Bernardo Cabezas ESMENA Navegación de Pilotaje

El Equipo de pilotaje.
Para operar eficazmente y llevar a cabo todas las tareas se necesita practica por parte
del equipo de pilotaje que están a cargo del navegante.
El navegante es el encargado de reunir al equipo antes del zarpe para que tomen
conocimiento de la ruta y de las distintas tareas a realizar durante la navegación además
de percatarse de la apariencia de las luces y marcas de tierra, condiciones de visibilidad
esperada, clima, tráfico marítimo u otra situación que afecte a la correcta navegación.
El navegante puede plotear el mismo si asi lo considera, la mayoría de ellos encuentran
más fácil moverse por las cercanías y asi estar alertas del tráfico marítimo.
El anotador de marcaciones esta en constante comunicación con las otras posiciones del
equipo. Mantiene el control del tiempo y asigna puntos de referencia a los toma
marcaciones
Hay que saber diferenciar quelas ayudas de la navegación que vemos en las cartas
náuticas, al momento de verlas en los alrededores naturales pueden ser muy difícil de
diferenciarlas por lo que seria entendible si un toma marcaciones en ocasiones confunde
una marca con otra aun cuando este cuente con una gran experiencia.
El toma marcaciones es considerado el eslabón débil, sin embargo, con la practica se
pueden minimizar errores.
El operador de radar esta ubicado en un repetidor de radar y se comunica con el
anotador de marcaciones para trabajar en conjunto.
El operador de ecosonda se encarga de anotar la lectura de profundidad en ese instante.
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Carta Náutica.
Es la herramienta mas usada por el navegante para ejecutar sus responsabilidades
funcionales. Se cree que se las usan mucho antes del nacimiento de Cristo por los
marinos egipcios y griegos.
Gerardo Mercator es considerado el padre de la cartografía moderna, pues produjo una
carta mundial en 1556 con una proyección que lleva su nombre.
Las cartas fueron hechas a mano, por lo que eran escasas. Esto dio pie a que se utilice
más las técnicas matemáticas de calcular la posición, conocida como “derrotas”.
Una carta náutica esta relacionada con la descripción de áreas de aguas navegables que
incluye información sobre la localización de las líneas de costa y bahías, canales y
obstrucciones, profundidades de agua y ayudas a la navegación.
El Sistema de coordenadas terrestres.
El planeta Tierra es considerado un esferoide con una circunferencia de 21.600 millas
náuticas.
El eje de la tierra junto con sus polos constituye las referencias básicas sobre las cuales
se basa el sistema de coordenadas.
Meridiano es una línea imaginaria que divide a la tierra en hemisferio este y hemisferio
oeste, determinando una longitud de 0° a 180° este y una longitud de 0° a 180° oeste.
Paralelo es una línea imaginaria que divide al planeta tierra en hemisferio norte y
hemisferio sur, estableciendo una latitud de 0° a 90° norte y de 0° a 90° sur.
Ya que la latitud se mide en dirección Norte-Sur, un lugar conveniente para
colocar una escala de latitud es a lo largo del meridiano
La longitud se mide en dirección Este-Oeste, un lugar lógico para su escala es
entonces a lo largo de un paralelo de latitud,