Mantenimiento motor Siemens 700HP

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MADERAS ARAUCO S.A.

Planta Trupan-Cholguán. .
Informe Técnico de Mantenimiento Preventivo.

Motor MT marca SIEMENS ALLIS 700HP
Motor MOT-1508 OT: 535
Informe Preparado por:

María José Cabrera Díaz.
Ingeniero de Servicios y Control de Calidad.
BORYBOR LTDA.
Technical Service and Support
mj.cabrera@borybor.cl
BORYBOR LTDA
Fecha: 9 de Noviembre de 2021
Revisado por: Andrés Borquez – Gerente General.
Versión: Final – Referencia OT. 535
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Contenidos
Resumen 3
Instrumentos utilizados 3
Información del Motor 4
Imágenes de recepción del motor 4
Programa de inspección 4
Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo 5
Imágenes de desarme del motor 6
Conclusión técnica 9
Recomendación técnica 9
Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos 10
Control dimensional – Metrologías de alojamientos 11
Fotografías de mantenimiento 13
Fotografías de mantenimiento 14
Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo 15
Análisis de devanados de estator 16
Prueba de concentricidad RUNOUT 17
Ensayo de análisis de vibraciones 18
Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado 19
Ensayo de prueba de motor en condición de vacío 19
Reporte de Balanceo dinámico rotor jaula ardilla 20
Procedimiento Ejecutado 21
Imágenes de salida del motor 22
Conclusión 22
BORYBOR LTDA
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Resumen
Con fecha 9 de Noviembre de 2021, se detallan actividades de servicio de mantenimiento preventivo realizadas a
motor eléctrico de MT marca SIEMENS de 700 HP de potencia.
El servicio de mantenimiento en taller tiene como finalidad mejorar la condición de la máquina eléctrica rotativa, a
través de los distintos procedimientos de mantenimiento especificados para esta, así como también la detección
de condiciones anormales de los componentes de la máquina y/o condiciones fuera de estándar. Junto con lo
anterior se realizan ensayos eléctricos estáticos de control de la condición, los cuales tienen como objetivo
analizar el estado de los devanados, pudiéndose detectar posibles daños o fallas prematuras según sea el caso,
evaluando el estado actual de la resistividad del aislamiento a masa, así como también, la detección de algún
daño resistivo de las bobinas o en cabeza de corona de los devanados.
En el área asociada a la condición mecánica del equipo, son realizadas labores de inspección, evaluación,
mantenimiento y detección de problemas asociados a los componentes mecánicos del equipo, siendo
considerados en estas actividades, control dimensional de componentes, mantención limpieza de partes y piezas,
evaluación y corrección de balanceo dinámico, cambio de rodamientos, selección y/o relubricación de rodamientos
según la especificación del equipo, cliente o recomendación de fábrica, entre otras actividades.
Se espera que el reporte solicitado, cumpla con las expectativas de análisis e inspección, dejando libre disposición
para cualquier tipo de consultas referentes al informe e información adicional que podamos aportar.
Instrumentos utilizados
El análisis será ejecutado mediante la aplicación de pruebas sobre el motor de forma estática, estos ensayos
serán realizados mediante el equipo de prueba de alta tecnología, Baker D12R (Analizador Estático).
BORYBOR LTDA
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Información del Motor
Marca: Siemens Allis Tipo: Motor asíncrono

Potencia: 700 HP TAG: MOT-1508
Voltaje de servicio: 2300 V Tipo de Rotor: Rotor inducido
Corriente de servicio: 163 A Tipo de Lubricación: Grasa
Velocidad nominal: 740 RPM Rod. Drive end: 6222 C3
Frecuencia: 50 Hz Rod Non Drive end: 29430 E
Clase de aislación: F
Imágenes de recepción del motor
Programa de inspección
 Inspección general de frame de equipo.

