Mot 1104 - Ot 534

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MADERAS ARAUCO S.A.

Planta Trupan-Cholguán. .
Informe Técnico de Mantenimiento Preventivo.

Motor de Media tensión marca SIEMENS 530 kW
TAG: MOT1104 OT: 534
Informe Preparado por:

María José Cabrera Díaz.
Ingeniero de Servicios y Control de Calidad.
BORYBOR LTDA.
Technical Service and Support
mj.cabrera@borybor.cl
BORYBOR LTDA
Fecha: 9 de Noviembre de 2021
Revisado por: Andrés Borquez – Gerente General.
Versión: Final – Referencia OT. 534
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Contenidos
Resumen 3
Instrumentos utilizados 3
Información del Motor 4
Imágenes de recepción del motor 4
Programa de inspección 4
Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Ingreso de equipo. 5
Imágenes de desarme del motor - General 6
Imágenes de desarme del motor – Regletas y componentes mecánicos 7
Conclusión técnica 8
Recomendación técnica 8
Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos 9
Control dimensional – Metrologías de alojamientos 10
Fotografías de mantenimiento - General 12
Fotografías de mantenimiento - General 13
Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo 14
Análisis de devanados de estator 15
Control de linealidad de rotor sobre bancada 16
Ensayo de análisis de vibraciones 17
Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado 18
Ensayo de prueba de motor en condición de vacío 18
Reporte de Balanceo dinámico jaula de inducción 19
Prueba de concentricidad RUNOUT 20
Procedimiento Ejecutado 20
Imágenes de salida del motor 21
Conclusión 21
BORYBOR LTDA
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Resumen
Con fecha 9 de Noviembre de 2021, se detallan actividades de servicio de mantenimiento preventivo realizadas a
motor eléctrico de Media Tensión marca SIEMENS de 530 kW de potencia.
El servicio de mantenimiento en taller tiene como finalidad mejorar la condición de la máquina eléctrica rotativa, a
través de los distintos procedimientos de mantenimiento especificados para esta, así como también la detección
de condiciones anormales de los componentes de la máquina y/o condiciones fuera de estándar. Junto con lo
anterior se realizan ensayos eléctricos estáticos de control de la condición, los cuales tienen como objetivo
analizar el estado de los devanados, pudiéndose detectar posibles daños o fallas prematuras según sea el caso,
evaluando el estado actual de la resistividad del aislamiento a masa, así como también, la detección de algún
daño resistivo de las bobinas o en cabeza de corona de los devanados.
En el área asociada a la condición mecánica del equipo, son realizadas labores de inspección, evaluación,
mantenimiento y detección de problemas asociados a los componentes mecánicos del equipo, siendo
considerados en estas actividades, control dimensional de componentes, mantención limpieza de partes y piezas,
evaluación y corrección de balanceo dinámico, cambio de rodamientos, selección y/o relubricación de rodamientos
según la especificación del equipo, cliente o recomendación de fábrica, entre otras actividades.
Se espera que el reporte solicitado, cumpla con las expectativas de análisis e inspección, dejando libre disposición
para cualquier tipo de consultas referentes al informe e información adicional que podamos aportar.
Instrumentos utilizados
El análisis será ejecutado mediante la aplicación de pruebas sobre el motor de forma estática, estos ensayos
serán realizados mediante el equipo de prueba de alta tecnología, Baker DX (Analizador Estático).
BORYBOR LTDA
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Información del Motor
Marca: SIEMENS Tipo: Motor de inducción

Potencia: 530 kW TAG: MOT1104
Voltaje de servicio: 2300 V Tipo de Rotor: Rotor inducido
Corriente de servicio: 198 A Tipo de Lubricación: Grasa
Velocidad nominal: 985 RPM Rodamiento drive end: NU 226 ECJ C3
Frecuencia: 50 Hz Rodamiento non drive end: NU 222 ECJ CE / 6222 C3
Clase de aislación: F N° serie: 292938
Imágenes de recepción del motor
Programa de inspección
 Inspección general de frame de equipo.

