RAP 67 - Capítulo A
su médico evaluador, para los fines del caso
CAPÍTULO A: GENERALIDADES
67.001 Aplicación
Esta RAP establece las normas médicas
para explorar y reconocer la capacidad
psicofísica de los titulares o postulantes de
licencias, los procedimientos para otorgar
los certificados médicos, así como los
requisitos para designar y autorizar a los
médicos examinadores aéreos (AME) y los
centros asistenciales autorizados (CAA), por
parte de la DGAC.
67.005 Definiciones
Apto. Solicitante o postulante que cumple
íntegramente con los requisitos médicos
reglamentarios de una Clase de Evaluación
Médica, correspondiente al tipo de licencia
y/o habilitación a ejercer.
Centro Asistencial Autorizado (CAA):
Institución de salud que, reuniendo los
requisitos exigidos por la Autoridad de Salud
y por esta RAP, está autorizado por la
DGAC para realizar los reconocimientos,
informes y evaluaciones médicos requeridos
para la emisión de los certificados médicos
exigidos a los titulares de licencias y
habilitaciones aeronáuticas, de acuerdo a
esta RAP.
Certificación Médica Aeronáutica (CMA).
Informe de aptitud psicofísica reglamentado
por esta RAP, que un AME, de modo
individual o integrado a un CAA, somete a
consideración del evaluador médico.
Confidencialidad médica. Derecho del
postulante o titular de una certificación y/o
evaluación médica, a que la DGAC, CAA y
AME protejan y salvaguarden sus datos de
salud, conforme a lo dispuesto en la Ley
26842 “Ley General de Salud”.
Declaración de Evaluación Médica
Especial (DEME). Autorización del CAA y
de la DGAC fundamentada en una
Evaluación Médica oficial, que tiene como
base la conclusión que un incumplimiento
reglamentario fijo o permanente de
requisitos médicos, probablemente no afecte
la seguridad de vuelo.
Dictamen médico acreditado. La
conclusión a la que han llegado uno o más
médicos aceptados por la DGAC en apoyo a
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
que se trate, en consulta con expertos en
operaciones de vuelo u otros especialistas
según el CAA y la DGAC estimen necesario.
Disminución de aptitud psicofísica. Toda
degradación o limitación de capacidades de
los sistemas psíquicos u orgánicos, a un
grado tal, que impida cumplir los requisitos y
estándares médicos indispensables para
mantener el ejercicio de una licencia
aeronáutica, a criterio del CAA y/o DGAC,
podrá dar origen a la interrupción o
suspensión del ejercicio de las actividades
aéreas de modo transitorio o definitivo.
Dispensa Reglamentaria (DR).
Autorización excepcional que otorga el CAA
y la DGAC, basada en una evaluación
médica que determina que el incumplimiento
focal de requisitos físicos reglamentarios por
causas evolutivas, se estima estable durante
un tiempo determinado, permitiendo bajo
condiciones específicas y con limitaciones
expresas, ejercer las atribuciones de una
licencia, que probablemente no afecte la
seguridad de vuelo.
Evaluación médica aeronáutica. Proceso
que se inicia con el examen psicofisiológico
para determinar la aptitud del personal
aeronáutico y termina en la prueba
fehaciente expedida por la DGAC de que el
titular de una licencia satisface los requisitos
de aptitud psicofísica de esta RAP.
No Apto. Solicitante o postulante que no
cumple íntegramente con los requisitos
reglamentarios de una Clase de Evaluación
Médica, correspondiente al tipo de licencia
y/o habilitación a ejercer.
Médico consultor. Especialista clínico o
quirúrgico, que ha sido reconocido
oficialmente por el CAA y la DGAC para
informar el cumplimiento de los requisitos
médico-aeronáuticos de su especialidad,
quien debe acreditar capacitación en
medicina aeronáutica, aceptada por la
DGAC y orientada a su especialidad.
Médico laboral. Especialista en salud
ocupacional o medicina del trabajo,
entrenado en medicina aeronáutica, que
puede contratar una empresa aérea y se
involucra en el estado de salud del personal
aeronáutico.
Médico Tratante. Médico que está
directamente involucrado en el diagnóstico
Cap A 1/12
RAP 67 - Capítulo A
y/o tratamiento de un problema de salud del
titular de una licencia aeronáutica, que
pueda afectar la capacidad psicofísica del
personal, debe transferir la información
relevante de ese titular a la DGAC, al CAA o
al AME.
Médico Evaluador. Médico calificado y
experimentado en la práctica de la medicina
aeronáutica, que evalúa los informes
médicos presentados al CAA y a la DGAC.
Médico Examinador (AME). Médico con
instrucción en medicina aeronáutica y
conocimientos prácticos y experiencia en el
entorno aeronáutico, que es designado por
la DGAC para llevar a cabo los exámenes
de reconocimiento médico de la aptitud
psicofísica de los solicitantes de licencias o
habilitaciones, para las cuales se prescriben
requisitos médicos.
