Especificaciones: Pernos de Clip de Manguera de Freno

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2004 Chevrolet Suburban C1500
2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV
2004 SUSPENSIÓN
Suspensión delantera - SUV C/K
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES
Especificaciones de apriete de sujetadores

Especificación
Solicitud Métrico inglés
Tuerca del eje del eje 240 nm 177 libras pie
Perno de soporte de manguera de freno 9 nm 80 libras en
Pernos de clip de manguera de freno 12 nm 106 libras en
Ensamblaje de cubo y cojinete a pernos del muñón de la dirección 180 nm 133 libras pie
Tuerca de espárrago de tope de rebote 30 nm 22 libras pie
Tuerca de espárrago de rótula inferior 100 nm 74 libras pie
Tuercas de rótula inferior a brazo de control inferior 70 nm 52 libras pie
Tuercas del brazo de control inferior a la estructura 175 nm 129 libras-pie
Pernos de la placa protectora del cárter de aceite 20 nm 15 libras pies
Tuerca de espiga de amortiguador (4WD) 20 nm 15 libras pies
Amortiguador a pernos del brazo de control inferior (2WD) 25 nm 18 libras pies
Amortiguador a tuerca del brazo de control inferior (4WD) 80 nm 59 libras-pie
Pernos de abrazadera del aislador del eje estabilizador 50 nm 37 libras pies
Tuercas de enlace del eje estabilizador 10 nm 89 libras en
Pernos del travesaño de la barra de torsión 95 nm 70 libras-pie
Tuercas de montaje del soporte de la barra de torsión 95 nm 70 libras-pie
Tuerca de espárrago de rótula superior 50 nm 37 libras pies
Tuercas del brazo de control superior a la estructura 190 nm 140 libras-pie
Perno de montaje del sensor de velocidad de rueda 18 nm 13 libras pies
INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN
REEMPLAZO DEL EJE ESTABILIZADOR
Procedimiento de eliminación
1. Levante y apoye el vehículo. Consulte Levantar y levantar el vehículo con un gato en Información general.
2. Retire el conjunto de rueda y neumático. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y
Ruedas.
3. Retire los enlaces estabilizadores. Consulte Reemplazo del enlace del eje estabilizador.
sábado, 29 de octubre de 2022 03:23:38

03:23:55 p. m. Página 1 © 2011 Mitchell Repair Information Company, LLC.
Fig. 1: Identificación de la placa protectora del cárter de aceite

Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.
4. Retire la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.
sábado, 29 de octubre de 2022 03:23:38 p. m. Página 2 © 2011 Mitchell Repair Information Company, LLC.
Fig. 2: Eje estabilizador, soporte, pernos y aisladores

5. Retire los pernos del soporte del aislador del eje del estabilizador (3).
6. Retire el soporte del eje del estabilizador (2).
7. Retire el eje estabilizador (4).
8. Retire los aisladores del eje estabilizador (1).
9. Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste y daños.
Procedimiento de instalación

IMPORTANTE: Coloque los aisladores en el eje del estabilizador con las ranuras mirando hacia el
frente del vehículo.
1. Instale los aisladores (1) en el eje del estabilizador (4).

2. Instale el eje estabilizador (4).
3. Instale los soportes (2) sobre los aisladores y el eje estabilizador.
NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones y avisos.
4. Instale los pernos del soporte del aislador (3).
Apretar: Apriete los pernos a 50 Nm (37 lb ft).
5. Instale los enlaces estabilizadores. Consulte Reemplazo del enlace del eje estabilizador.

6. Instale la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.
Apretar: Apriete los pernos de retención de la placa protectora del cárter de aceite a 20 Nm (15 lb pie).
7. Instale el conjunto de rueda y neumático. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y
Ruedas.
8. Retire los soportes de seguridad.

9. Baje el vehículo.
REEMPLAZO DEL BRAZO DEL EJE ESTABILIZADOR
Fig. 5: Eslabón del eje del estabilizador, espaciadores y pernos

2. Retire la tuerca del eje del estabilizador (1) del perno de articulación.
3. Quite el perno del eslabón del eje del estabilizador (3).
4. Retire los aisladores y espaciadores del eslabón del eje estabilizador (2).
Fig. 6: Eslabón del eje estabilizador, espaciadores y perno

1. Instale los aisladores y espaciadores del eslabón del eje estabilizador (2).
2. Realice el siguiente procedimiento antes de instalar los pernos de la articulación del
estabilizador. l Retire todos los restos del parche adhesivo original. l Aplique
Threadlocker GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) BLUE LOCTITE # 242 en el
roscas de los pernos.
3. Instale los pernos del eslabón del eje del estabilizador (3).
4. Instale la tuerca del eje del estabilizador (1) en el perno de articulación.
Apretar: Apriete la tuerca a 10 Nm (89 lb in).
5. Retire los soportes de

seguridad 6. Baje el vehículo.
REEMPLAZO DEL AISLADOR DEL EJE ESTABILIZADOR
Ruedas.

3. Retire la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.

4. Retire los pernos del soporte del aislador del eje del estabilizador (3).
5. Retire el soporte del eje del estabilizador (2).
6. Baje la barra estabilizadora para quitar los aisladores del eje estabilizador (1).