 Desarme de equipo para evaluación por componentes.
 Evaluación de devanados del estator.
 Evaluación de asentamientos y alojamientos lado drive end y non drive end.
 Evaluación de componentes dañados.
 Ensayos eléctricos para control de la condición.
BORYBOR LTDA
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Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Ingreso de equipo.
Ensayos eléctricos de control de la condición realizados por control de calidad, previo inicio de las actividades de
mantenimiento, basadas en las Normas de ensayos eléctricos para maquinas eléctricas rotativas según los
estándares establecidos por la norma IEEE.
DC resistance : IEEE Std 118

Insulation resistance : IEEE Std 43
Polarization index (PI) : IEEE Std 43
Surge Test : IEEE Std 522
Test de Resistencia (Normalizada a 25°C) Test de Inductancia
Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado Terminales Induc. [mH] Tº Bobinado

T1 – T2 146.98 mΩ 17 °C T1 – T2 14.39 mH 17 °C
T2 – T3 146.71 mΩ 17 °C T2 – T3 14.37 mH 17 °C
T1 – T3 142.93 mΩ 17 °C T1 – T3 14.34 mH 17 °C
IP Test
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 13289 MΩ 56079 MΩ 1020 V 4.22 17 °C
Test MEGOHM
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 20000 MΩ 0.117 µA 2330 V 17 °C
Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 17°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

T1 – T2 – T3 20000 MΩ 4000 MΩ 0.583 µA
Surge Test
Terminales T1 – T2 T2 – T3 T1 – T3
EAR % 2% 1% 1%
Nota: Las resistencias de aislamiento a masas corregidas a 40 ° C son los valores reales de operación del
equipo a trabajos nominales.
BORYBOR LTDA
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Imágenes de desarme del motor - General
Imágenes correspondientes el proceso de desarme e inspección técnica de la máquina rotativa donde se destaca
la contaminación que presenta el equipo debido al proceso productivo al que es sometido. Se puede apreciar en
las imágenes que los devanados estatóricos se encuentran en una condición muy alta de contaminación.
#1 #2
#3 #4
BORYBOR LTDA
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Imágenes de desarme del motor
En las siguientes imágenes se puede apreciar el estado de los diversos componentes de la máquina síncrona,
destacándose principalmente el estado de contaminación presente en el rotor del motor, y las regletas de
conexión, destacando nuevamente la presencia de agentes contaminantes depositados al interior del equipo.
#5 #6
#7 #8
BORYBOR LTDA
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Conclusión técnica
Tras el desarme e inspección técnica del equipo, se detecta un alto nivel de contaminación tanto al exterior como
al interior de este por causa del material proveniente del proceso productivo, el cual puede verse afectado por
fallas de fuga a tierra si el exceso de material contaminante toma contacto con los componentes energizados o
sus fuentes de alimentación.
En referencia a los ensayos eléctricos estáticos para control de la condición realizado a los devanados del estator,
efectuado por control de calidad para la evaluación de la máquina al momento del ingreso a taller, se puede
indicar que estos presentan una condición de contaminación en sus devanados, referente a los ensayos eléctricos
estáticos de control de ingresos realizado al sistema de bobinas, ejecutados según las normas establecidas por la
Institute of Electrical and Electronics Engineers IEEE.
Conforme a la ejecución de los ensayos eléctricos estáticos de control de ingreso realizados al equipo en
observación, se puede indicar que estos enmarcan la condición de los devanados estatóricos como dentro de
norma.
Recomendación técnica
Según los puntos expuestos anteriormente, es recomendado realizar el mantenimiento preventivo de la

máquina, dicha recomendación está dada con el objetivo de recuperar el estado de funcionamiento óptimo del
equipo y prevenir futuras fallas en el funcionamiento de la máquina, todo esto mediante mediciones eléctricas
estáticas de resistencia, resistividad de aislamiento a masa e índice de polarización, los cuales deben estar acorde
a los parámetros establecidos por la norma IEEE.
BORYBOR LTDA
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Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos
A continuación, detallamos actividades de análisis metrológico de ingreso y egreso a los alojamientos y

