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VIAS URBANAS
todas las vías situadas dentro de un centro poblado, se conforma por aceras y calzada,
destinada al tránsito peatonal y/o vehicular.
CALLES
vía pública urbana, generalmente dividida por islas de seguridad y compuestas de dos o
más calzadas, en las que existen uno
PARTES DE LA AVENIDA
espacio señalizado o no, ubicado dentro de las vías y reservado para el uso exclusivo de
los peatones como: paso cebra; las aceras o veredas; puentes peatonales; ingresos a
establecimientos educativos, iglesias, cuarteles, cuerpo de bomberos, mercados cerrados
y abiertos, plazas, parques, campos deportivos, cines y teatros; y, accesos para
discapacitados.
VÍAS PERIMETRALES
Son vías de descongestionamiento que se encuentran ubicadas fuera del perímetro
urbano sin que sean consideradas como carreteras.
El término puede referirse tanto a una serie de carreteras o caminos dentro o fuera de
una ciudad que se han unido siguiendo el diseño de un urbanista para formar una red
orbital, como a una carretera de circunvalación que se ha diseñado a nuevo con el
mismo propósito.
VÍAS RURALES
son las que se encuentran fuera del perímetro urbano sin que sean consideradas como perimetrales
y toman el nombre de:
vía pública fuera de los centros poblacionales. vía pública destinada al tránsito vehicular
y peatonal, ubicada fuera del centro poblacional.
Parte central de la calle comprendida entre dos aceras y con firme empedrado o
asfaltado.
la curva es una línea continua de una dimensión, que varía de dirección paulatinamente.
PARTES DE LA CARRETERA RURAL
La alineación recta: Es una línea recta. Es la alineación más deseada, con buena
visibilidad e ideal para carreteras que requieren amplios tramos de adelantamiento.
vía de varios carriles, separados con parterre central sin cruces a nivel. la eficacia de
las señales instaladas en las vías se valora por: comunicar de forma rápida, ubicación,
visibilidad con acceso controlado y estacionamiento prohibido
AUTOPISTA