUAL

Descripción

Está partida incluye los trabajos de corte y extracción en todo el ancho que corresponda a las
explanaciones según los planos. Estos trabajos se ejecutarán con un empujador frontal(tractor).
O en forma manual dependiendo de la magnitud de la obra, cualquier sobre excavación será
responsabilidad del ejecutante que debe rellenar el exceso de corte con material seleccionado.
Conforme a las indicaciones, se retirará todo el material suelto o inestable, así como, otras
porciones de la subrasante que no se compactan fácilmente o que no sirvan para el objeto
propuesto.
Se eliminará del terreno el material necesario de manera que la subrasante terminada queda a
40cm. Por debajo de la cota rasante.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, etc. En caso de producirse daños se
realizarán las reparaciones de inmediato.

Además, se eliminarán las raíces, yerbas, material orgánico, desmonte, etc. Los huecos
resultantes y toda otra sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con
material perteneciente a los grupos A-1, A-2, A-3 como se indican en las especificaciones de la
AASHTO M-145, compactándolos hasta alcanzar el 95% de densidad máxima (Proctor
modificado Método 1180 de la AASHTO M-145, compactándolos hasta alcanzar el 95% de
densidad máxima (Proctor modificado Método 1180 de la AASHTO). Y esta se compactará en
calas sucesivas de 8" de espesor.

Este trabajo culminará en el acondicionamiento de la subrasante en el ancho, e. El ancho

completo de la plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con
los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.
Unidad de medida:

La unidad de medida de la partida será por metro cúbico(m3).

Base de pago.

El pago se efectuará por metro cúbico (m3). Constituyendo dicho precio y pago, compensación
plena por mano de obra, materiales y equipos, etc. Y todos los improvistos necesarios.
04.02.02 PERFILADO EN TERRENO SEMIRROCOSO.

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 03.02.03.

04.02.03 ACARREO Y ACOPIO MANUAL DE MATERIAL EXC. VOLQUETE DE 15M3 CARGUIO

MANUAL D>5KM

Descripción

Comprende en la eliminación del material

Excedente procedente de las excavaciones de zanjas para drenaje, lo que serán eliminados y no
deberá dejarse material sobrante, basura, desperdicios ni residuo alguno en la obra ni en los
alrededores de esta.
Para el transporte del material excedente se utilizará volquete y el carguío se realizara
manualmente.
Se trasladarán a un lugar adecuado siendo el responsable técnico quién es coordinación con el
supervisor señale el lugar que no afecte la obra y sus colindantes.

METODO DE CONSTRUCCIÓN

se necesita el traslado desde el área de excavación a medida que está Vaya avanzando para
evitar su acumulación y que el desmonte interfiera con las labores normales.
Se debe tener en cuenta de establecer más medidas de seguridad y protección para el personal.
Responsable técnico deberá tener mucho cuidado en la elección del lugar.

METODO DE MEDICIÓN

la unidad de la medida de la partida es metros cúbicos (m3).

La cantidad para pagar por la partida eliminación de material excedente C/ volquete de 15m3
carguío manual d<=5km, será el número de metros cúbicos, medidos de acuerdo con el avance
de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la
conformidad con las presentes especificaciones y siempre cuente con la conformidad del
ingeniero supervisor.

Bases de pago.

El volumen en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por
metros cúbicos (m3), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesario para completar satisfactoriamente el trabajo.
 RELACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS QUE SE VA UTILIZAR EN EL
PROYECTO

Equipos:

✓ Teodolito.
✓ Miras y jalones.
✓ Nivel topográfico con trípode.
✓ Herramientas manuales.
✓ Cono de fibra de vidrio fosforescente para señalización para señalización.
✓ Martillo neumático de 24kg.
✓ Televisor y vhs.
✓ Compresora 24L C/kit para pintar.
✓ Vibrador de concreto 4 hp 2.40”.
✓ Cortador para pavimento de concreto.

Maquinarias:

✓ Mescladora de concreto tambor 18 hp 11 p3.

