Tecnológico Nacional de México

Tecnológico de Mérida
Ingeniería Metal-Mecánica
Fundamentos de Investigación
Dinamo generador de energía

Sánchez Morán José Antonio

León Rojas Albar Julián
Kuk Calan Ramón
Tun Viana Eliezer Salatiel
1. Introducción

• En el siguiente trabajo expondremos la información recabada

acerca de un instrumento capaz de generar energía limpia es
decir libre de contaminantes, nos referimos al dinamo, el cual
es un instrumento utilizado desde hace muchos años y aunque
a lo largo de todo este tiempo su estructura interna sigue
siendo la misma, son los materiales que lo componen lo que
hacen la diferencia en cuanto a rendimiento y calidad del
producto así como de la energía generada. En esta investigación
abarcaremos los diferentes tipos de dinamos, en qué consisten,
cuáles son sus usos más frecuentes, como se componen y como
es que estos aparatos generar la energía.
También nos enfocaremos en la energía generada por el dinamo, cuales son los tipos
de energía existentes, cuál de estas energías es la que produce el dinamo y en qué
cantidad y calidad se produce. Esta información nos será de utilidad para saber qué
clase de aparato podemos hacer funcionar con la energía producida por el instrumento.

Con base a la información recabada a lo largo de esta investigación documental

pretendemos obtener la información necesaria para poder determinar cuáles
serían los materiales más eficaces para la construcción del dinamo, creando así
un dinamo lo más económico y eficaz posible.
2. Planteamiento del problema.

• Los retos a enfrentar durante la investigación.

• Uno de nuestros principales retos será la de economizar el producto. Un
dinamo en el mercado actual pude oscilar desde los $200.00 hasta los
1,500.00 pesos.
• Otro de los principales retos será el almacenaje de la energía
producida por el dinamo con la finalidad de que al momento que
la bicicleta se detenga, la iluminación de la misma no lo haga en
ningún momento.

• Otro reto que será muy importante solucionar será el del diseño
de la bicicleta y el de la colocación del instrumento en este
diseño.

• Al finalizar la investigación pretendemos generar también

conciencia en el uso de la bicicleta como medio de transporte
libre de contaminantes y capaz de cubrir necesidades que antes
no eran posibles como la conexión eléctrica en la bicicleta por
medio de una fuente de energía libre de contaminantes
3. Justificación.

• Este trabajo se realizó con la finalidad de poder exponer un

ejemplo de cómo se debe realizar un trabajo documental, la
investigación girara en torno a un tema en específico, en este caso
se hablara acerca de lo que es un dinamo sus funciones, su
estructura, sus características etc.

• En este proyecto pretendemos lograr una investigación en la cual

a futuro pudiera ser una base para la realización de un proyecto
concreto el cual consistiría en la creación de un dinamo
completamente funcional y económica.
4. Objetivos.

• 4.1 objetivo general.

• Realizar un trabajo documental capas de reflejar los costos y el
funcionamiento de un dinamo con la finalidad de crear un aparato que
cumpla su función de creador de energía a un costo bastante accesible.

• 4.2 objetivos específicos.

• Exponer en el trabajo todos los datos necesarios para la creación de un
dinamo completamente funcional.

• Lograr la recolección de información que nos hagan posible la creación de

un dimo a un bajo costo.
5. Metodología.

• Realizaremos este trabajo buscando información en los diferentes

medios con los que disponemos, ya sea vía internet, en revistas o
en libros que nos puedan brindar la información necesaria de los
temas que necesitamos para realizar el trabajo documental.
6. Marco teórico.

• 6.1 Dinamo.
• Un dinamo es un tipo de generador eléctrico, de hecho, se trata del primer
tipo de generador que fue utilizado de forma industrial. El principio de
operación del dinamo es la inducción electromagnética, es decir, a través
del uso de campos magnéticos y una entrada de energía (cinética) se logra
obtener un flujo de corriente directa.
 6.2 Tipos de energía.

