08.01. Anexo 1 - Anexo Tecnico CCE-EICP-IDI-27

ANEXO 1 — ANEXO TÉCNICO
CONSULTORÍA DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

Código CCE-EICP-IDI-27 Página 1 de 39
Versión
1
No.
[SI-SI-CMA-009-2022]
ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO CONSULTORÍA
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO

DE ORO EN EL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA
1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE CONSULTORÍA:
El artículo 1 de la Constitución Política prevé: “Colombia es un Estado social de derecho, organizado

en forma de República unitaria, descentralizada, con autonomía de sus entidades territoriales,
democrática, participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el trabajo y
la solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del interés general”.
El artículo 2 de Constitución Nacional establece que, las autoridades están instituidas para proteger
a todas las personas residentes en Colombia, en su vida, honra, bienes, creencias y demás derechos
y libertades.
El artículo 209 de la Carta Política dispone que, la función administrativa está al servicio de los
intereses generales, la cual se desarrolla con fundamento en los principios de igualdad, moralidad,
eficacia, economía, celeridad imparcialidad y publicidad, mediante la descentralización, la delegación
y la desconcentración de funciones; destacando que las autoridades administrativas deben coordinar
sus actuaciones para el adecuado cumplimiento de los fines del Estado.
El artículo 311 ibídem dispone que, “Al municipio como entidad fundamental de la división político-
administrativa del Estado le corresponde prestar los servicios públicos que determine la ley, construir
las obras que demande el progreso local, ordenar el desarrollo de su territorio, promover la
participación comunitaria, el mejoramiento social y cultural de sus habitantes y cumplir las demás
funciones que le asignen la Constitución y las leyes”.
Que, el artículo 315 de la Carta Política señala: “Articulo 315. Son atribuciones del alcalde: Cumplir
y hacer cumplir la Constitución, la ley, los decretos del gobierno, las ordenanzas, y los acuerdos del
concejo. (…) 3. Dirigir la acción administrativa del municipio; asegurar el cumplimiento de las
funciones y la prestación de los servicios a su cargo; (…) 10. Las demás que la Constitución y la ley
le señalen.
En el municipio de Bucaramanga, el puente Nariño cuenta con más de 90 años de construido, queda
ubicado sobre el rio de oro en el Noroccidente del municipio de Bucaramanga y en la zona limítrofe
del municipio de Girón, este puente conecta al barrio Bavaria II con tres asentamientos entre ellos
Brisas del prado y tres veredas entre ellas vereda el carrizal, vereda Rio de Oro y da acceso
aproximadamente a 400 familias de estos sectores. El puente Nariño desde la ola invernal de 2005
sufre afectaciones graves en la estabilidad estructural, ocasionando un peligro para el paso de los
vehículos y peatones.
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

ORO EN EL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA
Municipio de Bucaramanga
Código: CCE-EICP-IDI-27 Versión: 1
Versión
1
No.
Que teniendo en cuenta la ola invernal de 2005 y las afectaciones a la población, el TRIBUNAL
ADMINISTRATIVO DE SANTANDER interpuso una acción popular con radicado 2018-00430, el cual
tuvo como fallo en primera instancia el día 26 de julio de 2019 y con fallo en segunda instancia el día
16 de junio de 2021 con radicado 2018-00430-02- 680013333011-2018-00430-02, donde El Juzgado
Once Administrativo Oral del Circuito Judicial de Bucaramanga, ordena al municipio de
Bucaramanga, municipio de Girón, departamento de Santander y al INSTITUTO NACIONAL DE
VÍAS – INVÍAS lo siguiente citado en el literal TERCERO:
(…) “TERCERO: ORDENESE al MUNICIPIO DE GIRÓN y al MUNICIPIO DE BUCARAMANGA que

