Instituto Tecnológico de Tepic

ARQUITECTURA
Estructuras de
Concreto

Evidencias de Actividades de
Aprendizaje
Enero – Junio 2023
Nombre: Iran Alessandra Valles Alvarez
No. Ctrl: 19400069
Profesor:
Ing. Francisco Ulises Valencia Conchas
 1.04: Realizar una investigación documentada acerca
de las propiedades mecánicas de los diferentes tipos de
acero.
Las propiedades mecánicas y físicas del acero pueden variar enormemente
dependiendo de su composición y porcentaje de impurezas (como fósforo o
sulfuro).
De esta manera, cuando se quieren lograr unas mejores propiedades
mecánicas y físicas, el acero puede ser aleado con otros materiales tales
como: cromo, cobalto, cobre, molibdeno, níquel, nitrógeno, selenio, tántalo,
titanio, tungsteno o vanadio.
La composición y propiedades del acero varían ampliamente, existen más de
3500 aleaciones de acero. El acero en general tiene un contenido de carbón
inferior a que se encuentra en el hierro, y un menor número de impurezas
que las encontradas en otros metales. Todas estos grados hacen que se
logren características diferentes en propiedades físicas, químicas y
ambientales. Se producen diferentes tipos de acero de acuerdo con las
propiedades requeridas para su aplicación.
Se debe de considerar que a medida que se incrementan las resistencias del
acero se reduce su ductibilidad y que al aumentar la resistencia no varia la
elasticidad. Por ser un material de producción industrializada y controlada, las
propiedades estructurales del acero tienen generalmente poca variabilidad.
Coeficientes de variación del orden del 10 por ciento + / -
Las propiedades del acero se pueden clasificar en 2 grandes ramas:
Propiedades Mecánicas: Se refiere a la resistencia, la ductilidad y la dureza y
estos a su vez, dependen enormemente del tipo de aleación y composición
del propio acero.
Plasticidad: Es la capacidad que tiene el acero de conservar su forma
después de ser sometido a un esfuerzo. Los aceros que son aleados
con pequeños porcentajes de carbón, son más plásticos.
Fragilidad: Se refiere a la facilidad con la que el acero puede ser roto
al ser sometido a un esfuerzo. Cuando el acero es aleado, con un
porcentaje alto de carbón, tiende a ser más frágil.
Maleabilidad: Es la propiedad que tiene el acero para ser laminado.
De esta manera, algunas aleaciones de acero inoxidable tienden a ser
más maleables que otras.
Dureza: Es la resistencia que opone un metal ante agentes abrasivos.
Mientras más carbón se adiciones a una aleación de acero, más duro
será. Para verificar el grado de dureza generalmente se utilizan las
pruebas en unidades Brinel (HB) ó unidades Rockwel C (HRC).
Tenacidad: Es el concepto que denota la capacidad que tiene el acero
de resistir la aplicación de una fuerza externa sin romperse. En el
caso del acero con una concentración mediana de carbón, la
tenacidad tiende a ser más alta.
Propiedades físicas: corresponden a la densidad, conductividad eléctrica y
térmica no varían mayormente de una aleación a otra.
Cuerpo: Incluyen lo relacionado al peso, volumen, masa y densidad
del acero.
Térmicas: Son tres aspectos fundamentales del acero: su capacidad
para conducir la temperatura (conducción), su potencial para
transferir calor (convección), y su capacidad de emanar rayos
infrarrojos en el medio (radiación).
Eléctricas: Se refiere a la capacidad que tiene el acero para conducir
la corriente eléctrica.
Ópticas: En el caso del acero denotan su capacidad de reflejar la luz o
emitir brillo. Ejemplo de ello es con la aleación requerida para lograr
el acero inoxidable, cuanto mayor es su porcentaje de aluminio, mejor
será la propiedad óptica.
Magnéticas: Es su capacidad para ser inducido o para inducir a un
campo electromagnético. Mientras más alto es el porcentaje de hierro
en la aleación del acero, mayor será su capacidad de actuar como un
imán.
 18/02/2023
Conclusiones:
20400944:López Martínez Laura Isabel: La propiedades del acero son esenciales
para saber cual será su comportamiento en alguna fractura futura que este pueda
tener al momento de diseñar la estructura.

20400909 Valeria Gisel García Herrera: En conclusión las propiedades del acero
son fundamentales para saber cómo se comportará ante futuros daños que
puedan producirse durante el diseño de la estructura, además nos ayuda saber
cual es el tipo de acero especifico a utilizar en nuestros proyectos.

20400978 Cristopher Yair Rayas Vazquez: En esta investigación una de las cosas
de las cuales se pueden ver en este trabajo son las propiedades mecánicas en
cada uno de los tipos de acero que utilizamos en construcción o también el
acero puede tener otro tipo de usos, como por ejemplo en el ámbito industrial

20400957 Moreno Hernandez Alan Edel: La presente actividad cumple con una
funcion teorica bastante importante, pues para hacer uso del acero como
material para contrucción, es necesario entender porque usamos el mismo, es
por ello que se realizó la siguiente investigación, con la cual se pudo comprender
el comportamiento de este material

19400069 Iran Alessandra Valles Alvarez: Nos da a conocer que el acero en

general tiene un contenido de carbón que se encuentra en el hierro. También
menciona que se debe de considerar que a medida que se incrementan las
resistencias del acero se reduce su ductibilidad. Y nos dice que las propiedades
del acero se pueden clasificar en dos ramas que son las propiedades mecánicas y
físicas.
ESTRUCTURA DE ACERO

1.05 CODIGOS
DE DISEÑO
Equipo 4
 CODIGO DE DISEÑO
ESTRUCTURAL.

El diseñador estructural que prepare diseños

para obras en carreteras o ferrocarriles debe
seguir estrictamente las especificaciones de
diseño de estas publicaciones, en particular si
el gobierno federal interviene en parte del
financiamiento.

De modo similar, el diseñador que se ocupe de

la ingeniería estructural tiene que apegarse
estrictamente a los requerimientos mínimos de
diseño del código apropiado de construcción y
las especificaciones del cuerpo local de control.
Los requisitos especiales del propietario o el
cliente puede que requieran un diseño más
estricto que el que establecerían los criterios
del código de construcción

Se analizan las especificaciones de los

diferentes códigos vigentes en diseño de
estructuras de acero:
Normas Técnicas Complementarias (NTC)
2004 para estructuras metálicas.
Manual del Instituto Mexicano de
Construcción en Acero (IMCA) 2010.
Manual del American Institute of Steel
Construction (AISC) 2010.
 CONCLUSIONES

Fernanda González Elías 21400047

En esta investigación puede darme cuenta cuantos
tipos de diseño para las estructuras hay y como
funciona cada uno

Valeria Gisel García Herrera 20400909

En conclusión gracias a la previa investigación
podemos emplear el conocimiento adquirido de los
tipos de diseño para las estructuras, para comparar y
utilizar el método más eficiente dependiendo del
proyecto que debamos realizar.

