Alemania|

Brandeburgo rechaza la construcción de la mega fábrica de Tesla por daños ambientales

Por Blanca Castro con AFP • última actualización: 18/04/2021 - 22:25

Un tribunal alemán dictaminó que Tesla tenía que dejar de talar árboles en algunas partes del terreno donde está construyendo
su primera fábrica de coches eléctricos en Europa.
En Grünheide, un municipio ubicado a pocos kilómetros de Berlín, se libra una batalla que se asemeja a la de David contra Goliat:
la construcción de una fábrica gigante de la compañía de automóviles Tesla se enfrenta a la resistencia de una parte de la
población, preocupada por sus recursos hídricos.
"El emplazamiento de Tesla está situado en una zona de protección del agua y, por tanto, tiene una repercusión directa en el
curso de las aguas subterráneas, así como una contribución a la posible entrada de contaminantes y a la subida del agua salada.
Además, Tesla consume mucha agua y la región no dispone de ella", explica Steffen Schorch, jefe de una asociación de vecinos y
representante local de la ONG medioambiental Nabu.
A través de manifestaciones, acciones legales y cartas abiertas, los residentes, apoyados por las ONG medioambientales, han
hecho todo lo posible para retrasar el proyecto que pretende abastecer a toda Europa con coches eléctricos.
El año pasado, los tribunales incluso obligaron a Tesla a suspender sus obras, después de que las ONG presentaran una denuncia
en su contra por temor a la destrucción del hábitat natural de especies protegidas de lagartos y serpientes en la región de
Brandeburgo, donde está siendo construida la fábrica. La "gigafábrica", como es llamada por la compañía californiana, se
extenderá sobre 300 hectáreas, para una producción de 500.000 vehículos eléctricos al año y albergará "la mayor fábrica de
baterías del mundo". Las obras se realizaron a un ritmo rápido, según los deseos del fundador de Tesla, Elon Musk. En un año y
medio, los vastos bosques de coníferas han dado paso a varios cimientos de hormigón sobre un suelo ocre, al que los camiones
tienen acceso por la tesla strasse (calle Tesla, en español).
"Todavía no se ha superado la capacidad", dijo el ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo, Axel Vogel, a la televisión
alemana en marzo. Pero las autoridades admiten "el importante impacto de las sequías", y han creado un grupo de trabajo para
reflexionar sobre la cuestión a largo plazo.
El fabricante estadounidense se beneficia de un procedimiento excepcional de autorización previa para su obra, lo que le ha
permitido iniciar los trabajos incluso antes de recibir el permiso de construcción. Sin embargo, la aprobación final aún está en
estudio, ya que las autoridades tienen que controlar el impacto.
Alemania|
Brandeburgo rechaza la construcción de la mega fábrica de Tesla por daños ambientales
Por Blanca Castro con AFP • última actualización: 18/04/2021 - 22:25

Un tribunal alemán dictaminó que Tesla tenía que dejar de talar árboles en algunas partes del terreno donde está construyendo
su primera fábrica de coches eléctricos en Europa.
En Grünheide, un municipio ubicado a pocos kilómetros de Berlín, se libra una batalla que se asemeja a la de David contra Goliat:
la construcción de una fábrica gigante de la compañía de automóviles Tesla se enfrenta a la resistencia de una parte de la
población, preocupada por sus recursos hídricos.
"El emplazamiento de Tesla está situado en una zona de protección del agua y, por tanto, tiene una repercusión directa en el
curso de las aguas subterráneas, así como una contribución a la posible entrada de contaminantes y a la subida del agua salada.
Además, Tesla consume mucha agua y la región no dispone de ella", explica Steffen Schorch, jefe de una asociación de vecinos y
representante local de la ONG medioambiental Nabu.
A través de manifestaciones, acciones legales y cartas abiertas, los residentes, apoyados por las ONG medioambientales, han
hecho todo lo posible para retrasar el proyecto que pretende abastecer a toda Europa con coches eléctricos.
El año pasado, los tribunales incluso obligaron a Tesla a suspender sus obras, después de que las ONG presentaran una denuncia
en su contra por temor a la destrucción del hábitat natural de especies protegidas de lagartos y serpientes en la región de
Brandeburgo, donde está siendo construida la fábrica. La "gigafábrica", como es llamada por la compañía californiana, se
extenderá sobre 300 hectáreas, para una producción de 500.000 vehículos eléctricos al año y albergará "la mayor fábrica de
baterías del mundo". Las obras se realizaron a un ritmo rápido, según los deseos del fundador de Tesla, Elon Musk. En un año y
medio, los vastos bosques de coníferas han dado paso a varios cimientos de hormigón sobre un suelo ocre, al que los camiones
tienen acceso por la tesla strasse (calle Tesla, en español).
"Todavía no se ha superado la capacidad", dijo el ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo, Axel Vogel, a la televisión
alemana en marzo. Pero las autoridades admiten "el importante impacto de las sequías", y han creado un grupo de trabajo para
reflexionar sobre la cuestión a largo plazo.
El fabricante estadounidense se beneficia de un procedimiento excepcional de autorización previa para su obra, lo que le ha
permitido iniciar los trabajos incluso antes de recibir el permiso de construcción. Sin embargo, la aprobación final aún está en
estudio, ya que las autoridades tienen que controlar el impacto.