Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
NOTA:
OBJETIVOS:
1. El alumno conocerá los fundamentos de los Motores Diesel.
Principios de funcionamiento, Características y Fundamentos.
2. El alumno realizará las mediciones de los diferentes ciclos de trabajo.
3. El alumno podrá poner en funcionamiento los diversos motores diesel.
CODIGO DE CURSO: TAREA:
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
4.1 Seguridad
Agentes que Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado
pueden dañar los con el empleo correcto de los instrumentos de medición.
instrumentos de
comprobación.
1
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
2
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición
con otras herramientas
3
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
4
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
1.- __________________________________________________
2.- __________________________________________________
3.- __________________________________________________
4.- __________________________________________________
5.- __________________________________________________
3.- Realizar el inventario externo de su motor para identificar que componentes le están faltando:
5
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
……………………………………………….. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
………………………………………………. …………………………………………………..
4.- Identificar los diferentes ciclos del motor y realizar una breve descripción del proceso identificando
sus elementos.
4.1. Ciclo de ……………………………………..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.1.- Primero verifique que el motor gire libremente, para lo cual con un dado adecuado colóquelo en el perno
de la polea y hágalo girar unas vueltas, observe que el desplazamiento sea libre y sin ninguna oposición.
5.2.- Seguidamente dependiendo del motor que se tenga desmontar el inyector o la bujía de incandescencia del
cilindro N° 1, y gire el dámper hasta la posición de las marcas que están estampadas en el mismo, o que el
pistón se encuentre en el PMS, haga coincidir la marcas de cero. Desmontar la tapa de balancines y observe
como se encuentran las válvulas especialmente la de admisión del cilindro n° 1.
8
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
5.3.- A continuación marque con un plumón o tiza la posición de la polea con respecto al motor para saber
cuánto se ha desplazado. Asimismo quite la tapa de balancines y coloque un comparador de caratula en la
válvula de admisión o sobre el balancín según sea el caso y observe bien, gire la polea hasta que la válvula de
admisión deje de moverse y mida el desplazamiento angular obtenido.
5.4.- Estando las válvulas cerradas es decir en compresión, marcamos en la base del motor el nuevo punto de
inicio del movimiento, esta vez de compresión el cual estará dado por el término de la admisión y durara hasta
el inicio dela inyección en el cilindro N° 1, para lo cual el sistema de combustible deberá estar cargado para ver
el inicio de la inyección, hecho esto se procederá a medir el desplazamiento en el dámper.
5.5.- Para el ciclo de trabajo se tiene que al iniciarse la inyección en este punto se realiza la marca en el motor
y de ahí se coloca el palpador en la válvula de escape, realizando esto se gira el dámper hasta que la válvula
de escape empiece a moverse y en este punto se acabara el ciclo de trabajo, procediéndose a medir el
desplazamiento obtenido en el dámper.
5.6.- Para el ciclo de escape se tiene ya colocado el palpador en la válvula de escape y se deberá marcar el
punto de inicio de este en el block para de ahí mover el dámper y observar el desplazamiento de la válvula de
escape hasta que cierre, culminando en este punto el ciclo de escape, midiendo finalmente el desplazamiento
obtenido.
En este ciclo también debemos prestar atención al movimiento de la válvula de admisión, la cual empezara a
abrirse grados antes de culminar el ciclo de escape, teniendo así las dos válvulas abiertas ángulo de traslape el
cual también debemos de medir y sumar a los respectivos ciclos de trabajo.
9
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Aceite: __________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Agua: __________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Petróleo: ________________________________________________________________
__________________________________________________________________
10
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Procedimiento:
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Precauciones:______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Observaciones:_____________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
11
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
________________________________________________________________
2.- ________________________________________________________________
________________________________________________________________
3.- ________________________________________________________________
________________________________________________________________
4.- ________________________________________________________________
________________________________________________________________
4.1.- Procedimiento:
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
4.2.- Precauciones:
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
4.3.- Observaciones:
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
5.0.- CONCLUSIONES / APLICACIONES:
12
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
c.- -------------------------------------------
d.- ------------------------------------------
e.- ------------------------------------------
f.- -------------------------------------------
13
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
14