RELACIONES ECONOMICAS INTERNACIONALES

EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO DE LA GIGAFÁBRICA DE TESLA EN

NUEVO LEÓN, MÉXICO

17 de mayo de 2023
 PRESENTACIÓN

La instalación de la Gigafábrica de Tesla en Nuevo León, México, ha despertado

un gran interés y entusiasmo en el ámbito de la movilidad sostenible. Sin embargo,
es importante examinar los posibles efectos negativos y desafíos asociados con
esta inversión. En el siguiente trabajo, explicaremos críticamente los aspectos
problemáticos que podrían surgir de la Gigafábrica en términos ambientales,
sociales y económicos.

Aun con la representación de esta planta como un hito en la revolución de la

movilidad sostenible, es importante reconocer que el desabasto de agua en el
estado de Nuevo León es preocupante y la llegada de esta Gigafábrica podría
acentuar aún más el problema; es un proyecto que plantea desafíos y efectos
negativos potenciales que deben abordarse con atención y responsabilidad. Si
bien representa una oportunidad para impulsar la movilidad sostenible y la
economía tanto local como nacional, no se debe perder de vista el impacto
ambiental que traerá consigo.
 Impacto ambiental

Para hablar del consumo de recursos naturales podemos iniciar con la producción
masiva de baterías y vehículos eléctricos en la Gigafábrica la cual requiere
grandes cantidades de minerales, como litio, cobalto y níquel, que pueden tener
impactos ambientales significativos durante su extracción y procesamiento. Es
necesario asegurar que estas actividades se realicen de manera responsable y
sostenible para minimizar la degradación del medio ambiente.

Sin embargo, recordemos que el litio fue declarado el petróleo del siglo XXI ya que
este mineral se considera clave para la transición energética.

Un estudio realizado el año pasado por el Banco Mundial estimó que la producción
de minerales como el litio, cobalto y grafito tendrá que crecer en un 500% para el
año 2050 poder satisfacer la demanda de transición energética. La producción de
baterías eléctricas como las que fabrica Tesla.

Tesla en Fremont ubicada en california fue señalada por haber emitido

contaminantes que rebasan los límites legales, y esto solo es la punta del iceberg
ya que se le encontró culpable de irregularidades en el proceso de la separación
de desechos, además que esta compañía admitió que la Agencia Federal
Alemana de Medio Ambiente le puso una multa por 12 millones de euros de la cual
solo pagó 600 mil euros.

Actualmente, la extracción de agua que Tesla hace por vehículo producido es

menor al promedio de la industria y a lo registrado por fabricantes como Toyota,
VW Group y Ford. Para todos estos casos el consumo se sitúa en cerca de 4
metros cúbicos (4,000 litros), mientras que Tesla registra una intensidad de
extracción de agua de 3 metros cúbicos por auto producido, lo que se traduce en
3,000 litros por vehículo producido.
Ilustración 1: Cortesía TESLA. La gráfica muestra el consumo por agua por auto producido entre algunos
fabricantes automotrices

Sin embargo, para el año 2022, el estado de Nuevo León enfrentó una de las
peores crisis hídricas de los últimos 30 años, ya que los niveles de agua de dos de
las reservas más importantes del estado, Cerro prieto y La Boca descendieron de
manera considerable, de tal manera que llegaron a menos del 5% de su capacidad
total, por lo que el consumo regular se redujo un 1.2%

Esto ha causado que se realicen recortes en el suministro de agua potable,

dejando así a muchos habitantes de la zona metropolitana sin el abastecimiento
de agua y sólo haciéndolo por 6 horas diarias, donde muchas veces la cantidad
almacenada no era suficiente para permitirles llevar a cabo las necesidades
básicas como el aseo personal y la preparación de alimentos.

El complejo que se situará en el municipio de Santa Catarina representará una

inversión que supera los 5,000 millones de dólares sólo para la construcción de la
planta, la cual será capaz de producir hasta 1 millón de autos eléctricos por año, lo
que se traduce en la creación de 6,000 empleos aproximadamente.

"Sí van a dedicar la inversión a México y se establecerá la planta en Monterrey

con una serie de compromisos para enfrentar el problema de la escasez del agua.
Ellos van a ayudar en este sentido", declaró en conferencia de prensa el
presidente de la República.
Por lo que Elon Musk señaló que uno de los planes para resarcir el impacto, es
utilizar agua reciclada en el proceso de fabricación de automóviles.