Pruebas médicas operativas en tierra o
vuelo o puesto CTA. Pruebas de destreza
práctica en el puesto de pilotaje o de control
de tránsito aéreo, que el personal realiza
para demostrar su capacidad y suficiencia, a
pesar de un impedimento físico. Es
diseñada por el médico evaluador y el
responsable técnico del área, que se
efectúan por un inspector de vuelo o de CTA
de la DGAC, conjuntamente con personal
sanitario del CAA y/o de la DGAC. Puede
dar sustento a una DEME.
Personal aeronáutico sensible para la
seguridad de vuelo. Personal con
funciones aeronáuticas que involucran
mayor riesgo operacional, como los pilotos y
controladores de tránsito aéreo.
Probablemente (probable). En el contexto
de las disposiciones médicas de esta RAP,
el término “probablemente (probable)”
denota una probabilidad que es inaceptable
para el médico evaluador.
Recertificación Médica. Nueva
Certificación Médica que surge a raíz de un
examen médico, emitida después de una
interrupción o suspensión del ejercicio de las
actividades aéreas a causa de una
disminución de aptitud psicofísica que se ha
perdido temporalmente, por incumplimiento
emergente, dentro del período de validez de
una evaluación médica.
Sección de Medicina Aeronáutica (AMS).
Organización médico administrativa del área
de seguridad operacional de la DGAC, que
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
es responsable de los actos médicos que
sustentan las decisiones administrativas de
la DGAC.
Red de Certificación Médica Aeronáutica.
Sistema confidencial de intercambio y
transferencia de datos de salud entre los
profesionales médicos que cumplen
funciones para la DGAC, en aplicación de
esta RAP.
Significativo(a). En el contexto de las
disposiciones médicas comprendidas en
esta RAP, “significativo(a)” denota un grado
o naturaleza que puede poner en riesgo la
seguridad de vuelo.
Sustancias psicoactivas. El alcohol, los
opiáceos, los canabinoides, los sedativos e
hipnóticos, la cocaína, otros
psicoestimulantes, los alucinógenos y los
disolventes volátiles, con exclusión del
tabaco y la cafeína y otros que considere la
legislación nacional.
Uso problemático de ciertas sustancias.
El uso de una o más sustancias psicoactivas
y neurotrópicas, sean estimulantes,
depresoras, reguladoras o moduladoras de
funciones neurosensoriales o
neuromusculares críticas en aviación
(administradas por indicación médica
reglada o inadecuadamente cumplida, o
automedicada sin prescripción médica), por
el personal aeronáutico, de manera que:
a) Constituya un riesgo directo para quien
las usa o ponga en peligro la vida, la
salud o el bienestar de otros; o
b) Provoque o empeore un problema o
desorden de carácter ocupacional,
social, mental o físico.
Verificación médica. Acto médico con
carácter de pericia o experticia médico legal
de la AMS de la DGAC, que constata
situaciones clínicas y/o de aptitud psicofísica
del personal aeronáutico, en aplicación de
esta RAP.
67.010 Finalidad y alcance de las
normas médicas
(a) Las normas médicas tienen como
finalidad establecer situaciones
básicas, que pueden conducir a:
Cap A 2/12
RAP 67 - Capítulo A
(1) Una pérdida progresiva de
capacidad psicofísica hasta un
nivel crítico;
(2) Una incapacidad crónica
emergente; o
(3) A una incapacitación súbita.
(b) El objetivo de las normas médicas es:
(1) Diagnosticar enfermedades
incapacidades presentes;
(2) Establecer aquellos síntomas,
trastornos y síndromes clínicos
que por su evolución, podrían
impedir operar con seguridad las
demás funciones que le
correspondan como titular de una
licencia, en el período de validez
de la evaluación médica;
(3) Detectar precozmente aquellas
incapacidades y riesgos latentes o
subclínicos que se deban a
patologías subyacentes posibles
de investigar con los actuales
conocimientos y tecnología
disponibles, que podrían emerger
en el período de validez de la
evaluación médica; e
(4) Identificar cuadros mórbidos y
fisiológicos que en tierra no se
expresan, pero que se manifiestan
en vuelo, o en casos de
emergencia y estrés operacional
en aire o tierra, y que podrían
incapacitar al personal aeronáutico
más sensible para la seguridad de
vuelo.
(c) El proceso de verificación médica que
la DGAC debe efectuar por medio del
evaluador médico, respecto a la
información médica completa y/o el
examen directo del mismo postulante
(si es necesario), contempla dos
resultados posibles:
(1) Una decisión médica
fundamentada en la satisfacción
íntegra de los requisitos
psicofísicos; esto es Apto.
(2) Una decisión médica en estudio
pendiente por requerirse
exámenes o procedimientos de
diagnóstico no efectuados o no
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
reportados. Esta podrá terminar
en:
(i) Apto, con o sin observación.
(ii) No apto, al no demostrarse el
cumplimiento de los requisitos
psicofísicos, ni ser factible un
proceso de dispensa
reglamentaria, por no reunir las
condiciones mínimas a criterio
o del CAA y de la DGAC.