✓ Rodillo liso vibratorio autopropulsado 7-9 ton.
✓ Compactador vibratorio tipo canguro 5.8 hp.
✓ Cargador sobre llantas de 125-155 hp 3 y d3.
✓ Tractor sobre orugas CAT D6D.
✓ Tractor sobre orugas de 140-160 hp.
✓ Motoniveladora de 125 hp.
✓ Camión volquete de 15m3.
✓ Camión cisterna 4x2 (agua) 122 hp 2000 gl.
Conclusiones

➢ La calidad del material que se usarán para la compactación del suelo de la av. La habana
cuadra 4,5 y 6, se verificarán mediante las siguientes normas de control: Granulometría
(AASHTO 1-88, ASIM D1422), Límites de consistencia (AASHTO 1-89/90, ASIM
D1423/24), Clasificación del sistema AASHTO y Ensayo C.B.R. y para verificar la calidad
de compactación de suelo se usarán las normas de densidad de campo (ASTM D1566)
cada 200m.
➢ Debemos de tener EPPS todos los que estamos perteneciendo a la obra Durante la
construcción tanto como operarios, capataz, peones, etc. Para evitar accidentes que
pueden causar en cualquier momento. Verificar el estado de cada equipo y maquinas si
están listo para ser utilizado, También por otro lado debemos de dar un buen uso a las
maquinarias y equipos para así llegar al máximo rendimiento de cada equipo y maquinas
por lo cual van hacer usada en obra que se va a realizar la Construcción de pistas y
veredas doble vía.
➢ Gracias a la construcción de pistas, veredas y del sistema pluvial se elevar las condiciones
de transitabilidad peatonal, vehicular y se logrará solucionar los problemas de
inundaciones que se generan en las vías del jr. La Habana CDRA 04,05 y 06, mejorando
así la calidad de vida de la población.
➢ Con el levantamiento topográfico se concluye que el terreno es bastantes homogéneas,
con superficies planas según la clasificación orográfica del Manual de Carreteras del
MTC. Gracias a la obtención de la cota mayor y menor se aprecia una diferencia mínima.
➢ Sobre el movimiento de tierras se concluye que se realizó 3 calicatas de 1.5m a lo largo
de todo el terreno a trabajar, obteniendo así un resultado a través del estudio de suelo,
el suelo de mayor predominancia son las arcillas de mediana plasticidad arenosa (CL) de
color marrón cremoso. También se concluye que el proceso de corte, perfilado, acarreo
y acopio son actividades primordiales, esenciales para la construcción de las vías,
veredas y del sistema pluvial las cuales deben ser registradas y bien previstas.
➢ Se concluye que se mejoró el sistema de evacuación logrando solucionar los problemas
de inundaciones que se generaban en las vías del jr La Habana cuadra 04, 05 y 06 de la
localidad de Aucayacu.
➢ Se mejoró la calidad de vida de la población en este ámbito implementando las pistas y
veredas como también el sistema de drenaje pluvial por lo cual los pobladores ya no se
ven afectados directamente.
Recomendaciones
➢ Se debe realizar un mantenimiento cada cierto tiempo en el drenaje pluvial de vías,
para así evitar la acumulación de sedimentos que puedan influir en la circulación de las
aguas.
➢ Vamos a tener que realizar una construcción de pistas, veredas y drenaje fluvial en el Jr.
La Habana cdra. 04, 05 y 06 de la localidad de Aucayacu, distrito de José Crespo y Castillo
provincia de Leoncio Prado, departamento de Huánuco, también haremos unos
mejoramientos de como, por ejemplo: mejor el sistema de evacuación, mejorar el nivel
de vida de los habitantes, mejorar el servicio de transitabilidad de los peatones y
vehículos, ofreceremos seguridad vial a todos y a cada uno de los peatones. Por lo cual
terminaremos haciendo una incorporación de la economía local aisladas hacia los
mercados.
➢ Se recomienda llevar un registro minucioso de las actividades a realizar incluyendo
todos los factores intervinientes en el presupuesto y el plazo de ejecución de obra para
así no tener problemas con paralización de obras o demoras con la culminación de
activadas la cual llevaría a un atraso prever factores externos realizando estudios y
dando un factor o rango de imprevistos.
➢ Con la implementación de pavimento, cunetas y obras hidráulicas para el presente
proyecto se debe tener en cuenta el rubro de saneamiento de todas estas obras de
ingeniería y de esta manera garantizar el buen funcionamiento y deterioro prematuro
de los sistemas implementados.