asentamientos de rodamientos drive-end 6226 C3 y non drive end rodamiento 6222 C3, realizados al Motor
ingresado a mantenimiento.
Conclusión medición mecánica.
El alojamiento de rodamiento drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El alojamiento de rodamiento non drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El asentamiento de rodamiento drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
El asentamiento de rodamiento drive end se encuentra dentro de tolerancia establecida según norma,
ISO 286-2:1998.
BORYBOR LTDA
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Control dimensional – Metrologías de alojamientos
Nº OT 534
Supervisado por Omar Cartes
Desc. D.End LADO ACCIONAMIENTO
ALOJAMIENTO 6226 C3 DRIVE END
Desc. NDEnd 6222 C3
Parámetros Valores de Entrada Valores de Salida Unidad de Ajuste
Diámetro 1-A 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-B 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-C 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-D 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-A 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-B 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-C 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-D 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-A 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-B 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-C 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-D 230 + 0,010 mm 230 + 0,010 mm K7
Tolerancia de ajuste -33 µm + 13 µm
Instrumento usado Micrómetro de interior
Fecha de medición 22 – 10 - 2021
Ejecutado por Omar Cartes
Conclusión Medición dentro de tolerancia
ALOJAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Diámetro 1-A 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-B 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-C 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 1-D 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-A 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-B 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-C 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 2-D 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-A 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-B 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-C 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Diámetro 3-D 200 + 0,010 mm 200 + 0,010 mm K7
Tolerancia de ajuste -33 µm + 13 µm
Instrumento usado Micrómetro de interior
Control dimensional – Metrologías de asentamientos
Nº OT 534
Supervisado por Omar Cartes
Desc. D.End 6226 C3 BORYBOR LTDA
Desc. NDEnd 6222 C3
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ASENTAMIENTO LADO ACOPLAMIENTO DRIVE END

Diámetro 1-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Tolerancia de ajuste + 18 µm + 3 µm
Instrumento usado Micrómetro Exterior
ASENTAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Diámetro 1-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 1-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 2-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-A 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-B 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-C 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Diámetro 3-D 70 + 0,005 mm 70 + 0,005 mm k5
Tolerancia de ajuste + 18 µm + 3 µm
Instrumento usado Micrómetro Exterior
Fotografías de mantenimiento
BORYBOR LTDA
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Imágenes del equipo una durante las actividades de mantención, en las cuales es posible visualizar el proceso de
mantenimiento preventivo, donde se aprecia el estado de las bobinas preformadas, eliminación de agentes
contaminantes, pintura al interior del equipo, terminales de alimentación, entre otros.
#1 #2
#3 #4
Fotografías de mantenimiento
BORYBOR LTDA
13
Imágenes del equipo una vez finalizadas las actividades de mantenimiento en las cuales es posible visualizar el
proceso de mantenimiento preventivo, donde se aprecia el estado del bobinado, montaje de rodamientos y otros
componentes mecánicos.
#5 #6
#7 #8
Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo
BORYBOR LTDA
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Ensayos eléctricos de control de la condición realizados por control de calidad, una vez finalizadas las actividades
de mantenimiento, basadas en las Normas de ensayos eléctricos para maquinas eléctricas rotativas según los
estándares establecidos por la norma IEEE.
DC resistance : IEEE Std 118

Insulation resistance : IEEE Std 43
Polarization index (PI) : IEEE Std 43
Surge Test : IEEE Std 522
Test de Resistencia (Normalizada a 25°C) Test de Inductancia
Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado Terminales Induc. [mH] Tº Bobinado

T1 – T2 0.156 Ω 19 °C T1 – T2 15.12 mH 19 °C
T2 – T3 0.156 Ω 19 °C T2 – T3 16,77 mH 19 °C
T1 – T3 0.156 Ω 19 °C T1 – T3 17.83 mH 19 °C
IP Test
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 23320 MΩ 48972 MΩ 2020 V 2.1 19 °C
Test MEGOHM
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

T1 – T2 – T3 40375 MΩ 0.05 µA 2320 V 19 °C
Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa
Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 19°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

T1 – T2 – T3 40375 MΩ 11305 MΩ 0.205 µA
Surge Test
Terminales T1 – T2 T2 – T3 T1 – T3
EAR % 3% 3% 1%
Nota: Las resistencias de aislamiento a masas corregidas a 40 ° C son los valores reales de operación del
equipo a trabajos nominales.
Análisis de devanados de estator
El motor presenta en los devanados del estator, un nivel de aislamiento a masa corregido a 40°C de 11305 MΩ,
con un registro de corrientes de fuga de 0.205 µA. Estos valores adquiridos durante los ensayos de
conformidad enmarcan al equipo en un nivel considerado como Bueno, en relación con su aislamiento a masa,
BORYBOR LTDA
15
según la norma IEEE, para pruebas de resistencia de aislamiento, la cual indica como valor mínimo aceptable
permitido de 100 MΩ, con valor corregido a 40°C.
Los valores de los ensayos de Índice de Polarización registran un valor de 2.1 IP, lo cual enmarca al equipo en
un nivel considerado como dentro de norma de acuerdo con los estándares aplicados por la norma (IEEE 43-
2000) aplicada para el ensayo, la cual establece como valor mínimo aceptable un promedio de registro para
los resultados del ensayo IP ≥ 2.
El ensayo de respuesta al impulso mantiene concordancia en la sobreexposición de sinusoide en el gráfico,