(iii) Proceso médico de eventual
Declaración de Evaluación
Médica Especial, que será
factible y aplicable sólo en caso
de limitaciones físicas
expresas, permanentes y no
modificables que no afecten la
seguridad de vuelo, según se
concluya de las pruebas
médico operativas en vuelo o
puesto CTA y los exámenes
médicos; y
(iv) Proceso médico de eventual
Dispensa Reglamentaria,
factible y aplicable sólo en caso
que se comprueben situaciones
clínicas anormales temporales,
que por su naturaleza son
susceptibles de variar o
evolucionar, pero que el CAA y
la DGAC consideran
suficientemente estables por un
período dado, siempre que se
cumplan condiciones y
limitaciones específicas,
mantenidas bajo observación.
67.015 Otorgamiento del certificado
médico aeronáutico
(a) El solicitante que, previo examen
médico y evaluación de su historia
clínica, cumple con los requisitos
médicos establecidos en esta RAP,
tiene derecho a un certificado médico
aeronáutico de la clase
correspondiente, documentado en la
evidencia de la exploración clínica que
permita prever que tal condición será
sustentable durante el período de
validez estipulado en la Sección
67.025.
(b) Cuando no conste en la evidencia de la
exploración clínica, que el cumplimiento
del requisito permanecerá el tiempo
Cap A 3/12
RAP 67 - Capítulo A Generalidades

previsto, el caso deberá ser (v) Licencia de piloto de globo

necesariamente sometido al CAA y a la libre.
DGAC.
(vi) Licencia de alumno piloto.
(c) A una persona que no tiene ciudadanía
peruana ni es residente extranjero se (vii) Licencia de tripulante de
le otorga un certificado médico con cabina.
arreglo a esta RAP, solamente cuando
la DGAC estima que dicho certificado
es necesario para mantener vigente su (3) Certificado médico de Clase 3,
licencia extranjera y la autorización o aplicable a los solicitantes y
titulares de:
convalidación otorgada por la DGAC,
para operar aeronaves con matrícula (i) Licencia de controlador de
peruana fuera o dentro del Perú. transito aéreo.

67.020 Clases de certificado médico (ii) Licencia de operador AFIS.

y su aplicación
(a) Se instituyen tres (3) clases
certificado médico:
(1) Certificado Médico de Clase 1,
aplicable a los solicitantes y
titulares de:
(i) Licencia de piloto comercial,
avión, dirigible, helicóptero y
aeronave de despegue vertical.
(ii) Licencia de piloto
tripulación múltiple – avión
(MPL)
(iii) Licencia de piloto de transporte
de línea aérea (TLA) de avión,
helicóptero y aeronave de
despegue vertical.
(iv) Licencia de piloto privado con
habilitación IFR o que opte a un
curso válido para postular a la
habilitación IFR.
(2) Certificado médico de Clase 2,
aplicable a los solicitantes y
titulares de:
(i) Licencia de navegante
vuelo.
67.025 Validez del certificado
de médico aeronáutico
(a) La validez del certificado
médico aeronáutico es la siguiente:
(1) Certificado médico de Clase 1,
hasta doce (12) meses;
(2) Certificado médico de Clase 2,
hasta doce (12) meses; excepto en
el caso del tripulante de cabina,
con cuyo tiempo de validez es de
treinta y seis (36) meses;
(3) Certificado médico de Clase 3,
hasta treinta y seis (36) meses,
con excepción de:
i. Mayores de cuarenta (40)
años: Doce (12) meses.
ii. Mayores de sesenta (60)
años: seis (6) meses.
(b) Cuando el titular de un certificado
médico de Clase 1 ha cumplido
cuarenta (40) años de edad, el intervalo
de doce (12) meses, especificado en el
de párrafo (a)(1) de esta Sección se
reduce a seis (6) meses.

(ii) Licencia de mecánico de a (c) Cuando el titular de un certificado

bordo. médico, Clase 2 y Clase 3 ha cumplido
los sesenta (60) años de edad, el
(iii) Licencia de piloto privado de período de validez señalado en el
avión, dirigible, helicóptero y párrafo (a)(2) y (a)(3) de esta Sección
aeronave de despegue se reduce a seis (6) meses. Con la
vertical. excepción de los Tripulantes de Cabina,
cuyo tiempo de validez se reduce a (18)
(iv) Licencia de piloto de dieciocho meses.
planeador.

Revisión NE: 02 Cap A 4/12

Fecha: 07/03/2014
RAP 67 - Capítulo A
(d) El período de validez de un certificado
médico puede reducirse cuando
clínicamente es indicado.
(e) Los períodos de validez indicados en
los literales anteriores, se basan en la
edad del solicitante a partir del
momento que se somete al
reconocimiento médico.
67.030 Modificación de la validez
del certificado médico
aeronáutico.
(a) Para su otorgamiento regular, los
requisitos psicofísicos deben poder
cumplirse durante todo el período de
validez previsto para una evaluación
médica. De no existir evidencias para
ello, el caso debe ser remitido a la
DGAC, para establecer una Junta
Médica, que incluirá al médico
evaluador de la DGAC.