 Desarme de equipo para evaluación por componentes.
 Evaluación de devanados del estator.
 Evaluación de alojamientos y asentamientos lado drive end y non drive end.
 Evaluación de asentamientos de rotor.
 Evaluación de componentes dañados.
 Ensayos eléctricos para control de la condición.
BORYBOR LTDA
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Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo
Ensayos eléctricos de control de la condición realizados por control de calidad, una vez finalizadas las actividades
de mantenimiento, basadas en las Normas de ensayos eléctricos para maquinas eléctricas rotativas según los
estándares establecidos por la norma IEEE.
DC resistance : IEEE Std 118

Insulation resistance : IEEE Std 43
Polarization index (PI) : IEEE Std 43
Surge Test : IEEE Std 522
Test de Resistencia (Normalizada a 25°C)
Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado

T1 – T2 0.137 Ω 17 °C
T2 – T3 0.135 Ω 17 °C
T1 – T3 0.137 Ω 17 °C
IP Test
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 185816MΩ 22404 MΩ 1030 V 1.21 17 °C
Test MEGOHM
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 26732 MΩ 0.086 µA 2300 V 17 °C
Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 17°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

T1 – T2 – T3 26732 MΩ 5613 MΩ 0.409 µA
Surge Test
Terminales T1 – T2 T2 – T3 T1 – T3
EAR % 3% 1% 3%
Nota: Las resistencias de aislamiento a masas corregidas a 40 ° C son los valores reales de operación del
equipo a trabajos nominales.
BORYBOR LTDA
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Imágenes de desarme del motor
Imágenes correspondientes el proceso de desarme e inspección técnica de la máquina rotativa donde se destaca
la contaminación que presenta el equipo debido al proceso productivo al que es sometido. Se puede apreciar en
las imágenes la presencia de agentes contaminantes al exterior de la bomba vertical, además de la condición del
rodamiento de contacto axial, entre otros.
#1 #2
#3 #4
BORYBOR LTDA
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En las siguientes imágenes se puede apreciar el estado de los diversos componentes de la máquina asíncrona,
destacándose desprendimiento de material en fijación de contratapa lado drive end, exceso de corrosión en sus
piezas y camara de aceite.
#5 #6
#7 #8
BORYBOR LTDA
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Imágenes correspondientes al proceso de desarme e inspección técnica del equipo, donde se logra observar la
condición de los devanados estatóricos, rotor jaula, machón y otros componentes mecánicos.
#9 #10
#11 #12
BORYBOR LTDA
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Conclusión técnica
Tras el desarme e inspección visual del equipo, se detecta un alto nivel de contaminación en el exterior del equipo,
esto es producto del material derivado del proceso productivo y la exposición a la interperie, el equipo podría verse
afectado por fallas de fuga a tierra si el exceso de material contaminante toma contacto con los componentes
energizados o sus fuentes de alimentación.
En referencia a los ensayos eléctricos estáticos para control de la condición realizado a los devanados del estator,
efectuado por control de calidad para la evaluación de la máquina al momento del ingreso a taller, se puede
indicar que estos presentan una condición de contaminación en sus devanados, referente a los ensayos eléctricos
estáticos de control de ingresos realizado al sistema de bobinas, ejecutados según las normas establecidas por la
Institute of Electrical and Electronics Engineers IEEE.
Conforme a la ejecución de los ensayos eléctricos estáticos de control de ingreso realizados al equipo en
observación, se puede indicar que estos enmarcan la condición de los devanados estatóricos como dentro de
norma.
Recomendación técnica
Se recomienda realizar el mantenimiento preventivo de la máquina, conforme a los puntos señalados con
anterioridad, dicha recomendación está dada con el propósito de recuperar el estado de funcionamiento óptimo y
prevenir futuras fallas en el funcionamiento de la máquina, todo esto mediante mediciones eléctricas estáticas de
resistencia, resistividad de aislamiento a masa e índice de polarización, los cuales deben estar acorde a los
parámetros establecidos por la norma IEEE.
BORYBOR LTDA
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Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos
A continuación, detallamos actividades de análisis metrológico de ingreso y egreso a los alojamientos y

asentamientos de rodamientos drive-end 6222 C3 y non drive end rodamiento 29430 E, realizados al equipo
ingresado a mantenimiento.
Conclusión medición mecánica.
El alojamiento de rodamiento drive end se encuentra fuera de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El alojamiento de rodamiento non drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El asentamiento de rodamiento drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El asentamiento de rodamiento non drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
BORYBOR LTDA
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Control dimensional – Metrologías de alojamientos
Nº OT 535
Supervisado por Omar Cartes
Desc. D.End 6222 C3
Desc. NDEnd 29430 E
ALOJAMIENTO LADO ACCIONAMIENTO DRIVE END

