ÍNDICE

Pedido de partes...................................................................................3

Instrucciones Generales de funcionamiento......................................4

Descripción Técnica.............................................................................5

Apriete de torques................................................................................6

Cuadro de Mantenimiento..................................................................7

Descripción de Trabajo de Reparaciones

• Reemplazo del muelle.......................................................................8

• Reemplazo de la terminal de barra de acoplamiento....................9

• Reemplazo de pernos de muelles, rodillos, cuña desgastada.......10

• Desmontaje del compensador..............………..... ..........11, 12, 13

• Reemplazo del buje de compensador...............…….....................14

• Fijación del compensador...................…………................15, 16, 17

• Reemplazo de la dirección asistida..................................…..........18

• Reemplazo del brazo de junta......................................……..........19

Localización y reparación de averías en la dirección asistida.......…......20

Localización y reparación de averías en la alineación.............................21

Alineación.........................................................................................22, 23, 24

Lugares de lubricación... ............................................................................25

-2-
Pedido de Partes

Pedido de Piezas para su Suspensión AMS1

Las piezas originales de SUSPENSIÓN AMS están sometidas a estudios técnicos

especiales y diseñadas cuidadosamente con aceros específicos. Estos aceros son
sometidos a pruebas de calidad y consistencia tanto en estructura química como en
resistencia. Estos cumplen con los requisitos precisos para cada uso particular.
Asimismo los procesos de soldadura están supervisados y sometidos a pruebas de
calidad e integridad. Cada tipo de soldadura es aplicado de forma cuidadosa y
consistente para asegurar que la menor cantidad posible de estructura de acero
cambie con el fin de obtener máxima resistencia. Incluso cada tipo de cable de
soldar es seleccionado para cumplir con los requisitos específicos de cada uso
particular. Existen muchas imitaciones en el mercado que no poseen el análisis de
diseño, ingeniería o capacidades CAD-CAM2 de las SUSPENSIONES AMS.
Frecuentemente sus partes lucen idénticas a las nuestras. Sin embargo, sin las
mismas especificaciones de acero, procesos de soldadura y requisitos de diseño
exacto, estas imitaciones no son iguales a las partes originales de
SUSPENSIONES AMS. Además de no poseer larga duración, estas imitaciones
pueden causar verdaderos riesgos de seguridad. Estas imitaciones podrían causarle
a usted, sus empleados o sus clientes, daños o algo peor. Nuestra más alta
prioridad es que nuestras partes estén diseñadas para seguridad y durabilidad.

-3-
Instrucciones de funcionamiento general

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Su suspensión AMS
Aunque su nuevo camión ha sido construido, inspeccionado, y lubricado con todos los ajustes
finales en nuestra planta de ensamblaje de la Bahía de San Paúl, el desgaste de las partes en
movimiento puede causar algún asentamiento del sistema. La acción rápida de parte suya para
corregir cualquier problema menor podría prevenir reparaciones mayores más tarde.

Durante las primeras 3000 millas (5000 Km.)

• Después de las primeras 125 millas (200 Km), vuelva a apretar la tuerca de la rueda utilizando
una llave dinamométrica calibrada con exactitud. Cheque de nuevo el torque después de 500
millas (800 Km).

• Observe frecuentemente los instrumentos, y al primer signo de una lectura anormal apague el
vehículo lo más pronto posible

• Cheque derrames, pernos desatornillados, ruidos extraños, etcétera... y repare en cuanto sea
necesario.

• Revise el perno en U del torque de la suspensión AMS al final de las primeras 1000 millas
(1600 Km) de servicio.

Al final de las primeras 3000 millas (5000 Km) o antes de 4000 millas (6500 Km.).
• Apriete los pernos en U

Nota: Consulte regularmente nuestro horario de mantenimiento preventivo Simard

incluido en este manual.

-4-
MUELLE DE SUSPENSIÓN AMS
Patentado en Canadá y en los Estados Unidos, desde 1992, el muelle de suspensión AMS
incluida la adición de un segundo eje al frente del veículo – tienne muchas ventajas:

•Aumenta y distribuye mejor la capacidad de carga;

•Mejora la estabilidad de manejo, para una mayor seguridad y confort;
•Requiere mínimo mantenimiento, debido a su construcción resistente;
•Extiende la duración de los neumáticas y los componentes de la dirección;
•Se adapta a todas las marcas de camiones.