Energía Térmica o Calorífica: Es la energía que se intercambia entre dos cuerpos

con diferentes temperaturas. El calor es una forma de energía que se transfiere de
unos cuerpos a otros como consecuencia de la diferencia de temperatura existente
entre ellos.

6.2.1 Energía Mecánica (Em = Ec + Ep) 6.2.2 Energía Potencial

6.2.4 Energía Cinética

6.2.5 Energía Hidráulica

6.2.3 Energía Potencial Gravitatoria

 6.2.7 Energía Eólica
6.2.8 Energía Luminosa
6.2.9 Energía Química

6.2.11 Reacciones endotérmicas

6.2.10 Reacciones exotérmicas

6.2.12 Energía Eléctrica

6.2.6 Energía Mareomotriz

 6.2.13 Energía Nuclear 6.2.14 Energía Magnética
• Fisión Nuclear
• Fusión Nuclear

6.2.16 Energía del Sonido

6.2.15 Energía Electromagnética

6.2.18 Energía iónica

6.2.17 Energía de los Seres Vivos o Metabólica
• 6.3 Tipos de corriente.

• 6.3.1 Corriente continua.

La corriente continua la producen las baterías, las pilas y las dinamos. Entre los
extremos de cualquiera de estos generadores se genera una tensión constante que
no varía con el tiempo. Por ejemplo, si la pila es de 12 voltios, todo los receptores
que se conecten a la pila estarán siempre a 12 voltios (a no ser que la pila este
gastada y tenga menos tensión). Si no tienes claro las magnitudes de tensión e
intensidad, y lo que es la corriente eléctrica, te recomendamos que veas primero los
enlaces de la parte de abajo.
• 6.3.2 Corriente alterna.

Este tipo de corriente es producida por los alternadores y es la que se genera en

las centrales eléctricas. La corriente que usamos en los enchufes o tomas de corriente de
las viviendas es de este tipo. Este tipo de corriente es la más habitual porque es la más
fácil de generar y transportar.

• 6.3.3 Electricidad estática.

Podemos pensar en la electricidad estática como una especie de energía potencial. Es la

energía eléctrica almacenada y esperando para hacer algo útil para nosotros.

Cuando hablamos de la corriente eléctrica, nos referimos casi siempre al flujo o

movimiento de electrones, y cuando hablamos de la electricidad estática, por lo
general significa un desequilibrio entre cargas positivas y negativas en los objetos.
6.4 ¿Qué es el flujo magnético?

El flujo magnético es una medida del campo magnético total que pasa a través
de un área dada. Es una herramienta útil para describir los efectos de la
fuerza magnética en algún objeto que ocupa un área dada. La medición del
campo magnético está atada al área particular de elección. Podemos escoger
como queramos el tamaño del área y su orientación relativa al campo
magnético.
6.5 Voltaje.
El voltaje (también se usa la expresión "tensión") es
la energía potencial eléctrica por unidad de carga, medido
en julios por culombio ( = voltios). A menudo es referido
como "el potencial eléctrico“.

6.5.1 Vatio o watts.

El vatio o watt​ es la unidad derivada coherente del Sistema Internacional de

Unidades (SI) para la potencia. Su símbolo es W. Es igual a
1 julio por segundo (1 J/s).

Es común expresar la potencia también en kilovatios (kW = 1000 W) o

megavatios (MW = 1 000 000 W).
6.6 Tipos de leds

6.6.1 Leds DIP estándar

6.6.2.1 Tipos de LED SMD

6.6.3 Leds COB 6.6.4 Leds de potencia

6.7 Medidas de cables eléctricos.

Las medidas de los cables y alambres eléctricos se suelen categorizar en

calibres si se habla del sistema AWG (American Wire Gauge), sin embargo es
más común conocerlos dependiendo del diámetro del cable en el sistema
métrico decimal y categorizarlos en milímetros cuadrados dependiendo del
diámetro de la sección. La siguiente tabla también es muy útil para saber las
equivalencias de calibre en milímetros.
6.7.1 Que amperaje soporta el cobre

A continuación os mostramos una tabla con el amperaje

que soportan los cables de cobre.
6.8 Baterías.

