TALLER MULTICRITERIO

MUNICIPIO ENTRERRIOS

DANIEL ESTEBAN PINTO CHAPARRO

ING. NESTOR IVAN ROJAS GAMBA

GEOMATICA GRUPO A

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

TUNJA, BOYACÁ
2022
 INTRODUCCIÓN

El análisis multicriterio de la carretera del municipio de Entrerrios es utilizar las diversas áreas; y en
el análisis geográfico en particular para evaluar diversos criterios de solución a un determinado
problema, debemos considerar que este análisis apoyara a la toma de decisiones en la elección de
la solución más conveniente, donde se ve involucrado en proceso de selección de las
intersecciones de los puntos que se desean obtener.

OBEJTIVOS

GENERAL
- Analizar y contemplar una buena ruta vial con eficacidad en dicho valor que se desea
obtener.

ESPECIFICO
- Observar y evitar algún impedimento en el trazado.

JUSTIFICACIÓN

El presente trabajo de análisis multicriterio de la ruta de la ciudad de Entrerios con el objetivo de

utilizar diferentes herramientas. Donde el análisis es factible para evaluar diferentes criterios para
la solución de un problema en particular, debemos tener en cuenta que este análisis ayudará a la
toma de decisiones en la elección de la solución más favorable con un mayor bajo de valor en la
vida, donde participe en el proceso de selección de la intersección de el punto que queremos
ganar.

MATERIALES Y METODOS

En este trabajo vamos a trazar una via donde posiblemente nos vamos a encontrar muchos
factores ya sean de impedimentos como tambien que nos ayuda a forzar nuestra carrera
universitaria, a continuaion vamos hacer un paso a paso donde se van a ultilizar varias
herramientas que son fundamentales para el procedimiento,que son:

1. CLIP_DEM: Se realiza primero buscando el dem del municipio para asi tener la capa mas
fondo para hacer dicho desarrollo, entonces a continuacion se ve el procedimento.
 2. Ya teniendo el recorte (Clip) ya se empieza a tomar forma en el municipio, despues con la
ayuda de un archivo de cobertura, se empieza a elaborar otro Clip pero desdee
Geoproccessing, donde ya se va formando todo tipo de factores que tiene el municipio ya
sea como bosques,pastos, mosaicos,etc.

Y despues de aplicar el procedimento se presenta asi el clip de conbertura

3. MERGE ECONOMIA Y PREDIOS: En este paso se descargó 4 archivos de economía y
predios (Rurales y Urbanos) del municipio seleccionado, donde con estos archivos se hace
la herramienta MERGE, como se muestra en las siguientes imágenes.
-PREDIOS RURALES Y URBANOS
- ECONOMIA RURAL Y URBANA
4. A continuación, con la herramienta TOOLBOX vamos a crear un proceso donde se va a
guardar como la VIA.

5. ORIGEN Y DESTINO: Aca ya empezamos a realizer el trazado de la linea donde vamos a

escoger los puntos de referencia para hacer la via que queremos, en este caso creamos
una NEW FEATURE CLASS para los dos puntos, como se muestra acontinuación:
6. PUNTOS ORIGEN Y DESTINO: Aca mostramos la ubicacion de los puntos que escogimos,
dando como opcion POINT.
7. Aca ya se empieza a elaborar el Modelo (model), se utiliza la herramienta Slope que es el
que realiza el análisis de pendientes partiendo de Modelos Digitales o sea el DEM.
8. RECLASSIFY: Se utiliza la herramienta RECLASSIFY donde muestra estadísticas sobre los
datos rasterizados. A continuación se va dando diferentes tablas y graficas.
9. RECLASS: En este caso utilizamos esta herramienta ya que nos ayuda a reasignar uno o
más valores de un conjunto de datos rasterizados a nuevos valores de salida.

10. OVERLAY: Acá vemos como analizamos el desarrollo del cálculo de un análisis de criterios
múltiples entre el ráster requerido.
11. COST DISTANCE: Está herramienta es fundamental ya que ayuda a determinar la ruta
menos costosa para alcanzar un origen para cada ubicación de cada celda.
12. COST BLACK

13. COST PATH

14. MODEL FINAL: Finalmente ya se realice el modelo completo, donde evidencia cada paso
de la vía, ya que gracias a esto la podemos visualizar con más facilidad, como se muestra a
continuación:

15. VIA FINAL: Asi es como se observa la via que se deseaba realizar.
 RESULTADOS

En este caso ya se fue analizando y obteniendo el Model de la via, con cada unos de sus pasos que
se muestran a continuación:

1. Se realizo el BUFFER ya que es la que permite obtener nueva información para determinar

los elementos geográficos se encuentran dentro de un área de influencia determinada.
2. Después se realizó en la herramienta de INTERSECT donde calcula una intersección
geométrica de dos capas y genera un nuevo shape que conserva los atributos de ambas.

3. Después de realizar estos dos últimos pasos de Buffer y Intersect, se abrió la tabla de
atributos donde se encuentra los valores de Total_Uni, como se muestra a continuación:
4. Con base a la tabla de atributos no encontramos con la estadística of INTERSECT, donde ya
se evalúa el valor total de la carretera.

5. Y al final mostramos el tramo de la carretera del municipio de Entrerrios.

 CONCLUSIONES

-Finalmente se concluyó que hubo un oportuno valor apropiado y a lo que se deseaba ya que la
idea era no tener una ruta muy elevada. Por lo tanto, en el proceso fue muy demorado ya que se
utilizó de buena manera cada herramienta, para llegar a un buen trazado, sin inconvenientes y con
el objetivo que se deseaba.