IMPORTANTE: Coloque los aisladores en el eje del estabilizador con las ranuras mirando hacia el
frente del vehículo.
1. Instale los aisladores del eje del estabilizador (1) en el eje del estabilizador (4).
2. Instale los soportes (2) del eje estabilizador (4) sobre los aisladores.
3. Instale los pernos del soporte del aislador del eje del estabilizador (3).
Apretar:
1. Apriete los pernos a 33 Nm (24 lb pie), serie 15.
2. Apriete los pernos a 50 Nm (39 lb pie), serie 25/35.
4. Instale los enlaces estabilizadores. Consulte Reemplazo del enlace del eje estabilizador.

5. Instale la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.
Apretar: Apriete los pernos de retención de la placa protectora del cárter de aceite a 20 Nm (15 lb pie).
6. Instale el conjunto de llanta y rueda. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y
Ruedas.

REEMPLAZO DE LA ROTULA INFERIOR (SUSPENSION DE MUELLE ESPIRAL)
Ruedas.
3. Retire el brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del brazo de control inferior.
4. Asegure el brazo de control inferior en un tornillo de banco o equivalente.
5. Ponga un punzón en el centro de las cabezas de los remaches.
6. Taladre los remaches.
7. Retire la rótula inferior.
1. Instale la rótula en el brazo de control inferior.
2. Instale los pernos de repuesto en el brazo de control inferior.
3. Instale las tuercas en los pernos.
Apretar: Apriete las tuercas a 70 Nm (52 lb ft).
4. Retire el brazo de control inferior del tornillo de banco.
5. Instale el brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del brazo de control inferior.
6. Instale el conjunto de llanta y llanta. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y
Ruedas.

9. Verifique la alineación de las ruedas. Consulte Medición de la alineación de las ruedas (con dirección de las ruedas
traseras) o Medición de la alineación de las ruedas (sin dirección de las ruedas traseras) en Alineación de las ruedas.
REEMPLAZO DE ROTULA INFERIOR (SUSPENSION DE BARRA DE TORSION)
Ruedas.
3. Retire el brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del brazo de control inferior.
4. Coloque el brazo de control inferior en un tornillo de banco.
5. Con un cincel, retire los rizos de seguridad del cuerpo de la rótula, si está equipado.
6. Con una prensa, retire la rótula del brazo de control inferior.
IMPORTANTE: Use la brida exterior de la rótula para presionar la rótula en su lugar.
1. Instale la nueva rótula usando una prensa.

2. Coloque el brazo de control inferior en un tornillo de banco.
3. Con un punzón, instale engarces en la rótula, si es necesario. Use la rótula reemplazada como referencia.
4. Instale el brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del brazo de control inferior.
5. Instale el conjunto de neumático y rueda. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y
Ruedas.

REEMPLAZO DEL MUÑON DE DIRECCIÓN (SUSPENSIÓN DE MUELLE ESPIRAL)
l J 43631 Removedor de rótula
l J 45851 Adaptadores para protector de separador de rótula. Consulte Herramientas y equipos especiales.
2. Retire el neumático y la rueda. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y ruedas.
Fig. 11: Soporte del brazo de control inferior con soporte de gato
3. Apoye el brazo de control inferior con un gato adecuado.

4. Retire el cubo de la rueda y el cojinete. Consulte Reemplazo del cubo de la rueda, cojinete y sello (RWD) o
Reemplazo de cubo de rueda, cojinete y sello (4WD).
5. Desconecte la varilla de enlace del control electrónico de suspensión (ESC) del sensor, si está equipado. Referirse a
Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de posición delantera - Suspensión electrónica en Control
electrónico de suspensión.
6. Desconecte la barra de acoplamiento exterior del muñón. Consulte Reemplazo de la barra de acoplamiento en el varillaje de la dirección (no
Piñón y cremallera).
Fig. 12: Vista de los pernos de retención para la manguera de freno y los soportes del sensor de velocidad de la rueda
7. Retire el perno de retención del soporte de la manguera del freno del muñón.
Fig. 13: Desconexión del brazo de control superior del muñón de la dirección
8. Retire la tuerca de retención y separe la rótula superior del muñón de la dirección con la J 43631
y J45851. Consulte Herramientas y equipos especiales.
Fig. 14: Separación de la rótula inferior del muñón de la dirección

9. Retire la tuerca de retención y separe la rótula inferior del muñón de la dirección con la J 43631
y J45851. Consulte Herramientas y equipos especiales.
Fig. 15: Articulación de la dirección (suspensión de resorte helicoidal)

10. Retire el muñón de la dirección.
1. Limpie toda la grasa y los contaminantes de la sección cónica y las roscas de la rótula superior, la
rótula inferior y el extremo de la barra de acoplamiento.
2. Limpie e inspeccione los orificios cónicos y las superficies de montaje del muñón de la dirección. Si alguno de los orificios
cónicos está alargado, fuera de redondez o dañado, reemplace el muñón de la dirección.
Fig. 16: Articulación de la dirección (suspensión de resorte helicoidal)

3. Instale el muñón de la dirección.
4. Conecte la rótula inferior al muñón de la dirección e instale la tuerca de retención.
Apretar: Apriete la tuerca de retención a 100 Nm (74 lb ft).
5. Conecte la rótula superior a la articulación de la dirección e instale la tuerca de retención.
Apretar: Apriete la tuerca de retención a 50 Nm (37 lb ft).
Fig. 17: Vista de los pernos de retención para los soportes del sensor de velocidad de la rueda y la manguera del freno
6. Instale el perno de retención del soporte de la manguera del freno en el muñón.
Apretar: Apriete el perno a 9 Nm (80 lb pulg).
7. Instale la barra de acoplamiento exterior en el muñón de la dirección. Consulte Reemplazo de la barra de acoplamiento en el varillaje de la dirección (no
8. Instale el cubo de la rueda y el cojinete. Consulte Reemplazo del cubo de la rueda, cojinete y sello (RWD) o
Reemplazo de cubo de rueda, cojinete y sello (4WD).
9. Conecte la varilla de enlace ESC al sensor, si está equipado. Consulte Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de posición
delantera - Suspensión electrónica en Control de suspensión electrónica.
10. Instale el neumático y la rueda. Consulte Desmontaje e instalación de neumáticos y ruedas en Neumáticos y ruedas.