a más tardar dentro de los seis (6) meses siguientes a la notificación del presente proveído, realice
las apropiaciones presupuestales correspondiente, inicie los procesos de contratación y realice las
obras tendientes a la adecuación, restructuración o construcción de las edificaciones necesarias que
permitan el paso entre la Vereda el Carrizal y el Municipio de Bucaramanga, supliendo la labor que
realizaba el PUENTE NARIÑO y el PUENTE PEATONAL COLGANTE. En el evento de ser necesario
la construcción de un nuevo puente al considerarse por las accionadas desde el punto de vista
técnico que no es posible la rehabilitación de los puentes existentes, se procederá a realizar la
demolición de los mismos con el fin de prevenir que la comunidad siga dándoles el uso y se genere
un siniestro.”
Que el dieciséis (16) de junio de 2021 el TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE SANTANDER, presentó

sentencia en segunda instancia, al recurso de apelación interpuesta por los municipios Bucaramanga
y Girón. Que, en mérito de lo expuesto, resuelve en el literal PRIMERO:
(…) Primero. CONFIRMAR la sentencia de primera instancia proferida por el Juzgado Once
Administrativo Oral del Circuito Judicial de Bucaramanga, el 26 de julio de 2019, por las razones
expuestas en este proveído.
Por lo tanto, es necesario realizar los estudios y diseños para la rehabilitación del puente Nariño
mediante una consultoría.
1.1. Alcance
Teniendo en cuenta, que el municipio de Bucaramanga, en cumplimiento de sus funciones debe

garantizar el transito libre de las personas que se encuentran en el área de influencia del puente
Nariño y que transitan por él, se hace necesario, encaminar esfuerzos con el fin de prestar el servicio
adecuado de la infraestructura en cuestión, para lo cual se hace necesario realizar las siguientes
actividades:
1.1.1. Diagnostico de la infraestructura:
Es necesario la realización de los estudios, que permitan determinar el estado real de la

infraestructura en cuestión, a nivel de cimentación, estado de la estructura, resistencia de materiales,
así como, la cota de inundación y estudio de socavación.
Para la estructura, se debe realizar el inventario, levantamiento topográfico levantamiento

estructural, e identificación de las patologías existentes, así como la identificación y diseño de la
intervención que se debe realizar para conservar, recuperar, reforzar, o demoler y el procedimiento
a seguir para su intervención y afectación con las obras existentes y por construir.

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1
No.
Por otro lado, se requiere la identificación de las cantidades de obra que permita obtener el
presupuesto de las mismas y la identificación de las dedicaciones y perfiles de los profesionales
requeridos en obra para este componente.
1.1.2. Alternativas para la intervención de la infraestructura existente:
Una vez realizado el diagnóstico del estado real del puente, con base en los resultados de los
ensayos correspondientes y amparados en los estudios realizados, se deben presentar las
alternativas técnicamente factibles que permitan realizar las intervenciones necesarias para
garantizar el transito libre de los peatones en condiciones de seguridad adecuadas.
Es necesario tener en cuenta que, para dimensionar las intervenciones factibles a realizar en la
infraestructura existente, es pertinente adelantar estudios a nivel topográficos, estructural, hidráulico
y socavación, así como el geológico - geotécnico; los cuales permitirán establecer en una medida de
detalle de las condiciones reales de estabilidad, resistencia de materiales, estado de la cimentación
y estado del cauce.
Conforme lo anterior, se procederá si es factible, a adelantar los diseños de las intervenciones a

