LUIS EDUARDO MORENO FARFÁN

Diseño & Construcciones Eléctricas y Telecomunicaciones

TELEFONO: 0996388411

DISEÑO DE LINEA DE MEDIO VOLTAJE QUE ALIMENTA LA CAMARONERA VALENTINA

Contenido
1. Antecedentes ........................................................................................................................ 2
2. Datos Generales del proyecto ............................................................................................... 2
3. Consideraciones para el diseño............................................................................................. 2
3.1. Cargas mecánicas sobre las estructuras de líneas de subtransmisión .............................. 2
3.2. Condiciones ambientales de diseño (Hipótesis) ............................................................... 2
3.3. Cargas en el Eje Transversal .............................................................................................. 3
3.4. Cargas en el Eje Longitudinal ............................................................................................ 3
3.5. Cargas en el Eje Vertical .................................................................................................... 4
3.5.1. Cargas en el eje Vertical sobre el soporte ..................................................................... 4
3.6. Vano Viento ....................................................................................................................... 4
3.7. Vano Peso .......................................................................................................................... 5
3.8. Vano Horizontal ................................................................................................................. 5
4. Consideraciones fase constructiva ........................................................................................ 6
5. Reportes ................................................................................................................................ 7
5.1. Planilla de estructuras ....................................................................................................... 7
5.2. Tabla de esfuerzos – conductores de fase ACAR 500 MCM – Máxima temperatura
¡Error! Marcador no definido.
5.3. Tabla de esfuerzos – conductores de fase ACAR 500 MCM – Máxima temperatura
¡Error! Marcador no definido.
5.4. Tabla de esfuerzos – Cable Neutro – Conductor 4/0 ......... ¡Error! Marcador no definido.
5.5. Tabla de Flechas – conductores de fase ACAR 500 MCM .. ¡Error! Marcador no definido.
5.6. Cálculo de estructuras ....................................................................................................... 9
5.7. Planos ................................................................................................................................ 9
5.8. Detalle esfuerzo de postes ................................................................................................ 9

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MEMORIA TÉCNICA

DISEÑO DE LINEA DE MEDIO TENSIÓN QUE ALIMENTA LA CAMARONERA VALENTINA

1. Antecedentes

Con fecha 31 de octubre de 2022 se suscribe el contrato entre INESA S.A. y el Ingeniero Eduardo
Moreno, dicho contrato consiste en la elaboración de estudio electromecánico de la Línea de
Medio Tensión que alimenta la camaronera Valentina.

2. Datos Generales del proyecto

La línea de medio voltaje que alimenta la camaronera Valentina tiene 2,4 km de longitud,
conforme fueron establecidas las directrices por la Corporación Nacional de Electricidad de CNEL
EP UN Manabí, el diseño de la variante de la línea deberá en el mismo eje de la línea existente.

Para la elaboración del estudio se utilizó el software de CÁLCULOS MECÁNICOS DE

ESTRUCTURAS DE LÍNEAS Y REDES ELÉCTRICAS DE TRANSMISIÓN CAMRELT y el software de
Diseño de Líneas de Distribución y Transmisión DLTCAD.

3. Consideraciones para el diseño

3.1. Cargas mecánicas sobre las estructuras de líneas de subtransmisión

En la elaboración del diseño se analizaron las cargas mecánicas en los 3 ejes principales de acción
(Vertical, Transversal y Longitudinal), los soportes (postes) considerados en este estudio son
postes de hormigón armado de 21 metros de longitud.

3.2. Condiciones ambientales de diseño (Hipótesis)

Los requerimientos de carga se calcularon basados en las condiciones ambientales (hipótesis) y

los requerimientos de factores de seguridad del proyecto, dichas hipótesis son las siguientes:

Condición Ambiental Temperatura Viento Espesor de % tito de

(°C) (Km/h) hielo (mm) seguridad

Hipótesis 1 (EDS Inicial) 22,00 0,00 0,00 18,00

Hipótesis 2 (Temperatura Mínima) 5,00 0,00 0,00 33,00

Hipótesis 3 (Viento Máximo) 15,00 90,00 0,00 33,00

Hipótesis 4 (Máxima Temperatura) 60,00 0,00 0,00 20,00

Tabla 1 Condiciones ambientales de diseño

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3.3. Cargas en el Eje Transversal

Se han considerado las siguientes cargas producidas en el eje perpendicular a la trayectoria de

la ruta o eje de la línea (producidas en cada punto de engrape del conductor):

• FTC: Cargas debido a la tensión del conductor.

• FVC: Cargas debido a la presión del viento sobre el conductor.
• FVA: Cargas debido a la presión del viento sobre los aisladores.

Las cargas en el eje transversal se representan en la siguiente ilustración:

Ilustración 1: Representación gráfica de cargas en el eje transversal

T= FTC + FVC + FVA

Adicional a ello se ha considerado las cargas en el eje transversal debido a la presión del viento
sobre la superficie de los soportes (postes) FVP.

