Manual de instrucciones

del Compresor ZR250

con regulacion MKIII

PEMEX REFINACION
MADERO PROJECT
Consorcio de SKEC/Siemens/Tribasa
NUMERO P.O. 05099-010-ME-4630

DESCRIPCIÓN P.O. COMPRESOR AIRE DE TORNILLO

NÚMERO DE 010-CX-ME-10005 A/B
EQUIPO
DESCRIPCIÓN DE  Aire compreso
compresor 
r 
SERVICIO
DOCUMENTO Nº 010-05099-V-T-011
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

Prefacio
Este manual de instrucciones describe la forma en que se ha de manejar la máquina para conseguir 
un funcionamiento seguro, una eficiencia máxima y una larga duración de vida.
Este manual trata únicamente de la descripción e instrucciones aplicables a las máquinas tal y como
fueron enviadas desde fábrica. Si, localmente, se han instalado dispositivos o sistemas de control
especiales, se deberán añadir instrucciones complementarias. Si la máquina se utiliza en un proceso
especial, el usuario deberá adaptar las instrucciones en la forma necesaria.

Observaciones
 Antes de poner en funcionamiento la máquina lea este m anual (en particular las PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD de la sección 8) para asegurar el manejo y funcionamiento correctos y un adecuado
mantenimiento desde el principio. El programa de mantenimiento incluye medidas para mantener el
compresor en buenas condiciones.
Se recomienda encarecidamente que laslas reparaciones sean realizadas por personal especializado
de Atlas Copco con quien podrán contactar para cualquier información.

Se recomienda cumplimentar el párrafo "Datos de Propiedad" ya que esta información será necesaria
a Atlas Copco en cualquier encuesta de servicio y servirá de ayuda para la realización de las
peticiones de servicio.

Mencione en toda la correspondencia el tipo y número de serie que se muestra en la placa de datos.

DATOS DE PROPIEDAD
Tipo unidad:
unidad: ...........
................
...........
...........
...........
...........
...........
...........
...........
............
...... Número máquina
máquina cliente:
cliente: ...........
.................
...........
...........
...........
...........
........
Tipo motor:........ Nº serie unidad:
unidad:
Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

ÍNDICE
página
1. Características principales
1.1. Descripción general 5
1.2. Sistema de control 5
1.2.1. Operación compresor control automático 5
1.2.2. Protección del compresor 5
1.2.3. Control componentes sujetos a servicio 6
1.2.4. Arranque automático después de fallo del voltaje 6
1.2.5. Panel frontal 6
1.2.6. Modos de control del compresor 8
1.2.7. Cubículo 8
1.2.8. Comunicación exterior 9
1.3. Sistema de regulación 10
1.3.
1.3.1.
1. Flu
Flujo de aire
aire 10
1.3.2. Sistema de drenaje de la condensación 10
1.3.3. Sistema de aceite 10
1.3.4. Sistema de refrigeración 10
1.3.5. Sistema de regulación 10
2. Instalación
2.1. Plano de dimensiones 12
2.2. Propuestas de instalación 12
2.3. Requisitos del agua de refrigeración 13
2.4. Cables eléctricos 14
2.5. Pictogramas 14
3. Instrucciones de funcionamiento
3.1. Preparaciones del arranque inicial 15
3.2. Operación 16
321 A t d 16
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

 AF
 AF Filtro de aire
HP Elemento compresor alta
presión
 AS Silenciador 
HP
WS Seperador de agua
OP
Ci Refrigerador intermedio
 AO Salida de aire
MD Ca Refrigerador final
 AS DV Válvula drenaje
OP Tapón llenado de aceite
GR MD Motor 
WS GR Ojal
OC Refrigerador de aceite
OC
SG Mirilla
Ci
MV Cambio manual sobre
SG válvula – Filtros de aceite
DmcVálvula drenaje de aceite
 AO MV
WD Tapón drenaje de agua
Dmc OF Filtro de aceite

