Aerodinámica, estructuras y sistemas

hidráulicos, neumáticos y tren de aterrizaje

del avión.

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 Bomba engranajes
● Ventajas
● Pocas piezas móviles
● Presiones entre 50-210 bares
● Muchas rpm (Max 3000-6000 rpm)
● Baratas
● Inconvenientes
● Poca eficiencia volumétrica
● Ruidosas
●
Caudal pulsatorio (vibraciones a alta frecuencia)

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 Bomba rotor interno
● Ventajas
● Funcionamiento suave
● Silenciosas
● Caudal constante, muy poco pulsatorio
● Inconvenientes
● Muy sensibles a suciedad
● Desbalanceadas constructivamente, cargan sobre los rodamientos
● Baja/media presión

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 Bomba paletas
● Ventajas
● Mucho caudal
● Equilibrio hidráulico (salidas en extremos opuestos, reducen cargas en rodamientos
y deflexión del eje
● Pueden ser de cilindrada fija o varibale
● Inconvenientes
● Caudal muy pulsatorio, fuertes impulsos de presión
● Fuertes vibraciones
● Muy sensible a sucidead
● Roce continuo de las paletas, frágiles

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 Bomba pistón
● Ventajas
● Buena eficiencia volumétrica global
● Presiones muy elevadas
● Muy fiables
● Cilindrada variable y fija
● Inconvenientes
● Muy caras
● Voluminosas
● Pesadas

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