Iran Alessandra Valles Alvarez 19400069

Al hacer ésta investigación conocí un par de normas
que se necesitan para la exacta elaboración de un
diseño estructural de acero para algunos de los tipos de
construcción de aceros

Laura Isabel López Martínez 20400944

Con esta investigación complemento un poco más el
conocimiento descubriendo los tipos de diseño que
existen para las estructuras y saber usar el método
adecuado a nuestro proyecto.

Cristopher Yair Rayas Vazquez 20400978

Dentro de esta investigación se analizan cada
una de las especificaciones de diseño, esto es
de gran importancia ya que lo vemos aplicado
en la construcción.
 REALIZAR UNA INVESTIGACIÓN DOCUMENTADA
DE LOS PERFILES COMERCIALES, ASÍ COMO DE
LOS PROVEEDORES EN LA REGIÓN.

¿QUÉ SON LOS PERFILES COMERCIALES

DE ACERO?
Los perfiles comerciales de acero son piezas de acero
laminado con una sección transversal específica, que
se utilizan comúnmente en la construcción y en otras
aplicaciones industriales. Estos perfiles están
disponibles en una amplia variedad de tamaños,
formas y espesores para adaptarse a diferentes
necesidades de construcción.

Algunos de los perfiles comerciales de acero más comunes incluyen:

Vigas: son perfiles estructurales que se utilizan para soportar grandes cargas y se utilizan comúnmente en la
construcción de puentes y edificios.
Canales: son perfiles en forma de "U" que se utilizan para soportar cargas y se utilizan comúnmente en la
construcción de techos y paredes.
Ángulos: son perfiles en forma de "L" que se utilizan para unir dos piezas de acero y se utilizan comúnmente
en la construcción de marcos de ventanas y puertas.
Tubos: son perfiles huecos que se utilizan comúnmente en la construcción de estructuras y maquinaria.

Fabricación
Los perfiles comerciales de acero se fabrican mediante el proceso de laminación, en el que
se calienta el acero y se lo pasa a través de rodillos para darle forma. Luego, se cortan a
la longitud deseada y se pueden suministrar en estado natural o tratados con diferentes
recubrimientos para protegerlos de la corrosión y mejorar su durabilidad.
Los perfiles se fabrican a partir de acero al carbón rolado en caliente o en frío, según sea
el caso, a través de una aleación de hierro, carbono y mínimas cantidades de otros
materiales como el silicio, fósforo, azufre u oxígeno. El proceso de laminado por el cual se
obtienen estos productos consiste en someter al acero en una serie de rodillos que se
encargan de darle forma. Para facilitar el proceso se calientan los metales para que sean
más maleables. Estos materiales cumplen con normas de calidad internacionales ASTM y
en algunos perfiles se pueden elaborar a partir de acero comercial y en acero de alta
resistencia. Cabe mencionar que para prolongar el periodo de vida útil se recubren con
algún tipo de acabado como el galvanizado para asegurar una excelente reacción ante la
corrosión y climas adversos.
 REALIZAR UNA INVESTIGACIÓN DOCUMENTADA
DE LOS PERFILES COMERCIALES, ASÍ COMO DE
LOS PROVEEDORES EN LA REGIÓN.

¿CUÁLES SON LOS PERFILES

COMERCIALES DE ACERO?
En la industria acerera se ofrece una variedad de tipos de perfiles de acero comercial los cuales
cubren las necesidades que una obra requiere para sostenerse y al mismo tiempo cuida su parte
estética. Dentro de esta categoría se encuentra el ángulo, solera, cuadrado macizo, perfil PTR y
tubos cédula 40. Cada uno de estos perfiles de acero cuenta con medidas específicas, así como
largos, calibres y peraltes. Sin embargo, se pueden comercializar en tramos de 6 metros o en
longitudes mayores. Además de acuerdo a los requerimientos del cliente se fabrican en largos
especiales.

PROVEEDORES DE ACERO EN TEPIC

 REALIZAR UNA INVESTIGACIÓN DOCUMENTADA
DE LOS PERFILES COMERCIALES, ASÍ COMO DE
LOS PROVEEDORES EN LA REGIÓN.

Conclusiones
Valeria Gisel García Herrera 20400909
Los perfiles de acero son los elementos utilizados para la construcción, estos perfiles se
caracterizan por su durabilidad y gran capacidad de carga, lo que las hace ideales para
construcción de estructuras que deben soportar cargas pesadas y soportar condiciones extremas
específicas. Elegir el perfil adecuado dependerá de las necesidades específicas de cada uno de los
proyectos, en el que diferentes marcas y proveedores se ocupan de la distribución estos perfiles,
además de investigaciones, nos referimos a proveedores existen en la ciudad de Tepic Nayarit, lo
cual nos facilita el conocimiento para consumir material de la región.

Iran Alessandra Valles Alvarez 19400069

En ésta investiación se mencionan los perfiles comerciales que hay la forma en la que se fabrican
y la utilización en la construcción de cada uno de los distintos tipo de perfiles, también menciona
en los lugares donde son utilizados y como se usan en la estructura de cualquier proyecto. Y como
extra menciona algunos de los puntos de comercio en la localidad de Tepic.

Cristopher Yair Rayas Vazquez 20400978

Con ayuda de la investigación, podemos conocer varias cosas acerca de los perfiles en el acero,
teniendo los tubos, las vigas, los canales, etc. Algunas de sus aplicaciones son en la industria o en
la construcción, además de que otra de las cosas que vemos es su fabricación y las técnicas que se
llevan a cabo. Por cierto, en dicha investigación se recolecta información de varios de los
proveedores de acero que se encuentran en Tepic.

Laura Isabel López Martínez 20400944

Gracias a toda la información por la investigación realizada nos ayuda a conocer un poco más
sobre los perfiles de acero, de la manera en la que se elaboran y su uso en la construcción y en
dónde son utilizados para la estructura. Al igual que me gusta tener el conocimiento de los lugares
y locales los podemos encontrar en la Ciudad de Tepic.
PERFILES

ESTRUCTURALES

CONSTRUCCIONE ESPACIOS

S ALTAS EFICIENTES

MODULACIÓ RÁPIDA

N Y CONSTRUCCIÓN
PRECISIÓN

ESTRUCTURA
ESTRUCTURAS
SUSTENTABLE LIGERAS y
SISMORESISTENTES

ESTÉTICA
REMODELACIONE
ARQUITECTÓNICA SY
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 Tamañ kg/ Piezas Tamañ kg/ Piezas Tamañ kg/ Piezas
o (d x m x o (d x m x o (d x m x
b) (lb/f Paquet b) (lb/f Paquet b) (lb/f Paquet
t) e t) e t) e
6" X 4" 12.7 (#8.5)
32 12"X 6 1/2" 38.8 (#26) 12 18"X 7 1/2" 74.5 (#50) 6
13.4 (#9)
28 44.7 (#30) 10 81.9 (#55) 6
17.9 (#12)
20 52.1 (#35) 8 89.4 (#60) 5
23.9 (#16) 18