REEMPLAZO DE MUÑON DE DIRECCIÓN (SUSPENSIÓN DE BARRA DE TORSIÓN)
l J 43631 Removedor de rótula
3. Apoye el brazo de control con un soporte de seguridad.

4. Desconecte la varilla de enlace del control electrónico de suspensión (ESC) del sensor, si está equipado. Referirse a
Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de posición delantera - Suspensión electrónica en Control electrónico de
suspensión.
5. Descargue las barras de torsión. Consulte Reemplazo de la barra de torsión.

6. Retire el conjunto de cojinete y cubo de rueda. Consulte Reemplazo del cubo de la rueda, el cojinete y el sello (RWD)
o Reemplazo del cubo de la rueda, el cojinete y el sello (4WD).
7. Retire la barra de acoplamiento exterior del muñón de la dirección. Consulte Reemplazo de la barra de acoplamiento en el varillaje de la dirección
(sin cremallera y piñón).
8. Retire el perno de retención del soporte de la manguera del freno del muñón de la dirección.
9. Retire la tuerca de retención del brazo de control superior y separe la rótula superior del muñón de la dirección.
usando el J 43631 y el J 45851. Consulte Herramientas y equipos especiales.

10. Retire la tuerca de retención de la rótula inferior. Separe la rótula inferior del muñón de la dirección usando
el J 43631 y el J 45851 . Consulte Herramientas y equipos especiales.
Fig. 22: Articulación de la dirección (suspensión de barra de torsión)

11. Retire el muñón de la dirección.
1. Limpie toda la grasa y los contaminantes de la sección cónica y las roscas de la rótula superior, la
rótula inferior y el extremo de la barra de acoplamiento.
2. Limpie e inspeccione los orificios cónicos y las superficies de montaje del muñón de la dirección. Si alguno de los cónicos
los orificios están alargados, no redondos o dañados, reemplace el muñón de la dirección.
Fig. 23: Articulación de la dirección (suspensión de barra de torsión)

3. Instale el muñón de la dirección.
4. Conecte la rótula inferior al muñón de la dirección e instale la tuerca de retención.
Apretar: Apriete la tuerca de retención del brazo de control inferior a 100 Nm (74 lb pie).
5. Conecte la rótula superior a la articulación de la dirección e instale la tuerca de retención.
Apretar: Apriete la tuerca de retención del brazo de control superior a 50 Nm (37 lb ft).
6. Instale la manguera del freno y el perno de retención del soporte en el muñón de la dirección
Apretar: Apriete el perno a 9 Nm (80 lb pulg).
7. Instale la barra de acoplamiento exterior en el muñón de la dirección. Consulte Reemplazo de la barra de acoplamiento en el varillaje de la dirección (no
8. Instale el conjunto de cojinete y cubo de rueda. Consulte Reemplazo del cubo de la rueda, el cojinete y el sello (RWD) o
Reemplazo del cubo de la rueda, el cojinete y el sello (4WD).
9. Conecte la varilla de enlace ESC al sensor, si está equipado. Consulte Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de posición
delantera - Suspensión electrónica en Control de suspensión electrónica.
11. Cargue las barras de torsión. Consulte Reemplazo de la barra de torsión.

REEMPLAZO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
Herramientas necesarias
l J 43631 Separador de rótula l J 45851
Adaptadores protectores para separador de rótula. Consulte Herramientas y equipos especiales.
3. Desconecte la varilla de enlace del control electrónico de suspensión (ESC) del sensor, si está equipado. Consulte Reemplazo del
conjunto de enlace del sensor de posición delantera - Suspensión electrónica en Control de suspensión electrónica.
4. Retire el perno de retención de la manguera del freno y los soportes del sensor de velocidad de la rueda.
5. Retire el eje de transmisión de la rueda. Consulte Reemplazo del eje de transmisión de las ruedas en Ejes de transmisión de las ruedas.
Fig. 26: Tuerca de retención de la rótula superior

6. Retire la tuerca de retención de la rótula superior.
7. Desconecte el brazo de control superior del muñón de la dirección con J 43631 y J 45851 . Consulte
Herramientas y equipos especiales.
Fig. 28: Brazo de control superior, tuercas, pernos y levas de ajuste (25/35 Series 2WD)
8. Quite las tuercas del brazo de control superior y las levas de ajuste (2) para los modelos Serie 15 2WD, 4WD y 25/35.
Serie 2WD.
9. Retire los pernos del brazo de control superior (4) para las series 15 2WD, 4WD y 25/35 Series 2WD.
10. Retire las tuercas del brazo de control superior y las levas de ajuste (2) para la Serie 25/35 4WD.
11. Retire los pernos del brazo de control superior (4) para la Serie 25/35 4WD.
12. Retire el brazo de control superior.
1. Instale el brazo de control superior.
2. Instale los pernos del brazo de control superior (4) para la Serie 25/35 4WD.
3. Instale las tuercas del brazo de control superior y las levas de ajuste (2) 25/35 Series 4WD.
4. Instale los pernos del brazo de control superior (4) para las series 15 2WD, 4WD y 25/35 Series 2WD.
5. Instale las tuercas del brazo de control superior y las levas de ajuste (2) para la Serie 15 2WD, 4WD y 25/35
Serie 2WD.
6. Conecte el brazo de control superior al muñón de la dirección.