6.8.1 Baterías recargables.

Las baterías recargables usan reacciones electroquímicas que son eléctricamente reversibles, ​
es decir:

 Cuando la reacción transcurre en un sentido, se agotan los materiales de la pila mientras se

genera una corriente eléctrica.
 Para que la reacción transcurra en sentido inverso, es necesaria una corriente eléctrica
para regenerar los materiales consumidos.

Las baterías recargables vienen en diferentes tamaños y emplean diferentes combinaciones de

productos químicos. Las celdas secundarias ("batería recargable") utilizadas con más
frecuencia son las de plomo-ácido, la de níquel-cadmio (NiCd), la de níquel-metal hidruro
(NiMH), la de iones de litio (Li-ion), y la de polímero de iones de litio (polímero de Li-ion).
7. Reordenamiento de la información.

• Para empezar definiremos las características que todo investigador y

diseñador debe de tener en cuenta al momento de realizar la creación
del diseño de un dinamo completamente funcional.

• 7.1 Características que debe desarrollar el diseñador.

• En esencia la ingeniería es la utilización de los recursos y las leyes de la naturaleza y
en beneficio a la humanidad. Así el diseño en la ingeniería mecánica trata acerca de
la concepción diseño, desarrollo. Prueba de activación de máquinas y aparatos
mecánicos de todas clases por lo anterior, la ciencia exacta la ciencia de los
materiales las ciencias computacionales y las demás relacionadas constituyen las
herramientas fundamentales para lograr las metas establecidas.
 7.1 Características que debe desarrollar el diseñador.

En esencia la ingeniería es la utilización de los recursos y las leyes de la naturaleza y en beneficio a la

humanidad. Así el diseño en la ingeniería mecánica trata acerca de la concepción diseño, desarrollo.
Prueba de activación de máquinas y aparatos mecánicos de todas clases por lo anterior, la ciencia
exacta la ciencia de los materiales las ciencias computacionales y las demás relacionadas constituyen
las herramientas fundamentales para lograr las metas establecidas.

7.3 Conocer y definir una necesidad.

Este primer paso del diseño puede tener su origen en un sin número de causas. Por lo regular las
necesidades se van generando durante el funcionamiento u operación de máquinas, sistemas o por el
reporte de usuarios o personas que requieren satisfacer determinadas necesidades. Algunas veces se
piensa que los ingenieros crean las necesidades y la verdad es que no siempre es asi, aunque si
repasamos algunos productos como por ejemplo los refrescos embotellados que originalmente y por
muchos años se embazaban en botellas de cristal, de pronto aparecieron en el mercado envasados de
hojalata conocidos comúnmente como latas.
7.4 Construir un modelo.

Una vez que la idea ha sido concebida, es necesario evaluar la calidad de la

misma a fin de saber a ciencia cierta si cumple satisfactoriamente con los
objetivos establecidos. Desde luego que construir o darle forma a la idea de
manera que el producto sea el diseño sugerido resultaría muy costoso e
impráctico. Para evitar esto, los ingenieros usan con frecuencia un modelo
simplificado para evaluar la idea preconcebida.

7.5 Probar y evaluar el modelo.

Una vez que el modelo ha sido concebido y preparado, se

procede a evaluar la idea de diseño propuesta activado el
modelo de acuerdo a procedimientos apropiados y en
comunicación permanente con el equipo de diseño.
7.6 Partes de un dinamo.
Los dinamos se dividen en 2 circuitos, el circuito magnético y el circuito eléctrico:

7.6.1 Circuito magnético.

Culata o carcasa: elemento que cierra el círculo magnético.

Polos inductores: se destinan a la producción del flujo magnético.

7.6.2 Circuito eléctrico.

Devanado inducido: bobinas en las que se obtiene la corriente eléctrica y está conectado al circuito exterior de la máquina.

Núcleo: pieza cilíndrica formada por chapas magnéticas montadas sobre un eje.