pasando por los planos neutros con diferencias de área dentro de norma, esto nos indica la estabilidad del sistema
y no presenta riesgo de cortes entre espiras en evolución, soldaduras de conexiones dañadas o conexiones
erróneas en el motor. Bajo estos registros podemos indicar que el motor no presenta eventuales cortes o uniones
de espiras en sus bobinas o soltura en conexiones internas.
En el análisis EAR, presenta diferencias de porcentajes de un 3.0%, 3.0%, 1.0% correspondiente a las fases de
alimentación de la máquina, teniendo como punto máximo un 15%, de acuerdo con lo especificado para este
análisis. El ensayo de comparación de área diferencial EAR analiza las diferencias pequeñas en las ondas y es
capaz de detectar la actividad de descargas parciales entre los conductores aislados. Todos estos porcentajes
EAR, varían de acuerdo con la posición del rotor de inducción.
En referencia al ensayo de resistencia óhmica realizado a los devanados del estator, podemos indicar que
estos no presentan diferencias que indiquen anomalía en su estado, de acuerdo con la norma aplicada
teniéndose como máximo permisible una desviación de 5 % de desbalance de resistencia.
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Control de linealidad de rotor sobre bancada
El desarrollo de nuestras actividades será ejecutado mediante el uso de las siguientes herramientas sobre el
motor de forma estática, acorde a los requerimientos del servicio y de acuerdo con las exigencias de este, tales
como; Relojes indicadores de caratulas de precisión marca Mitutoyo.
Durante las actividades de evaluación de componente son realizadas actividades de control de linealidad de rotor
sobre bancada.
Esquema de control de linealidad
0.010 mm 0.010 mm 0.000 mm
Nota: Actividades de control de linealidad de componentes son valores globales obtenidos luego de un giro del en
la máquina, lo cual son verificados sobre bancadas de tornos de precisión.
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Ensayo de análisis de vibraciones
Según ISO 10816-3, motor eléctrico a medir pertenece a clase rígida Grupo 1 y sus rangos de mediciones
según tabla es:
Condición bueno valor RMS : 0.00 – 2.30 mm/seg

Condición satisfactorio valor RMS : 2.30 – 4.50 mm/seg
Condición insatisfactorio valor RMS : 4.50 – 7.10 mm/seg
Condición inaceptable valor RMS : 7.10 ≤ mm/seg
Niveles de vibración observados durante las pruebas dinámicas.
Punto de medición Nivel vibratorio Condición

HORIZONTAL LIBRE 0.69 mm/seg. Bueno
VERTICAL LIBRE 0.38 mm/seg. Bueno
AXIAL LIBRE 0.62 mm/seg. Bueno
HORIZONTAL CARGA 0.77 mm/seg. Bueno
VERTICAL CARGA 0.41 mm/seg. Bueno
AXIAL CARGA 0.60 mm/seg. Bueno
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18
Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado
Curva de desempeño de temperaturas de rodamientos correspondientes a pruebas de funcionamiento en

condición de vacío para control de análisis, realizado por control de calidad durante los ensayos de conformidad.
Ensayo de prueba de motor en condición de vacío
Tabla correspondiente a mediciones de tensión y consumo durante prueba dinámica del equipo en condiciones de
vacío.
Línea Voltaje prueba Corriente Sentido de giro del eje

R 392 V 12,0 A Anti Horario
S 388 V 12,1 A
T 384 V 12,9 A
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19
Reporte de Balanceo dinámico jaula de inducción
Reporte de balanceo dinámico entregado por el equipo, Computerized Dynamic Balancing Report, el cual visualiza
parámetros de balanceo en el momento de la recepción y al momento de la salida del rotor de jaula de inducción
en conformidad a las normas aplicables.
A continuación, se detalla el reporte de balanceo del rotor, ingresado al área de balanceo dinámico.
BORYBOR LTDA
20
Prueba de concentricidad RUNOUT
Control de giro de eje rotor una vez finalizadas las actividades de armado y pruebas del equipo.
0.010 mm
Procedimiento Ejecutado
Descripción en detalle de actividades asociadas al servicio de mantenimiento correctivo del equipo, en la cual son
descritos todos los procesos asociados a la reparación.
 Desarme, evaluación y diagnóstico de equipo.