Descripción técnica:
Tipo de suspensión Muelle avance tándem (de varias hojas)

Capacidad de carga de la suspensión 7,250/8 7,160/9,070 kg (16,000/18,000/20,000 libras)

Tipo de eje Eje de dirección tipo viga - I

Capacidad de carga del eje 7,250/8,160/9,070 kg (16,000/18,000/20,000 libras)

Separación del eje 64 to 96 pulgadas, dependiendo del modelo de vehículo

Frenos (16.5 x 5) or (16.5 x 6) S-leva de aire con regulador

automático (ABS opcional)

Tipo de bujes Buje montado, perno sin cabeza montado, 6 rayos de ruedas

Tipos de llantas Aluminio o acero (11 1/4 or 13 3/16)

Tamano de la llanta 315/80R22.5, 385/65R22.5, y 425/65R22.5

Dirección Fuerza hidráulica (65 series TRW mecanismo de dirección)

Bomba 8 GPM mínimo requerido

Radio de giro Retiene las mismas especificaciones que el equipo original

Peso Total Suspensión y eje combinados 1,134 kg (2,500 lbs)

-5-
Cuadro de Mantenimiento

Cuadro de mantenimiento preventivo de la SUSPENSIÓN

AMS

• Cheque que todos los componentes de la suspensión estén bien lubricados.

• Cheque el desgaste de los componentes de la dirección (terminal de barra de acoplamiento)

• Cheque si hay desgaste excesivo de los neumáticos (señal de problemas de alineación o falla en
las componentes de la dirección).

• Cheque el nivel de aceite de la dirección asistida.

• Cheque el paralelismo de ambos ejes frontales.

• Cheque la condición de la barra de biela de dirección.

• Cheque los tapones de la rueda (deben estar bien sincronizados)

• Cheque la presión de los neumáticos (80 a 100 kg/cm2).

• Cheque el nivel de aceite de la rueda.

• Cheque el ajuste de los frenos en los ejes.

-7-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

8) Reemplazo del muelle

Foto 1

Foto 2

-8-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

9) Reemplazo de la terminal de barra

de acoplamiento
1- Antes de desmontaria, mida con exactitud la longitud
de la biela de dirección, centro a centro. ?

Foto 3

2- Si usted tiene que remover las dos bielas de dirección

asegúrese de sus posiciones.
NO LAS INVIERTA. (Foto 4)

3- Consulte le cuadro de torque

Vea la Pág. 7 Foto 4

4- Reinstale los sujetadores en los mismos ejes

para evitar problemas en otras partes.

5- Consulte le cuadro de apriete de torques

Vea la Pág. 7
Foto 5

6- Cheque la alineación
Vea Pág. 25

Foto 6
-9-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

10) Reemplazo de pernos de muelle, rodillos

y cuna usada.

1- Asegúrese de usar partes originales.

Foto 7
2- Asegúrese que al reinstalar los pernos de muelle
estos tengan sus aberturas lubricadas y en eje vertical.

3- No apriete demasiado la cuna hexagonal.

No atornille tampoco los pernos del muelle de manera
de asegurarse que muelles y cilindro puedan moverse
libremente en su soporte de apoyo.

Foto 8

4- Reinstale los pernos del montador.

Foto 9

-10-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

11) Desmontaje del compensador

1. Alce le vehiculo

Foto 10

2. Remueva todos los pernos, articulaciones de muelles

y varillas de entrecruzamiento. (Fotos 11,12,13)

Foto 11

Foto 12

-11- Foto 13
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

12) Desmontaje del compensador (cont.)

1- Si es necesario, remueva todo le

soporte de apoyo del compensador.
(Foto 14)

Pic. 18
Foto 14

2- Remueva le centro de la tuerca de perno de Pic. 19

rosca. (Foto 15)

Foto 15

Pic. 21

-12-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

13) Desmontaje del compensador (cont.)