Colector: es la parte encargada de recoger la corriente que se induce en las espiras.

Escobillas: piezas conductoras de carbón o metal, las cuales mantienen el contacto por roce, entre la parte móvil y la fija.

Entre hierro: espacio comprendido entre los polos y el inducido.

Cojinetes: son las piezas de apoyo y fijación del eje del motor pueden ser de 2 tipos: de rodadura o de resbalamiento.
7.7 Tipos de dínamos.

Los dínamos se dividen en tres clases,

según la construcción de su inductor y sus
conexiones: dínamo SHUNT o excitación en
derivación, dinamo SERIE o estacionen en
serie y dinamo compound o con excitación
compuesta.

El dínamo shunt, tiene sus bobinas inductoras conectadas

en paralelo con el inducido. Las bobinas inductoras de los
dínamosshunt están compuestas de un gran número de
vueltas de alambre de pequeño diámetro y con una
resistencia suficiente para que puedan estar
permanentemente conectadas a través de las escobillas y
soportar todo el voltaje del inducido durante el
funcionamiento. Por consiguiente, la corriente que circula
por esas bobinas depende de su resistencia y del voltaje
del inducido.
Dínamo Serie
En este tipo de máquina. Las bobinas inductoras están
conectadas en serie con el inducido y la carga. El
bobinado inductor suele estar compuesto de alambre o
platina de cobre muy gruesos, de modo que pueda
soportar sin recalentarse la corriente de plena carga.
Si no hay ninguna carga conectada a la línea, será
imposible que pase ninguna corriente por el arrollamiento
inductor en serie y que por consiguiente, la dínamo no
podrá desarrollar voltaje. Por lo cual, para que un dínamo
serie desarrolle voltaje cuando arranca es preciso que
haya alguna carga conectada al circuito de línea.
Dinamo compound
En los dínamos compound, las bobinas inductoras están
formadas por arrollamientos en serie y en paralelo, sobre
cada polo están conectados dos bobinados distintos.
La bobina inductora shunt está conectada en paralelo. La
bobina inductora en serie, estando en serie con el
inducido y Ia carga tendrá su intensidad variable según la
carga. Por consiguiente estas máquinas tendrán algunas
de las características de los dínamos Shunt y de los
Serie.
7.8 Batería

7.8.1 ¿Cómo elegir una batería para una bicicleta eléctrica?

Los voltios son la potencia de la batería. Podemos encontrar versiones de 24, 36,
48 y 72v. A mayor voltaje, mayor potencia. La mayoría de bicicletas eléctricas
montan baterías de 36V, ya que ofrece una buena relación coste/eficacia. Por otro
lado, las baterías de 72V son bastante más caras, y su elevada potencia podría
convertir nuestra bicicleta eléctrica en ciclomotor, ya que tanta potencia podría
hacernos superar los 25km/h de límite en la velocidad del motor de la bici que
existe en Europa (32km/h en Estados Unidos).
7.8.3 Cuánto dura una batería de bicicleta eléctrica.

Las baterías están sujetas a desgaste. Con el paso del tiempo las baterías almacenan
menos electricidad (y se cargan más rápidamente) y por lo tanto tendrán menos
autonomía.

Este proceso químico de desgaste, que empieza desde el momento de su fabricación,

aumenta con el uso. El número de recargas que indica el fabricante es un indicador,
pero tenemos que considerar también que no es el único indicador válido ya que el
tiempo es un factor relevante también. Como término medio, una batería para bicicleta
eléctrica tiene una vida útil de entre 2 y 4 años según el uso que le demos.
Diferencias entre bombillas led y de bajo consumo.

7.9.1 Ahorro de energía.

En comparación con las bombillas o los tubos de toda la vida, las LED y las de bajo consumo son
sin duda mucho más eficientes. Ambas consumen menos electricidad para producir la misma
cantidad de luz.