Ca WD

OF
DV
Dmo
Manual de Instrucciones
1. Características principales
1.1 Discripción general
El compresor ZR250 en cuestión es un
compresor de tornillo accionado por motor 
eléctrico, de dos fases, que suministra aire
libre de aceite sin pulsaciones. Para la
refrigeración del circuito de aire y de aceite se
aplica un sistema de flujo de agua. El
compresor va alojado en una carrocería con
aislamiento acústico e incluye principalmente:
- Filtro de aire
- Elemento compresor de baja presión
- Refrigerador intermedio
- Elemento compresor de alta presión
- Refrigerador final
- Sistema de control Elektronikon MKIII
- Motor eléctrico
- Acoplamiento del accionamiento
- Caja de engranaje
- Válvulas de seguridad
El motor está embridado a la caja de
engranajes a través de la carcasa de
acoplamiento. La caja de motor / engranajes
está soportada en el bastidor por los
amortiguadores de vibración. El motor está
soportado en un solo punto.
Oil-free Air Division
armario eléctrico. La pantalla indica los
mensajes correspondientes al estado de
funcionamiento del compresor, a una
necesidad de servicio o a un posible fallo.
1.2.1 Control automático del
funcionamiento del compresor 
El regulador mantiene la presión de la red
entre los límites programables cargando y
descargando automáticamente el compresor.
Se tienen en cuenta un número de ajustes
programables, es decir, las presiones de carga
y descarga, el tiempo mínimo de parada y el
número máximo de arranques del motor.
El regulador detiene el compresor siempre que
es posible para reducir el consumo de energía
y lo rearranca automáticamente cuando la
presión de la red disminuye. En caso de que el
periodo de descarga esperado sea demasiado
corto, el compresor se mantiene funcionando
para evitar periodos de espera demasiado
cortos.
 Aviso: TEMPORIZADOR 
Si se programan comandos de arranque / 
 parada automática basados en el tiempo,
tenga en cuenta que se ejecutará el comando
de arranque (si está programado y activado)
 Manual de Instrucciones
VS
MD
PS
MTi
PS - Sensor de presión
VS - Interruptor de vibración
Mti - Colector humedad refrigerad
MD - Accionamiento principal
Fig. 4 Vista interna (ejemplo típico)
 Aviso de parada de alarma
 Antes de alcanzar el nivel de parada de
alarma, -excepto en la sobrecarga del motor y
vibración del compresor-, aparecerá un
mensaje en la pantalla (I-fig. 5) y se iluminará
un LED de alarma general que advierte al
operador que se ha superado el nivel de aviso
de parada de alarma. El nivel de aviso es un
ajuste programable por debajo del nivel de
parada de alarma. El mensaje desaparecerá
tan pronto como se haya solventado la causa
Oil-free Air Division
compresor volverá a arrancar 
automáticamente al restablecerse el suministro
de voltaje al módulo dentro de un intervalo de
tiempo programado (dicho intervalo se llama
tiempo de restablecimiento de potencia ). El 
tiempo de restablecimiento de potencia puede
ajustarse entre 1 y 254 segundos o a 0. Si el 
tiempo de restablecimiento de potencia se
encuentra ajustado a 0, el compresor siempre
volverá a arrancar después de una
interrupción del voltaje, sin que importe la
duración de la interrupción.
1.2.5 Panel frontal
La numeración de la descripción siguiente del
panel concuerda con la Fig. 5.
El panel frontal incluye:
1. LED de funcionamiento automático
Indica que el regulador electrónico adapta
automáticamente el funcionamiento del
compresor: éste se carga, se descarga, se
para y se vuelve a arrancar conforme al
consumo de aire y las limitaciones
programadas en el regulador.
2. LED de voltaje conectado
Indica que está conectado el voltaje.
3. LED de alarma general 
Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

1 2 4 6 8 10 11 S5 12

13

S2

5 7 9

Fig. 5 Panel frontal 

6. Teclas de desplazamiento Teclas de función

Teclas para desplazarse por el display. Las funciones de las teclas varían según el
7. Tecla de tabulación menú exhibido. La función actual va indicada
Tecla para desplazarse al campo siguiente del encima de la tecla en cuestión. Se citan a
display. continuación las funciones más comunes:
Botón
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1.2.6 Modos de control del compresor  B Circuitos de Entrada / salida

El interruptor de llave de modo de control (S5-
Circuitos de temperatura
Fig. 5) permite al operador seleccionar uno de
los tres modos de control siguientes: Los transmisores de temperatura están
alimentados por una unidad de alimentación
Pos. Modo de control del compresor  común de 24VCC. Las salidas del transmisor 
 llave (4-20mA) se utilizan como entrada en las
tarjetas de entrada analógicas del MKIII
10 Compresor desconectado regulador. La salida del MKIII regulador se
11 Modo de control local (el modo de emplea para visualizar las temperaturas
control remoto se inactiva). El compresor  reales, avisos y paradas de emergencia. Los
puede ser controlado únicamente por los circuitos de temperatura incluyen:
botones del panel de control. El - Entrada y salida de alta presión
compresor se puede arrancar y parar  - Salida de baja presión
por medio del Temporizador de función - Salida del aire comprimido
(véase sección 3.2.3), si está - Circuito de aceite
programado y activado. - Entrada y salida del agua de refrigeración
12 Modo de control remoto 1 (el control - 2 dual PT100 en los cojinetes del motor 
local está inactivo). El compresor solo Circuitos de presión
puede ser arrancado y parado por un Los transmisores están alimentados por una
controlador de secuencia ES100 o por  unidad de alimentación común de 24VCC. Las
interruptores externos. Los comandos de salidas del transmisor (4-20mA) se utilizan
arranque / parada del compresor por  como entrada analógica en el MKIII regulador.
medio del Temporizador de función son Las señales de salida de presión se utilizan
aún posibles si están programados y para:
activados. El botón de parada de - Comandos de CARGA / DESCARGA
emergencia (S2-fig. 4) permanece - Ajustes de presiones reales y aviso /
activo. parada de emergencia relativos a la:
- Presión del refrigerador intermedio
Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

Sistema de Recogida de Datos Observaciones:

- Contactos libres de voltaje para "aviso o Los cables de interconexión entre las
general" (cerrado = aviso), "parada unidades DCS y MCC están fuera del
emergencia general" (cerrado = parada de alcance de suministro de Atlas Copco.
emergencia), "Funcionando" (Cerrado =
funcionando). Aviso: Pare el compresor y desconecte la
corriente antes de conectar el equipo exterior.
- Instalación para arranque remoto, parada
Consulte con Atlas Copco.
programada en remoto y parada de
emergencia en remoto (el comprador 
suministrará los contactos de interrupción /
acción de tensión momentánea).
- Se ha instalado un módulo COM 2 por 
instalación del cliente de un control
remoto. Modbus RTU vía RS465 sin
redundancia - distancia máxima 1200m.
 Manual de Instrucciones
3. Conecte un cable de tierra entre el módulo
(COM1) y el módulo del regulador del
compresor.
4. Conecte el cable que se entrega con el
módulo 1 desde el conector (5X3) del
módulo COM1 a un conector libre ..X2 en
un módulo del regulador del compresor.
5. Consulte con Atlas Copco para comprobar 
la instalación y cargar el software de
comunicación.
1.3 Sistema de regulación (Fig. 7 y
incluí endose esquema de flujo 9701-
1718-22)
1.3.1 Flujo de aire
El aire aspirado a través del filtro (AF) se
comprime en el elemento compresor de baja
presión (EI) y se descarga al refrigerador  1. La presión de control sale de la cámara (1)
intermedio (Ci). El aire enfriado es
posteriormente comprimido en el elemento
compresor de alta presión (Eh), a través del,
silenciador y al refrigerador posterior (Ca). El
aire enfriado se descarga hacia la red de aire.
Hay provista una válvula de comprobación
(CV) en la corriente ascendente del
refrigerador posterior.
1.3.2 Sistema de drenaje de la
Oil-free Air Division
1.3.5 Sistema de regulación
El sistema está controlado por un regulador de
Elektronikon MKIII (CM) que mantiene la
presión neta dentro de los límites de presión
programables cargando y descargando
automáticamente el compresor en función del
consumo de aire.
Durante la descarga
Si el consumo de aire es inferior a la entrega
de aire del compresor, la presión neta se
incrementa. Cuando la presión neta alcanza el
límite superior de la presión de trabajo (presión
de descarga), a la válvula solenoide (Y1) se le
desactiva la corriente. El vástago impulsor de
la válvula solenoide (Y1) desciende por la
fuerza del muelle cerrando el suministro de
aire al descargador (UA):
del descargador (UA) a través de la
válvula solenoide (Y1) y la cámara (3)
hacia la entrada del elemento compresor 
(EI)
2. Puesto que ya no hay ninguna diferencia
de presión entre las cámaras (1 y 3), el
vástago impulsor (2) retrocede por la
fuerza ejercida por el muelle manteniendo
la válvula de carga plena/sin carga (TV)
cerrada y la válvula de descarga (UV)
Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

2. La presión en el refrigerador  hasta que la válvula de carga plena/sin

intermedio se acumula haciendo que
el diafragma (4) se conmute a la
derecha. Puesto que la diferencia de
presión entre las cámaras (1 y 3) se
incrementa, el vástago impulsor (2) se
mueve contra la fuerza del muelle
carga (TV) esté totalmente abierta y la
válvula de descarga (UV) cerrada.
Se reanuda la entrega de aire (100%) y el
compresor funciona con carga.

DURANTE LA DESCARGA
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

2. Instalación
2.1 Plano de dimensiones
Consulte el adjunto plano de dimensiones
9701-1718-21.

 AO
CAo
CW
CP
4
1
CAi
2 5

DO
3
DC
TO

 AO Salida de aire DC Conexiones de drenaje 2 Entrada cable MCC

CW Tuberias entrada y salida refrigerador intermedio y 3 Entrada cable por el
agua refigeration final calentador 
Cai Entrada aire de refigeration TO Abertura por transporte 4 Entrada cable por el motor 
DO Drenaje de condensación 1 Entrada cable DCS 5 5 Perno de tierra
del salida de aire Perno de tierra
Fig. 8 Propuesta de instalación También consulte Plano de dimensiones 9701-1718-21.
Manual de Instrucciones
7. Instale las válvulas manuales de drenaje
de condensación. Coloque las tuberías de
drenaje desde las válvulas (Dma/Dmi) y
las salidas de condensación automáticas
(Daa/Dai) hacia el colector de
condensación. Las tuberías de drenaje no
deben quedar sumergidas en el agua del
colector. Se recomienda la instalación de
un embudo que permita la inspección
visual del flujo de condensación.
8. Compruebe que las conexiones eléctricas
corresponden a los códigos locales. La
instalación debe ser puesta a tierra y
protegida contra cortocircuitos por medio
de fusibles en todas las fases.
9. Instale una válvula de drenaje de
condensación en la parte más baja de la
Oil-free Air Division
tubería entre la válvula de salida del
compresor y la red de aire.
10. Quite los tapones de plástico de las
tuberías de agua del compresor y
conéctelas al circuito de agua de
refrigeración. Presión nominal del agua de
refrigeración 10 bar (g). Coloque una
válvula en la tubería de entrada de agua
del compresor y en la tubería de salida.
11. Dos pernos de tierra con tuerca para la
puesta a tierra del compresor están
ubicados en los extremos opuestos
diagonalmente del conjunto del
compresor. Se deberá instalar un
interruptor de aislamiento cerca del
compresor. Consulte el Esquema de
Servicios 1310-3169-90.
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