96.8 (#65) 5


12"X 8" 59.6 (#40) 8 105.7 (#71) 4
22.4 (#15)
18 67 (#45) 6

6" X 6" 29.8 (#20)

12 74.5 (#50) 6 113.2 (#76) 4
37.3 (#25) 9

18" X 11 " 128.1 (#86) 4


78.9 (#53) 6 144.4 (#97) 3
14.9 (#10)
27 12"X 10" 86.4 (#58) 4 157.8 (#106) 3
8" X 4" 19.4 (#13)
21

177.2 (#119) 3
22.4 (#15) 18 96.8 (#65) 4

12"X 12" 107.2 (#72) 4 65.5 (#44) 6
26.8 (#18)
15 117.6 (#79) 3 21" X 6 1/2" 74.5 (#50) 6
8" X 5 1/4" 31.3 (#21) 12 129.5 (#87) 3 84.9 (#57) 5


142.9 (#96) 2

35.8 ( #24)
12 157.8 (#106) 3 71.5 (#48) 6
41.7 (#28) 10 178.7 (#120) 3 81.9 (#55) 5
8"X 6 1/2"



21" X 8 1/4" 92.3 (#62) 5
46.2 (#31)
8 32.8 (#22) 12 101.3 (#68) 5
52.1 (#35)
8 38.8 (#26) 10 108.7 (#73) 4
8"X 8" 59.6 (#40)
8 14"X 5"

123.6 (#83) 4
71.5 (#48)
6 44.7 (#30) 10 138.5 (#93) 3
86.4 (#58)
4 50.7 (#34) 10

99.8 (#67) 4 14"X 6 3/4" 56.6 (#38) 8 81.9 (#55) 5

92.3 (#62) 5
17.9 (#12)
21 64.1 (#43) 8 24"X 7"

22.4 (#15)
18 71.5 (#48) 6 101.3 (#68) 5
25.4 (#17)
15 14"X 8" 78.9 (#53) 6 113.2 (#76) 4
10" X 4"
28.3 (#19) 12

125.1 (#84) 4


90.8 (#61) 4 24" X 9" 140.0 (#94) 3
32.8 (#22)
12 101.3 (#68) 4 153.4 (#103) 3
38.8 (#26)
12 110.2 (#74) 4
44.7 (#30) 10 14"X10" 122.1 (#82) 3
10" X 5 3/4"

49.2 (#33)
8 38.8 (#26) 8
58.1 (#39) 8 46.2 (#31) 8
67 (#45) 6

Vigas HP
10" X 8"

16"X 5 1/2" 53.6 (#36) 7
73 (#49) 6 59.6 (#40) 6 Tamañ kg/ Piezas
80.4 (#54)
6 67 (#45) 6 o (d x m x
b) (lb/f Paquet
89.4 (#60)
4 74.5 (#50) 5 t) e
101.3 (#68)
4 16" X 7" 84.9 (#57) 5 12"X12" 79(#53) 4
10" X 10" 114.7 (#77)
4

131 (#88)
3 99.8 (#67) 4 12"X12" 125(#84) 3
148.9 (#100)
3 114.7 (#77) 3
166.8 (#112) 2 132.5 (#89) 3

148.9 (#100) 3
20.9 (#14)
16 16"X 10 1/4"

23.9 (#16)
14 52.1 (#35) 8 b = Patín

28.3 (#19)
12 59.6 (#40) 8 Nomenclatura

d = Peralte

32.8 (#22) 12 68.5 (#46) 7 d x b (in)

12"X 4"
18"X 6"

Normatividad para perfiles estructurales

• ASTM A992 / A992M
• ASTM A572 / ASTM A572M G50

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 Conclusiones

20400957 Moreno Hernandez Alan Edel: Gracias a la

investigación de los perfiles estructurales en base a
construcciones de aceros, podemos hacer un
acercamiento al tema antes de comenzar con los calculos
requeridos en el proyecto el cual se trabajará este
semestre, esto con el fin de tener un mayor dominio del
tema.
Laura Isabel López Martínez: De esta forma podemos
conocer cuáles son los tipos de perfiles de acero que
conocemos un poco más acerca del tema de una forma
más simple sin ser tan complicada, que nos van
acercando cada vez más con los calculos requeridos para
el proyecto.
20400909 Valeria Gisel García Herrera: Al estudiar los
perfiles estructurales basados ​en estructuras de acero,
podemos involucrarnos en el tema para comprenderlo
mejor antes de comenzar con los cálculos necesarios
para el proyecto en el que estaremos trabajando este
semestre.

19400069 Iran Alessandra Valles Alvarez: En la

investigación se muestran un manual de los perfiles de
acero donde encontramos datos que nos pueden ayudar
con el calculo exacto y para la correcta aplicación del
material.
 Conclusiones

20400978 Rayas Vazquez Cristopher Yair: Con ayuda de

esta información al haber realizado esta investigación,
pudimos saber acerca de los perfiles estructuras y
también otra de las cosas que podemos apreciar es la
normativa que debe seguir para su aplicación
1.08 Documentar, reglamento y normativa
aplicable para el diseño, supervisión,
ejecución de obra en acero.
Consideraciones generales
En estas Normas se incluyen disposiciones para diseño y construcción de
estructuras de acero para edificios urbanos y fabriles. Para puentes, tanques,
torres para antenas, estructuras industriales no convencionales, y otras
estructuras especiales, o de características poco comunes, pueden necesitarse
reglas o recomendaciones adicionales.

Unidades
En las ecuaciones y expresiones que aparecen en estas Normas deben utilizarse
las unidades siguientes, que corresponden al sistema internacional (SI):

Siempre que es posible, las ecuaciones están escritas en forma adimensional;

cuando no lo es, junto a las expresiones en sistema internacional se escriben,
entre paréntesis, las expresiones equivalentes en sistema métrico decimal usual;
en ese caso, las unidades son

Las unidades que se mencionan aquí son las básicas de los dos sistemas; sin
embargo, no se pretende prohibir el uso de otras unidades empleadas
correctamente, que en ocasiones pueden ser más convenientes

Materiales
Los aceros que pueden utilizarse en estructuras diseñadas de acuerdo con estas
Normas, así como los remaches, tornillos, conectores de cortante, metales de
aportación y fundentes para soldadura, son los que se indican en las secciones.
Pueden utilizarse otros materiales y productos, diferentes de los indicados, si
son aprobados por el diseñador y la Administración. La aprobación puede
basarse en especificaciones publicadas que establezcan las propiedades y
características del material o producto, que lo hacen adecuado para el uso que
se le pretende dar, o en ensayes realizados en un laboratorio acreditado por la
entidad de acreditación reconocida en los términos de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización.
Criterios de diseño
El dimensionamiento de las estructuras y de los elementos que las componen se
efectuará de acuerdo con los criterios relativos a los estados límite de falla y de
servicio establecidos en el Título Sexto del Reglamento y en estas Normas, o por
algún procedimiento alternativo que cumpla con los requisitos del artículo.

