Contenido

1 Objetivo...................................................................................................................................... 1
2 Alcance....................................................................................................................................... 1
3 Definiciones y Abreviaciones......................................................................................................1
4 Referencias................................................................................................................................. 1
5 Bases de Diseño......................................................................................................................... 1
5.1 Propiedades de los Fluidos..................................................................................................1
5.2 Datos operativos y diagrama de proceso.............................................................................1
5.3 Compartimiento de cargas...................................................................................................2
5.4 Longitudes, diferencias de altura y accesorios en la línea...................................................2
5.5 Torres de lechos de sal y tierra fuller...................................................................................2
6 Desarrollo de la corrida hidráulica...............................................................................................3
6.1 Condiciones críticas de flujo................................................................................................3
6.2 Simulación de Proceso........................................................................................................3
6.3 Esquema General Simulado................................................................................................3
7 Resultados de la Simulación.......................................................................................................4
7.1 Resultados Sistema Antiguo................................................................................................4
7.2 Resultados Sistema Nuevo..................................................................................................7
8 Recomendaciones...................................................................................................................... 7
1. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es el de verificar los cuellos de botella en el sistema de tuberías
de la Planta de Tratamiento de la Refinería Guillermo Elder Bell para el Proyecto Ampliación de
Tratamiento de Jet Fuel.

2. ALCANCE
El documento identificará las condiciones críticas de flujo (máxima caída de presión y máxima
velocidad de flujo) en el sistema de tuberías de la Planta de tratamiento de Jet Fuel de la RSCZ, la
verificación se realiza mediante el software Aspen HYSYS solo en esta etapa de licitación, en caso
de que la MRV se adjudique el proyecto, se aplicarán los software exigidos por el Cliente previa
conciliación con la gerencia de ingeniería de MRV.

3. DEFINICIONES Y ABREVIACIONES
 DL: Destilado Liviano
 DM: Destilado Medio
 A: Área

4. REFERENCIAS
Ref. 1: MC-3-301-940-15.003-002=A – Determinación de Cuellos de Botella (YPFBR).
Ref. 2: 160624 INFORME DE ENSAYO MEZCLA DL 70%-DM 30% COMO JET FUEL.
Ref. 3: API RP 14E – Design and Installation of Offshore Production Platform Piping Systems –
1991.

5. BASES DE DISEÑO
5.1. Propiedades de los Fluidos
Las propiedades de los fluidos fueron obtenidas de la Ref. 2. Mezcla 70/30 de DL y DM, no se ha
utilizado la mezcla 68/32 que indica la Ref. 1, ya que la curva de destilación de esta mezcla no se
encuentra en el Anexo B del pliego de especificaciones técnicas (en la etapa de desarrollo de
ingeniería se aplicará la mezcla 68/32 mediante el cálculo de sus propiedades físicas que se vayan
a obtener en procesos de simulación más avanzados).

5.2. Datos operativos y diagrama de proceso

Se han tomado los datos de operación de la Ref. 1 con los cuales se ha logrado realizar la simulación
en el software Aspen HYSYS v9.
5.3. Compartimiento de cargas.

Se compartirá la carga de producción del sistema Antiguo al sistema Nuevo de acuerdo al siguiente
detalle a la tabla 1, por tanto podrá estar bajo esos caudales.

Tabla 1: capacidades de diseño de cada sistema de tratamiento

Sistema de tratamiento Capacidad instalada

Antiguo 350 m3/día
Nuevo 220 m3/día

5.4. Longitudes, diferencias de altura y accesorios en la línea.

Para el caso del sistema antiguo se trabajaron con los planos isométrico que se mencionan a
continuación:

Líneas SISTEMA ANTIGUO

LINEA DE DSTILADO
3”-PL-A01-1B-30050/0 LIVIANO
2”-PL-A01-1B-30050/0
2”-PL-A01-1B-30053/0
LINEA DE DSTILADO
3”-PL-A01-1B-30026/0 MEDIO
1 1/2”-PL-A01-13-30499/0
2”-PL-A01-1B-30499/0
2”-PL-A01-1B-30053/0 LINEA PRINCIPAL DE
2”-PL-A01-1B-30054/0 JET FUEL
1 1/2”-PL-A01-1B-30055/0
1½”-PL-A01-1B-30628/0
1½”-PL-A01-1B-30502/0
1½”-PL-A01-1B-30060/0
2”-PL-A01-1B-30061/0

Para el estudio de la hidráulica del sistema nuevo se trabajó con los mismos planos del sistema
antiguo debido que ambos sistemas están en paralelo.

5.5. Torres de lechos de sal y tierra fuller

Para la caída de presión de la torre de Sal se tomaron los resultados de la tabla 11 y 12 de la
hidráulica de Inelectra:
  Caída presión: 1.178 psigPara la torre de tierra fuller se tomaron los resultados de la hidráulica
de Inelectra:
 Caída presión: 3.59 psig

Para el análisis de fluidización, se adoptó la conclusión de Inelectra, en el cual demuestra que las
torres del sistema nuevo tienen la capacidad de trabajar hasta 4900 BPD (32 M3/h) y las torres del
sistema antiguo 8000 BPD (53 m3/h), encima de estos caudales hay probabilidad de generar
fluidización de los lechos.