(b) La pérdida temporal de la aptitud
psicofísica (suspensión temporal), que
se expresa en una evaluación médica
con licencia aeronáutica vigente, se
dará por las siguientes causales de
disminución de capacidad psicofísica:
(1) Incumplimiento emergente debido
a causas tales como:
(i) Enfermedad emergente;
(ii) Descompensación de trastorno
previamente no significativo;
(iii) Agravamiento de enfermedad
compensada que goce de DR;
(iv) Patología Grave;
(v) Cirugía mayor;
(vi) Reposo médico, sea prescrito
por enfermedad incapacitante
temporal o para tratamiento con
duración superior a veintiún
(21) días (o que puedan
generar secuelas);
(vii) El diagnóstico de embarazo;
(viii) Por un lapso de tres (3) días, el
inicio de toda terapia
farmacológica nueva y el uso
de anestésicos; y el uso de
aquellas sustancias que
puedan producir efecto
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
farmacológico secundario de
riesgo para el ejercicio de las
atribuciones del personal
aeronáutico;
(ix) Causas fisiológicas y
fisiopatológicas, tales como
desadaptación secundaria al
vuelo, fatiga de vuelo,
desincronosis (jet lag), pérdida
de conocimiento post fuerza G
(G lock);
(x) Trastorno de salud mental
codificados en la Clasificación
Internacional de Enfermedades
de la Organización Mundial de
la Salud;
(xi) En los casos de accidentes de
aviación, todo el personal
aeronáutico involucrado será
suspendido temporalmente,
hasta que sea evaluado
médicamente y considerado
APTO por un CAA; y en los
casos de incidentes graves de
aviación, la suspensión
temporal, será determinada por
el área correspondiente de la
DGAC
67.035 Dispensa médica
En el caso que el CAA, reciba una solicitud
de dispensa médica, deberá coordinar una
junta médica asesora, que incluirá al médico
evaluador de la DGAC. La junta médica
asesorará para determinar las condiciones y
limitaciones que procedan según el riesgo
operacional que la persona podría introducir
al sistema aeronáutico, por su condición
clínica. Cuando existan elementos
operacionales que puedan incidir en la
decisión, podrá asesorar a esta junta un
especialista en operaciones.
(a) Las conclusiones se incorporarán a la
DEME o DR, según corresponda, para
ser elevadas a la DGAC.
(b) La DR en pilotos tendrá dos (2)
modalidades:
(1) Limitación con piloto de seguridad
(LCPS), válida sólo para
evaluación médica Clase 2 (piloto
privado), que consiste en restringir
o limitar a un piloto, para que vuele
exclusivamente con un piloto de
Cap A 5/12
RAP 67 - Capítulo A
seguridad, sano, apto, sin
dispensa y habilitado en el equipo,
con el propósito que este último
asuma el control de los mandos
duplicados, cuando el primer piloto
resultare incapacitado.
(2) Limitación operacional para
tripulación múltiple (LOTM), válida
sólo para evaluación médica Clase
1, que consiste en restringir o
limitar a un piloto profesional, para
que opere exclusivamente en un
ambiente multipiloto, con el
propósito que otro piloto, sano,
apto, sin dispensa y habilitado en
el equipo, asuma el control por
mandos duplicados, cuando el
primer piloto resultare
incapacitado.
(c) La DR en CTA, válida para evaluación
Clase 3, consiste en restringir o limitar a
un CTA para operar exclusivamente
con otro CTA sano, apto y sin dispensa,
habilitado en la misma función del CTA
bajo dispensa excepcional, con el
propósito que asuma el control, cuando
el primer CTA resultare incapacitado.
(d) Este tipo de dispensa se refiere
exclusivamente a requisitos físicos. En
el caso de trastornos mentales,
psicológicos o psiquiátricos, el estudio
para la eventual dispensa requerirá la
normalización del cuadro clínico, previo
informe del psiquiatra tratante.
67.040 Responsabilidad de informar la
disminución de capacidad
psicofísica emergente
El titular de una licencia aeronáutica es el
responsable principal de reportar al CAA y a
la DGAC, cualquier condición de
disminución o pérdida de aptitud psicofísica.
67.045 Renovación del certificado
médico aeronáutico
(a) Los requisitos que se deben cumplir
para la renovación de un certificado
médico aeronáutico son los mismos
que los establecidos para la obtención
del certificado inicial.
(b) La DGAC indicará expresamente los
casos de excepción, en especial si se
ha concedido una DR o DEME.
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
67.050 Reservado
67.055 Designación de centros
asistenciales y autorización de
médicos examinadores aéreos
(a) La DGAC autorizará a los CAA que
cumplan con los requisitos
especificados en el Apéndice A de esta
RAP.
(b) Los AME deberán acreditar ante la
DGAC la formación y competencias
necesarias con un mínimo de 60 horas
en medicina aeronáutica y
reglamentación médica aeronáutica
(OACI, Anexo 1, RAP 67 y otras
reglamentaciones internacionales).
(c) Los médicos evaluadores deberán
acreditar ante la DGAC la formación y
competencias necesarias con un
mínimo de 300 horas en fisiología
aeronáutica, reglamentación médica
aeronáutica (OACI, Anexo 1, RAP 67
y otras reglamentaciones
internacionales), prevención de
accidentes, factores humanos, SMS,
Investigación de accidentes y
evacuación aeromédica, entre otros.
(d) Los AME y los médicos evaluadores
deberán acreditar ante la DGAC al
menos un curso de refresco anual.
