MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ UNIDAD DIDÁCTICA: Asistencia

Electrónica de Sistemas de
GUÍA DE PRACTICA: Nro. 04 Transmisión
MÓDULO 04 PERIODO ACADÉMICO: 2021-II

SEMESTRE: Cuarto
DOCENTE: Ing. Juan Jose Nina Charaja
SESIÓN DE APRENDIZAJE: 02
NOMBRE DE ESTUDIANTE:

TEMA 02-3 SENSOR DE PRESION DE ACEITE EN LINEA

¿Qué es el interruptor de presión de aceite de la transmisión?

El interruptor de presión de aceite de la transmisión está conectado a la caja de la transmisión y fue diseñado para
monitorear y transmitir la presión del aceite dentro de la transmisión a la computadora de a bordo que se encuentra en
la mayoría de los vehículos. Los vehículos más antiguos sin ECM también utilizan un interruptor de presión de aceite de
transmisión, pero en lugar de enviar datos a una computadora, la información se muestra en un indicador que se
encuentra en el tablero o se envía a una consola de monitoreo que enciende una luz en el tablero si hay un problema es
detectado.

La mayoría de los vehículos actuales tienen múltiples sensores que revisan aspectos de la transmisión desde la presión del
aceite hasta el calor, las RPM e incluso algunos que controlan el control de crucero de su vehículo. El interruptor de presión
de aceite de la transmisión es único ya que su único propósito es recopilar datos sobre la presión que se encuentra dentro
de la caja de la transmisión, lo que afecta el tiempo y la operación de cambiar el vehículo a una marcha más alta o más
baja si es necesario.

Debido al hecho de que se encuentra debajo del vehículo, el interruptor de presión de aceite de la transmisión está sujeto
a condiciones extremas y funciona en un entorno hostil. Se puede desgastar, romper o fallar, lo que puede llevar a que no
funcione en absoluto o, peor aún, al transmitir datos incorrectos al ECM del vehículo, lo que puede hacer que la
transmisión funcione incorrectamente, lo que podría dañar los componentes del proceso.

Si este componente se desgasta o se rompe, activará una serie de señales de advertencia, que pueden alertar al conductor
de que existe un problema con esta pieza y que debe reemplazarse lo antes posible. A continuación, se detallan algunos
de los indicadores de que el interruptor de presión de aceite de la transmisión está dañado y debe ser reemplazado por
un mecánico certificado por ASE local.

1. El vehículo entra en modo "flácido"

La función principal del sensor de presión del aceite de la transmisión es transmitir información al ECM que regula el
control de la transmisión. Sin embargo, si el interruptor está dañado o no está enviando información correctamente al
ECM, la transmisión puede cambiar al modo "flácido". En este caso, la transmisión se bloqueará en el engranaje "flácido",
como una tercera o cuarta relación de transmisión más alta, que permite que el vehículo funcione a RPM más bajas a
medida que el conductor lleva el vehículo a un mecánico o de regreso a su hogar. Esto se bloqueará hasta que se descargue
los códigos de error del ECM y se resuelva el problema que desencadenó el modo "flácido".

Lo más probable es que la transmisión tenga este cambio predeterminado debido a un mal funcionamiento de algunos
componentes que debe repararse antes de volver a conducir.

2. El vehículo tiene dificultad para desplazarse

Uno de los síntomas más comunes de un interruptor de presión de aceite dañado es un cable suelto que se conecta
al interruptor y transmite la información al ECM. Cuando el cable no está asegurado, puede provocar que el sensor
registre una presión menor que la que está dentro de la transmisión. Esta información defectuosa será notada por la
computadora que puede causar dificultades de desplazamiento (especialmente cambios a la baja).

3. Las RPM del motor son más altas de lo que deberían

Al igual que en la situación anterior, donde la transmisión tiene dificultades para cambiar debido a un interruptor de
presión de aceite defectuoso, este mismo problema puede causar que la transmisión no cambie cuando debería. En
esta situación, las RPM del motor serán mucho más altas de lo que deberían cuando activan la transmisión para
cambiar a una marcha más alta.
El interruptor de presión de aceite de la transmisión es vital para el funcionamiento suave y eficiente del vehículo.
luego reemplace el interruptor de presión de aceite de la transmisión lo antes posible.

CUESTIONARIO:

1. ¿Sera lo mismo decir Sensor de presión de línea o Válvula solenoide de presión de línea?
2. ¿A qué se denomina modo flácido?
3. En que casos la caja de cambios automática entra al modo flácido?
4. Cuantos voltios debe marcar el sensor de presión de línea en buen estado?
5. ¿Que se dañaría primero dentro de la caja, si el sensor de presión de línea marca alto voltaje 5V?
6. La presión de línea de transmisión es directamente proporcional o inversamente proporcional al voltaje de señal?