7. Instale el eje de transmisión de la rueda. Consulte Reemplazo del eje de transmisión de las ruedas en Ejes de transmisión de las ruedas.
Fig. 32: Tuerca de retención de la rótula superior

8. Instale la tuerca nueva en el espárrago superior de la rótula.
Apretar: Apriete la tuerca a 50 Nm (37 lb ft).
Fig. 33: Vista de los pernos de retención de los soportes del sensor de velocidad de la rueda y la manguera del freno
9. Instale los pernos de retención para la manguera del freno y los soportes del sensor de velocidad de la rueda.
Apretar: Apriete los pernos a 9 Nm (80 lb pulg).
10. Conecte la varilla de enlace ESC al sensor, si está equipado. Consulte Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de
posición delantera - Suspensión electrónica en Control de suspensión electrónica.

REEMPLAZO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR
l J 43631 Separador de rótula
2. Apoye el brazo de control inferior con un soporte de seguridad.

4. Retire los enlaces del eje estabilizador del brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del eje estabilizador.
5. Retire la tuerca inferior del amortiguador y el perno. Consulte Reemplazo del amortiguador.
6. Retire las barras de torsión. Consulte Reemplazo de la barra de torsión.
7. Retire el eje de transmisión de la rueda. Consulte Reemplazo del eje de transmisión de las ruedas en Ejes de transmisión de las ruedas.
Fig. 35: Extracción/instalación de la tuerca de retención de la rótula inferior

8. Retire la tuerca de retención de la rótula inferior.

9. Desconecte el espárrago de la rótula inferior del muñón de la dirección usando J 43631 y J 45851 . Consulte
Herramientas y equipos especiales.
Fig. 37: Brazo de control inferior, tuercas, pernos y arandelas (serie 15)
10. Retire las tuercas del brazo de control inferior y las arandelas de la serie 15.
11. Retire los pernos del brazo de control inferior.
Fig. 38: Brazo de control inferior, tuercas, pernos y arandelas (serie 25/35)
12. Retire las tuercas del brazo de control inferior y las arandelas de la serie 25/35.
13. Retire los pernos del brazo de control inferior.
14. Retire el brazo de control inferior.
1. Instale el brazo de control inferior.
Fig. 39: Brazo de control inferior, tuercas, pernos y arandelas (serie 15)
2. Instale los pernos de la serie 15 del brazo de control inferior.
Fig. 40: Brazo de control inferior, tuercas, pernos y arandelas (serie 25/35)
3. Instale los pernos de la serie 25/35 del brazo de control inferior.
4. Instale las tuercas de retención del brazo de control inferior.
5. Conecte el espárrago de la rótula inferior al muñón de la dirección.
6. Instale el eje de transmisión de la rueda. Consulte Reemplazo del eje de transmisión de las ruedas en Ejes de transmisión de las ruedas.
Fig. 41: Extracción/instalación de la tuerca de retención de la rótula inferior

7. Instale la tuerca en el espárrago de la rótula inferior.
8. Instale las barras de torsión. Consulte Reemplazo de la barra de torsión.

9. Instale la tuerca y el perno inferior del amortiguador. Consulte Reemplazo del amortiguador.
10. Instale los enlaces del eje estabilizador en el brazo de control inferior. Consulte Reemplazo del eje estabilizador.

14. Alinee el vehículo. Consulte Medición de la alineación de las ruedas (con dirección de las ruedas traseras) o Medición
Alineación de ruedas (sin dirección de rueda trasera) en Alineación de ruedas.
REEMPLAZO DEL PARACHOQUES DE MUELLE
Fig. 42: Parachoques de rebote (4WD Serie 15)

2. Desenganche el parachoques de rebote de la copa de montaje (4WD Serie 15).
Fig. 43: Tope de rebote (todas las series 25/35 y RWD 15 con resorte helicoidal)
3. Retire la tuerca del espárrago del parachoques de rebote (todas las series 25/35 y RWD 15 con resorte helicoidal).
4. Retire el parachoques de rebote.
Fig. 44: Parachoques de rebote (4WD Serie 15)

1. Encaje el parachoques de rebote en la copa de montaje (4WD Serie 15).
Fig. 45: Tope de rebote (todas las series 25/35 y RWD 15 con resorte helicoidal)
2. Instale el tope de rebote (todas las series 25/35 y RWD 15 Series con resorte helicoidal).
3. Instale la tuerca en el perno del parachoques de rebote.

REEMPLAZO DE ESPARRAGOS DE RUEDA
J 43631 Removedor de rótula
3. Retire el rotor del freno. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero en frenos de disco.
Fig. 46: Extracción del perno de la rueda de la brida del cubo

4. Quite el espárrago de la rueda de la brida del cubo usando el J 43631.

5. Retire el espárrago de la rueda de la brida del cubo.
Fig. 47: Vista del conjunto de espárragos de rueda, cubo y rotor - Trasero (con ruedas dobles)
1. Instale el nuevo espárrago en el orificio de la brida del cubo ejerciendo una presión manual firme.
2. Instale 4 arandelas en el nuevo espárrago de la rueda.
3. Enrosque una tuerca de rueda en el espárrago nuevo con el lado plano hacia la brida del cubo delantero.
4. Apriete la tuerca de rueda hasta que el espárrago entre en contacto con la parte posterior de la brida del cubo.
5. Retire la tuerca de la rueda.
6. Retire las arandelas.
7. Instale el rotor del freno. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero en frenos de disco.