realizar en la infraestructura existente, y que buscarán adecuarla, mantenerla y reforzarla para
extender su vida útil. Una vez adelantados los diseños en mención se procederá a establecer las
cantidades de obra necesarias y establecer el presupuesto junto con sus componentes tales como
especificaciones, técnicas, análisis de precios unitarios, memorias de cantidades y demás.
Nota: Llegado el caso, que las condiciones de la infraestructura existente no permitan realizar
intervenciones en ella y que se establezca reemplazar el puente, se debe dimensionar las siguientes
actividades:
1.1.3. Demolición de la infraestructura existente:
Concluida las actividades de diagnóstico del estado real de la infraestructura y con base en los
resultados de los ensayos correspondientes, se debe establecer el procedimiento para la demolición
de la estructura existente y entregar cantidades de obra con su respectivo presupuesto.
1.1.4. Diseño de la nueva infraestructura:
Teniendo en cuenta, la alternativa presentada, es necesario presentar los diseños pertinentes para
la nueva infraestructura a construir, como también proceso constructivo, cantidades de obra y
presupuesto, que garanticen la estabilidad y calidad de la misma. Y que permitan al municipio
garantizar el transito libre de peatones.
Nota: Para todas las alternativas anteriormente descritas y que apliquen al desarrollo de la
consultoría, deberán entregar todas las memorias de cálculo de los diseños, los respectivos planos
y presupuesto con todos sus componentes, tal como se describe en el numeral 4. Todos los diseños
entregados por el consultor deben estar especificados bajo los preceptos de ser construible,
seguridad y servicios, considerando aspectos tales como la facilidad de la inspección, estética y la
economía.

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1
No.
Para la materialización de lo anterior y en cumplimiento del Plan de Desarrollo “BUCARAMANGA

CIUDAD DE OPORTUNIDADES 2020-2023, la Secretaría de Infraestructura formuló y registró el
proyecto denominado: ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE
NARIÑO SOBRE EL RIO DE ORO EN EL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA, caracterizado así:
BUCARAMANGA PRODUCTIVA Y COMPETITIVA: EMPRESAS

Línea Estratégica:
INNOVADORA, RESPONSABLES Y CONSCIENTES
CONECTIVIDAD PARA LA COMPETITIVIDAD Y LA
Componente:
INTERNACIONALIZACIÓN
Programa: ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA INFRAESTRUCTURA
BPIN: 2022680010010
Rubro Presupuestal: 2.3.2.02.02.008.2402118.83323.201
TRANSPORTE – Infraestructura red vial regional – Estudios de pre
Nombre del Rubro:
inversión para la red vial regional 201
Fuente: Recursos Propios
Valor: $ 233.416.266
Se realizará ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE

EL RIO DE ORO del Municipio de Bucaramanga, impactando a una población estimada de 480
personas como se detalla a continuación:
COMUNA / POBLACIÓN
PROYECTO BARRIO /SECTOR
CORREGIMIENTO (COMUNA)
En el municipio de
Bucaramanga en los
Barrios Bavaria II,
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
Brisas del prado y
REHABILITACIÓN DEL PUENTE
Parceleros / Sector de COMUNA 1 480 hab.
NARIÑO SOBRE EL RIO DE ORO EN EL
hacienda Rio de oro y
MUNICIPIO DE BUCARAMANGA
Vereda El Carrizal del
municipio de Girón y
Río de Oro
Tabla 1: Alcance de Ejecución y población Beneficiada (Fuente Propia)

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1
No.
1.2. Localización
Ilustración 1: Área Urbana del Municipio de Bucaramanga. (Fuente POT 2G 2014-2027)
El proyecto se realizará en la comuna 1 del área urbana del Municipio de Bucaramanga, tal como se
detalla en la Tabla 1: Alcance de Ejecución y población Beneficiada, del presente documento.
A continuación, se detalla claramente el estado actual en cada uno de los sitios donde se proyecta
realizar la intervención en función de los establecido dentro de la realización de este proyecto a
saber.

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1
No.
1.3. Descripción estado actual o zona a intervenir
PUENTE NARIÑO
Ilustración 1: Localización de la intervención (Fuente propia)
Puente Nariño, localizado entre el límite de los

municipios de Bucaramanga y Girón del
departamento de Santander. En los barrios
DIRECCIÓN Bavaria II, Brisas del prado y Parceleros, Sector de
hacienda Rio de oro del municipio de
ESTADO ACTUAL DE Bucaramanga y Vereda El Carrizal del municipio
LA de Girón.
INFRAESTRUCTURA
EXISTENTE Puente comúnmente llamando PUENTE NARIÑO,
puente de cercha metálica, con sobre piso de
madera, apoyado sobre dos estribos en concreto.
DESCRIPCIÓN
El puente tiene un uso limitado a tráfico peatonal,
sin embargo, es utilizado por vehículos livianos y
motocicletas.