Parámetros Valores de Entrada Valores de Salida Unidad de Ajuste
Diámetro 1-A 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-B 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-C 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-D 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-A 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-B 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-C 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-D 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-A 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-B 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-C 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-D 200 + 0,020 mm 200 + 0,010 mm K7
Tolerancia de ajuste + 18 µm +3 µm
Instrumento usado Micrómetro de interior
Fecha de medición 22 - 10 - 2021
Ejecutado por Omar Cartes
Conclusión Medición fuera de tolerancia
ALOJAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Diámetro 1-A 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 1-B 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 1-C 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 1-D 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 2-A 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 2-B 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 2-C 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 2-D 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 3-A 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 3-B 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 3-C 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Diámetro 3-D 300 + 0,010 mm 300 + 0,010 mm H7
Tolerancia de ajuste ± 0 µm + 52 µm
Conclusión Medición dentro de tolerancia
BORYBOR LTDA
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Control dimensional – Metrologías de Asentamientos
Nº OT 535
Supervisado por Omar Cartes
Desc. D.End 6222 C3
Desc. NDEnd 29430 E
ASENTAMIENTO LADO ACOPLAMIENTO DRIVE END

Diámetro 1-A 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 1-B 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 1-C 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 1-D 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 2-A 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 2-B 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 2-C 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 2-D 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 3-A 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 3-B 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 3-C 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Diámetro 3-D 110 + 0,010 mm 110 + 0,010 mm k5
Tolerancia de ajuste + 18 µm + 3 µm
ASENTAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Diámetro 1-A 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 1-B 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 1-C 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 1-D 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 2-A 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 2-B 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 2-C 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 2-D 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 3-A 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 3-B 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 3-C 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Diámetro 3-D 150 + 0,015 mm 150 + 0,015 mm k5
Tolerancia de ajuste + 18 µm + 3 µm
Instrumento usado Micrómetro Exterior
BORYBOR LTDA
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Fotografías de mantenimiento
Imágenes del equipo una vez finalizadas las actividades de mantenimiento en las cuales es posible visualizar el
proceso de mantenimiento preventivo, donde se aprecia el estado de las bobinas preformadas, eliminación de
agentes contaminantes, montaje de rotor jaula, etc.
#1 #2
#3 #4
BORYBOR LTDA
14
Fotografías de mantenimiento
Imágenes correspondientes al mantenimiento realizado componentes mecánicos y montaje de nuevos

rodamientos, además de la pintura exterior del equipo.
#5 #6
#7 #8
BORYBOR LTDA
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Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo
Ensayos eléctricos de control de la condición realizados por control de calidad, una vez finalizadas las actividades
de mantenimiento, basadas en las Normas de ensayos eléctricos para maquinas eléctricas rotativas según los
estándares establecidos por la norma IEEE.
DC resistance : IEEE Std 118

Insulation resistance : IEEE Std 43
Polarization index (PI) : IEEE Std 43
Surge Test : IEEE Std 522
Test de Resistencia (Normalizada a 25°C)
Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado

T1 – T2 0.139 Ω 16 °C
T2 – T3 0.139 Ω 16 °C
T1 – T3 0.138 Ω 16 °C
IP Test
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 26469 MΩ 34145 MΩ 1030 V 1.9 16 °C
Test MEGOHM
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 45501 MΩ 0.051 µA 2300 V 16 °C
Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 16°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