REEMPLAZO DEL CUBO DE RUEDA, COJINETE Y SELLO (RWD)
3. Retire el rotor. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero en frenos de disco.
4. Retire el sensor de velocidad de la rueda y el perno del soporte de montaje de la manguera del freno del muñón de la dirección.
Fig. 48: Cubo de rueda y cojinete (serie 15)

5. Retire el cubo de la rueda y el cojinete (4) pernos de montaje de la serie 15.
Fig. 49: Identificación de los componentes del freno/cubo

6. Retire los pernos de montaje del cubo de la rueda y del cojinete (4), la serie 25/35.
7. Retire el cubo de la rueda y el cojinete y el protector contra salpicaduras del vehículo.
8. Retire el sello anular del orificio del muñón de la dirección, la serie 25/35.
9. Retire el perno de montaje del sensor de velocidad de la rueda (5).
10. Limpie e inspeccione el sello anular, la serie 25/35.
11. Reemplace el sello si existen las siguientes condiciones:

l muescas
cortes _
l Seco o quebradizo
l Conjunto de compresión
1. Limpie toda la corrosión o los contaminantes del orificio del muñón de la dirección, la maza y el cojinete.
2. Lubrique el orificio del muñón de la dirección con grasa para rodamientos de ruedas o equivalente.

3. Instale la junta tórica (7) en el muñón de la dirección, serie 25/35.
4. Instale el perno de montaje del sensor de velocidad de la rueda.
Apretar: Apriete el perno a 18 Nm (13 lb pie).
5. Instale el cubo de la rueda y el cojinete y el protector contra salpicaduras en el vehículo, serie 25/35.

6. Instale el cubo de la rueda y el cojinete (4) y el protector contra salpicaduras en el muñón de la dirección de la serie 15.
7. Instale el cubo de la rueda y los pernos de montaje del rodamiento serie 15.
Instale los pernos de montaje del cubo de la rueda y del cojinete, la serie 25/35.
Apretar: Apriete los pernos a 180 Nm (133 lb pie).
8. Instale el sensor de velocidad de la rueda y el perno del soporte de montaje de la manguera del freno en la articulación de la dirección.
Apretar: Apriete el perno de la abrazadera de la manguera del freno a 12 Nm (106 lb pulg).
9. Instale el rotor. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero.

REEMPLAZO DEL CUBO DE RUEDA, COJINETE Y SELLO (4WD)
J 45859 Extractor de eje
3. Retire el rotor. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero en frenos de disco.
4. Retire el sensor de velocidad de la rueda y el perno del soporte de montaje de la manguera del freno del muñón de la dirección.
Fig. 53: Cubierta de retención de la tuerca del eje de transmisión de la rueda

5. Retire la cubierta de retención de la tuerca del eje de transmisión de la rueda.
Fig. 54: Vista del eje de transmisión de la rueda y los componentes

IMPORTANTE: No reutilice la tuerca. Se debe usar una tuerca nueva al instalar el eje de transmisión de la rueda.
6. Retire la tuerca de retención (2) y la arandela (3) del conjunto del eje de transmisión de la rueda del eje de transmisión de la rueda.
Fig. 55: Desenganche del eje de transmisión de la rueda del cubo de la rueda y el cojinete con J 45859
7. Desenganche el eje de transmisión de la rueda del cubo de la rueda y el cojinete usando J 45859 o equivalente.

8. Retire el cubo de la rueda y los pernos de montaje del cojinete serie 15 (4).

9. Retire los pernos de montaje del cubo de la rueda y el cojinete (4), serie 25/35.
10. Retire el cubo de la rueda y el cojinete y el protector contra salpicaduras del vehículo.
11. Retire el sello anular del orificio del muñón de la dirección, serie 25/35.
12. Retire el perno de montaje del sensor de velocidad de la rueda (5).
13. Limpie e inspeccione el sello anular, serie 25/35.
14. Reemplace el sello si existen las siguientes condiciones:

l muescas
cortes _
l Seco o quebradizo
l Conjunto de compresión
1. Limpie toda la corrosión o los contaminantes del orificio del muñón de la dirección y del conjunto de cubo y cojinete.
2. Lubrique el orificio del muñón de la dirección con grasa para rodamientos de ruedas o equivalente.

3. Instale la junta tórica (7) en el muñón de la dirección, la serie 25/35.
4. Instale el perno de montaje del sensor de velocidad de la rueda en el cubo de la rueda y el cojinete.
Apretar: Apriete el perno de montaje del sensor a 18 Nm (13 lb pie).
5. Instale el cubo de la rueda y el cojinete y el protector contra salpicaduras en el vehículo, serie 25/35.

