GEOMETRIA

VEHICULAR
ALINEAMIENTO TOTAL

La Geometra vehicular, se refiere al

mantenimiento mecnico y trata de los
procedimientos relacionados con las
medidas y ngulos de todos los ejes de un
vehculo que interfieren directamente en
los
componentes
del
sistema
de
direccin/suspensin,
as
en
el
desempeo de la vida til del neumtico.

Estas
medidas
y
ngulos
son
especificados por el fabricante para cada
marca y modelo de vehculo, son:
Convergencia - Divergencia
Camber
Caster
Radio de giro
Paralelismo de ejes

CONVERGENCIA - DIVERGENCIA

Es la dimensin, medida en milmetros o

grados, por la cual las ruedas del eje
direccional, en la posicin 0 (marcha
recta) se presentan cerradas o abiertas
en la extremidad delantera en relacin a
la trasera.

CAMBER
Es la inclinacion de eje de la rueda
hacia adentro o hacia fuera en la parte
superior del neumatico
El camber puede ser :
Positivo
Nulo
Negativo

Consecuencias del camber

incorrecto :
Dificulta la maniobrabilidad
vehiculo.

del

Desgaste prematuro del neumatico.

Desgaste en el cojinete mayor de la

rueda.
Desgaste excesivo en los componentes
de la suspensin.

CASTER
Es la inclinacin vertical del perno
maestro en el brazo de soporte del eje
en relacin a una lnea imaginaria
trazada en el centro de la rueda
El caster puede ser :
Positivo
Nulo
Negativo

La funcin del caster

es:

Dar estabilidad direccional al vehculo

Evitar el desgaste prematuro del neumatico
Evitar vibraciones
Permitir el retorno de las ruedas a la lnea
recta despus de las curvas

RADIO DE GIRO
El radio de giro es una consecuencia de la
divergencia en los virajes que presenta las
ruedas delanteras cuando un vehculo
entra en una curva, donde la rueda interna
gira mas que la rueda externa.

Esta divergencia en el viraje se logra

debido a la configuracin de Ackerman,
con la desviacin hacia adentro de los
brazos de direccin.

Re
Ri

Ri < Re

>

Funcin del radio de giro:

Prevenir el derrapaje o arrastre lateral
del neumatico durante el viraje del
vehiculo.

PARALELISMO ENTRE EJES

Para un arrastre correcto las ruedas de
todos
los
ejes
deben
estar
perpendiculares a la lnea geomtrica
central y las distancia entre los ejes
debe ser la misma, a esta configuracin
geomtrica se le conoce como
paralelismo entre ejes.

Paralelismo entre ejes

Angulos de Viraje
Centro Geometrico
Eje Posterior

Eje delantero

Angulo de impulso

Set back

CONSECUENCIAS DEL
DESALINEAMIENTO VEHICULAR

Difcil alineamiento y vibraciones

Direccin inestable
Pobre recuperacin en curvas
Desgaste prematuro del neumtico
Aumenta el consumo de combustible

BENEFICIOS DEL
ALINEAMIENTO TOTAL

Detectar el problema anticipadamente

Aumenta la vida de los neumticos
Disminucin del consumo de
combustible
Garantiza una conduccin mas segura