Según el criterio de estados límite de falla, las estructuras deben dimensionarse

de manera que la resistencia de diseño de toda sección con respecto a cada
fuerza o momento interno que actúe en ella (fuerza axial, fuerza cortante,
momento flexionante, momento de torsión) o a la combinación de dos o más de
ellos, sea igual o mayor que el o los valores de diseño de dicha fuerza o
momento internos. Las resistencias de diseño deben incluir el factor de
resistencia Fr correspondiente. Las fuerzas y momentos internos de diseño se
obtienen, en general, multiplicando por el factor de carga Fc correspondiente los
valores de las fuerzas y momentos internos calculados bajo acciones nominales.

En los casos en que los efectos geométricos de segundo orden influyan

significativamente en la respuesta de la estructura, las fuerzas y momentos
internos de diseño deben obtenerse multiplicando las acciones nominales por
los factores de carga antes de efectuar el análisis, el que se lleva a cabo con las
acciones nominales factorizadas.
Además de los estados límite de falla, deben revisarse también los estados
límite de servicio; es decir, se comprobará que las respuestas de la estructura
(deformaciones, vibraciones, etc.) queden limitadas a valores tales que el
funcionamiento en condiciones de servicio sea satisfactorio.

Tipos de estructuras y métodos de análisis

Toda construcción debe contar con una estructura que tenga características
adecuadas para asegurar su estabilidad bajo cargas verticales y que le
proporcione resistencia y rigidez suficientes para resistir los efectos combinados
de las cargas verticales y de las horizontales que actúen en cualquier dirección.
Cuando sean significativos, deberán tomarse en cuenta también los efectos
producidos por otras acciones, como se indica en el artículo.

Pueden utilizarse estructuras de alguno de los dos tipos básicos que se

describen a continuación. En cada caso particular el análisis, diseño, fabricación y
montaje deben hacerse de manera que se obtenga una estructura cuyo
comportamiento corresponda al del tipo elegido. Debe prestarse particular
atención al diseño y construcción de las conexiones.

Las estructuras tipo 1, comúnmente designadas marcos rígidos o estructuras

continuas, se caracterizan porque los miembros que las componen están unidos
entre sí por medio de conexiones rígidas, capaces de reducir a un mínimo las
rotaciones relativas entre los extremos de las barras que concurren en cada
nudo, de manera que el análisis puede basarse en la suposición de que los
ángulos originales entre esos extremos se conservan sin cambio al deformarse
la estructura. Las conexiones deben satisfacer todos los requisitos aplicables de
la sección.

Las estructuras tipo 2 son las que están formadas por miembros unidos entre sí
por medio de conexiones que permiten rotaciones relativas, y que son capaces
de transmitir la totalidad de las fuerzas normales y cortantes, así como
momentos no mayores del 20 por ciento de los momentos resistentes de diseño
de los miembros considerados. En el análisis se ignoran las restricciones a las
rotaciones.

Las estructuras tipo 1 pueden analizarse y diseñarse utilizando métodos

elásticos o plásticos; estos últimos son aplicables cuando se satisfacen los
requisitos siguientes:
El valor mínimo garantizado del esfuerzo correspondiente al límite inferior de
fluencia del acero, Fy, no es mayor que el 80 por ciento de su esfuerzo
mínimo especificado de ruptura en tensión, Fu, ni que 440 MPa (4 500
kg/cm²).
La curva carga–deformación del acero tiene las características necesarias
para que pueda presentarse la redistribución de momentos requerida para la
formación del mecanismo de colapso. Para ello, debe tener una zona de
cedencia, de deformación creciente bajo esfuerzo prácticamente constante,
correspondiente a un alargamiento máximo no menor de uno por ciento,
seguida de una zona de endurecimiento por deformación, y el alargamiento
correspondiente a la ruptura no debe ser menor de 20 por ciento.
Las relaciones ancho/grueso de los elementos planos que componen los
perfiles cumplen los requisitos de las secciones tipo 1 ó 2 cuando los efectos
sísmicos no son críticos, y de las secciones tipo 1 cuando sí lo son.
Los miembros están contra venteados lateralmente de acuerdo con los
requisitos establecidos
Se colocan atiesadores dobles, en los dos lados del alma, en las secciones
de los miembros que reciben cargas concentradas en las que aparezcan
articulaciones plásticas en el eventual mecanismo de colapso.
Ninguno de los miembros de la estructura que interviene en el mecanismo de
colapso está sometido a cargas que puedan producir fallas por fatiga, ni son
posibles fallas de tipo frágil ocasionado por cargas de impacto, bajas
temperaturas u otros factores.

Las características de las conexiones parcialmente restringidas deben estar

documentadas en la literatura; en caso contrario, se establecerán con métodos
analíticos o experimentales.
Resistencia de diseño
La resistencia de diseño Rt de un elemento estructural en tensión es la menor de
las calculadas con alguna de las ecuaciones
Estado límite de flujo plástico en la sección total:

Estado límite de fractura en la sección neta:

Resistencia de diseño en flexión

La resistencia de diseño en flexión, MR, de una viga o trabe de eje recto y
sección transversal constante se determina como se indica en los incisos
siguientes.

Resistencia de diseño al cortante

Esta sección se aplica al alma (o almas, en el caso de miembros de alma
múltiple, como las secciones en cajón) de vigas y trabes de sección transversal
con dos ejes de simetría, sometidas a fuerzas cortantes alojadas en uno de los
planos de simetría, que coincide con el alma cuando ésta es única o es paralelo
a ellas en miembros con más de un alma, cuando el diseño queda regido por
alguno de los estados límite de resistencia al cortante. La resistencia de diseño
al cortante, VR , de una viga o trabe de eje recto y sección transversal constante,
de sección I, C o en cajón es:

Al evaluar VN se tendrá en cuenta si la sección tiene una o más almas. h es el

peralte del alma; se toma igual a la distancia libre entre patines en secciones
hechas con placas soldadas, y a la distancia entre los puntos donde comienzan
las curvas de unión de alma y patines en secciones laminadas.
El alma falla por cortante en el intervalo de endurecimiento por deformación.

La falla es por plastificación del alma por cortante.

se consideran dos casos:

k se toma igual a 5.0 cuando la relación a/h es mayor que 3.0 o que [260/(h/t)]²,
y cuando no se emplean atiesadores. En almas no atiesadas h/t no debe exceder
de 260.