6. Instale el cubo de la rueda y el cojinete (5) y el protector contra salpicaduras (6) en el vehículo, serie 15.
7. Instale los pernos de montaje del cubo de la rueda y del cojinete, la serie 15.
8. Instale los pernos de montaje del cubo de la rueda y del cojinete, serie 25/35.
Apretar: Apriete el cubo de la rueda a los pernos articulados a 180 Nm (133 lb pie).
Fig. 60: Vista del eje de transmisión de la rueda y los componentes

9. Instale la tuerca (2) y la arandela (3) que sujetan el conjunto del eje de transmisión de la rueda al cubo de la rueda y al cojinete.
Fig. 61: Vista de los pernos de retención de los soportes del sensor de velocidad de la rueda y la manguera del freno
10. Instale el sensor de velocidad de la rueda y el perno del soporte de montaje de la manguera del freno en la articulación de la dirección.
Apretar: Apriete el perno de la abrazadera de la manguera del freno a 12 Nm (106 lb pulg).
11. Instale el rotor. Consulte Reemplazo del rotor de freno - Delantero en frenos de disco.
REEMPLAZO DE LA BARRA DE TORSIÓN
J 36202 Herramienta de descarga/carga de barra de torsión. Consulte Herramientas y equipos especiales.
NOTA: Tenga cuidado al manipular las barras de torsión para evitar que se astillen o
rayando el revestimiento. El daño al recubrimiento resultará en una falla prematura

de las barras de torsión.
Fig. 62: Instalación del J 36202 en el brazo de ajuste y el travesaño

2. Instale el J 36202 en el brazo de ajuste y el travesaño. Consulte Herramientas y equipos especiales.

3. Aumente la tensión en el brazo de ajuste hasta que se elimine la carga del perno de ajuste y el
tuerca de ajuste
Fig. 63: Barra de torsión, perno y tuerca de ajuste

IMPORTANTE: Marque el perno de ajuste y cuente el número de veces que se requiere quitar el
perno de ajuste.
4. Retire el perno de ajuste (3) y la tuerca de ajuste (4).
Fig. 64: Barra de torsión, perno y tuerca de ajuste (MN8, MT1 y MW3)
5. Retire el perno de ajuste (3) y la tuerca de ajuste (4), para vehículos con MN8, MT1 Y MW3.
6. Quite el J 36202, permitiendo que la barra de torsión se descargue. Consulte Herramientas y equipos especiales.
Fig. 65: Brazo de ajuste de soporte mientras se libera de la barra de torsión

7. Retire el brazo de ajuste deslizando la barra de torsión hacia adelante hasta que la barra de torsión se separe del
brazo de ajuste. Use su mano para sostener el brazo de ajuste a medida que el brazo de ajuste se libera de la barra de torsi
Fig. 66: Travesaño de la barra de torsión, pernos y tuercas para soldar

8. Retire los pernos del travesaño de la barra de torsión (4) de las tuercas soldadas (1).
Fig. 67: Brazo superior, pernos y tuercas de montaje

9. Retire las tuercas de montaje del brazo superior (1) y los pernos (2).
10. Retire el travesaño de la barra de torsión.
IMPORTANTE: Tenga en cuenta la posición de las barras de torsión ya que las barras izquierda y
derecha son diferentes.
Fig. 68: Desmontaje/montaje de la barra de torsión

11. Retire las barras de torsión del vehículo.
Fig. 69: Desmontaje/montaje de la barra de torsión

1. Instale las barras de torsión en el brazo de control inferior.

2. Instale el travesaño de la barra de torsión.
Fig. 70: Travesaño de la barra de torsión, pernos y tuercas para soldar

3. Instale los pernos del travesaño de la barra de torsión (1) en las tuercas soldadas (4).
Apretar: Apriete el perno a 95 Nm (70 lb pie).
Fig. 71: Brazo superior, pernos y tuercas de montaje

4. Instale las tuercas de montaje del brazo superior y los pernos (3).
Fig. 72: Instalación del J 36202 en el brazo de ajuste y el travesaño

5. Mientras sostiene el brazo de ajuste, deslice la barra de torsión hacia atrás hasta que la barra de torsión encaje completamente en el
brazo de ajuste
6. Instale el J 36202 en el brazo de ajuste y el travesaño. Consulte Herramientas y equipos especiales.
7. Aumente la tensión en el brazo de ajuste para cargar la barra de torsión.
Fig. 73: Barra de torsión, perno y tuerca de ajuste

IMPORTANTE: Instale el perno de ajuste la misma cantidad de vueltas que fueron necesarias para
quitar el perno durante la extracción.
8. Instale el perno de ajuste (3) y la tuerca de ajuste (4).
Fig. 74: Barra de torsión, perno y tuerca de ajuste (MN8, MT1 y MW3)
9. Instale el perno de ajuste (3) y la tuerca de ajuste (4), para vehículos con MN8, MT1 Y MW3.
10. Retire la J 36202 liberando la tensión en la barra de torsión hasta que la carga sea absorbida por el ajuste.
tornillo. Consulte Herramientas y equipos especiales.

13. Mida la altura Z. Consulte el Procedimiento de inspección de la altura de la moldura en el Diagnóstico general de la suspensión.
Fig. 75: Perno de ajuste de la barra de torsión

14. Gire el perno de ajuste (2) en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la altura Z y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la altura Z.
altura.
REEMPLAZO DEL AMORTIGUADOR
NOTA: Los amortiguadores delanteros del vehículo son multifuncionales. Además de contribuir a
una conducción suave, también proporcionan el único tope para la suspensión delantera
cuando está completamente extendida. Por lo tanto, al realizar el mantenimiento del amortiguador,
los amortiguadores de servicio de reemplazo deben ser equivalentes a los amortiguadores originales
tanto en longitud extendida como en resistencia. El uso de amortiguadores que no cumplan con el
equipo original o la resistencia podría resultar en un recorrido excesivo de la suspensión o
rotura por choque. El exceso de recorrido de la suspensión puede provocar la rotura de los
componentes de la suspensión.
2. Apoye el brazo de control inferior con un soporte de gato.