(congreso, seminario o equivalente).
67.060 Revocación de las
designaciones y
autorizaciones otorgadas a los
centros asistenciales y
médicos examinadores aéreos
El incumplimiento de las disposiciones y
condiciones establecidas en esta RAP, así
como de instrucciones, normas técnicas y
procedimientos de detalle establecidos por
la DGAC, conlleva la revocatoria de las
designaciones y autorizaciones otorgadas
por la DGAC a los CAA y AME, según lo
dispuesto en la Sección 67.A.035 del
Apéndice A de esta RAP.
67.065 Inspecciones de la DGAC
Los AME y los CAA, sus profesionales,
consultores, sus equipos e instalaciones
están sometidos a auditorias e inspecciones
periódicas y aleatoria por la DGAC, según lo
dispuesto en la Sección 67.A.030 del
Apéndice A de esta RAP.
Cap A 6/12
RAP 67 - Capítulo A
67.070 Atribuciones de los centros
asistenciales autorizados y seguridad informática.
médicos examinadores aéreos
Los CAA autorizados por la DGAC pueden
realizar los exámenes médicos requeridos
para la emisión inicial y renovación de los
certificados médicos Clases 1, 2 y 3.
67.075 Procedimientos para la emisión
del certificado médico
(a) Los solicitantes de un certificado
médico aeronáutico deben presentar al
CAA, bajo la condición de declaración
jurada, la misma que deberá ser de
puño y letra con carácter confidencial,
considerando los datos médicos
referentes a su historia personal,
familiar y hereditaria, uso de fármacos
indicados o no, sometimiento a
tratamientos de medicina natural o
alternativa, cirugía refractaria y, para el
caso del personal femenino, si tiene
conocimiento de estar en estado de
gestación al momento de la exploración
psicofísica o reconocimiento médico,
indicando si se han sometido
anteriormente (o en el presente) a
algún reconocimiento análogo y en
caso afirmativo cuál fue el resultado.
(b) El solicitante deberá firmar el
consentimiento informado para la toma
de muestras para procesar HIV y
sustancias psicoactivas.
(c) El solicitante, previa identificación, dará
a conocer al médico examinador si con
anterioridad le fue denegada, revocada
o suspendida alguna certificación o
evaluación médica y, en caso
afirmativo, indicará el motivo y el tiempo
de la suspensión o el resultado de la
solicitud de dispensa.
(d) Toda declaración falsa hecha a un CAA
o a un AME se pondrá en conocimiento
de la DGAC y para personal extranjero
a la AAC correspondiente.
(e) El médico evaluador del CAA emitirá el
certificado médico correspondiente e
informará a la DGAC del resultado del
mismo.
(f) Si el informe médico se presenta a la
DGAC en formato electrónico, se hará
constar la correspondiente
identificación del médico evaluador,
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
bajo un procedimiento confiable de
(g) En el caso de que el interesado no
satisfaga las normas médicas prescritas
en esta RAP, el CAA remitirá el informe
y la documentación pertinente a la
DGAC, quien no renovará ni expedirá la
evaluación médica apropiada de la
aptitud psicofísica a menos que se
satisfagan las siguientes condiciones:
(1) Que un dictamen médico
acreditado por el evaluador médico
de la DGAC, indique que, en
circunstancias especiales, la falta
de cumplimiento por parte del
solicitante de cualquier requisito,
ya sea numérico o de otra clase es
tal, que no es probable que el
ejercicio de las atribuciones de la
licencia que solicita ponga en
peligro la seguridad de vuelo, de
cumplirse las condiciones
expresadas en el acto de la
dispensa que el CAA proponga a
la DGAC. Esta conclusión será
incorporada al proceso de eventual
dispensa médica, mediante una
evaluación médica especial
declarada o una dispensa
reglamentaria.
(2) Se tenga debidamente en cuenta
la idoneidad profesional, pericia y
experiencia del solicitante y las
condiciones de operación, así
como la opinión experta del área
operativa, después de practicar,
cuando sea posible y esté indicado
a criterio del CAA y la DGAC, las
pruebas médico operativas, en
terreno o en práctica, según
corresponda.
(3) Se anote expresamente en la
credencial de la licencia cualquier
limitación o limitaciones
especiales, cuando el desempeño
seguro de las funciones del titular
de las licencias dependa del
cumplimiento de tal o tales
limitaciones o condiciones.
(h) En caso que el interesado no esté de
acuerdo con el resultado del examen
médico practicado por el CAA que
efectuó el reconocimiento o exploración
psicofísica, podrá solicitar a la DGAC
su revisión.
Cap A 7/12
RAP 67 - Capítulo A
(i) La DGAC someterá a revisión con fines
de auditoria, evaluación del desempeño
o garantía de calidad, a cualquier
certificado médico, a sus conclusiones
y a sus fundamentos.
(j) Todas las actuaciones relacionadas con
la actividad descrita en esta RAP, están
sometidas a los criterios efectivos de
confidencialidad y ética médica, según
lo dispuesto en la Ley 26842 “Ley
General de Salud” y el Código de Ética
y Deontología vigente del Colegio
Médico del Perú.