6. DESARROLLO DE LA CORRIDA HIDRÁULICA.

6.1. Condiciones críticas de flujo
Siguiendo las buenas prácticas de ingeniería de la Ref. 1 se han adoptado los siguientes criterios:

 Máxima caída de presión = 2 psi/100ft

 Velocidad máxima de Flujo = 4.5 m/s (15 ft/s)

6.2. Simulación de Proceso

 El fluido se ha caracterizado aplicando la curva de destilación mostrada en la Ref. 2.
 Se ha aplicado la ecuación de Beggs and Brill para el cálculo de la caída de presión en
tuberías.
 Se ha utilizado el paquete termodinámico de Peng Robinson para determianr las
propiedades de los fluidos a partir de su curva de destilación.

6.3. Esquema General Simulado

La siguiente grafica obtenida de la Ref. 1, muestra el esquema general simulado en Aspen HYSYS:
7. RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN
7.1. Resultados Sistema Antiguo
TRAMO #1 y #2
 Los parámetros críticos de flujo por los tubos están dentro del límite máximo permitido.

 Con el nuevo caudal la válvula de control de flujo 3FV-1018 y 3FV-1021 está en límite de su
apertura al 100% por tanto se recomienda cambiar las válvula por mayor diámetro con
mayor CV, también cambiar las placas de orificio.

TRAMO #3:
Los parámetros críticos de flujo por los tubos está muy próxima al límite máximo permitido, por
tanto se recomienda cambiar todo el tramo por 3” OD.

TRAMO #4
Los parámetros críticos de flujo por los tubos está por encima del límite máximo permitido, por tanto
se recomienda cambiar todo el tramo por 3” OD.
TRAMO #5
Los parámetros críticos de flujo por los tubos está por encima del límite máximo, por tanto se
recomienda cambiar todo el tramo por 3” OD.

En caso de que el Cliente según Ref. 1, desee mantener el diámetro de 2 pulgadas, deberá
sacrificar caida de presión a 2.7 psi/100ft

La válvula de control de flujo 3FV-1039 está con apertura al 100% mas by pass abierto con el
caudal actual, por tanto se recomienda cambiar por otra válvula de 2” DN con CV acorde al nuevo
caudal, también realizar cambio de la placa de orificio 3FT-1039.

La bomba 3P-1017/A no es suficiente para la nueva carga del sistema por tanto se debe cambiar
por la bomba del sistema nuevo 3P-1015/A, en este caso se recomienda cambiar succión y
descarga del sistema, manteniendo en su posición las bombas.

En este tramo se implementará medidores de humedad.

TRAMO #6 y #7
Los parámetros críticos de flujo por los tubos están por encima del límite máximo, por tanto se
recomienda cambiar todo el tramo por 3” OD.
En caso de que el Cliente según Ref. 1, desee mantener el diámetro de 2 pulgadas, deberá
sacrificar caída de presión a 2.7 psi/100ft.

TRAMO #8
Los parámetros críticos de flujo por los tubos están fuera del límite máximo permitido con el caudal
de incremento, se recomienda un cambio de tubería a 3 pulgadas.

La válvula de control de presión 3PV-1065 actualmente está en límite de su apertura al 100%, con
el nuevo caudal se recomienda cambiar por otra válvula de 2” DN y con mayor CV.

TRAMO #9
Este tramo se comporta como colector de las cargas de ambos sistemas por tanto se genera una
velocidad superior al límite máximo permitido, por tanto se recomienda cambiar todo el tramo a 3”
OD longitud aproximada de 70 m, e implementar válvulas en el final de cada tramo.
7.2. Resultados Sistema Nuevo
TRAMO #1A

 La velocidad por los tubos están dentro del límite máximo permitido, sin embargo se debe
adecuar las líneas que se dirigen a las 3FV-1015 y 3FV-1022 de modo que deriven antes
de las válvulas de 3FV-3221 y 3FV-3220. Se estima el uso de 150 m de tubería de 2” y 2
válvulas incluir accesorios asociados.

 Las válvula de 3FV-1015 y 3FV-1022 actualmente está en límite de su apertura, con el

nuevo caudal se recomienda cambiar por otra válvula de mayor CV.

TRAMO #2A
 La velocidad por los tubos están dentro límite máximo permitido por tanto no se cambiará
la línea solo se debe adecuar para entrada de bomba 3P-1017A.

TRAMO #3A, 4A y 5A
• La velocidad por los tubos están dentro del límite máximo permitido, sin embargo se debe
cambiar el tramo por 2” OD para disminuir la velocidad.

 La bomba 3P-1015/A es de mayor capacidad que la 3P-1017/A, por tanto pasará al sistema
antiguo, para ser posible este cambio e debe adecuar el sistema de tuberías.

 En este se debe implementar válvula de control de flujo para el 3FT-1038.

 Implementar medidores de humedad en línea.

TRAMO #6A
 La velocidad por los tubos están dentro límite máximo permitido por tanto no se cambiará
la el tramo.
 En este tramo se implementará válvula de control de presión 3PV-XXXX con
características similares a la válvula 3P-1065 del sistema antiguo.

8. RECOMENDACIONES
En general se recomienda que el cliente no sea tan exigente con la caída de presión y que permita
caídas de presión hasta 3psi/100ft, con esto podrá optimizar los diámetros de las tuberías logrando
que el máximo diámetro requerido para el Sistema Antiguo sea de 2 pulgadas y no así 3 pulgadas
como se ha demostrado que se requiere en todos los tramos.