3.4. Cargas en el Eje Longitudinal

Se consideraron las cargas en el eje longitudinal (eje de la línea o ruta de la línea) producidas
por el desequilibrio de tensiones en los puntos de engrape de cada conductor de fase.

• FL: Cargas longitudinales debido a la diferencia o desequilibrio de tensiones del

conductor de fase.

Las cargas en el eje longitudinal se representan en la siguiente ilustración:

Ilustración 2: Representación gráfica de cargas en el eje longitudinal

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3.5. Cargas en el Eje Vertical

Se consideraron las cargas en el eje vertical las cuales son producidas básicamente por el efecto
de la gravedad sobre los conductores y accesorios utilizados en los puntos de engrape de cada
conductor. Las cargas en el eje vertical son las siguientes:

• Wc: Peso de los conductores.

• Wadic: Pesos adicionales de operación (Operario, Herramientas, etc.)

Ilustración 3: Representación gráfica de cargas en el eje vertical

V= WC + W adic

3.5.1. Cargas en el eje Vertical sobre el soporte

Se consideró también la carga vertical (FVRet) aportada por los tensores y el peso propio de la
estructura (Wsp).

3.6. Vano Viento

Para el diseño de la línea de Media tensión se consideró el vano viento (longitud de conductor
expuesta a la presión del viento que genera “Carga Transversal” sobre la estructura),
matemáticamente se expresa como la semi-suma de los vanos adyacentes o laterales a la
estructura.

Ilustración 4: Representación gráfica de vano viento

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La fórmula utilizada para calcular la fuerza que origina la presión del viento es la siguiente:

Fv= Pv*(Área)
Área= Vv*D
Donde:

FV: Fuerza originada por la presión del viento sobre el conductor.

Pv: Presión del Viento.
Área: Superficie de Conductor expuesta a la presión del viento.
Vv: Prestación de Vano Viento.
D: Diámetro del Conductor.

3.7. Vano Peso

Para el diseño de la Línea de Media Tensión se consideró el vano peso (peso del conductor que
es soportado por una estructura, expresado en longitud de conductor); matemáticamente es la
distancia horizontal entre los vértices de las catenarias adyacentes a la estructura.

Ilustración 5: Representación gráfica de vano peso

V= Vp*wc
Donde:

Vp: Vano peso expresado en longitud de conductor (m).

Wc: Peso unitario del conductor (kg/m)

3.8. Vano Horizontal

Se consideró además el cumplimiento del vano horizontal (Distancia Mínima de Seguridad entre
conductores a medio vano); matemáticamente el Vano Horizontal se expresa como la distancia
(m) entre dos estructuras o torres.

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Ilustración 6: Representación gráfica del vano horizontal

Donde:

Dcmv: Distancia entre conductores a medio vano.

D1, D2 y D3: Separación entre conductores según la geometría de la estructura.

4. Consideraciones fase constructiva

• Tomando en consideración que la línea será construida en el mismo eje de la línea de

media tensión existente, se deberá coordinar con la Corporación Nacional de
Electricidad CNEL EP UN MANABÍ la desconexión permanente de la actual.

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5. Reportes

Una vez finalizado el diseño de la Línea de Media Tensión que alimenta la camaronera
Valentina se procedió con la extracción de varios reportes, en ellos se verifica el cumplimiento
de todas las condiciones técnicas necesarias para la puesta en operación. A continuación se
presentan detalles relevantes de los resultados de diseño.

5.1. Planilla de estructuras

Coordenada X Coordenada Y
N° Estructura Soporte
(m) (m)
0 2-3VRT Poste- 2x21_5000 637540,79 637540,79
1 2-3VPT+2-3VRT Poste- 2x21_5000 637535,41 637535,41
2 4-VPT Poste-21_5000 637528,74 637528,74
3 4-VPT Poste-21_5000 637522,88 637522,88
4 4-VPT Poste-21_2400 637516,26 637516,26
5 4-VPT Poste-21_5000 637509,43 637509,43
6 4-VPT Poste-21_2400 637501,82 637501,82
7 4-VPT PO0-0HC21_2400 637494,42 637494,42
8 4-VPT PO0-0HC21_2400 637487,03 637487,03
9 4-VPT Poste-21_3000 637479,65 637479,65
10 4-VPT PO0-0HC21_2400 637472,76 637472,76
11 4-VPT Poste-21_5000 637465,91 637465,91
12 4-VPT PO0-0HC21_2400 637458,80 637458,80
13 4-VPT PO0-0HC21_2400 637451,87 637451,87
14 4-VPT PO0-0HC21_2400 637444,95 637444,95
15 4-VPT PO0-0HC21_2400 637438,02 637438,02
16 4-VPT PO0-0HC21_2400 637431,10 637431,10
17 4-VPT PO0-0HC21_2400 637424,18 637424,18
18 4-VPT PO0-0HC21_2400 637417,25 637417,25
19 4-VPT PO0-0HC21_2400 637410,33 637410,33
20 4-VPT PO0-0HC21_2400 637403,40 637403,40
21 4-VDT Poste- 2x21_5000 637396,48 637396,48
22 4-VPT Poste-21_5000 637389,55 637389,55
23 4-VPT PO0-0HC21_2400 637383,15 637383,15
24 4-VPT Poste-21_3000 637376,62 637376,62
25 4-VPT PO0-0HC21_2400 637370,56 637370,56
26 4-VDT Poste- 2x21_5000 637364,85 637364,85
27 4-VPT PO0-0HC21_2400 637356,62 637356,62
28 4-VPT PO0-0HC21_2400 637348,38 637348,38
29 4-VPT Poste-21_3000 637340,15 637340,15
30 4-VPT PO0-0HC21_2400 637332,40 637332,40