T1 – T2 – T3 45501 MΩ 9100 MΩ 0.253 µA
Surge Test
Terminales T1 – T2 T2 – T3 T1 – T3
EAR % 1% 2% 3%
Nota: Las resistencias de aislamiento a masas corregidas a 40 ° C son los valores reales de operación del
equipo a trabajos nominales.
BORYBOR LTDA
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Análisis de devanados de estator
El motor presenta en los devanados del estator, un nivel de aislamiento a masa corregido a 40°C de 9100 MΩ,
con un registro de corrientes de fuga de 0.253 µA. Estos valores adquiridos durante los ensayos de conformidad
enmarcan al equipo en un nivel considerado como Bueno, en relación su aislamiento a masa, según la norma
IEEE, para pruebas de resistencia de aislamiento, la cual indica como valor mínimo aceptable permitido de 100
MΩ, con valor corregido a 40°C.
Los valores de los ensayos de Índice de Polarización registran un valor de 1.9 IP, lo cual enmarca al equipo en
un nivel considerado como fuera de norma de acuerdo con los estándares aplicados por la norma (IEEE 43-2000)
aplicada para el ensayo, la cual establece como valor mínimo aceptable un promedio de registro para los
resultados del ensayo IP ≥ 2. No obstante de lo antes indicado para valores resistencia de aislamiento
superiores a 5000 MΩ, para el ensayo IP, este ensayo puede desconsiderado, como ocurre en este caso.
El ensayo de respuesta al impulso mantiene concordancia en la sobreexposición de sinusoide en el gráfico,

pasando por los planos neutros con diferencias de área dentro de norma, esto nos indica la estabilidad del sistema
y no representa riesgo de cortes entre espiras en evolución, soldaduras de conexiones dañadas o conexiones
erróneas en el motor. Bajo estos registros podemos indicar que el motor no presenta eventuales cortes o uniones
de espiras en sus bobinas o soltura en conexiones internas.
En el análisis EAR, presenta diferencias de porcentajes de un 1.0%, 2.0%, 3.0% correspondiente a las fases de
alimentación de la máquina, teniendo como punto máximo un 15%, de acuerdo con lo especificado para este
análisis. El ensayo de comparación de área diferencial EAR analiza las diferencias pequeñas en las ondas, y es
capaz de detectar la actividad de descargas parciales entre los conductores aislados. Todos estos porcentajes
EAR, varían de acuerdo con la posición del rotor de inducción.
En referencia al ensayo de resistencia óhmica realizado a los devanados del estator, podemos indicar que
estos no presentan diferencias que indiquen anomalía en su estado, de acuerdo con la norma aplicada
teniéndose como máximo permisible una desviación de 5 % de desbalance de resistencia.
BORYBOR LTDA
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Prueba de concentricidad RUNOUT
Control de giro de eje rotor una vez finalizadas las actividades de armado y pruebas del equipo.
0.010 mm
BORYBOR LTDA
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Ensayo de análisis de vibraciones
Según ISO 10816-3, motor eléctrico a medir pertenece a clase rígida Grupo 2 y sus rangos de mediciones
según tabla es:
Condición bueno valor RMS : 0.00 – 1.40 mm/seg

Condición satisfactorio valor RMS : 1.40 – 2.80 mm/seg
Condición insatisfactorio valor RMS : 2.80 – 4.50 mm/seg
Condición inaceptable valor RMS : 4.50 ≤ mm/seg
Niveles de vibración observados durante las pruebas dinámicas.
Punto de medición Nivel vibratorio Condición

HORIZONTAL LIBRE 0.53 mm/seg. Bueno
VERTICAL LIBRE 0.55 mm/seg. Bueno
AXIAL LIBRE 0.63 mm/seg. Bueno
HORIZONTAL CARGA 1.03 mm/seg. Bueno
VERTICAL CARGA 1.07 mm/seg. Bueno
AXIAL CARGA 0.24 mm/seg. Bueno
BORYBOR LTDA
19
Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado
Curva de desempeño de temperaturas de rodamientos correspondientes a pruebas de funcionamiento en

condición de vacío para control de análisis, realizado por control de calidad durante los ensayos de conformidad.
CURVA DE TEMPERATURA DE RODAMIENTOS

TEMP. °C
60
40 R.DE
20 R.NDE
0 ESTATOR
0:00 0:15 0:30 0:45 1:00 1:15 1:30 1:45 2:00 2:15 2:30 2:45 3:00
Ensayo de prueba de motor en condición de vacío
Tabla correspondiente a mediciones de tensión y consumo durante prueba dinámica del equipo en condiciones de
vacío.
Línea Voltaje prueba Corriente Sentido de giro del eje

R 385 V 13,5 A Horario
S 384 V 13,4 A
T 381 V 13,7 A
BORYBOR LTDA
20
Reporte de Balanceo dinámico rotor jaula ardilla
Reporte de balanceo dinámico entregado por el equipo, Computerized Dynamic Balancing Report. El cual
visualiza parámetros de balanceo en el momento de la recepción y al momento de la salida del rotor jaula ardilla
en conformidad a las normas aplicables.
A continuación, detallamos el reporte de balanceo del rotor, ingresado al área de balanceo dinámico.
BORYBOR LTDA
21
Procedimiento Ejecutado
Descripción en detalle de actividades asociadas al servicio de mantenimiento recuperativo del equipo, en la cual
son descritos todos procesos asociados a la reparación.
 Desarme, evaluación y diagnóstico de equipo.