Determinación de los momentos de diseño

En todos los casos que se describen a continuación (excepto en el análisis de
primer orden de estructuras irregulares), ya sea que el diseño quede regido
exclusivamente por cargas verticales, o por su combinación con acciones
horizontales, producidas por viento o sismo, las estructuras, sean regulares o
irregulares, deben analizarse bajo la acción combinada de las fuerzas reales que
actúan sobre ellas y de fuerzas ficticias horizontales que se aplican en la misma
dirección y sentido que las fuerzas de viento o sismo, o, en estructuras
asimétricas bajo carga vertical, en el sentido en que sus efectos se sumen con
los debidos a la asimetría, de manera que

los momentos de diseño Muo y M*uo incluyen contribuciones de los dos tipos de
cargas, reales y ficticias. Las fuerzas ficticias horizontales, que se aplican en
cada uno de los niveles de la estructura y en todas las combinaciones de cargas,
se toman iguales a 0.005 veces la carga vertical de diseño (factorizada) que
actúe en el nivel, correspondiente a la combinación de cargas en estudio.
Momentos de diseño
Análisis elástico de primer orden
Si las fuerzas normales y los momentos se obtienen por medio de un análisis
convencional de primer orden, basado en la geometría inicial de la estructura, los
momentos de diseño se determinan con las ecuaciones
Las ecuaciones se aplican dos veces, a los dos extremos de la columna, con los
momentos Muo calculados en cada uno de ellos
Entrepisos cuyo diseño queda regido por cargas verticales únicamente
En columnas que forman parte de entrepisos cuyo diseño queda regido por
cargas verticales únicamente, lo que es frecuente en edificios de poca altura y
en los entrepisos superiores de edificios altos, los momentos Mtp suelen ser
nulos en la condición de carga de diseño (la única excepción la constituyen las
estructuras muy asimétricas, en geometría y/o carga, en las que las cargas
verticales pueden ocasionar desplazamientos laterales de entrepiso
significativos).

Análisis elástico de segundo orden

Si las fuerzas normales y los momentos se obtienen por medio de un análisis de
segundo orden, en el que se tienen en cuenta, por lo menos, los efectos
indicados en la sección y las fuerzas ficticias de la sección, o si se demuestra, de
acuerdo con el inciso, que pueden despreciarse los efectos de segundo orden,
los momentos de diseño se determinan como sigue:

Todas las cantidades que aparecen en estas ecuaciones tienen los mismos
significados que en las ecuaciones

Resistencia de diseño cortante

La resistencia de diseño en cortante de las vigas compuestas es la del alma de
la viga de acero, determinada de acuerdo con los requisitos de la sección, o del
sistema de alma de la armadura o larguero de alma abierta. Por consiguiente, el
alma y las conexiones de los extremos de la viga de acero deben diseñarse para
soportar la reacción total.
En el diseño de elementos del alma de armaduras y largueros de alma abierta
que trabajen en compresión se toma FR igual a 0.75.
Bases para el diseño
Las almas de los miembros de sección transversal H o I sobre los que actúan
cargas concentradas aplicadas en un solo patín que producen compresiones en
el alma, deben satisfacer los requisitos de las secciones, que corresponden,
respectivamente, a resistencia a la iniciación del flujo plástico, al aplastamiento, y
a pandeo con desplazamiento lateral. Cuando las cargas están aplicadas en los
dos patines de una misma sección transversal, las almas cumplirán los requisitos
de las secciones, referentes a resistencias y a pandeo.
Para el diseño de almas sujetas a fuerzas cortantes elevadas, y para el de
atiesadores de apoyo.
Cuando actúen cargas concentradas aplicadas en uno o en los dos patines, que
traten de que éstos se deformen flexionándose localmente hacia afuera, y
producen tensiones en el alma, deberán cumplirse los requisitos
Los atiesadores transversales o en diagonal, y las placas adosadas al alma,
deben satisfacer, los requisitos a cumplir, respectivamente.

Requisitos adicionales para diseño

Miembros en flexión formados por dos o más vigas
Miembros en compresión compuestos por varios perfiles (miembros armados
en compresión)
Separación entre remaches, tornillos o soldaduras
Relaciones de esbeltez
Celosías y diafragmas
Montantes
Miembros en tensión compuestos por varios perfiles (miembros armados en
tensión)
Separación entre elementos de unión
Bases de columnas
Trabes armadas y vigas laminadas
Dimensionamiento

Condiciones de carga de diseño

Debe tenerse en cuenta si el diseño de las conexiones queda regido por cargas
muertas y vivas únicamente, por cargas muertas, vivas y de viento, o por una
combinación en la que intervenga el sismo.

Ejecución de las obras

Estas Normas se complementarán con las correspondientes de la última edición
del Código de Prácticas Generales del Manual de Construcción en Acero del
Instituto Mexicano de la Construcción en Acero, A.C. (I.M.C.A.) o del “Code of
Standard Practice for Steel Buildings and Bridges”, publicado por el Instituto
Se elaborarán planos de anclas, de fabricación y de montaje. En los planos de
anclas se indicarán todos los elementos que deben quedar ahogados en la
cimentación o en la estructura de concreto en la que se apoye la estructura
metálica, y que son necesarios para transmitir las acciones que cada una de ellas
ejerce sobre la otra.

En los planos de fabricación se proporcionará toda la información necesaria para

la ejecución de la estructura en el taller, y en los de montaje se indicará la
posición de los diversos elementos que componen la estructura y se señalarán
las juntas de campo entre ellos, con indicaciones precisas para su elaboración.
Los planos de fabricación se prepararán antes de iniciar la fabricación de la
estructura.
 Conclusiones

Rayas Vazquez Cristopher Yair 20400798

Tras haber hecho una ligera investigación y tras haber revisado varios de los
reglamentos y las normativas de construcción, en ellas vemos que cosas de se
deben tomar en cuenta a la hora de trabajar con el acero en muchas de las
construcciones, siendo de mucha importancia. se deben tomar en cuenta cosas
como el diseño de carga, como se debe trabajar el acero, bajo que condiciones
se debe emplear, etc.