La llegada de esta empresa ha encendido las alertas acerca del impacto que
genera, y es que a pesar de que el subsecretario de Desarrollo agropecuario de
Nuevo León, Armando Gutiérrez Canales, asegure que Nuevo León está
preparado para recibir una empresa de tal magnitud, la verdad está muy lejana a
la realidad, ya que el sector agropecuario utiliza mucha agua tratada para el riego
de cultivos de forrajes y cítricos, como la naranja, el limón y la mandarina para el
consumo del mercado mexicano y la exportación a Estados Unidos.

Huella de carbono

Aunque los vehículos eléctricos en sí mismos son más ecológicos en términos de

emisiones de gases de efecto invernadero, la producción de baterías y la energía
requerida para operar la Gigafábrica pueden generar una huella de carbono
considerable. Es fundamental que Tesla adopte prácticas de producción y fuentes
de energía renovable para mitigar estos impactos.

“La fabricación de un automóvil se divide en nueve etapas que varían según cada
marca automotriz. En promedio, se utilizan 4,000 litros de agua en todas las
etapas de producción. El sector automotriz en México consume alrededor de 10
mil millones de litros de agua al año en las plantas ensambladoras de un solo
Estado.” Nivel y Nivel (2023)

Si se toma el ejemplo de que las armadoras en México, en donde en usn solo

estado se pueden consumir hasta 10 mil millones de litros de agua, encontramos
que las 15 empresas que más agua consumen en Nuevo León, un posible destino
para Tesla, tienen autorizado consumir hasta 44 mil 690 millones 222 mil litros de
agua al año, según el Registro Público de Derechos de Agua de la Conagua.

Algunas de las empresas que más agua consumen son proveedoras de la

industria automotriz, Por ejemplo, Grupo ALFA y sus subsidiarias consumen 3,137
millones de litros al año, y Vitro, con 4,474 millones de litros de agua al año, según
registros de Conagua.

Entre 2000 y 2013, Ford dice que redujo el uso de agua por vehículo producido en
esta planta en casi un 58%. Además de utilizar su tecnología de pintura 3-Wet, el
pretratamiento químico de sus vehículos antes de pintar y el reciclaje del agua,
Ford ha llevado a cabo otras medidas, como la sustitución del asfalto y los
estacionamientos dentro de la planta por concreto ecológico, que permite que la
lluvia volver a entrar en el suelo y recargar el acuífero debajo de la planta.

Tesla, no obstante, ha manifestado que está comprometida con la reducción de su

impacto ambiental y ha implementado medidas de ahorro de agua en sus
procesos productivos.

A esto se suma la temporada de bajas lluvias en el país, que ya está documentada

tanto por la Comisión como por Agua y Drenaje de Monterrey, en el caso de
Nuevo León. En esta región, la crisis por falta de precipitaciones, que en un tiempo
regular tienen un promedio de 600 milímetros anuales, ocurre cada ocho a 15
años.

Ilustración 2: Precipitaciones en Nuevo León de 1886 a 1997.

Por esta razón, ambientalistas rechazan la instalación de la planta en Nuevo León,

debido a las afectaciones que puede traer no solo para la población, sino para el
ecosistema.
Santa Catarina es uno de los municipios neoleoneses con mayor explotación de
mantos acuíferos. Además, a eso se suma que no está garantizado el abasto de
agua en Nuevo León para los próximos cinco años.

Aunque López Obrador afirma que la compañía de Elon Musk usará este tipo de
líquido, el experto apuntó que eso puede ser falso ya que, en la Gigafábrica de
Alemania, detuvieron operaciones durante año y medio por no contar con
autorización para extraer grandes volúmenes de agua del subsuelo.

"Aquí queda en evidencia que Tesla sí utiliza agua del subsuelo porque necesita
requiere forzosamente agua dulce y limpia para sus procesos", mencionó.

En este mismo sentido, Mónica Olvera, directora de Cambio Sistémico de la

organización Cántaro Azul, precisó para este medio que la llegada de la planta no
solo generará problemas, sino que ya existe una situación compleja en el estado.

Emisiones de gases de efecto invernadero

Si bien los vehículos eléctricos producidos por la Gigafábrica tienen menores

emisiones de gases de efecto invernadero durante su uso, es necesario
considerar las emisiones asociadas con la producción y operación de la planta. La
fabricación de baterías requiere una gran cantidad de energía, a menudo
proveniente de fuentes no renovables, lo que contribuye a las emisiones de
carbono. Además, el transporte de materias primas y productos terminados a
largas distancias también agrega emisiones. Estas emisiones pueden
contrarrestar parcialmente los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos a
largo plazo.

