Group HS Advisory

Equipos Móviles –
Implementación de requisitos básicos de
seguridad

Reunión Operaciones Evian

Septiembre, 2007

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Introducción

Este documento ha sido preparado para apoyar a Group HS Advisory :

Equipos Móviles – Implementación de requisitos básicos de seguridad.

► El documento entrega información adicional para explicar con

mayor detalle el objetivo de los requisitos básicos definidos en la
asesoría.
► Se espera que todos las Unidades de Negocio completen una
evaluación propia e informen sus descubrimientos y medidas al
presidente regional respectivo a fines del año 2007.
► Puede que las Unidades de Negocio tengan requisitos
adicionales más allá del ámbito de la asesoría incluyendo la
implementación de buenas prácticas (por ejemplo: cámaras para el
retroceso), procedimientos para el cumplimiento de las regulaciones
(por ejemplo: protocolos de inspección) y otros requisitos específicos
de la faena que se estimen necesarios para operar equipos móviles
de manera segura dentro de sus ambientes operacionales
respectivos.
► La asesoría y este documento son aplicables para todo tipo de
equipo móvil e instalaciones. Por ejemplo, los planes de circulación
son necesarios para la operación segura y el movimiento de todo tipo
de equipos móviles (por ejemplo: grúas horquillas, camiones,
cargadores, etc.) dentro de todas las faenas (por ejemplo: canteras,
depósitos, plantas — incluyendo operaciones bajo techo, etc.)
► El documento se puede modificar para tratar la situación local.
La Unidad de Negocio puede decidir si implementar los requisitos
obligatorios en forma prioritaria o a través de un enfoque por etapas.
(Por ejemplo, el enfoque inicial y la atención deben ser puestas en la
implementación de los requisitos obligatorios en la faena; luego, la
Unidad de Negocio puede proceder a implementar los requisitos
obligatorios fuera de faena.) Las expectativas del Comité ejecutivo
son que, a lo menos, los requisitos obligatorios definidos en la
asesoría sean implementados por todo el grupo.
► El documento contiene una “Promesa de Manejo Seguro”
voluntaria que será promocionada y comunicada por los líderes
superiores. Los líderes individuales pueden parcializar la promesa
dentro de sus respectivas empresas.
► La asesoría es aplicable a todas las empresas del grupo
incluyendo joint ventures donde Lafarge es el accionista mayoritario
o el socio administrador.
 ► Las empresas Lafarge deberán respetar todas las leyes y
normas locales referidas a equipos móviles y transporte que sean
más estrictas que los requisitos especificados en la asesoría.
Plan de Circulación – Establecer el plan de circulación en la faena
incluyendo señalética de límites de velocidad y protección de bordes.

Consejos de Seguridad:

Evaluación de Riesgos – Realizar una evaluación de riesgos para las

operaciones de equipos móviles específicas de la faena, lo que incluye:
diseño de caminos, estacionamientos, pasos de peatones, visibilidad,
comunicaciones, patrones de tráfico, protección de bordes, iluminación,
carga, puntos de descarga, inspección y mantención de vehículos,
entrenamiento, etc.

Señalización – Los patrones de tráfico deben estar bien organizados y

marcados adecuadamente; por otra parte, los límites de velocidad, las
zonas restringidas, los disco Pare y los Ceda el Paso deben estar
claramente señalizados.

Pendiente – En general, 10% es el grado máximo seguro para un camino

de trayecto. Sin embargo, generalmente se acepta una pendiente de 15%
para caminos de trayecto de corta distancia.

Velocidad – La velocidad del vehículo

debería ser la adecuada para las
condiciones de la faena. La velocidad
máxima segura en un grado de
descenso se disminuye en 2km/h por
cada 1% de aumento de la gradiente.

Protección de bordes – Las protecciones de bordes (por

ejemplo, bermas) construidas con materiales de cantera deberán
ser de 1,5 metros o del radio de rodaje del neumático más grande —
cualquiera sea mayor. Para que un borde sea eficaz debe tener una altura
igual al diámetro del neumático más grande y estar apoyado con escarpes.

Caminos en canteras – Para tráfico simple (una vía), el carril debe ser de
2½ veces el ancho del vehículo más ancho. Para un camino de doble
sentido (dos vías), el carril debe ser 3½ veces el ancho del vehículo más
ancho. (4 veces en las curvas y esquinas).

Derecho a paso – Ceder el paso a camiones grandes y cargadores,

especialmente cuando van cargados.

Marcha atrás – Implementar medidas de control para retroceder, las que

incluyen:
i) Minimizar la necesidad de retroceder debido al uso de sistemas de una
vía o al uso de áreas designadas para viraje.
ii) Mejorar visibilidad (por ejemplo: luces, espejos convexos, cámaras de
circuito cerrado, radares, etc.)
iii) Equipar al equipo móvil con alarmas de retroceso; y
iv) Diseñar áreas de retroceso con espacio adecuado y protección de
bordes.

Comunicación – Establecer protocolos claros de comunicación para la

interacción entre vehículos.