Moreno Hernandez Alan Edel 20400957

Conocer los documentos importantes para el diseño estructural del acero es de
suma importancia para nosotros los arquitectos, ya que es en base a ellos que
nosotyros podemos diseñar diferentes tipos de edificaciones según la
resistencia y las propiedades del acero para satisfacer las necesidades
estructurales del mismo
 EQUIPO 4
1.09 ANALIZA E INTERPRETA LOS DISTINTOS TIPOS DE
ESTRUCTURAS DE ACERO, PARA COMPRENDER SUS
ALCANCES Y LIMITACIONES.
ABIERTOS: SÁBADO, 18 DE FEBRERO DE 2023

Para las construcciones es muy común utilizar los aceros de baja aleación y de alta
resistencia como lo son los A572 y A992, los cuales cubren las necesidades para el
diseño de la edificación, por ejemplo: si la estructura se encuentra en zona sísmica, el
acero que se colocará debe ser tener las siguientes características: ductilidad, rigidez,
debe ser capaz de ser soldable y con capacidad de absorción de energía (tenacidad), y
no hay que olvidar la seguridad de la construcción, el acero debe ser capaz de resistir las
cargas horizontales y verticales que actuarán en la construcción

Tipo de Acero
Diferentes usos
ASTM A 36
Placas de conexión
Anclajes de barras redondas lisas y perfiles
Cuerdas superiores e inferiores de armaduras
Largueros tipo Joist
Contravientos de cubiertas

ASTM A 529 G 50
Placas hasta 1” de espesor
Canales
Cuerdas de Armaduras
Montante y Diagonales
Contravientos ligeros
ASTM A 572 G 50
Placa hasta de 4”
Vigas principales tipo IR
Vigas secundarias tipo IR
Columnas de perfiles tipo IR
Mezzanines
ASTM A 588
Acero Patinable
Plataformas marinas
ASTM A 709
Puentes
Torres de telecomunicación
ASTM A 992-50
Vigas
Columnas
Mezzanines
Postes de viento
Espectaculares
Trabes carril
 EQUIPO 4

También es importante señalar que existe un organismo que se encarga de estudiar las
normas para el diseño y construcción de estructuras de acero, este organismo se le conoce
como American Institute of Steel Construction (AISC) el cual busca reunir a empresas
productoras de acero estructural en Estados Unidos de América, a fabricantes, a empresas
que se dedican al montaje y supervisión, profesores e investigadores, todas estos actores se
encargan de actualizar y publicar información referente a la construcción en acero.

Propiedades mecánicas del acero

Algunas propiedades que se deben conocer para el diseño estructural son las siguientes:
Plasticidad.- Es la capacidad que tienen los aceros para regresar a su forma original
después de haber sido sometidos a un esfuerzo.
Fragilidad.- Se entiende como la facilidad con la que los aceros pueden romperse
después de haber sido sometidos a un esfuerzo.
Maleabilidad.- Es la propiedad que tiene el acero para ser laminado o deformado sin
que se rompa.
Dureza.-Es la resistencia que tiene el material cuando se intenta deformar
Tenacidad.- Es una medida con la que se calcula la energía absorbida por un material
antes de llegar a la rotura

PVentajas de las estructuras de acero

A continuación se enlista una serie de ventajas del acero como sistema constructivo:
Rapidez en el armado o montaje.- las estructuras se pueden preparar en el taller y solo
atornillar o soldar en el sitio.
Las estructuras también son de fácil transportación por ser más ligeras. Existen ejemplos
de estructuras desarmables y prefabricadas como lo es el Museo del Chopo en la
Ciudad de México, este pabellón fue traído desde Alemania después de albergar la
Exposición de Arte e Industria Textil en el año de 1902. El empresario mexicano José
Landero y Coss fue quien se encargó de traerlo a México con el fin de instalar la
Compañía Mexicana de Exposición Permanente S.A. y actualmente sirve como museo,
centro de exposiciones y teatro.
Otra de las ventajas es que al tener una mejor resistencia se pueden proponer en el
diseño arquitectónico, grandes claros, vigas voladas, paredes oblicuas, y otros diseños
no simétricos.
La sustentabilidad es otra de las ventajas ya que es 100% reciclable, a la hora de elegir
acero se está eligiendo un material de proceso de reciclado, cuya producción es
controlada y no contamina a la atmósfera, y cuyo consumo de agua es del 41% menos a
diferencia que en el proceso del concreto.

 EQUIPO 4
CONCLUSIONES

Avelino Lamas Isela Alejandra (02) 19500005

Las estructuras son el conjunto de elementos que forman la parte resistente de
una construcción. El sistema estructural en acero se basa en un marco o
esqueleto de cualquier estructura cuyos componentes en su mayoría son
columnas y vigas de acero, estos elementos nos ayudan para soportar el suelo,
techo y las paredes de un edificio.

González Elías Fernanda 21400047

En esta investigación se habla sobre el conjunto de elementos que resistente
una construcción, el sistema estructuran en el acero y el como se basa para
ejecutar el esqueleto de la estructura

García Herrera Valeria Gisel 20400909

Este estudio examina el conjunto de elementos que hacen que un edificio sea
duradero, el sistema de estructura de acero y cómo se apoya en el esqueleto
que lleva a cabo la construcción. Una estructura es un grupo de elementos que
forman una parte duradera de un edificio. Los sistemas de acero estructural se
basan en el marco o armazón de cualquier estructura, cuyos componentes son
principalmente columnas y vigas de acero, los elementos que nos ayudan a
sostener los pisos, techos y paredes de los edificios.

Valles Alvarez Iran Alessandra 19400069

Se investigó acerca de los diferentes tipos de estructuras de acero con sus
formulas para el correcto calculo de la estructura de una construcción. También
menciona los distintos elemtos estructurales para sostener todas las partes del
edificio

Rayas Vazquez Cristopher Yair

Al haber realizado esta actividad no vamos dando cuenta de que en este
trabajo se manejan diferentes tipos de estructuras de acero, por lo que es
importante ver que es lo que caracteriza a cada una de ellas, analizándolas a
profundidad, cada una de ellas llevando diferentes propiedades y teniendo
variedad de usos

Moreno Hernandez Alan Edel 20400957

Esta actividad fue de suma importancia para la contextualización realizada en
las clases de aceros actuales, ya que gracias a esta documentacion teorica, es
mas facil logar una mejor comprension del tema en clase, ya que se cuenta con
mayor conocimiento acerca de los diferentes tipos de aceros en las estructuras y
sus especificaciones
 Diseño
Estructural
del Acero

ACTIVIDAD 1.10
 Especificaciones AISC 2005 para
edificios de acero estructural
Normas de diseño convenientes para la
industria de las estructuras de acero.
Especialmente útiles para diseño por sismo,
diseño de marcos rígidos con conexiones
parcialmente restringidas y sistemas
estructurales compuestos acero-concreto.
Usos apropiados de combinaciones de carga
para el criterio basado en resistencia y
servicio.
Consistente con el diseño por estados límite,
aplicable a estructuras, miembros
constitutivos y conexiones estructurales
trabe-columna.

Formatos de diseño:
LRFD (Load and Resistance Factor Design,
Diseño por Factores de Carga y Resistencia,
DFCR)
ASD (Allowable Stress Design, Diseño por
Resistencia Permisible, DRP)
 LRFD (diseño por factores de
carga y resistencia, DFCR)
Este método de diseño denominado también diseño por estados
límite o resistencia última, consiste en determinar en primer
termino, las acciones (cargas o momentos) que se presentan en las
secciones críticas de un miembro estructural o estructura bajo el
efecto de las acciones de diseño o cargas factorizadas.
En general, las cargas factorizadas se obtienen multiplicando las
cargas de servicio o de trabajo por un factor de carga, que suele ser
mayor que la unidad.