 Mantenimiento preventivo de devanados estatóricos.
 Mantenimiento preventivo de rotor jaula de inducción.
 Barnizado y secado al horno de devanados de estator en tiempo y temperatura controlada.
 Ensayos eléctricos estáticos de control de conformidad.
 Cambio de rodamiento lado drive end NU226 ECJ C3
 Cambio de rodamientos lado non drive NU 222 ECJ C3 y 6222 C3.
 Balanceo dinámico.
 Instalación de PT100 en devanados estatóricos (2 Unidades).
 Instalación de PT100 en tapas lado drive end y non drive end (2 Unidades).
 Mantenimiento a caja de conexionado eléctrico.
 Fabricación ductos de engrase.
 Sellado completo de motor eléctrico.
 Cambio de pernos de motor.
 Mantención de componentes, partes y piezas.
 Limpieza y pintura exterior de equipo.
BORYBOR LTDA
21
Imágenes de salida del motor
Conclusión
De acuerdo con los parámetros exigidos por control de calidad para los ensayos eléctricos estáticos de control de
conformidad, control de metrologías mecánicas y pruebas de funcionamiento en banco de pruebas, detalladas
después del mantenimiento preventivo, se informa que el equipo queda en condiciones de funcionamiento
estándar, sin presentar ningún inconveniente eléctrico ni mecánico para su funcionamiento y operación en el
tiempo.
Se emite el presente informe para su recepción, esperando que cumpla con las expectativas necesarias
para la puesta en marcha del equipo.
BORYBOR LTDA

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1

MADERAS ARAUCO S.A.

Informe Técnico de Mantenimiento Preventivo.

Informe Preparado por:

Información del Motor

Marca: SIEMENS Tipo: Motor de inducción

Imágenes de recepción del motor

 Inspección general de frame de equipo.

Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Ingreso de equipo.

DC resistance : IEEE Std 118

Test de Resistencia (Normalizada a 25°C) Test de Inductancia

Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado Terminales Induc. [mH] Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 17°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

Imágenes de desarme del motor - General

Imágenes de desarme del motor

Según los puntos expuestos anteriormente, es recomendado realizar el mantenimiento preventivo de la

Análisis y control metrológico de alojamiento y asentamiento de rodamientos

A continuación, detallamos actividades de análisis metrológico de ingreso y egreso a los alojamientos y

Conclusión medición mecánica.

Control dimensional – Metrologías de alojamientos

ALOJAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Control dimensional – Metrologías de asentamientos

ASENTAMIENTO LADO ACOPLAMIENTO DRIVE END

ASENTAMIENTO LADO LIBRE NON DRIVE END

Ensayos estáticos eléctricos de conformidad. Salida de equipo

DC resistance : IEEE Std 118

Test de Resistencia (Normalizada a 25°C) Test de Inductancia

Terminales Resist. [mΩ] Tº Bobinado Terminales Induc. [mH] Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ R.Aisl. M ohms 10^ Volts aplic. IP Tº Bobinado

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ I Fuga µA 1^ Volts aplic. Tº Bobinado

Corrección de temperatura a 40 °C de aislamiento a masa

Terminales R.Aisl. M ohms 1^ a 19°C R.Aisl. M ohms 1^ a 40 °C I Fuga µA corregido a 40°C

Análisis de devanados de estator

El ensayo de respuesta al impulso mantiene concordancia en la sobreexposición de sinusoide en el gráfico,

Control de linealidad de rotor sobre bancada

Esquema de control de linealidad

0.010 mm 0.010 mm 0.000 mm

Ensayo de análisis de vibraciones

Condición bueno valor RMS : 0.00 – 2.30 mm/seg

Niveles de vibración observados durante las pruebas dinámicas.

Punto de medición Nivel vibratorio Condición

Prueba de funcionamiento de Temperatura lado no acoplado y lado acoplado

Curva de desempeño de temperaturas de rodamientos correspondientes a pruebas de funcionamiento en

Ensayo de prueba de motor en condición de vacío

Línea Voltaje prueba Corriente Sentido de giro del eje

Reporte de Balanceo dinámico jaula de inducción

Prueba de concentricidad RUNOUT

 Desarme, evaluación y diagnóstico de equipo.

Imágenes de salida del motor

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