(k) Todos los informes y registros médicos
se conservarán en un lugar seguro en
los CAA, y sólo personal autorizado
tendrá acceso a ellos.
(l) Cuando las consideraciones
operacionales lo justifiquen, el médico
evaluador determinará en qué medida
ha de presentarse la información
médica pertinente a los funcionarios
competentes no médicos de la DGAC.
(m) Existirán tres (3) tipos de certificación
médica aeronáutica:
(1) Completa o inicial, para los
postulantes que optan por primera
vez a satisfacer los requisitos
médicos de esta RAP.
(2) Periódica o rutinaria, para titulares
que optan a su recertificación
médico aeronáutica.
(3) Ampliada, cuando existan
circunstancias extraordinarias
como accidentes de aviación o
eventos especiales, a criterio de la
DGAC.
67.080 Reservado
67.085 Requisitos para la evaluación
médica
El solicitante de una certificación médica
aeronáutica y la consecuente evaluación
médica se someterá a una exploración o
examen médico basado en el cumplimiento
de los siguientes requisitos:
(a) Psicofísicos
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
Se exige que todo solicitante de
cualquier clase de evaluación médica
aeronáutica esté exento de:
(1) Cualquier deformidad, congénita o
adquirida.
(2) Cualquier incapacidad activa o
latente, aguda o crónica.
(3) Cualquier herida o lesión, o
secuela de alguna intervención
quirúrgica.
(4) Cualquier efecto directo
secundario de cualquier
medicamento terapéutico, diagnós-
tico o preventivo, prescrito o no
prescrito que utilice;
que a criterio del evaluador médico y de
modo fundamentado, estime que es
probable, significativo o susceptible de
causar alguna incapacidad, deficiencia
o trastorno psicofísico funcional que
probablemente interfiera con la
operación segura de una aeronave o
con el buen desempeño de sus
funciones.
Nota 1.- Los diagnósticos médicos, los trastornos, las
anormalidades, los síntomas, los síndromes y las
patologías, que se usen en las redes de CMAE, por los
médicos, corresponderán a la nosología y codificación
oficial vigente de la Organización Mundial de la Salud.
Nota 2.- Respecto a los medicamentos, el médico y el
personal aeronáutico tratado deben poner especial
atención a:
(1) La prohibición de uso de medicamentos que
afecten o puedan afectar en determinadas
condiciones endógenas o ambientales, las
funciones psíquicas, motoras, de sensibilidad, de
coordinación, sensoriales u otras, que estén
involucradas en las actividades que desarrollará
en todo tiempo y contingencia.
(2) La acción de anestésicos locales o regionales y
otros fármacos empleados en actos médicos u
odontológicos, de diagnóstico o terapéutica, de
tipo ambulatorio, de internación transitoria o
abreviada.
(3) La interacción entre fármacos, en especial
cuando se inician tratamientos o se cambian
dosis o marcas.
(4) Su requerimiento crónico.
(5) Su pérdida de efecto o insuficiencia de la dosis al
avanzar una enfermedad evolutiva o generar
adaptación.
(6) El aumento en el efecto al bajar de peso o
aparecer insuficiencias de determinados órganos
Cap A 8/12
RAP 67 - Capítulo A Generalidades

(en especial corazón, hígado, riñón o factores iluminación ordinaria de una

metabólicos).
oficina (30-60 cd/m²).
(7) Su eventual efecto paradojal
(ii) La agudeza visual debe
(8) Sus efectos tardíos posibles medirse por medio de una
serie de anillos de Landolt, u
(9) Grado de adhesividad del paciente a la terapia. optotipos similares, colocados
a una distancia del solicitante
(10) Diferentes circunstancias que pueden alterar su adecuada al método de
acción, absorción y duración en el organismo prueba adoptado.
(alimentación, alcohol, cafeína, tabaco, hierbas,
fiebre, deshidratación o afecciones del aparato
digestivo, entre otras. (4) Los requisitos de percepción de
colores en aeronáutica se
Nota 3.- El uso de hierbas medicinales o las establecen para:
modalidades de tratamientos alternativos, por sus
principios activos y su impacto fisiológico, exige
atención especial con respecto a los posibles efectos (i) Conocer la percepción del
secundarios. postulante a un color
pigmentario (importante en el
Nota 4.- Los meros rasgos de personalidad, cuando no día), así como el originado en
están patológicamente exacerbados y no conforman o fuentes lumínicas (importante
configuran síndromes clínicos tipificados por la
nosología médica expresada en la Clasificación
de noche, al atardecer y al
Internacional de Enfermedades de la OMS, no anochecer), en aquella parte
descalifican al personal según esta RAP. del espectro visible que el
personal aeronáutico debe
(b) Visuales y de percepción de colores emplear inequívocamente al
ejercer sus atribuciones.