Ecuación básica de diseño:

Donde:
Qi= efecto de las acciones calculado (M, V, P, etc.) bajo cargas de
servicio i, donde i = D (carga muerta), L (carga viva), S (sismo), W
(viento), etc.
γi = factor de carga; depende del tipo y combinación de carga
(toma en cuenta las incertidumbres de los efectos de las cargas).
Rn= resistencia nominal = esfuerzo o fuerza correspondiente a la
falla.
φ= factor de resistencia menor que la unidad, depende del tipo de
resistencia (toma en cuenta las incertidumbres en la resistencia).

Ventajas del formato LRFD

LRFD proporciona un margen de seguridad más uniforme y
confiable bajo diferentes condiciones de carga. Es decir, LRFD
permite que el factor de seguridad sea más preciso para
diferentes tipos de carga y combinaciones de las mismas.
Las resistencias nominales (Rn) se indican explícitamente en las
Especificaciones LRFD. El diseñador cuenta con mayor
información sobre el comportamiento real de la estructura.
Cuando sea posible, las resistencias nominales se dan en
términos de fuerzas en vez de esfuerzos. Esto frecuentemente
proporciona una mejor representación del comportamiento
estructural real.
Ecuación básica de diseño LRFD:

Los dos lados de la ecuación básica de diseño están asociados a

varias incertidumbres.
Incertidumbres en las acciones (dependiendo del tipo de carga).
Incertidumbres en las combinaciones de carga.
Incertidumbres en el modelaje y análisis estructural.

Vista gráfica de incertidumbres

Debido a las incertidumbres en los efectos de las cargas (Q) y en la

resistencia (Q), se requiere un margen de seguridad entre Q y R. La
diferencia fundamental entre los métodos de diseño ASD (Diseño
por Esfuerzos Permisible) y LRFD (Diseño por Factores de Carga y
Resistencia) consiste en la manera en que se incorpora el margen de
seguridad en el proceso de diseño.
 ASD (diseño elástico o diseño por esfuerzos
permisibles, Allowable Stress Design, DEP)
Este método de diseño denominado también diseño elástico,
consiste en determinar, en primer término, los esfuerzos que se
presentan en las secciones críticas de un miembro estructural bajo
la acción de las cargas de servicio o de trabajo, considerando un
comportamiento elástico del material. Se considera que un miembro
está diseñado correctamente cuando los esfuerzos de trabajo,
ocasionados por las cargas de servicio que obran en el miembro no
exceden los esfuerzos permisibles.

Los esfuerzos permisibles se estipulan en las especificaciones de

diseño de acuerdo con el tipo de elemento estructural, tipo de acero
y solicitaciones que obran en la estructura. En general, los esfuerzos
permisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos de falla del material
y tipo de solicitación entre un factor de seguridad. En general, los
esfuerzos permisibles son una fracción del esfuerzo correspondiente
al límite inferior de fluencia (esfuerzo de fluencia, Fy), o del esfuerzo
mínimo especificado de ruptura en tensión, Fu, del acero utilizado
en el diseño de la estructura o del esfuerzo crítico de un elemento.

Ecuación básica de diseño:

donde:
fcalc.= esfuerzo calculado en un componente estructural bajo
las cargas de servicio o de trabajo, en kg/cm2.
Fperm.= esfuerzo permisible, en kg/cm2.
 conclusiones
Avelino Lamas Isela Alejandra (02) 19500005
Las normas ya mencionadas nos ayudan a identificar el tipo de acero
que se debe usar en cada situación para evitar fallas.

García Herrera Valeria Gisel 20400909

En el ejercicio anterior se estudiaron los métodos de diseño de
estructuras de acero y existen 2 métodos y sus fórmulas que se
pueden utilizar para calcular correctamente la estructura de los
edificios.

González Elías Fernanda 21400047

En esta investigación pude darme cuenta de los metodos que son
utilizados para el diseño de estructuras de acero y las formulas para
hacer el calculo correctamente en la hora de una construcción

Valles Alvarez Iran Alessandra 19400069

Se investigó acerca de los metodos de diseño para estructuras de
acero para esto se encontran 2 metodos con sus formulas para el
correcto calculo de la estructura de una construcción. También nos
muestra que estos calculos son de la norma AISC.

Moreno Hernandez Alan Edel 20400957

En conclusion este trabajo tendrá un seguimiento a lo largo de todo
el semestre, ya que las normativas son muy importantes a la hora
del diseño estructural, por lo que tenerlas en consideracion es vital
para desempeñar un buen proyecto.

Rayas Vazquez Cristopher Yair 20400978

Durante este trabajo se estuvo trabajando acerca del diseño
estructural del acero, además vimos que cosas son importantes
como las especificaciones, los valores a considerar, el esfuerzo que
debe soportar, etc.
 1.11 DENIFIRA LOS ESTADOS
LIMITES DE DISEÑO EN ACERO
Un estado límite es una condición que representa el límite estructural de
utilidad. Los estados limite pueden ser dictados por los requisitos
funcionales como por ejemplo las deflexiones máximas; pueden ser
conceptuales, tales como la articulación plástica o la formación de un
mecanismo; o puedes representar un colapso real de una parte o de la
totalidad de la estructura, tal como la fractura o la inestabilidad de un
miembro. Los criterios de diseño garantizan que un estado límite se viola
solamente con una probabilidad muy pequeña aceptable, seleccionando los
factores de carga y de resistencia y las cargas nominales, así como las
resistencias nominales que se supone no serán excedidas.
Se aceptan dos clases de estados límite: los de resistencia y los de servicio.
La especificación LRFD, como otros muchos códigos estructurales, está más
dirigida hacia los estados límite de resistencia por consideraciones lógicas
de seguridad pública, de la vida, desmembramiento de seres humanos, etc.
Esto no significa que los estados límite de servicio no sean importantes
para el diseñador quien debe igualmente garantizar el comportamiento
funcional y la economía del diseño. Sin embargo, estas últimas
consideraciones dependen más del criterio individual, y es por esta razón
que las especificaciones están más dirigidas haca el trabajo con los estados
límite de resistencia que con los estados límites de servicio.
Los estados límite de resistencia varían de un elemento a otro e incluso
pueden aplicarse varios estados límite a un solo elemento. Los estados
límite de resistencia más comunes son: la iniciación de la fluencia, la
formación de una articulación plástica, la formación de un mecanismo
plástico, la inestabilidad del pórtico o de un elemento, el pandeo lateral o
torsional, el pandeo local, la fractura por tensión, el desarrollo de fisuras
por fatiga, la inestabilidad por deflexión, la inestabilidad por deformación
plástica y la deformación excesiva. Los estados límite de servicio más
comunes incluyen las deflexiones elásticas, las vibraciones inaceptables y
las deformaciones permanentes.
EL LRFD (Load and Resistance factor design) es un método que se utiliza para
el diseño de estructuras de acero, este nos permite hacer de una manera
más eficaz nuestros proyectos. El acero es un material utilizado desde hace
entre 2000 y 300 años, pero jamás en producción en masa ya que no se
contaba con la tecnología ni con la suficiente capacidad del ser humano,
solamente lo utilizaban para ocasiones especiales, sino al siglo XIX se creó un
método de producción económica. Se dice que descubrieron el acero
mientras reforzaban hierro con más capas de acero y en una de tantas veces
como este no era solamente hierro también tenía otros elementos que no se
contaba con ellos al hacer reacción con las demás capas crearon acero.
El estado límite es para describir una condición en la que una estructura o
parte de ella deja de cumplir su pretendida función.
Estados de límite: Los estados límite de resistencia: Se basan en la seguridad
o capacidad de carga de las estructurase incluyen las resistencias plásticas,
de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc.
Los estados límite de servicio: Se refieren al comportamiento de las
estructuras bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos
asociados con el uso y ocupación, tales como deflexiones excesivas,
deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
 Conclusiones
García Herrera Valeria Gisel 20400909
Podemos concluir entonces que un estado límite es una situación en la que
un edificio o parte de un edificio deja de cumplir su función prevista. El
estado límite de resistencia se basa en la seguridad o capacidad portante
de la estructura.