1- Es posible que tenga que oxicortar

el perno central. (Fotos 16,17,18)

Foto 16

Foto 17

Foto 18

-13-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

14) Reemplazo del buje del compensador

1- Utilice una prensa hidráulica con el

apropiado troquel de corte para remover el
buje viejo y reinstalar uno nuevo. (Foto 19)

Foto 19
2- Utilice bujes y perno central originales.

3- Utilice lubricación resistente al caucho para el tubo

lubricante y le buje. (Foto 20)

Foto 20

4- Centre le buje en el tubo. (Foto 21)

Foto 21

-14-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

15) Fijación del compensador

1- Lubrique cada soporte de apoyo

del compensador, perno central y abertura
del buje central, antes de la instalción.
(Fotos 22,23)
Foto 22

Foto 23

2- Reinstale cada componente como se

muestra. (Fotos 24 a 30)

Foto 24

Pic. 29

-15-
Foto 25
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

16) Fijación del compensador (cont.)

Pic. 26

Pic. 27

Pic.28

-16-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

17) Fijación del compensador (cont.)

Pic. 29

Pic. 30

-17-
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

18) Reemplazo de la Dirección Asistida

1- Utilice solamente partes originales. (Foto 31)

Pic. 31

2- Marque todos los tubos flexibles antes

de removerlos.
3- Marque cada arandela entre la dirección y
el armazón. (Foto 32)

4- Consulte el cuadro de torques.

Pic. 32

5- Para descargar aire:

- quite la tapa del tanque de aceite para la dirección
- sí es necesario agregue aceite
- comience el motor en marcha lenta
- remueva el brazo de mando de dirección asistida
sin quitar la terminal de barra de acoplamiento
- con las ruedas en el piso, gire despacio hacia la
izquierda y derecha hasta donde el sea posible
3 o 4 veces.
Nota: Pic. 33

Es importante asegurarse de que el sector

de la línea del árbol este perpendicular
a la cubierta de la dirección.
También, la dirección asistida sobre el eje Pic.33
de la conducción podría tener el mismo
sentido de giro.

-18- Pic. 34
 Funcionamiento de la Suspensión AMS

19) Reemplazo del brazo de la junta

1- Utilice solamente partes originales.

2- Consulte el cuadro de torques

Pic. 35

Pic. 36

Pic. 37

Pic.33

-19-
Pic. 38
 Localización y reparación de averías en la dirección asistida

Cheque el nivel de Cheque los galones

aceite en la Cheque la presión por minuto
normal normal
dirección asistida de la bomba de la bomba

sí esta baja sí esta baja sí esta baja normal

Cheque la válvula Repare o

Agregue contra reemplace
sobrepresiones

sí está defectuosa

Repare o
reemplace

Cheque los tubos y conexiones Cheque la presión de la Cheque todos los tubos
de la dirección asistida normal entrada de suministro de normal y accesorios
la dirección asistida

Normal Defectuoso Sí esta baja Defectuoso

Repare Repare
o reemplace o reemplace Reemplace

Contacte Simard Suspensions

Cheque la presión de la Tél.: 1 (418) 435-5347
entrada de suministro de normal Fax.: 1 (418) 435-3346
la dirección asistida www.simardsuspensions.com

Sí esta baja

Repare
o reemplace

-20-
 Localización y reparación de averías en la alineación
(ver páginas 22,23,24)

Cheque la condición del Cheque la condición Cheque la biela de

normal normal dirección
pivote central del brazo de la junta

Defectuosa Defectuosa Defectuosa

Repare o Repare o Repare o

reemplace reemplace reemplace

Defectuosa

Cheque la
alineación normal

Repare o Repare o Repare o

reemplace reemplace reemplace

Defectuosa Defectuosa Defectuosa

Cheque la terminal
de la barra de acoplamiento, Cheque la
normal Cheque el paralelismo normal condición del tubo
el orden de instalación en
la biela asistida transversal

Normal

Contacte Simard Suspensions

Cheque los ejes de alineación Tél.: 1 (418) 435-5347
en el tándem trasero Normal Fax.: 1 (418) 435-3346
www.simardsuspensions.com

-21-