DESARROLLO DE UN PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Jesus Esquivel

Bases para el desarrollo de un plan de inspección

Desarrollo de un programa de Mantenimiento Preventivo

 INTRODUCCIÓN

• El desarrollo de un plan de inspección debe cubrir al menos:

- Susceptibilidad a los modos de daño

- Determinar los Ensayos no Destructivos y Pruebas
- Determinar métodos de Evaluación de predicción y vida
remanente
- Determinar Tiempos para inspección antes de falla
- Determinar el Riesgo que representa el equipo y que drivers
son los principales
- Seleccionar las tareas de inspección/mantenimiento
- Conocer el riesgo con las tareas seleccionadas
- Documentar el proceso de desarrollo del plan de
mantenimiento
Desarrollo de un programa de Mantenimiento Preventivo
 METODOLOGIA - IBR

INFORMACIÓN DE
PLANTA

FRECUENCIA DE FALLA
GENERICA DE EQUIPOS
CONSECUENCIAS DE
PROBABILIDAD DE FALLA
FALLA
FRECUENCIA DE FALLA DE
PLANTA DE EQUIPOS

JERARQUIZACIÓN CON
BASE EN EL RIESGO

Aptitud para el Servicio Mejoras en Programa de Mejoras en Sistema de Mitigación de

(Fitness for Service) Inspección Administración de la Consecuencias
Seguridad de los
Procesos

Desarrollo de un programa de Mantenimiento Preventivo

 METODOLOGÍAS - IBRIM

Modos de Falla, RIESGO =

Equipos con alto
IBRIM Causas y POF * COF
Riesgo
Mecanismos

Selección de Jerarquización
Si El Riesgo es
Tarea de
Mitigación Inaceptable del Riesgo

No

Modo de falla fuera de

Metodología (No se
requiere de acción)

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 FUNDAMENTADO EN EL RIESGO
PROBABILIDAD

Alto

Medio Alto

Medio

Bajo

El Riesgo es Clasificado
como

CONSECUENCIAS

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 ESTÁNDARES
ESFERA (RP)

PLAN DE INSPECCIÓN

EVALUACIÓN FFS
DISEÑO Y FAB.

EVALUACIÓN

REPARACIÓN
ESTÁNDARES

SERVICIO

CAMBIO
RIESGO
ASME VIII, DIV. 1 X
ASME II, A X
ASME II, B
ASME II, C X
ASME II, D X
BS 5500
NB-23
API 510 X X X X
API 572 X X X
NACE MR 105 X X
API 571 X X X X
API 577 X
ASME IX X X
AWS 5.1 X
ASME PCC-2 X
API 580 X
API 581 X X
CWA X
ASME PCC-3 X
ASME V
API 579 / ASME FFS 1 X
 VENTANAS DE INTEGRIDAD
OPERATIVA

PROCESO

? ? ? ?
 MECANISMOS DE DAÑO
Una clasificación simple para los
mecanismos de daño es:

A) Perdida de metal General, local,

picaduras

B) Agrietamiento asistido por el

ambiente

C) Corrosión a alta temperatura

D) Fractura frágil

E) Fallas Mecánicas

F) Fallas metalúrgicas

Esto con base en los tipos de

evaluaciones convencionales o de
APService.
 PROBABILIDAD DE FALLA
La probabilidad de falla esta en
función de lo siguiente:

POF = FFG X FD X FA

FFG – Frecuencia de Falla Genérica

con base en el Componente

FA – Factor Administración, con base

a la evaluación de

FD – Factor de Daño,
 MECANISMOS DE DAÑO
RUPTURA EN RECIPIENTE DURANTE Fractura Frágil.
PRUEBA HIDROSTÁTICA Recipiente que es probado
hidrostáticamente sometiendo a
presión a baja temperatura.

La evaluación es simple, ya que se

fundamenta en el Código ASME VIII,
División 1.
APSERVICE
 PROGRAMA INCIDENTES
Incidentes menores o
Clasificación Considerables (near-
misses o Fallas)

Documentando

Clasificar para realizar el

Tipo de Causas
proceso

Con base en el tipo de

Niveles de
Investigación consecuencias de los
incidentes

Tipos de Entrevistas, personal

Evidencia involucrado e históricos

Con base el nivel de

Conducción de investigación requerido
la Investigación hasta llegar a la lección
Aprendida
PROCESO DEINSPECCIÓN BASADA EN RIESGO IDENTIFICA EQUIPOS Y SISTEMAS DE
TUBERÍAS CON MAYOR RIESGO, IDENTIFICA MECANISMOS DE DAÑO EXISTENTES Y
ESTABLECE EN MATRIZ DE RIESGO EL NIVEL EXISTENTE Y CON IBR
 RESULTANTES

TIEMPOS DE INSPECCIÓN VS RIESGO

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