Movilidad sostenible

Ingeniería de Transporte

Ing. MsC Paula Natalia Mesa Vélez

Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Ingeniería Civil
2021
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

Los usuarios de vehículo particular, pertenecientes

generalmente a los estratos 4, 5 y 6, son los que más
espacio utilizan aunque sus viajes constituyen apenas el

12% del total de viajes en la ciudad.

 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

Los viajes de ida y vuelta al trabajo

representan el:

40%
de los viajes diarios en Bogotá
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

En Bogotá, el tiempo
promedio de duración de los
viajes hacía el trabajo es de:
64 minutos
Lo que representa
que cada 21,7 días al año
colaborador pasa: Desplazándose hacía y desde el
trabajo
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados
Moverse al trabajo el
transporte público, cuesta 1’000.000
alrededor de
de pesos al año

3’000.000 Aproximadamente cuesta

moverse en carro o taxi
de pesos al año
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

En Bogotá, el 56%
de las emisiones de material particulado, que
afecta directamente la calidad del aire, son
causadas por el sector transporte.
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

Huella de carbono
El promedio anual de emisiones de CO2eq
generado por los viajes hacia y desde el
trabajo, es de:

863.096,7 Toneladas
 Impactos de los viajes realizados en
vehículos motorizados

Para compensarlo se requeriría sembrar cada

año
546,3 Hectáreas de bosque
Lo que equivale a un área de
4.834,2 parques como el Simón
Bolívar
DESARROLLO ORIENTADO AL
TRANSPORTE
 1. Caminar

• Protección de los peatones con

infraestructura segura.
• Infraestructura que promueva la
caminata.
 2. Pedalear

• Protección de los biciusuarios con

infraestructura segura.
• Espacios de estacionamiento, incluso en
interiores de edificios.
 3. Conectar

• Crear redes interconectadas de calles y

caminos.
• Disminuir la distancia de las cuadras.
• Priorizar rutas para peatones y
biciusuarios en distancia.
 4. Transportar

• Variada oferta de transporte público de

alta calidad.
• Distancia caminable a la estación más
cercana de transporte público (1km, 15-
20min).
 5. Mezclar

• Planear espacios para uso mixto.

• Sitios de trabajo, residenciales y
comerciales.
• Ciudades policéntricas.
 6. Densificar

• Optimizar el uso del suelo.

• A mayor altura de edificación, mayor
proximidad con corredores de
transporte masivo.
 7. Compactar

• Crear regiones donde los

desplazamientos O-D sean cortos.
• A menor distancia, la infraestructura
requerida es menos costosa.
 8. Cambiar

• Cambiar los hábitos de movilidad de

las personas.
• Restringir parqueo en vía.
• Vías o carriles dedicados a modos
más eficientes.
• Disminuir el uso de vehículos.
ESTRATEGIAS DE MOVILIDAD
SOSTENIBLE
 Estrategias de movilidad

Reducir o modificar las Fomentar la movilidad no Optimizar y racionalizar el

necesidades de viajar. motorizada y los modos de uso del vehículo
transporte masivo. particular.
 Teletrabajo
Modalidad laboral posibilitada a través del uso de TIC, en la cual se
posibilita el desempeño laboral, sin requerirse la presencia física del
colaborador en un sitio específico de trabajo.
Se recomienda cuando:
Los colaboradores tienen:
• Cargos/funciones teletrabajables.
• Disposición y capacidad de trabajar por resultados.
• Dificultades para desplazarse
La organización cuenta con:
• Facilidades tecnológicas que permiten desarrollar
las actividades laborales fuera de la oficina.
• Mecanismos efectivos de seguimiento a las
actividades.
 Flexibilidad horaria
Horarios flexibles: Esquemas de horarios laborales en los que se permite a los
colaboradores elegir su estructura horaria para reducir viajes en horas pico.
Semanas comprimidas: Modalidad laboral en la que se flexibilizan las jornadas
laborales, permitiendo cumplir horario laboral en menos días y tomar días
libres.
Se recomienda cuando:
• Los cargos/funciones de las personas no dependen
de horarios fijos.
• La zona donde se ubica la organización tiene alta
congestión en los horarios pico.
• Las personas están dispuestas a modificar su
horario y salir más tarde del trabajo o entrar más
temprano.
 Caminar

Forma económica y saludable de movilizarse al trabajo y durante la

jornada laboral, ideal para distancias menores a 2 km.

Se recomienda cuando:
• Alto porcentaje de personas con distancias de
recorrido al trabajo inferiores a 2 km.
• Las personas tienen la posibilidad de caminar en
lugar de hacer transbordo en el sistema de
transporte masivo.
 Bicicleta

Modo de transporte ideal para desplazarse al trabajo en Bogotá, es

flexible, económico, accesible y saludable, recomendado para distancias
inferiores a 10 km.

Se recomienda cuando:
• Alto porcentaje de personas residen a menos de
10 km de la organización.
• Alto porcentaje de personas jóvenes, entre los 20 y
45 años.
• La organización cuenta con buena infraestructura y
un entorno seguro para acceder en este modo.
 Transporte público

Bogotá cuenta con un Sistema Integrado de Transporte Público que se

caracteriza por un sistema troncal y zonal de gran cobertura, accesible y
altamente eficiente para largas distancias.

Se recomienda cuando:
• Alto porcentaje de colaboradores que recorre
largas distancias (más de 10 km)..
• La organización se encuentra en una zona de fácil
acceso en transporte público.
 Rutas institucionales
Alternativa de movilidad ofrecida por la organización, donde se disponen
buses que realizan recorridos fijos para acercar a los colaboradores a sus
sitios de destino, o a una estación de transporte público masivo.

Se recomienda cuando:
• Hay zonas de alta concentración de colaboradores
que no tienen buena cobertura de transporte
público.
• La organización se encuentra en una zona de difícil
acceso en transporte público.
• Cuando los colaboradores tienen horarios
laborales nocturnos.
 Carro compartido
Alternativa que busca hacer más eficiente el uso del vehículo particular,
transportando más personas por vehículo en cada trayecto, utilizando de
mejor forma el espacio de la ciudad, mejorando la interacción con los
compañeros de trabajo y, en algunos casos reduciendo costos.
Se recomienda cuando:
• Alto uso del vehículo privado con baja ocupación.
• Hábito consolidado del uso del carro.
• Posibilidad de conformar grupos de colaboradores
que residan cerca o compartan la ruta.
• La organización tiene interés en optimizar el uso
del espacio y reducir los costos del parqueadero.