(1) Los requisitos visuales se
establecen para explorar y (ii) Determinar la causalidad
determinar aquellos diagnósticos y congénita o adquirida de una
trastornos oftalmológicos que: percepción cromática anómala,
que puede estar indicando una
(i) Impidan el ejercicio seguro de patología subyacente
las atribuciones del personal, al emergente.
disminuir la eficiencia de las
funciones de cada ojo y de la (iii) Explorar y establecer el
visión binocular indispensables diagnóstico y severidad de los
para que el personal ejerza en trastornos congénitos y
todo tiempo esas atribuciones. adquiridos de la visión
cromática y su pronóstico
(ii) Impidan el ejercicio seguro de neuro-oftalmológico.
las atribuciones del personal, al
alterarse las funciones de cada (5) En la exploración médica de la
ojo y de la visión binocular por percepción de colores:
efecto de los tratamientos
realizados para corregir (i) Se emplearán métodos
enfermedades oftalmológicas. cualitativos y cuantitativos que
garanticen la seguridad de las
(2) En la exploración médica de la pruebas.
visión se emplearán métodos que
sean equivalentes, a fin de (ii) Se exige que el solicitante
garantizar la seguridad de las demuestre que puede distinguir
pruebas. fácilmente los colores del
ambiente operativo exterior y
(3) Para las pruebas de agudeza de cabina con su instrumental
visual deben adoptarse las (o ambiente de trabajo con su
siguientes precauciones: equipamiento), cuya percepción
es necesaria para desempeñar
(i) Realizarse en un ambiente con seguridad sus funciones
con un nivel de iluminación específicas.
que corresponda a la

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Fecha: 07/03/2014
RAP 67 - Capítulo A
(iii) Se examina al solicitante
respecto a su capacidad de
identificar correctamente una
serie de tablas
pseudoisocromáticas con luz
del día, o artificial de igual
temperatura de color, que la
proporcionada por los
iluminantes normalizados CIE C
ó D65 especificado por la
Comisión Internacional de
Alumbrado (CIE).
(6) El solicitante que obtiene un
resultado satisfactorio de acuerdo
con las condiciones prescritas por
la DGAC, será declarado apto.
(7) El solicitante que no obtenga un
resultado satisfactorio será
declarado no apto, a menos que
sea capaz de distinguir
rápidamente los colores usados en
la navegación aérea e identificar
correctamente los colores de los
elementos pigmentarios y de las
luces usadas en aviación.
(8) El solicitante que falla en el
cumplimiento de los criterios
señalados en los párrafos
precedentes, deberá ser sometido
a exámenes neuro-oftalmológicos
para descartar patología retinal y
de la vía óptica. Después de
completado el estudio con pruebas
cromáticas de linterna aprobada
por la DGAC y evaluada su
respuesta a los colores de uso en
la aviación, conociendo el origen,
tipo y grado de su anomalía
cromática, podría ser declarado
apto exclusivamente para un
certificado médico aeronáutico
Clase 2 con limitación operacional
y con la siguiente restricción:
“válido sólo de día cuando no
existan controles por señales de
colores”.
(9) Las gafas de sol utilizadas durante
el ejercicio de las atribuciones de
la licencia o habilitación deben ser
no polarizantes y de un color gris
neutro, para no producir una
alteración cromática.
(10) La diferenciación cromática de los
colores pigmentarios así como de
las luces (continuas o
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Fecha: 07/03/2014
Generalidades
intermitentes) emitidas en aviación,
deben considerar al menos: rojo,
verde, amarillo, ámbar, café, azul,
azul-violeta (azul aéreo), blanco,
gris y negro.
(c) Auditivos
(1) Los requisitos auditivos se
establecen para explorar y
establecer:
(i) Los diagnósticos y trastornos
otorrino-laringológicos que
impidan el ejercicio seguro de
las atribuciones del personal, al
disminuir la eficiencia de las
funciones de cada oído y de la
audición global indispensables
para que el personal se
comunique y ejerza en todo
tiempo esas atribuciones.
(ii) Las alteraciones de las
funciones de los oídos a
consecuencia de tratamientos
realizados para corregir
enfermedades otorrino-
laringológicas, amplificar o
potenciar la amplificación del
sonido.
(iii) Los diagnósticos y trastornos
del equilibrio.
(2) En la exploración médica de los
requisitos auditivos, se utilizarán
métodos de reconocimiento que
garanticen la fiabilidad de las
pruebas.
(3) Además del reconocimiento del
oído efectuado durante el examen
médico, para los requisitos
psicofísicos se exigirá que el
solicitante demuestre que posee
una percepción auditiva suficiente
para ejercer con seguridad las
atribuciones que la licencia y la
habilitación le confieren.
(4) El solicitante de una evaluación
médica Clase 1 será objeto de una
prueba de audiometría de tono
puro con motivo de la expedición
inicial de la evaluación, como
mínimo una vez cada dos (2) años
hasta la edad de 40 años y, a
continuación como mínimo una vez
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RAP 67 - Capítulo A
cada año. A partir de los 65 años,
se realizará en forma semestral.
(5) El solicitante de una evaluación
médica Clase 3 será objeto de una
prueba de audiometría de tono
puro con motivo de la expedición
inicial de la evaluación, como
mínimo una vez cada dos (2) años
hasta la edad de 40 años y, a
continuación como mínimo una vez
cada año.
(6) Para lo requerido en los párrafos
(4) y (5), como alternativa pueden
utilizarse otros métodos que
proporcionen resultados
equivalentes (logoaudimetría o
audiometría del lenguaje, de la voz
articulada con discriminación).
