Culata: desmontar y montar Página 1 de 5

Culata: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares

necesarios

Útil de sustentación -10 - 222 A-

Armazón -10 - 222 A /1-
Soporte -T10358-
Llave dinamométrica (40 … 200 Nm) -V.A.G 1332-
Llave dinamométrica (5 … 50 Nm) -V.A.G 1331-

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Adaptador -10 - 222 A /28-

Proteger la parte inferior de los dos
adaptadores -10 - 222 A /28- con cinta
adhesiva -flecha- para evitar que los
bordes de las aletas sufran
desperfectos.

Desmontar

– Desmontar la carcasa del filtro de aire

→ Capítulo.

– Sacar los elementos de espuma o las

juntas de la zona de los bordes de las
aletas.

– Sacar la tapa de la caja de aguas -1- de la zona exterior →Carrocería, parte delantera; Grupo de
rep.50.

– Presentar el dispositivo de sustentación -10 - 222 A- con el adaptador -10 - 222 A /8- detrás del apoyo
del capó delantero.

– Posicionar el adaptador -10 - 222 A /8- después del pliegue

-2-.

Aviso

La tapa de la caja de aguas descansa sobre el adaptador -10 -

222 A /8-.

– Enganchar el dispositivo de sustentación -10-222 A- sólo a

la argolla derecha.

– Desacoplar del filtro de aire el canalizador de aire con

ayuda de losalicates para abrazaderas de fleje elástico -
VAS 5024A- → Capítulo.

– Desenroscar el tornillo de fijación para

el cambio y atornillar el soporte -
T10358-, según se muestra en la
figura.

– Enganchar el gancho del dispositivo de

sustentación -10 - 222 A- al soporte -
T10358-, según se muestra en la
figura.

– Girar el husillo hasta que los ganchos

estén ligeramente tensados.

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– Desenganchar el gancho -1- de la

argolla izquierda y desplazar el husillo
al lado izquierdo del dispositivo de
sustentación -10 - 222 A-.

Desmontar los siguientes componentes:

Evacuar el líquido refrigerante

→ Capítulo.
Inyectores: desmontar → Capítulo.
Desmontar el colector de admisión
→ Capítulo
Carcasa de distribución: desmontar
→ Capítulo
Desmontar la cadena de distribución y
la cadena de mando de la bomba de
aceite → Capítulo.
Desmontar la carcasa del termostato
en la culata.
Desmontar el colector de escape con el
precatalizador.

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Desmontar la carcasa de los árboles de

levas → Capítulo.

– Extraer los balancines de rodillo con los

elementos de apoyo y colocarlos sobre
una base limpia.

– Asegurarse de que los balancines de

rodillo y los elementos de apoyo no se
intercambien por error.

– Aflojar los tornillos de la culata por el

orden indicado y extraerlos.

– Retirar con cuidado la culata.

Montar

Condición

Los pistones no deben estar en el

punto muerto superior.

Aviso

No retirar la nueva junta de culata de

su embalaje hasta inmediatamente
antes de montarla
Tratar la junta nueva con sumo
cuidado. Si está dañada pueden
originarse fugas.

– Taponar los cilindros con trapos limpios

para evitar la penetración de suciedad
y partículas de abrasión entre la pared
interior del cilindro y el pistón.

– Limpiar cuidadosamente las superficies

de sellado de la culata y el bloque
motor. Asegurarse de que no se
produzcan estrías largas ni rasguños
(en caso de usar papel de lija, tiene
que ser de grano 100 como mínimo).

– Eliminar con cuidado las partículas de

abrasión y quitar los trapos.

– Situar el pistón del cilindro 1 en punto

muerto superior y girar el cigüeñal un
poco hacia atrás.

– Colocar la nueva junta de la culata. La

marca (número de recambio) debe
quedar legible.

– Colocar la culata. Tener en cuenta los

pernos de centrado del bloque motor.

– Colocar espárragos de culata nuevos y

apretarlos a mano.

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– Apretar los espárragos de culata

respetando el orden indicado, de la
siguiente forma:

– Apretar todos los tornillos al par de 30

Nm.

– Seguidamente, reapretar todos los

tornillos 1/4 de vuelta (90°) con una
llave rígida.

– Finalmente, reapretar de nuevo todos

los tornillos 1/4 vuelta (90°)

– Alojar los elementos de apoyo en la

culata y apoyar los respectivos
balancines de rodillo sobre los
extremos de los vástagos de válvula o
bien sobre los elementos de apoyo.

– Montar la carcasa de los árboles de

levas → Capítulo.

– Montar la cadena de distribución y la

cadena de mando de la bomba de
aceite → Capítulo.

– Ajustar los tiempos de distribución

→ Capítulo.

– Carcasa de distribución: montar

→ Capítulo.

Continuar el montaje siguiendo el orden

inverso al establecido para el desmontaje.

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