 Mantenimiento preventivo de devanados estatóricos.
 Barnizado y secado al horno de devanados de estator en tiempo y temperatura controlada.
 Ensayos eléctricos estáticos de control de conformidad.
 Control dimensional de asentamientos y alojamientos de rodamientos.
 Encamisado de alojamiento lado drive end.
 Rectificado de alojamiento lado non drive end.
 Rectificado de asentamiento lado drive end.
 Cambio de rodamiento lado drive end 6222 C3.
 Cambio de rodamiento lado non drive end 29430 E.
 Ensayos análisis de vibraciones.
 Mantenimiento de cables de salida
 Mantenimiento de caja de conexión.
 Curva de temperatura rodamiento lado carga y lado libre.
 Balanceo dinámico de rotor.
 Sellado completo de motor eléctrico.
 Cambio de pernos de motor.
 Mantención de componentes, partes y piezas.
 Limpieza y pintura exterior de equipo.
BORYBOR LTDA
22
Imágenes de salida del motor
Conclusión
De acuerdo con los parámetros de control exigidos por control de calidad para los ensayos eléctricos estáticos de
control de conformidad, control de metrologías mecánicas y pruebas de funcionamiento en banco de pruebas,
detalladas después del mantenimiento preventivo, se informa que el equipo queda en óptimas condiciones sin
presentar ningún inconveniente eléctrico ni mecánico para su funcionamiento y operación en el tiempo.
Se emite el presente informe para vuestra recepción y esperamos cumpla con las expectativas necesarias
para la puesta en marcha del equipo.
BORYBOR LTDA

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1

MADERAS ARAUCO S.A.

Informe Técnico de Mantenimiento Preventivo.

Informe Preparado por:

Información del Motor

Marca: Siemens Allis Tipo: Motor asíncrono

Imágenes de recepción del motor

 Inspección general de frame de equipo.

Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo

DC resistance : IEEE Std 118

Test de Resistencia (Normalizada a 25°C)

Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 17°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

Imágenes de desarme del motor

Imágenes de desarme del motor

Imágenes de desarme del motor

Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos

A continuación, detallamos actividades de análisis metrológico de ingreso y egreso a los alojamientos y

Conclusión medición mecánica.

Control dimensional – Metrologías de alojamientos

ALOJAMIENTO LADO ACCIONAMIENTO DRIVE END

ALOJAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Control dimensional – Metrologías de Asentamientos

ASENTAMIENTO LADO ACOPLAMIENTO DRIVE END

ASENTAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Conclusión Medición dentro de tolerancia

Imágenes correspondientes al mantenimiento realizado componentes mecánicos y montaje de nuevos

Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo

DC resistance : IEEE Std 118

Test de Resistencia (Normalizada a 25°C)

Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 16°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

Análisis de devanados de estator

El ensayo de respuesta al impulso mantiene concordancia en la sobreexposición de sinusoide en el gráfico,

Prueba de concentricidad RUNOUT

Ensayo de análisis de vibraciones

Condición bueno valor RMS : 0.00 – 1.40 mm/seg

Niveles de vibración observados durante las pruebas dinámicas.

Punto de medición Nivel vibratorio Condición

Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado

Curva de desempeño de temperaturas de rodamientos correspondientes a pruebas de funcionamiento en

CURVA DE TEMPERATURA DE RODAMIENTOS

Ensayo de prueba de motor en condición de vacío

Línea Voltaje prueba Corriente Sentido de giro del eje

Reporte de Balanceo dinámico rotor jaula ardilla

 Desarme, evaluación y diagnóstico de equipo.

Imágenes de salida del motor

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