NOMBRE Y APELLIDO: Jorge Luis Marín de la colina

INTRUCTOR: Percy cruz Carbajal

INFORME

SEMESTRE: 3 semestre

AÑO: 2023

ID: 001279766
SISTEMA DE REFRIGERACION

En el sistema de refrigeración se encuentra la bomba ahí es el punto donde empieza el sistema de refrigeración de la
bomba de refrigerante pasa por un contacto donde hay tres venas, una vena va donde las camisas de cilindros
exterior, la segunda vena va hacia el enfriador de aceite y la tercera vena va donde los posenfriadores por agua

En la camisa de cilindros sale una vena que se cruza con la vena del enfriador de aceite y pasa por la culata para
enfriar y cambiar el exceso de calor , de la culata sale una vena que se intercepta con los posenfriadores de agua y
después pasa por el termostato , si la temperatura del refrigerante es de 82 grados centígrados a más pasa
directamente al radiador para que el refrigerante baje su temperatura pero si la temperatura es de 82 grados
centígrados a menos pasa directamente ala bomba para empezar el ciclo nuevamente
SISTEMA DE ADMICION Y ESCAPE

El K2000E y K1800E son turbocargados y postenfriados. EL K2000E tiene dos etapas en el turbocagador. El K1800E
solo tiene una etapa en el turbocargador. Ambos motores utilizan un postenfriador de baja temperatura descrito
anteriormente en la sección refrigerante.

Las dos etapas en el turbocargado en el K2000E consisten en dos turbocargadores Holset HT100 para

baja presión y dos turbocargadores Holset HC5A para alta presión. Las dos etapas de turbocargadores

puede alcanzar presiones mucho más elevadas que el sistema de una etapa.

La entrada de aire para admisión es axial y para el escape sale de forma radial estos turbocargadores de admisión y
escape son en serie
SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de lubricación empieza por el Carter pasa por la bomba de engranajes después pasa por la primera válvula
de alivio de alta presión cuya presión es de 160 psi luego pasa a los enfriadores. luego pasa a la válvula de baja
presión y su presión es de 50 a 70 psi después pasa a los filtros de aceite si el aceite es muy espeso se abre la válvula
diferencial para que la diferencia de presión disminuya y sea compartida después de que ya paso por el filtro de
aceite pasa a un conducto primario que después se dirige al cigüeñal para tener sangrado al mismo tiempo pasa por
el eje de levas y va ala culata en sangrado y vuelve al Carter
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Encargado de suministrar combustible disel dentro de la cámara de combustión en el momento adecuado y cantidad
adecuada de área y combustible y para mejorar y se produzca una combustión homogénea y completa

La inyección se da a los 19 grados antes del punto muerto superior en el tiempo de compresión

TIPOS

• sistema PT
• sistema CENTRY
• sistema MCRS