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31 4-VPT Poste-21_5000 637324,79 637324,79

32 4-VPT PO0-0HC21_2400 637318,26 637318,26
33 4-VPT PO0-0HC21_2400 637311,72 637311,72
34 4-VPT PO0-0HC21_2400 637305,19 637305,19
35 4-VPT PO0-0HC21_2400 637299,04 637299,04
36 4-VPT Poste-21_5000 637293,00 637293,00
37 4-VPT PO0-0HC21_2400 637285,05 637285,05
38 4-VPT PO0-0HC21_2400 637277,10 637277,10
39 4-VPT PO0-0HC21_2400 637269,15 637269,15
40 4-VPT Poste-21_5000 637261,47 637261,47
41 4-VPT PO0-0HC21_2400 637254,71 637254,71
42 4-VPT Poste-21_3000 637247,67 637247,67
43 4-VDT Poste- 2x21_5000 637241,16 637241,16
44 4-VDT Poste- 2x21_5000 637234,19 637234,19
45 4-VDT Poste- 2x21_5000 637208,96 637208,96
46 4-VPT PO0-0HC21_2400 637177,66 637177,66
47 4-VDT Poste- 2x21_5000 637146,00 637146,00
48 4-VPT Poste-21_3000 637112,35 637112,35
49 4-VPT Poste-21_3000 637078,70 637078,70
50 4-VPT PO0-0HC21_2400 637047,09 637047,09
51 4-VPT Poste-21_3000 637014,62 637014,62
52 4-VPT PO0-0HC21_2400 636984,25 636984,25
53 4-VPT PO0-0HC21_2400 636953,70 636953,70
54 4-VPT PO0-0HC21_2400 636924,20 636924,20
55 4-VPT PO0-0HC21_2400 636892,91 636892,91
56 4-VPT PO0-0HC21_2400 636860,49 636860,49
57 4-VPT Poste-21_3000 636828,15 636828,15
58 4-VPT PO0-0HC21_2400 636796,60 636796,60
59 4-VPT PO0-0HC21_2400 636763,78 636763,78
60 4-VPT PO0-0HC21_2400 636732,49 636732,49
61 4-VPT PO0-0HC21_2400 636700,64 636700,64
62 4-VDT Poste- 2x21_5000 636670,47 636670,47
63 4-VPT PO0-0HC21_2400 636634,96 636634,96
64 4-VPT PO0-0HC21_2400 636600,48 636600,48
65 4-VPT PO0-0HC21_2400 636566,67 636566,67
66 4-VPT Poste-21_3000 636534,89 636534,89
67 4-VPT PO0-0HC21_2400 636505,41 636505,41
68 2-3VPT+2-3VRT Poste- 2x21_5000 636476,86 636476,86
69 2-3VRT Poste- 2x21_5000 636449,72 636449,72

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5.2. Resumen de materiales.

ESTRUCTURAS SOPORTES(POSTES)
Descripción Cantidad Descripción Cantidad
2-3VRT 2 Poste- 2x21_5000 11
2-3VPT+2-3VRT 2 Poste-21_5000 8
4-VPT 59 Poste-21_2400 42
4-VDT 7 Poste-21_3000 9
Total 70 Total 70

CONDUCTORES RETENIDAS
Descripción Cantidad(m) Descripción Cantidad
ACAR 500 28435,00 TAD-OAS 21
CO0-0D4/0 2846,83 Total 21
CO0-0D4/0 2846,83
ACAR 500 28435,00

5.3. Cálculo de estructuras.

El detalle de cálculo de las estructuras empleadas en este estudio se encuentra anexo al

presente estudio.

5.4. Planos

El diseño de la variante de Línea de Media Tensión que alimenta la camaronera Valentina se

encuentra anexo al presente estudio.

5.5. Detalle esfuerzo de postes

El detalle de los esfuerzos de los postes se encuentra anexo al presente estudio.

Elaborado por:

Ing. Eduardo Moreno

Consultor

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