Conciencia – Orientación y entrenamientos de seguridad para

empleados, contratistas y cualquier otro visitante a la faena, que incluya
información relacionada al plan de circulación y las reglas de tráfico
específicas de la faena.
 Example:
Site Circulation Plan
Zona segura – Mantener una zona segura de separación entre las
personas y los equipos móviles.

Consejos de Seguridad:

Zona segura – Los individuos (peatones) se deben mantener alejados de

los equipos móviles, especialmente donde éstos puedan retroceder. Los
peatones debieran usar rutas de tráfico separadas en donde sea posible,
como por ejemplo, vías exclusivas para peatones, y rutas seguras y
designadas para peatones. Donde esto no sea posible, la vestimenta de
alta visibilidad y la buena iluminación reducen el riesgo así como lo hacen
otros requisitos relacionados a la velocidad, reversa y visibilidad.

Vehículos – Los autos más pequeños pueden estar en riesgo de ser

aplastados. Al igual que los peatones, éstos debieran mantenerse fuera
de las áreas donde operan los vehículos grandes. Si esto no se puede
realizar: i) los vehículos más pequeños debieran operar con luces altas
todo el tiempo, ii) acondicionados con luces intermitentes (por ejemplo:
luces estroboscópicas) y banderas (por ejemplo: con varillas de buggies)
o hacerlos fácilmente visibles de otra forma para los operadores de
vehículos grandes.

Conciencia – El entrenamiento efectivo de peatones aumentará la

conciencia y reducirá el potencial de accidente, incluyendo instrucciones
de:
i) Nunca acercarse a un equipo móvil desde atrás o cuando éste está
manipulando una carga suspendida;
ii) Siempre comunicarse con el conductor antes de ingresar al área de
operación del equipo móvil;
iii) Evitar pasar entre el equipo móvil y cualquier objeto fijo;
iv) Conocer la ubicación de los puntos ciegos de los equipos móviles;
v) Nunca tomar atajos;
vi) Mantenerse alejados de
las áreas de retroceso; y
vii) Ver y dejarse ver —
vistiendo ropa de alta
visibilidad.

Operadores – Los
operadores deben
permanecer dentro de la
cabina en las áreas de
operaciones. Cuando un operador se baja de un equipo móvil pasa a ser
peatón. Las personas que están fuera de las cabinas están expuestas a
peligros, los que incluyen otros equipos móviles, desprendimiento de
stockpiles y caída de material desde tolvas cargadas.

Cinturón de Seguridad – Instalación y uso obligatorio de los cinturones

de seguridad para todos los ocupantes cuando se trasladen en equipos
móviles.

Consejos de Seguridad:

Abrochar el cinturón de seguridad

– El simple acto de abrochar el
cinturón de seguridad puede
aumentar en un 73 por ciento la
posibilidad de sobrevivencia de los
ocupantes en una potencial colisión fatal.

Inspeccionar – Los cinturones de seguridad deben ser revisados en

forma regular ya que pueden tener pelusas, hilachas, orificios, cortes o
rasguños, conexiones débiles, y dificultades para sacar o cerrar. Si se
encuentran fallas, reemplazar los cinturones.

Emergencia – Los operadores y los pasajeros de equipos nunca deben

intentar saltar a un equipo o desde un equipo en movimiento o que está
fuera de control.

Estándares – Respeto obligatorio a los estándares del Grupo sobre EPP y

Trabajos en Altura.

Consejos de Seguridad:

Trabajo en Altura – El estándar se aplica a las operaciones de equipos

móviles, incluyendo los requisitos de:
i) Realizar evaluaciones de riesgo cuando
exista una caída potencial > 1,8 m;
ii) Usar EPP para caídas cuando se accede
a equipos y áreas desprotegidos;
iii) Completar los permisos para trabajos en
altura cuando estos sean especificados por
la evaluación de riesgos; y
iv) Indicar con señalética de advertencia el
ingreso a áreas restringidas (por ejemplo:
borde de cantera).
Equipo de Protección Personal – El estándar se aplica a las
operaciones de equipos móviles que incluyen requisitos específicos para
el EPP obligatorio que incluye el uso de:
i) Zapatos de seguridad;
ii) Anteojos de seguridad;
iii) Casco;
iv) Ropa reflectante; y
v) Cinturón de seguridad.

Energía – Mantener zona segura de separación mientras opera equipo

móvil cerca de líneas de energía.

Consejos de Seguridad:

Mirar hacia arriba y vivir – Los trabajadores que operen equipos móviles
que puedan entrar en contacto con líneas de energía necesitan mirar hacia
arriba y revisar las líneas de energía en altura antes de comenzar a
trabajar.

Zona segura de separación – Cuando el equipo móvil esté operando en

proximidad a las líneas de energía, siempre mantener zona segura de
separación —desde 3 a 7 metros, dependiendo del voltaje.

Mantenerse alejado – Mantener una distancia de al menos 10 metros de

las líneas de energía, debido a que si se produce un contacto con una
línea energizada, la electricidad haga tierra. Si usted tiene que
aproximarse, asegúrese de que el equipo no esté en movimiento.
Visibilidad: El trabajo cerca de líneas de energía debe realizarse durante
las horas con luz día.