Observaciones: 2.4 Cables eléctricos

- Sin algas ni aceite.
- El cloruro y el sulfato son interactivos. En
sistemas abiertos, la suma de los cuadrados
de estos valores no debe exceder 85.000.
En sistemas de recirculación con controles y
tratamiento adecuados, la suma de los
cuadrados puede llegar hasta 520.000.
Obsérvese que el valor del sulfato debe
incluir cualquier sulfito presente
 Dates
Es necesaria la instalación del equipo de
arranque por parte del cliente en el lugar. No
se pueden suministrar datos relativos a los
tamaños de los cables.
Observacion:
La caída de tensión debida a la resistencia del
cable no debe superar el 5% de la tensión
nominal.
Conexión
Los puntos de conexión van ilustrados en
Esquema de Servicios 1310-3169-90.

2.5 Pictogramas (Véase abajo)

Manual de Instrucciones
3. Instrucciones de
funcionamiento
Precauciones de seguridad
El operador debe observar todas las
precauciones de seguridad correspondientes
incluyendo las que se indican en el presente
manual.
Desplazamiento/levantamiento
Es posible desplazar el compresor por medio
de una carretilla elevadora utilizando las
ranuras del bastidor. Asegúrese de que las
horquillas sobresalen del otro lado del
bastidor. También es posible levantar el
compresor después de insertar vigas en las
ranuras. Asegúrese de que las vigas no
pueden moverse y que sobresalen en igual
medida del bastidor. Las cadenas deben
mantenerse paralelas a la carrocería con
ayuda de vigas de separación a fin de no
dañar el compresor. El equipo de
levantamiento debe estar colocado de forma
tal que el compresor sea levantado
perpendicularmente. Levantarlo con suavidad
y evitar que se tambalee.
3.1 Preparación para el arranque
Oil-free Air Division
3. Lea el "Manual del usuario para regulador 
Elektronikon" para familiarizarse con todas
las funciones del regulador.
4. El compresor y el motor están asegurados
al bastidor inmovilizando los
amortiguadores de vibración durante el
transporte. Después de instalar el
compresor, afloje la tuerca (2 ó 4) del
espárrago central largo de cada
amortiguador, destornille el perno (1 ó 3)
en la forma que se indica en la fig. 10 y
apriete la tuerca de nuevo.
5. Quite la brida y saque las bolsitas de sílice
gelatinosa del refrigerador intermedio por 
el lado del colector de drenaje. Vuelva a
montar la brida. (Consulte Fig 1).
6. Los tapones de drenaje del sistema de
agua se entregan sueltos en una bolsa de
plástico dentro de la carrocería. Coloque y
apriete los tapones (Fig’s 1 y 12):
- Por debajo de los elementos
compresores
- Por debajo del refrigerador intermedio
y refrigerador posterior 
7. Compruebe que están cerradas las
válvulas de drenaje del agua de
refrigeración (instalación del cliente) en las
líneas de entrada y salida. Abra la válvula
de entrada y la de salida del agua
 Manual de Instrucciones
8. Compruebe que el compresor está lleno
de aceite: el aceite debe ser visible por la
mirilla (SG - fig. 1).
9. Compruebe los cables de selección de
tensión en el transformador (T1) en el
cubículo eléctrico para una correcta
conexión. Se proporciona una etiqueta con
instrucciones.
10. Compruebe el ajuste de relé de
sobrecarga (F21), y verifique su ajuste de
restablecimiento automático. (consulte el
Esquema de Servicios 1310-3169-90).
11. Connecte los pernos de tierra
Oil-free Air Division
12. Conecte la corriente. Arranque el motor y
párelo inmediatamente. Compruebe
ladirección de rotación correcta indicada
por la flecha: sentido inverso a las agujas
del reloj mirando al eje de accionamiento
del motor (hay también una flecha en la
carcasa de acoplamiento). Se proporciona
una rejilla a través de la que se puede
observar el acoplamiento. Si la dirección
de rotación es errónea, desconecte la
corriente e invierta dos conexiones de
entrada eléctricas.
13. Haga trabajar el compresor durante unos
pocos minutos. Pare el compresor y
compruebe el nivel de aceite que deberá
estar en el medio de la mirilla o en el
campo superior de la gama verde.
Manual de Instrucciones
4. Después de un "tiempo de retardo de
carga" programado (aproximadamente 20
seg.), el compresor comienza a trabajar  una parada de emergencia. El cambio del
con carga. El mensaje en la pantalla (4)
cambia de << con descarga automática>>
a <<con carga automática>>.
5. Regule el flujo de agua con el compresor  permanece, no obstante, activado lo
trabajando en carga. Consulte la Sección
7.1 sobre temperatura y consumo del agua
de refrigeración.
Importante
• Si el motor está parado y el LED de
funcionamiento automático encendido, el
motor puede ponerse en marcha
automáticamente.
• Si está activo el temporizador de
arranque/parada (véase sección 1.2.1), el
compresor puede ponerse en marcha
automáticamente, incluso si fue parado a
mano.
• Durante el arranque compruebe los
mensajes de la pantalla.
3.2.3 Descripción operativa
En cada compresor, la CARGA/DESCARGA la
realiza un transmisor de presión que está
montado en el compresor con un rendimiento
de carga de 0 - 100%.
Oil-free Air Division
El modo "FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO"
se desactiva pulsando el botón "STOP" o tras
modo "NORMAL" a "EN DESCARGA" impide
que el compresor trabaje en el modo de carga.
El modo "FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO"
que significa la parada automática tras un
rodaje de 20 minutos en descarga.
DESCARGA/CARGA MANUAL Normalmente,
el compresor trabaja con funcionamiento
automático, es decir, el regulador electrónico
carga, descarga, para y rearranca el
compresor de forma automática. Si se
necesitara, se puede descargar manualmente
el compresor. En este caso, se desconecta al
compresor de su funcionamiento automático,
es decir, el compresor permanece trabajando
en descarga a no ser que se vuelva a cargar 
manualmente de nuevo.
Descarga manual
Pulse la tecla "DESCARGA". En la
pantalla aparecerá el mensaje "EN
DESCARGA MANUAL".
Carga manual
Pulse la tecla <<Normal>>. Este comando
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