Una bombilla LED consume un 80% menos de energía que una incandescente y apenas genera
calor (2%), por lo que no se pierde calidad. Por otro lado, una bombilla de bajo consumo
consume un 70% menos de energía que una incandescente, pero se pierde aproximadamente un
25% en forma de calor.
8. Análisis de la información

• Ya con la información obtenida tenemos que tomar en cuenta el

factor humano, el cual será una variable bastante inconsistente,
el cual debemos de tomar en cuenta para la fabricación del
instrumento.
Energía alterna en una bicicleta

La bicicleta es un fantástico medio de transporte que cuida el medio ambiente: reduce

la contaminación del aire, la huella ecológica, las emisiones de carbono y, además de
saludable, ¡cuida tu bolsillo!

Consta de varias partes: ciclo (parte de bicicleta tradicional), batería,

controlador (envía la potencia al motor), motor eléctrico y el sensor de pedaleo. La
energía llega al motor gracias a una batería que se recarga en la red eléctrica, aunque
también lo puede hacer mediante un panel solar. En la actualidad, ya hay motores que
se recargan en marcha, en cuesta abajo.
8.2 Pros y contras de nuestra bicicleta eléctrica.

Los beneficios de las bicicletas eléctricas son muchos y con frecuencia van encontrar de los
beneficios que nos aporta un coche o una moto, en nuestra opinión unos cuantos puntos seria los
siguientes:

No se necesita licencia de conducir, ni seguro aunque nos cubre el seguro del hogar ante cualquier
imprevisto.

Tienes tu propio carril reservado, puedes circular por las aceras(en algunas ciudades están
empezando a multar) o bien por la carretera, total libertad de movimientos.

Son mucho más ligeras, limpias y fiables que los vehículos que funcionan a gasolina.

Tú único gasto será comprar la bicicleta y 6 céntimos de gasto en cada carga de la batería, no
pagas impuestos de circulación, matrícula, seguro, ITV, gasolina semanal...ya no te digo si
dependes del transporte público para moverte, de 3 a 5€ diarios más el trastorno de esperar o los
tumultos de gente que los usa.
 9 Conclusión

• Cuando pensamos en bicicleta eléctrica, a muchos nos viene a la mente una

moto, un vehículo de dos ruedas en el que te subes y se mueve solo. Sin
embargo, el mundo de las bicis eléctricas no es exactamente así. Las
generaciones de energía eléctrica representan un reto latente con grandes
implicaciones a nivel mundial.

• En conjunto, todo el equipo quería realizar la bicicleta, se quería saber de

los materiales que se necesitaba y de las formas en que podíamos armar la
bicicleta.

• Cuando veamos a la bicicleta armada, todos querremos probarla, sabiendo

que cada quien hizo su parte para poder fabricarla y ver las posibles fallas
que se obtuvo.
Bibliografía

• Barrero, González, F. (2004). Sistema De Energía Eléctrica. Madrid, España:

Thomson Editores.
• Chale Pech, A. (2015). Introducción al diseño de elementos de máquinas. Mérida,
Yucatán: Instituto tecnológico de Mérida.
• Fowler, R. F. (1994). Electricidad, Principios Y Aplicaciones. Barcelona, España:
Reverte, S A.
• García, A. (2010). Electricidad Básica: Starbook.
• Logachev, A. A. Zarajov, V. P. (1978). Exploración magnética. Barcelona, España:
Reverte.
• Manzano, J. J. (2008). Electricidad l teoría básica y prácticas. Barcelona, España:
marco bombo.
• Tliper, P. A. (2003). Manual De Laboratorio de Física Para La Ciencia Y La
Tecnología. Bogotá, Colombia: Reverte.
Referencias

• Blachere iluminación. (2018). Tamaño y luminosidad de los leds.

Recuperado de: http://blachere.com.mx/tamano-y-luminosidad-
de-los-leds/
• Todo expertos. (2018). Ingeniería Mecánica. Recuperado de:
https://www.todoexpertos.com/preguntas/5dw7id3qc9ovlioq/cua
nto-es-el-minimo-de-revoluciones-que-necesita-un-alternador-de-
carro-para-generar-amperios-suficientes-para-una-bateria.