Exposición legislación

Pruebas de carga

El director del instituto distrital de gestión del riesgo (Idiger) afirma que el puente en sus pruebas de
resistencia fue sometida al esfuerzo generado por las cargas muertas y las cargas vivas al tiempo, lo que
no es correcto en la realización de este tipo de pruebas y sumado a esto la falla en el diseño estructural
se ocasiona el colapso con el agravante de que fueron usadas personas (soldados) como cargas vivas
cuándo por seguridad en este tipo de pruebas de resistencia no es permitido.

.4 Vulneración de derecho fundamental a la vida Fue vulnerado este derecho desde el momento en que
se ejecutó la prueba de resistencia con soldados del Cantón Norte y además por no tener un plan de
movilidad previo presentado a la secretaría de movilidad para evitar el tráfico de vehículos y peatones
en la zona del colapso.

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Comprobó el Ministerio Público que el coronel Huertas Ceballos, en su calidad de gerente de los
proyectos 419 y 431 de 2013 (que dieron como resultado la suscripción del contrato 1043 y 1044 del
mismo año) para la elaboración de estudios, diseños y la construcción del referido puente peatonal en el
Cantón Norte de la capital colombiana, desconoció el principio de planeación en los estudios previos en
lo relativo al tiempo de duración de la obra