3.2.4 LOCAL/REMOTO 3. La pantalla mostrará un mensaje de

Compresores que están conectados a servicio si alguno de los
un sistema de control remoto. De la componentes monitorizados tiene que
tabla siguiente se puede deducir la distinción recibir servicio; sustituya el componentes,
entre Arranque y Parada Local y Remoto: cambie el aceite o engrase el motor de
accionamiento, según sea el caso.
Selección Local Remoto
Restablezca el temporizador 
 Arranque en compresor Posible No pos.
correspondiente.
 Arranque remoto No pos. Posible
Progr. Parada en compr. Posible No pos.
Atención
Parada remota programada No pos. Posible
 Antes de realisar cualquier operación de
Parada emergen.en compr. Posible Posible
mantenimiento, reparación o ajuste, para el
Parada emergencia remota Posible Posible
compessor pulsando el botón de parada de
urgencia, desconnecte la corriente y
3.2.5 Arranque tras parada o
depressurice el compresor 
desconexión de emergencia (fig. 5)
Pulse el botón de parada de emergencia (S2), Notas
(si no lo ha hecho ya), desconecte la corriente
• Cada vez que aparece en pantalla
y despresurice el compresor. Tras reparar la un mensaje de aviso, petición de
avería, desbloquee el botón de parada de
servicio, error del sensor o sobrecarga del
emergencia girándolo a izquierdas y
motor, los tres espacios libres de la
rearranque el compresor tal como se indica
pantalla entre las teclas de función (5) se
anteriormente. Si está activada la función de
ocupan con indicadores parpadeando (**).
rearranque automático tras fallo de corriente y
• Cuando es necesario visualizar más de
la duración de la reparación lleva menos un mensaje (ejemplo, de aviso y
tiempo que el programado para la
servicios), los mensajes son visualizados
recuperación de corriente, restablezca la
continuamente durante 3 segundos cada
pantalla después de reparar la avería.
uno.
 Aparecerá el mensaje <<todas las funciones
4. Normalmente, pulse la tecla
Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

3.2.7 Parada
1. Cierre la válvula de salida.
4. Mantenimiento
2. Pulse el botón de parada  Atención
"PARADA PROGRAM”. El compresor   Antes de realizar operación alguna
funcionará en descarga durante 10 de mantenimiento o reparación, pare
segundos, parándose tras este periodo de el compresor. Espere hasta que el compresor 
tiempo. se haya detenido y pulse el botón de parada
3. Parar el compresor inmediatamente, de emergencia. Desconecte la
pulse el botón de parada de corriente. Protéjase contra cualquier "conexión
emergencia (S2). El LED de alarma de corriente" accidental. Observe todas
comienza a parpadear. Tras reparar la las precauciones de seguridad
avería, desbloquee el botón de parada pertinentes, incluidas las que se mencionan en
de emergencia girándolo a izquierdas. este manual.
4. Abra las válvulas de drenaje.
5. Cierre la válvula de entrada del agua 4.1 Programa de mantenimiento
de refrigeración. preventivo para el compresor 
6. Si el compresor está instalado en El programa (Tabla 1) contiene un resumen
un entorno en el que se pueden de las instrucciones de mantenimiento. Antes
esperar temperaturas de congelación, de realizar operaciones de mantenimiento, lea
purgue completamente el sistema la sección correspondiente. En operaciones de
de refrigeración: servicio, sustituya todas las juntas, juntas
• abriendo las válvulas manuales tóricas y arandelas que hayan sido
de drenaje en las tuberías de entrada desmontadas.
y salida de agua (instalación del cliente) Las comprobaciones de "intervalos
• quitando los tapones de drenaje largos" deben incluir también las de los
(pintados de verde - véase figuras 2 y "intervalos cortos".
12):
- por debajo de los 4.2 Engrase del motor 
elementos compresores Consulte el manual de instrucciones
 Manual de Instrucciones Oil-free Air Division