3. Desconecte la varilla de enlace del control electrónico de suspensión (ESC) del sensor, si está equipado. Consulte
Reemplazo del conjunto de enlace del sensor de posición delantera - Suspensión electrónica en Control de
suspensión electrónica.
Fig. 77: Lengüetas de bloqueo del conector

4. Sujete las lengüetas de bloqueo del conector (1, 2). Gire las lengüetas del conector en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el conector quede
desbloqueado
5. Desenganche el conector de la espiga tirando firmemente del conector hacia arriba.
6. Sostenga el extremo de la espiga con una llave mientras retira la tuerca.
7. Retire la tuerca.
Fig. 78: Identificación del aislador superior

8. Retire el aislador superior (1). No deseche el anillo piloto de plástico (2).
Fig. 79: Amortiguador y perno de montaje (serie 15)

9. Retire el perno de montaje del amortiguador en el brazo de control inferior, Serie 15.
Fig. 80: Amortiguador y perno de montaje (serie 25/35)

10. Retire el perno de montaje del amortiguador (2) en el brazo de control inferior, Serie 25/35.
11. Retire el amortiguador.
1. Instale el amortiguador. Inserte el vástago a través del orificio en el soporte del amortiguador en el marco.
Fig. 81: Amortiguador y perno de montaje (serie 15)

2. Alinee el amortiguador con los orificios de montaje en el brazo de control inferior, Serie 15.
Fig. 82: Amortiguador y perno de montaje (serie 25/35)

3. Alinee el amortiguador con los agujeros de montaje en el brazo de control inferior, Serie 25/35.
4. Instale el perno del amortiguador (2) en el brazo de control inferior.
5. Instale la tuerca del amortiguador (3) en el perno.
Fig. 83: Identificación del aislador superior

IMPORTANTE: Los aisladores superiores son sustancialmente más grandes que los inferiores. los
El aislador superior (1) debe instalarse sobre el soporte de montaje del amortiguador en el marco.
El anillo piloto de plástico (2) ayudará a alinear los aisladores.
6. Instale el aislante superior en el amortiguador.

7. Instale la tuerca en el extremo de la espiga. No apriete la tuerca.
8. Conecte la varilla de enlace ESC al sensor, si está equipado. Consulte Reemplazo del conjunto de enlace del sensor
de posición delantera - Suspensión electrónica en Control de suspensión electrónica.
11. Sostenga el extremo de la espiga con una llave mientras aprieta la tuerca.
12. Deseche el amortiguador. Consulte Eliminación de amortiguadores.
ELIMINACIÓN DEL AMORTIGUADOR
PRECAUCIÓN: Los amortiguadores cargados con gas contienen gas a alta presión. No quite el anillo elástico del
interior de la parte superior del tubo. Si se quita el anillo elástico, el contenido del amortiguador
saldrá con una fuerza extrema que puede provocar lesiones personales.
PRECAUCIÓN: Para evitar lesiones personales, use anteojos de seguridad cuando perfore y perfore el
amortiguador. Tenga cuidado de no perforar el tubo del amortiguador con el punzón central.
Fig. 84: Orificio de perforación en el amortiguador en las ubicaciones perforadas
1. Haga una muesca de 10 mm (0,4 pulg.) desde la parte inferior (4) del tubo (3) con un punzón.
2. Fije el amortiguador en un tornillo de banco horizontalmente con la varilla del amortiguador (1) completamente extendida.
3. Taladre un orificio en el amortiguador en el punzón central (4) con una broca de 5 mm (3/16 in). El gas o una mezcla de
gas y aceite se escapará cuando la broca penetre en el amortiguador. Use toallas de taller para contener el aceite que
se escapa.
4. Haga una muesca en el centro (2) del tubo (3) con un punzón.
5. Taladre un segundo orificio en el amortiguador en el punzón central (2) con una broca de 5 mm (3/16 in). El aceite se
escapará cuando la broca penetre en el amortiguador. Use toallas de taller para contener el aceite que se escapa.
6. Retire el amortiguador del tornillo de banco. Sostenga el amortiguador sobre una bandeja de drenaje horizontalmente con
los orificios hacia abajo. Mueva la varilla (1) hacia adentro y hacia afuera del tubo (3) para drenar completamente el
aceite del amortiguador.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIÓN GENERAL (BARRA DE TORSIÓN)
La suspensión delantera tiene 2 propósitos principales:
l Aísle al conductor de las irregularidades en la superficie de la