Signos de advertencias – Instalar signos de advertencia

« Peligro Línea Energizada en Altura » a 7 metros desde ambos lados de
la línea de energía.

Respuesta a emergencia – Entrenar a los operadores de equipos y a los

trabajadores sobre como responder en forma correcta y segura ante un
incidente eléctrico.
Teléfono celular – Se prohíbe el uso de teléfonos celulares cuando se
esté operando un equipo móvil.

Consejos de Seguridad:

Teléfonos celulares – El riesgo de accidente se multiplica por 6 durante

el primer minuto de la llamada por celular y se multiplica por 4 el resto de
la conversación.

Comunicaciones de dos vías – La

comunicación por radio durante la
operación de un equipo móvil debe ser
corta y limitada a temas pertinentes a
operaciones de equipos móviles.

Distracciones – Concéntrese en operar el

equipo móvil de manera segura y evite
otras distracciones incluyendo el teléfono
celular, mensajes de texto y/o comer.
Drogas y Alcohol – Se prohíbe la operación de equipos móviles bajo la
influencia de drogas o alcohol.

Consejos de Seguridad:

Estar en condiciones para desarrollar el

trabajo – La operación segura de equipo móvil
requiere de operadores funcionando al 100%,
tanto mental como físicamente. Los operadores
deben estar descansados, alertas y no deben
estar bajo los efectos de drogas y/o alcohol.

Impedimento – Los operadores no deberán

operar equipo móvil bajo las influencias del
alcohol, drogas, narcóticos o medicamentos que
puedan perjudicar sus habilidades para operar de forma segura.

Educación – Educar a los trabajadores acerca de los efectos perjudiciales

del abuso de drogas y alcohol, y establecer un programa de ayuda para
los funcionarios.

Tolerancia Cero – Implementar una política de tolerancia cero con el fin

de terminar con el abuso de alcohol y sustancias prohibidas en el lugar de
trabajo.

Calificación – Todos los operadores de equipos móviles deberán estar

calificados y ser competentes.

Consejos de Seguridad:

Entrenamiento – Todas las faenas son responsables de implementar un

programa de entrenamiento para equipos móviles. El programa debe
incluir: requisitos para inspección previa a la operación, operación de
vehículos, políticas y procedimientos de
emergencia, etc.

Competencia – Se debe llevar a cabo

una evaluación de cada operador de
equipo móvil (incluyendo una
observación en terreno) al inicio y como
entrenamiento de actualización.
Autorización – Los trabajadores sólo deben operar los equipos móviles
para los que han sido específicamente entrenados y calificados.

Condición del equipo – Se debe sacar de circulación los equipos móviles

que no son seguros.

Consejos de Seguridad:

Inspección Visual– Se debe realizar una inspección previa a la operación

de acuerdo a las regulaciones y a las recomendaciones del fabricante y se
debe documentar en una lista de revisión o en un sistema de cuaderno de
registro. La inspección debe incluir la revisión de los: neumáticos,
dispositivos de advertencia, luces, extintores de incendio, cinturones de
seguridad, ventanas, espejos, bocinas, funcionamiento de frenos, radio,
sistemas hidráulicos, filtro de fluidos, etc.

Mantención preventiva – Los

equipos móviles deben ser
mantenidos de acuerdo con los
programas de prevención de los
fabricantes.

Parar el Trabajo – Operadores

deben tener el derecho de detener la
operación del equipo móvil si se
estima que es inseguro continuar.

Pasajeros – Se prohíbe transportar pasajeros no autorizados incluyendo

al asistente del conductor.

Consejos de Seguridad:

Asistentes – Hemos sufrido varios accidentados relacionados con los

asistentes del conductor durante los últimos 5 años incluyendo un número
de accidentes fatales donde se vieron involucrados asistentes de
conductores.

Prohibición – El uso de asistentes por los contratistas transportistas está

estrictamente prohibido en las faenas de Lafarge. Otros pasajeros,
incluyendo miembros de la familia, deben permanecer al interior de la
cabina del vehículo cuando se encuentran dentro de las instalaciones de
Lafarge.
Pasajeros – Se prohíbe el transporte de pasajeros adicionales u
ocupantes que sobrepasen la capacidad de diseño del vehículo. Todos los
pasajeros u ocupantes deberán utilizar el cinturón de seguridad.

Carga – Se prohíbe la sobrecarga de

equipos móviles.

Consejos de Seguridad:

Seguridad pública – La sobrecarga

de vehículos de transporte en muchos
países se reconoce tanto como un
problema de seguridad pública, como
de infraestructura de transportes.

Riesgos – Los equipos móviles con

sobrecarga son menos estables,
difíciles de manejar, y toman más
tiempo en frenar. Los vehículos con
sobrecarga pueden causar el
sobrecalentamiento de los neumáticos
y su desgaste más rápido, lo que
aumenta la posibilidad de fallas o
reventones prematuros, peligrosos y
caros.

Límite de carga del vehículo – Se prohíbe estrictamente la sobrecarga

de equipos móviles para operaciones dentro de faena o fuera de ella (en
vías públicas).
PROMESA
NOTAS