(7) Los solicitantes de las
evaluaciones médicas Clase 2
serán objeto de una prueba de
audiometría de tono puro con
motivo de la expedición inicial de
la evaluación y, después una vez
cada dos (2) años.
(8) En los casos de reconocimientos
médicos, distintos a los
mencionados en los párrafos (4),
(5) y (7) de esta RAP, en los que
no se realiza audiometría, los
solicitantes se someterán a
pruebas en un cuarto silencioso,
con voces a nivel susurro y de
conversación.
Nota 1.- La referencia cero para la calibración de los
audiómetros de tono puro corresponde a la edición del
documento titulado Métodos de ensayo audiométricos,
publicado por la Organización Internacional de
Normalización (ISO).
Nota 2.- A los efectos de llevar a cabo las pruebas de
audición de conformidad con los requisitos, un cuarto
silencioso es aquel en que la intensidad de ruido de
fondo no llega a 36 dB(A).
Nota 3.- A los efectos de llevar a cabo las pruebas de
audición de conformidad con los requisitos, el nivel
sonoro medio de la voz en conversación normal a 1 m
del punto de emisión (labio inferior del locutor) es c.
45dB(a) y a la voz en susurro es c. 45dB(A). A 2 m del
locutor el nivel sonoro es inferior en 6 dB(a).
(d) Para demostrar el cumplimiento de los
requisitos médico aeronáuticos,
señalados en los párrafos precedentes,
toda deficiencia anatómica o funcional
después de detectada, debe ser objeto
Revisión NE: 02
Fecha: 07/03/2014
Generalidades
de seguimiento médico en las futuras
certificaciones y evaluaciones médicas.
67.090 Seguimiento de las
evaluaciones médicas y
monitoreo en tiempo real de la
aptitud psicofísica
(a) El CAA y el evaluador médico de la
DGAC procurarán efectuar un
seguimiento de las evaluaciones
médicas con monitoreo en tiempo real
de la aptitud psicofísica.
(b) Este seguimiento será confidencial y se
hará en mérito de la documentación del
archivo médico del CAA, teniendo
prioridad los casos de dispensas
médicas de determinado personal,
conforme a las siguientes normas:
(1) Para demostrar el cumplimiento de
los requisitos médico aeronáuticos
comunes a todas las clases de
evaluación médica dispuestos en
la Sección 67.085, así como los
requisitos psicofísicos, visuales y
de percepción de colores, y
auditivos específicos de las Clases
1, 2 y 3, que corresponden a los
Capítulos B, C, y D de esta RAP,
toda deficiencia anatómica o
funcional no descalificante
inmediata, después de detectada,
debe ser objeto de seguimiento
médico durante el período de
validez y en las futuras
certificaciones y evaluaciones
médicas.
(2) Seguimiento preventivo del
personal de alto riesgo para la
seguridad de vuelo, que obtiene o
mantiene la aptitud psicofísica,
pero sus parámetros pueden
provocar alteraciones patológicas
durante el período de validez de la
evaluación médica, que podrían
inhabilitarlo en forma definitiva o
transitoria.
(3) La pertenencia de un postulante a
grupos poblacionales de
determinada edad o a grupos
estadísticos de reconocido riesgo
debido a la incidencia de
morbimortalidad estadística
específica, obliga a la detección
precoz y seguimiento de los
riesgos relevantes para la
Cap A 11/12
RAP 67 - Capítulo A
seguridad aérea, mediante
aquellos exámenes y sometido a los especialistas, exámenes
procedimientos disponibles, que
las mejores prácticas de la
medicina hagan posible.
(4) Aquel personal que haya recibido
o merecido inicialmente en la
certificación o evaluación médica
la calificación de No Apto y que,
posteriormente a un proceso de
dispensa médica excepcional de
corto o largo plazo, obtenga
aceptación como Apto con una DR
o una DEME, según corresponda,
será mantenido bajo observación
por el CAA y el médico evaluador
de la DGAC, con el propósito de
verificar que se están cumpliendo
las exigencias, condiciones y
limitaciones que la DGAC dispuso
al momento de oficializar tal
dispensa a uno o más requisitos
psicofísicos de esta RAP.
(c) En los exámenes médicos de
evaluación inicial (evaluación
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Generalidades
completa), el solicitante deberá ser
de laboratorio y de ayuda al diagnóstico
indicados en el Apéndice B de esta
RAP.
(d) Los exámenes de renovación del apto
médico para el personal aeronáutico
deberán iniciarse con el médico
aeronáutico, quien será el encargado
de efectuar la evaluación integral
(requisitos visuales, de oído, nariz,
garganta y equilibrio, salud mental,
neurológico, cardiovascular, estado
médico general, exámenes de
laboratorio y exámenes auxiliares) y
sólo en los casos debidamente
fundamentados el solicitante será
sometido a evaluación por otra
especialidad (como psiquiatría,
psicología, oftalmología, ginecología,
etc.) o a una junta médica, según el
criterio del examinador.
(e) El personal aeronáutico al cumplir 60 y
65 años deberá cumplir lo dispuesto en
el Apéndice B de esta RAP.
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