carretera. l Definir las características de marcha y manejo del vehículo.
La suspensión delantera absorbe el impacto de los neumáticos que viajan sobre superficies de carreteras irregulares y
disipa esta energía en todo el sistema de suspensión. Este proceso aísla a los ocupantes del vehículo de la superficie de la carretera.
La velocidad a la que la suspensión disipa la energía y la cantidad de energía que se absorbe es la forma en que la
suspensión define las características de conducción del vehículo. Las características de manejo están diseñadas en el
sistema de suspensión y no son ajustables. Las características de conducción se mencionan en esta descripción para
ayudar en la comprensión de las funciones del sistema de suspensión. El sistema de suspensión debe permitir el
movimiento vertical del conjunto de llanta y rueda a medida que el vehículo se desplaza sobre superficies irregulares de la
carretera, manteniendo la relación horizontal de la llanta con la carretera.
Esto requiere que el muñón de dirección esté suspendido entre un brazo de control superior e inferior. El brazo de control
inferior se conecta desde el muñón de la dirección en el punto más externo del brazo de control. El accesorio es a través
de una junta de tipo rótula. El extremo más interno del brazo de control está unido en 2 puntos al bastidor del vehículo a
través de bujes semirrígidos. El brazo de control superior se une al marco de la misma manera. Unido al brazo de control
inferior hay una barra de torsión. Las barras de torsión son ejes de acero o compuestos de acero que se conectan desde el
brazo de control inferior a un soporte ajustable en el travesaño de la barra de torsión. La barra de torsión funciona como un
resorte en este sistema de suspensión. La barra de torsión absorbe la energía de las superficies irregulares de la carretera
mediante la fuerza de torsión a lo largo del eje central. La barra de torsión tiene una resistencia a este movimiento de torsión
y volverá a la posición original de reposo similar a la de un resorte.
Junto con este sistema se utiliza un amortiguador para amortiguar las oscilaciones de la barra de torsión. Un amortiguador
es un cilindro hidráulico básico. El amortiguador está lleno de aceite y tiene un eje móvil que se conecta a un pistón dentro
del amortiguador. Las válvulas dentro del amortiguador ofrecen resistencia al flujo de aceite y
en consecuencia, ofrecen resistencia al movimiento rápido del pistón y el eje. Cada extremo del amortiguador está conectado de tal manera
para utilizar esta acción de retroceso de una barra de torsión sola.
Los sistemas de suspensión delantera utilizan un eje estabilizador. La barra estabilizadora se conecta entre los conjuntos del brazo de control
inferior derecho e izquierdo a través de los aisladores del eje del estabilizador y del eslabón del estabilizador. Esta barra controla la cantidad de
movimiento independiente de la suspensión cuando el vehículo gira. Limitar el movimiento independiente define las características de manejo del
vehículo en los giros.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas especiales
Ilustración Número de herramienta/ Descripción
J 36202
Herramienta de carga/descarga de torsión
J 43631
Herramienta de separación de rótulas
J 45851
Adaptadores de protector de separador de rótula
J 45859
Extractor de eje

Especificaciones: Pernos de Clip de Manguera de Freno

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2004 Chevrolet Suburban C1500

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Suspensión delantera - SUV C/K

ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES

Especificaciones de apriete de sujetadores

Perno de soporte de manguera de freno 9 nm 80 libras en

Pernos de clip de manguera de freno 12 nm 106 libras en

Tuerca de espárrago de tope de rebote 30 nm 22 libras pie

Tuerca de espárrago de rótula inferior 100 nm 74 libras pie

Tuercas de rótula inferior a brazo de control inferior 70 nm 52 libras pie

Tuercas del brazo de control inferior a la estructura 175 nm 129 libras-pie

Pernos de la placa protectora del cárter de aceite 20 nm 15 libras pies

Tuerca de espiga de amortiguador (4WD) 20 nm 15 libras pies

Amortiguador a pernos del brazo de control inferior (2WD) 25 nm 18 libras pies

Amortiguador a tuerca del brazo de control inferior (4WD) 80 nm 59 libras-pie

Pernos de abrazadera del aislador del eje estabilizador 50 nm 37 libras pies

Tuercas de enlace del eje estabilizador 10 nm 89 libras en

Pernos del travesaño de la barra de torsión 95 nm 70 libras-pie

Tuercas de montaje del soporte de la barra de torsión 95 nm 70 libras-pie

Tuerca de espárrago de rótula superior 50 nm 37 libras pies

Tuercas del brazo de control superior a la estructura 190 nm 140 libras-pie

Perno de montaje del sensor de velocidad de rueda 18 nm 13 libras pies

REEMPLAZO DEL EJE ESTABILIZADOR

sábado, 29 de octubre de 2022 03:23:38

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 1: Identificación de la placa protectora del cárter de aceite

4. Retire la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 2: Eje estabilizador, soporte, pernos y aisladores

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 3: Eje estabilizador, soporte, pernos y aisladores

1. Instale los aisladores (1) en el eje del estabilizador (4).

NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones y avisos.

4. Instale los pernos del soporte del aislador (3).

Apretar: Apriete los pernos a 50 Nm (37 lb ft).

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 4: Identificación de la placa protectora del cárter de aceite

6. Instale la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.

8. Retire los soportes de seguridad.

REEMPLAZO DEL BRAZO DEL EJE ESTABILIZADOR

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 5: Eslabón del eje del estabilizador, espaciadores y pernos

3. Quite el perno del eslabón del eje del estabilizador (3).

5. Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste y daños.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 6: Eslabón del eje estabilizador, espaciadores y perno

NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones y avisos.

4. Instale la tuerca del eje del estabilizador (1) en el perno de articulación.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Apretar: Apriete la tuerca a 10 Nm (89 lb in).

5. Retire los soportes de

REEMPLAZO DEL AISLADOR DEL EJE ESTABILIZADOR

Fig. 7: Identificación de la placa protectora del cárter de aceite

3. Retire la placa protectora del cárter de aceite, si está equipada.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 8: Eje estabilizador, soporte, pernos y aisladores

5. Retire el soporte del eje del estabilizador (2).

7. Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste y daños.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV

Fig. 9: Eje estabilizador, soporte, pernos y aisladores

NOTA: Consulte el Aviso sobre sujetadores en Precauciones y avisos.

2004 SUSPENSIÓN Suspensión delantera - C/K SUV