Gestión de residuos

La producción masiva de baterías en la Gigafábrica también plantea desafíos en

cuanto a la gestión de residuos. Las baterías de litio contienen sustancias tóxicas
y metales pesados que pueden representar un riesgo para el medio ambiente y la
salud humana si no se manejan adecuadamente. Es fundamental establecer
sistemas eficientes de reciclaje y tratamiento de residuos para evitar la
acumulación de desechos peligrosos.

Impacto en la biodiversidad

La ubicación de la Gigafábrica puede tener un impacto negativo en los

ecosistemas locales y la biodiversidad. La construcción y expansión de la planta
pueden implicar la destrucción de hábitats naturales, lo que resulta en la pérdida
de biodiversidad y la interrupción de los ecosistemas locales. Es esencial llevar a
cabo estudios de impacto ambiental exhaustivos y implementar medidas de
mitigación para proteger la flora y fauna de la región.

Greenwashing

El “Greenwashing” es una práctica engañosa y deshonesta en la que las

empresas intentan presentar. Una imagen de compromiso ambiental y
sostenibilidad. Cuando en realidad se llevan a cabo acciones perjudiciales para el
medio ambiente. Confunde y desinforma a los consumidores, dificultando la toma
de decisiones informadas y responsables, ya que presenta una imagen falsa de
responsabilidad ambiental. Las empresas evitan enfrentar las consecuencias de
sus acciones y el verdadero impacto de sus productos y operaciones.

Tesla es presentada como una empresa comprometida con la lucha contra el

cambio climático. Pero se ha revelado que Space X. Que también es una empresa
de Elon Musk, utiliza grandes cantidades de metano en sus coches y se involucra
con la perforación y fracking de gas en Texas, que son altamente criticadas por su
impacto ambiental negativo. También ha enfrentado críticas y protestas de
organizaciones ambientalistas debido a daños ecológicos ocultos, como los
incumplimientos de los límites de emisiones tóxicas en su planta de Fremont Y la
tala masiva de árboles en Alemania para la construcción de la fábrica en Berlín. La
empresa también ha enfrentado investigaciones acerca de posibles manejos
inapropiados de materiales peligrosos y tóxicos sin permiso. Además, se destaca
la proximidad de Tesla a los yacimientos de litio y también a la falta de estudios de
impacto ambiental en la zona.

Es preocupante que empresas como Tesla utilicen estrategias de marketing y

relaciones públicas para presentarse como líderes de sostenibilidad. Y cuidado del
medio ambiente, mientras que ocultan prácticas que causan daños ecológicos. Lo
que demuestra la importancia de investigar más allá de las declaraciones y
promesas de la empresa.

Desafíos sociales

Condiciones laborales

A medida que la Gigafábrica genera empleos, es esencial garantizar que se

ofrezcan condiciones laborales justas, salarios dignos y derechos laborales
adecuados. Es crucial evitar la explotación de los trabajadores y velar por su
seguridad y bienestar. Una de las principales preocupaciones es la falta de
capacitación y habilidades técnicas especializadas en México, esto debido a que
la industria de tecnología de vehículos eléctricos es altamente especializada y
requiere un alto nivel de capacitación técnica y habilidades de ingeniería. México
podría enfrentar algunos desafíos en la capacitación de su fuerza laboral para
cumplir con los requisitos de Tesla.

Otra preocupación es la falta de infraestructura adecuada en México para la

producción de vehículos eléctricos. Según algunos expertos, México todavía tiene
una infraestructura de carga de vehículos eléctricos limitada y, en algunos casos,
obsoleta. Además, México también podría enfrentar desafíos en la obtención de
materias primas necesarias para la producción de baterías de vehículos eléctricos.
México podría necesitar establecer acuerdos de suministro de materias primas con
otros países, lo que podría aumentar los costos de producción.
Impacto en las comunidades locales

Si bien la inversión en la Gigafábrica puede tener beneficios económicos, también

existe el riesgo de impactos negativos en las comunidades locales. La rápida
expansión de la industria automotriz puede llevar a la gentrificación, el aumento de
los precios de la vivienda y la exclusión de grupos vulnerables. Es fundamental
implementar políticas de desarrollo equitativo y participación comunitaria para
evitar la marginalización de ciertos sectores de la sociedad.