González Elías Fernanda 21400047

En esta investigación pudimos ver los estados limites en una
edificacion y como cumplir su función y cual sera su resistencia

Valles Alvarez Iran Alessandra 19400069

Los estados limite pueden ser dictados por los requisitos funcionales como
por ejemplo las deflexiones máximas; pueden ser conceptuales, tales como
la articulación plástica o la formación de un mecanismo; o puedes
representar un colapso real de una parte o de la totalidad de la estructura,
tal como la fractura o la inestabilidad de un miembro.

Moreno Hernandez Alan Edel 20400957

En las estructuras es muy importante conocer los estados limites de falla, y
es en base a esta cualidad con la que trabajamos para calcular el diseño
estructural de un edificio.

Rayas Vazquez Cristopher Yair 20400978

Una de las cosas de las cuales vemos en este trabajo es acerca de los
estados limites que podemos ver en el acero a la hora de diseñarlo y en
donde también podemos ver otras cosas como las clases de estados límite,
siendo los de resistencia y los de servicio.
 MEMORIA
ARQUITECTONICA
INSTITUTO TECNOLÓGICO
DE TEPIC

MATERIA: ESTRUCTURAS DE ACERO

DOCENTE: ING. FRANCISCO ULISES VALENCIA
CONCHAS
GRUPO: 1D
INTEGRANTES:
GARCÍA HERRERA VALERIA GISEL
MORENO HERNANDEZ ALAN EDEL
VALLES ALVAREZ IRAN ALESSANDRA

FECHA DE ENTREGA: 27 DE FEBRERO DEL 2023

INTRODUCCIÓN
La presente memoria tiene la intención de introducir descriptivamente el
proyecto de un conjunto habitacional, con una áreas sociales en común,
además cuenta con una zona de comercio en la zona frontal del edificio. El
cual sirve como referencia el análisis del proceso estructural que se
realizara, teniendo en cuenta y presentando el análisis de los acabados.

Cuenta con un área total construida de 120 m2, tratándose de un área de

6.00m x 20.00m.

El análisis estructural de un proyecto de construcción es un proceso

mediante el cual se comprende el comportamiento de un edificio ante los
diversos fenómenos físicos que actúan sobre él. La característica principal
de este análisis es determinar.

A través de la fórmula, las propiedades que tiene el acero como materia

prima, además de su propio comportamiento ante diversas fuerzas que
actúan sobre él. El interés de este trabajo es el análisis estructural de
edificios multifuncionales para comprender su posible comportamiento
durante la operación, tales como terremotos, fuerzas del viento,
resistencia del suelo, sobrecarga, etc. Además, verificar que la edificación
cumpla con las normas y reglamentos pertinentes, como la ordenanza de
edificación de la ciudad de Tepic y seguridad estructural. Finalmente, en
base a los resultados obtenidos en el análisis estructural, se desarrolla en
el proyecto arquitectónico el montaje de las piezas estructurales
propuestas.
ANÁLISIS DE LA UBICACIÓN
Y TERRENO
El terreno será ubicado en la colonia castilla en Tepic, Nayarit estará entre
las calle Av. Alicante y calle castilla

TEPIC
CASTILLA
LOCALIDAD (AREA URBANA)
NAYARIT Edificio

ESTADO

Contando con acceso rápido al libramiento de Tepic, estando en una

colonia muy popular y prestigiada, teniendo buen vinculo y flujo vehicular
ANÁLISIS DE CLASIFICACIÓN
DEL EDIFICIO
Las construcciones se clasifican según el uso del inmueble y el riesgo que
puedan representar a la sociedad en caso de una catástrofe urbana. Por
ejemplo, no es lo mismo un hospital a un edificio de oficinas. La
importancia es diferente y ese valor es el que clasifica un edificio de otro.
Entonces decimos que las construcciones se dividen en 2 grupos:
GRUPO A: Hospitales, escuelas, terminales de transporte, estaciones de
bomberos, centrales eléctricas y de telecomunicaciones, estadios,
depósitos de sustancias inflamables y tóxicas, museos y edificios que
alojen archivos y registros públicos de particular importancia.
GRUPO B: Viviendas, oficinas, locales comerciales, hoteles,
construcciones comerciales e industriales que no alojen sustancias
flaméales y toxicas.

Debido a lo anterior podemos identificar el edificio como clase B, debido a

que este se encuentra en el apartado de viviendas y cuenta tambien con
un local comercia.
ANÁLISIS DEL EDIFICIO
Plantas del edificio
ANÁLISIS DEL EDIFICIO
Plantas del edificio
ANÁLISIS DEL EDIFICIO
Fachada del edificio
ANÁLISIS DEL EDIFICIO
Cortes del edificio
ANÁLISIS DE MATERIALES

LOSA DE AZOTEA

WD=472.5 KG/M2

LOSA DE ENTREPISO 1ER. PLANTA

WD=625.94 KG/M2

LOSA DE ENTREPISO 2DA. Y 3ER. PLANTA

ANÁLISIS DE MATERIALES

MURO DE AZOTEA
Block Hueco

2cm de Mortero= 42 kg/m2

Bloque de concreto hueco= 132 kg/m2
2cm de Mortero= 42 kg/m2
WD= 216 kg/m2

MURO DE 2DA. Y 3ER. PLANTA

Panel de Yeso

MURO DE 1ER. PLANTA

Ladrillo recocido rojo

2cm de Mortero= 42 kg/m2

Ladrillo recocido = 210 kg/m2
2cm de Mortero= 42 kg/m2
WD= 294 kg/m2
PROPUESTA DE TRABES Y
COLUMNAS PARA EL EDIFICIO