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TERMOSTATO Y PRESOSTATO
Grupo: 25
Fecha: 09/02/2023||
TERMOSTATO
1. DEFINICION Y SIMBOLOGIA
Es un componente de un sistema de control que se encarga de abrir o cerrar un
circuito eléctrico dependiendo de la temperatura. Se emplea en automoción, en los
motores de combustión interna, para regular el flujo de refrigerante que vuelve al
radiador en función de la temperatura del motor, por lo tanto, enfría o calienta el motor
del vehículo.
El termostato es un elemento muy importante del sistema de refrigeración de los
motores, encargado de regular la temperatura en los mismos. La función principal que
desempeña es la de regular el suministro de líquido refrigerante necesario a través de
una válvula que se abre o se cierra dependiendo de la temperatura de trabajo del
motor.
Además de regular la temperatura y el flujo de refrigerante también influye en el
consumo de combustible de los vehículos, ya que cuando la temperatura es baja, el
suministro de combustible tiene que ser mayor. Y por lo tanto, si influye en el
consumo, también lo hará en el nivel de emisiones contaminantes del vehículo.
Por último, es utilizado en los aires acondicionados para encender o apagar el
compresor de los mismos.
1.1. CLASIFICACION
Simbología:
Cerrado y abierto para el circuito de mando
1.2. VENTAJAS
- Amplio rango de regulación
- Pequeña dimensión para ahorrar espacio y facilitar su instalación en tableros
- Posibilidad de conexión desde la parte frontal de la unidad
- Adecuado tanto para corriente alterna y continua
- Conexión eléctrica frontal de la unidad
Diferencial
La diferencia es imprescindible para el funcionamiento automático del equipo el cual
esta provista de una escala ajustable a diferencia entre las temperaturas de apertura y
de cierre del contacto.
1.3.4 CONTACTOS
El sistema de contacto de los
termostatos tiene una función de
desconexión rápida.
Los contactares por un interruptor unipolar de dos posicione y el material del cual
están fabricados los contactos son de plata bañados en oro están especificados de la
siguiente manera.
1.5.1. FUNCIONAMIENTO
La señal proveniente de un sensor de temperatura ubicado en el ambiente donde esta
variable va a ser controlada, es comparada con otro generando enteramente cuando
se ajusta el valor desea en la escala del equipo. La diferencia entre esas dos señales
es amplificada y actúa en el circuito de salida del controlador, De esta forma, el circuito
de calentamiento (o enfriamiento) del usuario será conectado y desconectado de tal
forma de anular tal diferencia, igualando así a la temperatura de referencia con la real.
1.5.4. ENTRADAS:
Es recomendable suministrar energía o
señales (4 a 20 mA o 0 – 10
v), antes de que este llegue a
medir temperatura para evitar
una sobre carga y funcione de
manera adecuada
1.6.5. SALIDAS
En lo que se refiere al tipo de salida:
- P1: Pueden ser del tipo “contacto On-Off" con opciones que debes ser
especificados, en el caso normal de 4 – 20 (mA) o 0 – 10 (V).
- P2, P3: Pueden ser dos contactos exclusivos para alarma, el punto de
actuación de estos contactos es ajustado en la cara frontal del equipo. Su
modo de control de estas salidas es On-Off.
- P4: Puede ser de control. Tal es el caso en que la salida sea utilizada para
evitar accidentes de máquinas, que no pueden ser conectadas antes que el
material a ser procesado llegue a una temperatura minima, como por ejemplo
los sopladores de plástico.
1.6.6. AJUSTES
- Para la opción “P1”, el ajuste del punto de control es realizado mediante
potenciómetros.
- Para “P2 Y P3”, los ajustes de estos puntos, son realizados siempre por
potenciómetros que se encuentran ubicados en la parte frontal del equipo, pero
su escala es en valor absoluto, referida a “P1”.
- El ajuste de “Xp” es también realizada por potenciómetros, ubicado en la parte
frontal del termorregulador y su escala es porcentual. Los equipos con control
ON-Off no poseen este ajuste.
1.6.7. SELECCION
La siguiente tabla, nos muestra los tipos de controladores de temperatura
analógicos para facilitar la selección del usuario, es necesario tener en cuenta que
algunos datos deben realizarse como parte del pedido en forma explicada:
- Modo de control On – Off cuando no existe indicación será suministrado el
control PD.
- Tipo de señal de entrada.
- Tipo de señal de salida.
- Escala y voltaje de regulación.
Características
EJERCICIOS PROPUESTOS
Ejercicio 1
Diseñe el circuito de potencia de referencia y mando para un horno eléctrico de 10 KW
380V el mismo que se encuentra dentro de un ambiente cerrado de grandes
dimensiones utilizando para el secado de pinturas de automóviles con operaciones de
secado con operación automático tiene una duración de 4 horas y la temperatura
máxima de secado es de 80 ºc y mínimo de 70 ºc adicionalmente esta temperatura
debe ser uniforme en este ambiente para lo cual se tiene dos ventiladores principales y
2 ventiladores auxiliares de 5 CV, 380V, VIII polos los principales entra en operación
15 min después de iniciado el proceso de calentamiento, tomando en cuenta 220v
mando. El proceso debe detenerse automáticamente para un nuevo ciclo de operación
debe energizar el mando y nuevamente accionar la operación automática incluya
señalización en su diseño.
Circuito de potencia
Tablero
Circuito de mando
Ejercicio 2
Circuito de Potencia
Circuito de Mando
Ejercicio 3
Ejercicio 4
Se tiene una planta industrial, donde existe una cadena de montaje que tiene 7 procesos
diferentes. 3 procesos de la cadena requieren aire comprimido para trabajar estos son:
limpieza (se dispara aire comprimido sobre la pieza para retirar el polvo), pintado (pintura con
aire comprimido), clasificación (requiere aire comprimido para los actuadores neumáticos de
selección). El dueño de la planta solo compra un compresor, diseñe un circuito de mando que
permita encender el compresor de cualquier de los 3 tableros de control ubicados en cada
sala, de la misma forma se debe poder apagar el compresor de cualquiera de las 3 salas de
control (alguna emergencia).
Una vez que se encienda el compresor este deberá mantener la presión del tanque entre 6-8
bar. Utilice un presostato KPI para esto. Un piloto de señalización verde indica que el sistema
está funcionando, en caso de sobrecarga el circuito debe parar y anunciar un piloto
intermitente rojo, ambos pilotos de señalización se deben mostrar en los 3 paneles de trabajo.
Circuito de potencia
Circuito de Mando
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