 ACEITE MINERAL 4.4 Almacenaje después la

 Aunque se recomienda el aceite Roto-Z,
se puede también usar un aceite mineral de
alta calidad para cojinetes y dos veces por semana, hasta que se
engranajes, conteniendo inhibidores de
oxidación y con buenas propiedades
separadoras de agua después de tomar las
medidas de precaución siguientes: vaciar el
sistema de aceite, limpiar por inundación el
sistema y recambiar los filtros de aceite. El
grado de viscosidad para funcionamiento en
temperaturas ambientales superiores a 0
grados centígrados debe corresponder a ISO
VG 68 conforme a ISO 3448.
Atención:
Manténgase la advertencia en el tipo de
aceite que se aplique de: No mezcle
nunca distintos aceites.
instalación
Haga funcionar el compresor, por ejemplo
caliente. Cargue y descargue el compresor 
unas cuantas veces. Si el compresor va a ser 
almacenado sin hacerlo funcionar de vez en
cuando, se han de tomar medidas protectoras.
Consulte con Atlas Copco.
4.5 Kits de servicio
Los kits de servicio comprenden todas
las piezas necesarias para dar servicio a
los componentes, ofreciendo los beneficios de
las piezas auténticas de Atlas Copco
y manteniendo bajo el presupuesto
de mantenimiento. Todos los kits de servicio
se mencionan en el catálogo de piezas
de recambio 010-05099-V-T-012. El kit de
servicio de los filtros de aceite tiene el código
1621 0270 00.

Periodo Horas Consultar  Vea Operación

(5) Rodaje sección nota
Diario -- -- 1 Comprobar nivel de aceite
" 8 3.2/7.1 -- Comprobar lecturas en pantalla
" 8 -- -- Comprobar si se descarga la condensación del receptor de
Manual de Instrucciones
5. Procedimientos de
servicio
5.1 Filtro de aire
El filtro debe ser sustituido en el momento en
que aparezca el aviso de servicio en la
pantalla o anualmente, siguiendo estos pasos:
1. Pare el compresor, pulse el botón de
parada de emergencia y desconecte la
corriente.
2. Saque la tapa de la carcasa del filtro (o
abra la portezuela y limpie la cámara del
filtro).
3. Saque el filtro. Tenga cuidado de que no
caiga suciedad en el interior de la tubería
de entrada.
4. Instale el nuevo filtro. No instale nunca
filtros dañados o atascados.
5. Conecte la corriente y desbloquee el botón
de parada de emergencia.
5.2 Cambio de aceite y de filtro de
aceite (Véase fig. 2)
Se ha instalado un filtro de aceite dúplex: los
filtros se pueden cambiar por separado
utilizando la válvula de cambio manual (MV).
1. Haga trabajar el compresor hasta
Oil-free Air Division
5.3 Válvulas de seguridad
Comprobación
Las válvulas se pueden comprobar en un conducto
de aire comprimido independiente. Si las válvulas
no abrieran a sus valores preajustados (véase
sección 7.1), consulte con Atlas Copco.
 Atención:
• El compresor no debe funcionar nunca sin
válvulas de seguridad
• No se permiten ajustes
6. Solución de problemas
 Atención
 Antes de poner en marcha cualquier operación de
mantenimiento o reparación, pulse el botón de
 parada "ARRADA PROGRAM", espere hasta que
el compresor se haya detenido y pulse el botón de
 parada de emergencia (S2- Fig. 5). Desconecte la
corriente. Tome precauciones para impedir un
arranque accidental. Observe todas las
 precauciones de seguridad pertinentes, incluidas
las que se mencionan en este manual.
Fallos y soluciones que se sugieren
1. El compresor comienza a trabajar pero no
carga tras un tiempo de retardo
a La presión de la red de aire es superior a la
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3. Presión de aceite demasiado baja

a Nivel de aceite demasiado bajo
7. Datos Principales
a Rellene el nivel hasta la mitad del nivel de 7.1 Especificaciones
la mirilla o hasta el campo superior de la
gama verde CARACTERÍSTICAS GENERALES 
b Filtros de aceite obstruidos Temperatura ambiente máx: 40°C
b Sustituya los filtros Temperatura ambiente min: 2°C
2
Presión ambiente: 1,0 kg/cm (a)
4. Temperatura del aire superior a la Presión máx. de trabajo: 9,0 kg/cm2 (a)
normal  Aprobación recipiente presión: ASME
a Temperatura de entrada demasiado alta Presión diseño agua refrigeración: 10 bar 
debido a una deficiente ventilación o Temperatura entrada agua refriger: 32,0°C
recirculación del aire de refrigeración  Aumento temperatura agua: 15,0°C
a Mejore la ventilación y evite la Consumo total agua refriger: 4,87l/s
recirculación del aire de refrigeración Caída presión circuito agua: 1,15 kg/cm2
b Flujo de agua de refrigeración insuficiente RENDIMIENTO 
b Compruebe la temperatura del agua y Tasa flujo volumen: 624 l/s
aumente el flujo del agua de refrigeración Tol. +4,0 % / -4,0%
c Restricciones en el sistema de agua de Capacidad nominal: 1.885,4 Nm3/h
refrigeración debido a la formación de Tol. +4,0 % / -4,0%
impurezas o suciedad. Potencia entrada: 232,5 kW
c Consulte con Atlas Copco. Energía específica nominal: 372,6 J/l
5. El compresor se para Tol. +5,0 % / -5,0%
El LED de alarma parpadeará indicando Potencia entrada eje en "Sin carga": 28,4 kW
que el compresor se ha detenido debido a Efic. adiabática: 80,4%
una función de parada. Aparecerá un Calibración compresor T: T3
mensaje en la pantalla. Soluciones el Capacidad de aspiracion: 2.246 m3 /h
problema y restablezca el mensaje (véase Velocid. Trans.:
la sección 1.2.4) Elemen. compresor baja presión: 9.790 RPM
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PT100 sensores de temperatura: Observación:

Cojinete lado transmisión 105°C • Poner los dos compresores en modo
(señal calentamiento a 100°C) “PRINCIPAL” o “STANDBY” resulte del paso
Cojinete lado no transm 105°C completo paralelo con la misma presión de
(señal calentamiento a 100°C) trabajo y la misma presión de carga y
Fase U devanado U 170°C descarga.
(señal calentamiento a 155°C) • Instalación del interruptor de menos presión no
Fase V devanado V 170°C es necesaria por el compresor principal.
(señal calentamiento a 155°C)
Fase W devanado 170°C Corresponde al compresor 010-CX-ME-100005-A:
(señal calentamiento a 155°C) Presión de descarga/carga 8,3 / 7,7 kg/cm 2
Corresponde al compresor 010-CX-ME-100005-B:
 Ajustes de las válvulas de seguridad:
• Válvula de seguridad de alta presión Presión de descarga/carga 8,1 / 7,5 kg/cm 2
seactiva a 9,5 kg/cm2
• La válvula de seguridad de baja presión se 7.2 Accionamiento principal
activa a 3,8 kg/cm2 Siemens CGZF 
Potencia eje: 400 HP
 Ajustes correspondientes al sistema de Factor de servicio: 1,00
regulacion, calibrados en fabrica: Tensión: 4.000V
Tiempo retar. carga (estrella/delta) 20 seg Frecuencia: 60Hz
Número de arranques Bastidor Siemens 509 - CGZF
(Motore de alto voltaje) limita a 3 por día
Periodo requerido de parada 5 seg 7.3 Systema electrónico
Tiempo recuperación potencia 3 seg Consulte Esquema de Servicios 1310-3169-90.
Tiempo mínimo parada 20 seg • No hay motor de arranque instalado para el
Los compresores funcionan en grupo de dos accionamiento principal - Alimentación
con un principal de aire común. El compresor  eléctrica para la tensión de control de 120 V /
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8 Medidas de seguridad
Deben ser leídas con atención, actuando en
consecuencia, antes de instalar, hacer  seguridad, se subrayan especialmente las
funcionar o reparar la unidad.
 Atlas Copco quedará exonerada de cualquier 
responsabilidad sobre daños o lesiones que
resulten de la omisión de estas medidas, o
 por la no observancia de las precauciones
normales y atención debidas que se requieren
en el manejo, funcionamiento, mantenimiento
o reparación, incluso si no estuvieran
expresamente mencionadas en este manual.
Estas recomendaciones de seguridad se
aplican al procesamiento o consumo de aire o
gas inerte en la maquinaria. El procesamiento
de cualquier otro tipo de gas requerirá
medidas de seguridad adicionales típicas de
la aplicación que no estén incluidas en los
presentes (aunque se tratan en capítulos
anteriores).
 Además de las normas de seguridad
ordinarias que deben observarse con
compresores y equipos de aire estacionarios,
son de especial importancia las directrices y
medidas de seguridad siguientes.
 Al trabajar con esta unidad, el operador debe
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8.1 Instalación
 Aparte de la práctica de ingeniería general en
conformidad con las normas locales de
directivas siguientes:
1. Para levantar un compresor se empleará
únicamente el equipo adecuado en
conformidad con las normas locales de
seguridad.
Las piezas sueltas o pivotantes deberán
sujetarse adecuadamente antes de la
elevación. Está estrictamente prohibido
permanecer en zona de riesgo bajo una
carga levantada. Tanto la aceleración del
levantamiento como su desaceleración
deberán mantenerse dentro de los
límites de seguridad.
2. Use casco de seguridad cuando trabaje
en áreas en las que se estén levantado
máquinas o haya equipos aéreos.
3. Antes de conectar tuberías, deberán
quitarse las bridas de corte, tapones,
caperuzones y bolsas deshidratantes. Las
tuberías y conexiones de distribución
deberán tener el tamaño correcto y
adecuadas a las presiones de trabajo.
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PELIGRO: Esta maquina funciona con
control remoto por lo que podrá arrancar 
sin previo aviso.
Como medida de seguridad adicional, los
operarios que conecten las unidades de
control remoto tomarán las precauciones
necesarias para asegurarse de que no
hay nadie comprobando o trabajando en
el compresor. Con este fin, se colocará
una nota adecuada en el equipo de
arranque.
11. En las unidades dotadas de sistema de
arranque - parada automáticos, se
añadirá una etiqueta de advertencia cerca
del panel de instrumentos que diga "Esta
máquina puede arrancar sin previo aviso".
12. En los sistemas de compresores
múltiples, se instalarán válvulas manuales
para aislar cada compresor. Para aislar  aire a la gente. No lo utilice nunca para
los sistemas de presión no se utilizarán
válvulas de no retorno (válvulas de
comprobación).
13. Nunca desinstale o trate de forzar los
dispositivos de seguridad, barreras o
aislamientos montados en la unidad.
Todos los depósitos de presión instalados
fuera de la unidad para contener aire por  respirar un aire de calidad, el aire del