Consideraciones económicas

Dependencia económica

La instalación de la Gigafábrica puede generar una fuerte dependencia económica

de Tesla y su cadena de suministro. Esto podría llevar a una vulnerabilidad
económica si la empresa enfrenta dificultades financieras o decide cambiar su
enfoque de producción en el futuro.

Competencia y diversificación

Aunque la llegada de la Gigafábrica puede impulsar la economía local, también

existe la posibilidad de una competencia intensa en el mercado automotriz. Esto
podría dificultar la diversificación económica de Nuevo León y limitar las
oportunidades para otros sectores industriales

Dependencia económica y vulnerabilidad

La Gigafábrica de Tesla puede generar una fuerte dependencia económica en

Nuevo León y en México en general. Si la economía local se basa en gran medida
en la producción de vehículos eléctricos, cualquier perturbación en la demanda de
estos productos o la situación financiera de Tesla podría tener un impacto
significativo en la economía local y, potencialmente, en la economía global. La
concentración excesiva de la producción y la falta de diversificación económica
aumentan la vulnerabilidad frente a los cambios en el mercado automotriz.
Competencia y desplazamiento de otras industrias

La Gigafábrica de Tesla puede generar una competencia intensa en el mercado

automotriz, lo que puede tener consecuencias para otras industrias. La
concentración de recursos, talento y capital en la producción de vehículos
eléctricos puede desplazar a otros sectores industriales, provocando una
disminución en la diversificación económica. Esto puede llevar a la pérdida de
empleos y la contracción de sectores clave, lo que podría generar una crisis
económica a largo plazo.

Volatilidad del mercado automotriz

La industria automotriz es conocida por su volatilidad y ciclos económicos. Los

cambios en la demanda de vehículos eléctricos y las fluctuaciones en los precios
de los materiales pueden afectar significativamente la rentabilidad y la viabilidad
financiera de la Gigafábrica de Tesla. En caso de una desaceleración económica
global o cambios en las preferencias de los consumidores, la dependencia
excesiva de la producción de vehículos eléctricos puede exponer a la economía
local a un mayor riesgo de crisis económica.

Dependencia de la cadena de suministro y efectos en la cadena global

La Gigafábrica de Tesla requerirá una cadena de suministro compleja y extensa

para obtener los materiales necesarios para la producción de baterías y vehículos
eléctricos. Cualquier interrupción en esta cadena de suministro, ya sea por
problemas logísticos, escasez de materias primas o tensiones geopolíticas, puede
tener un impacto en toda la economía global. La dependencia excesiva de una
sola planta puede crear una vulnerabilidad significativa y amplificar el riesgo de
una crisis económica a gran escala.
 Conclusiones

A lo largo de esta investigación se ha llegado a la conclusión de que los únicos

beneficiosos de este proyecto en México será un grupo realmente reducido de
personas además que los beneficios que Tesla generará en México no se
quedaran en el mismo ya que como sabemos Tesla no es una empresa nacional,
un ejemplo con el que podemos relacionar este caso de edificar una mega planta
de Tesla en México es el centro de distribución de Amazon en Tijuana ya que este
centro de tecnología de punta y de última generación en su interior, por fuera
podemos ver un panorama completamente diferente que nos deja muy en claro
que el derramamiento económico es muy contradictorio.

Con esto a nuestro criterio tenemos en claro que este tipo de proyectos
extranjeros a largo plazo nos afectan mucho más de lo que nos beneficiaran, ya
que si bien por un lado van a traer fuentes de empleo tanto directas como
indirectas, el impacto ambiental en unas cuantas décadas será un problema para
la sociedad que habita esta región, recordemos que tesla tiene un historial
interesante en cuanto a la contaminación de agua y emisiones contaminantes en
otros países, no es conveniente establecer una planta en una región que desde
hace más de 40 años prevé un desabasto de agua, y con la creciente población y
el establecimiento de estas súper empresas el tiempo se agota más rápido.
 Bibliografía

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tesla-multas-juicios-afectacion-medioambiental

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https://es.wired.com/articulos/cuanta-agua-usara-tesla-para-producir-autos-
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https://www.sdpnoticias.com/opinion/la-crisis-ecologica-global-con-sede-en-
mexico-que-tesla-podria-desatar/