encima de la presión atmosférica se
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8.2 Funcionamiento
1. Los latiguillos de aire deberán tener el
tamaño correcto y ser adecuados para la
presión de trabajo. No emplee nunca
latiguillos deshilachados, dañados o
deteriorados. Use únicamente el tipo y
tamaño correcto de acoplamientos y
conexiones de latiguillos. Al soplar a
través de un latiguillo o de un conducto
de aire, asegúrese de que el extremo
abierto se mantiene firmemente
asegurado. Si el extremo está suelto
dará latigazos y puede producir lesiones.
 Asegúrese de que unos latiguillos está
totalmente despresurizado antes de
desconectarlo.
No juegue nunca con el aire comprimido.
No lo aplique a la piel o dirija chorros de
limpiar la suciedad de sus ropas.
Cuando lo utilice para limpiar equipos,
hágalo con las máximas precauciones y
use protección de ojos.
2. El compresor no es considerado un
medio capaz de producir aire con una
calidad que se pueda respirar. Para
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7. Compruebe periódicamente que:
a. Todas las barreras de seguridad
están en su sitio y firmemente
aseguradas
b. Todos los latiguillos y/o tuberías
dentro del compresor están en
buenas condiciones, asegurados y
no se rozan
c. No hay fugas
d. Todas las abrazaderas están
apretadas
e. Todos los cables eléctricos están
correctamente asegurados y en
buen estado
f. Las válvulas de seguridad y otros
dispositivos de alivio de presión no
están obstruidas por suciedad o
pintura
g. La válvula de salida de aire y la red
de aire, es decir, tuberías,
acoplamientos, colectores, válvulas,
latiguillos, etc., están en buen
estado, libres de desgaste o abuso
8. Si se caliente el aire de refrigeración de
los compresores con sistemas de
calentamiento de aire, como por ejemplo
para calentar una sala de trabajo, tome
precauciones contra la contaminación del
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4. Antes de desinstalar un componente
presurizado, aislé eficazmente la unidad
de todas las fuentes de presión y alivie
todo el sistema de presión.
5. Para limpiar las piezas, no use nunca
disolventes inflamables o tetracloruro de
carbono. Tome las medidas de
seguridad necesarias contra los vapores
tóxicos de los líquidos de limpieza.
6. Observe escrupulosamente la limpieza
durante las operaciones de
mantenimiento y reparación. Evite la
suciedad, cubriendo las piezas y las
aperturas al descubierto con un paño,
papel o cinta limpio.
7. No suelde nunca o realice operaciones
que impliquen calor cerca del sistema
de aceite. Los tanques de aceite deben
ser purgados completamente con
limpieza al vapor.
No suelde nunca sobre, y en ningún
caso modifique, los depósitos de
presión.
Siempre que haya signos o sospechas
que una pieza interna de la máquina se
ha sobrecalentado, se deberá parar la
máquina aunque no se abrirá ninguna
tapa de inspección antes de que haya
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10. Cada vez que el elemento separador es
renovado, examine la tubería de
descarga y el interior del depósito del
separador de aceite por si hubiera
depósitos de carbón; si estos fueran
excesivos, deberán eliminarse.
11. Proteja el motor, el filtro de aire,
componentes eléctricos y de regulación,
etc., para evitar que penetre en ellos la
humedad, por ejemplo, cuando se limpia
con vapor.
12. Asegúrese de que todo el material de
amortiguación de sonido, es decir, en la
carrocería y en el sistema de entrada y
salida de aire del compresor, está en
buenas condiciones. Si estuviera
dañado, sustitúyalo por material original
de Atlas Copco para evitar que aumente
el nivel de sonido.
13. No emplee nunca disolventes cáusticos
que puedan dañar los materiales de la
red de aire, es decir, las cubetas de poli
carbonato.
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14. Se deberán acentuar las medidas de
seguridad siguientes cuando se maneje
refrigerante:
a. No inhale nunca vapores de
refrigerante. Compruebe que el área de
trabajo está ventilada adecuadamente;
si fuera necesario, uso protección
respiratoria.
b. Use siempre guantes especiales. En
caso de contacto del refrigerante con la
piel, enjuague la piel con agua. Si el
líquido refrigerante contacta con la piel a
través de la ropa, no se arranque nunca
la ropa; limpie con agua fresca
abundante la ropa hasta que el
refrigerante haya desaparecido;
seguidamente busque ayuda médica de
primeros auxilios.
c. Use siempre gafas de seguridad.
d. Proteja las manos para evitar lesiones
causadas por las piezas calientes de la
máquina, por ejemplo durante el drenaje
del aceite.
Nota: En las máquinas de tipo estacionario
accionadas por un motor de combustión
interna, se habrán de tener en cuenta
precauciones extra de seguridad, es
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