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1
No.
Esta estructura ha sido afectada por la socavación

del cauce del Rio de Oro, ocasionando la perdida
de soporte, causando que el estribo oriental rotara
sobre su punta y se desplazara hacia el cauce. Ver
fotografía No. 2
La rotación de dicho estribo causó daños en la

estructura metálica, especialmente en la cercha
sur. Ver fotografía No. 3.
Este puente metálico, es objeto de corrosión

generalizada, aunque con delaminación en zonas
localizadas. Ver fotografía No. 4.
No se encuentran evidencias de crecientes de

agua que puedan afectar el puente, por lo que se
puede concluir preliminarmente, que el gálibo es
suficiente, ver fotografía No. 5. En el estribo
izquierdo no se observaron indicios de socavación,
elemento que se observa funcionando
adecuadamente, ver fotografía No. 6.
Observaciones planteadas, por un profesional

asesor estructural de la entidad.
FOTOGRAFÍAS
Fotografía 1: Estado actual intervención - Fotografía 2: Estado actual intervención -

(Fuente propia) (Fuente propia)

Versión
1
No.
Fotografía 4: Estado actual intervención

Fotografía 3: Estado actual intervención (Fuente propia)
(Fuente propia)
Fotografía 6: Estado actual intervención

Fotografía 5: Estado actual intervención (Fuente propia)
(Fuente propia)
2. ANTECEDENTES
Acción popular según radicado 2018-00430, el cual tuvo como fallo en primera instancia el día 26 de
julio de 2019 en el TRIBUNAL ADMNISTRATIVO DE SANTANDER y el cual fallo en segunda
instancia el día 16 de junio de 2021 con radicado 2019-00430-02-680013333011-2018-00430-02,
donde el Juzgado Once Administrativo Oral del Circuito Judicial de Bucaramanga, ordena al
municipio de Bucaramanga y municipio de Girón, departamento de Santander y al Instituto Nacional
de Vias – INVIAS lo siguiente citado en el literal TERCERO:
(…) “TERCERO: ORDENESE al MUNICIPIO DE GIRÓN y al MUNICIPIO DE BUCARAMANGA que

a más tardar dentro de los seis (6) meses siguientes a la notificación del presente proveído, realice
las apropiaciones presupuestales correspondiente, inicie los procesos de contratación y realice las
obras tendientes a la adecuación, restructuración o construcción de las edificaciones necesarias que

Versión
1
No.
permitan el paso entre la Vereda el Carrizal y el Municipio de Bucaramanga, supliendo la labor que
realizaba el PUENTE NARIÑO y el PUENTE PEATONAL COLGANTE.
En el evento de ser necesario la construcción de un nuevo puente al considerarse por las accionadas
desde el punto de vista técnico que no es posible la rehabilitación de los puentes existentes, se
procederá a realizar la demolición de los mismos con el fin de prevenir que la comunidad siga
dándoles el uso y se genere un siniestro. (…)
Que el dieciséis (16) de junio de 2021 el TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE SANTANDER, presento

sentencia en segunda instancia, al recurso de apelación interpuesta por los municipios Bucaramanga
y Girón. Que en mérito de lo expuesto, resuelve en el literal PRIMERO:
(…) Primero. CONFIRMAR la sentencia de primera instancia proferida por el Juzgado Once
Administrativo Oral del Circuito Judicial de Bucaramanga, el 26 de julio de 2019, por las razones
expuestas en este proveído.
3. INTERVENTORÍA PARA EL PROYECTO DE CONSULTORÍA
El contrato de consultoría será vigilado directamente por la entidad. El ordenador del gasto designará
un supervisor, quien debe asumir funciones conforme: a) Informar al Municipio oportunamente el
incumplimiento de las obligaciones contractuales contraídas por el contratista; b) Concretar con la
Compañía el cronograma de actividades para la prestación de los servicios a que se compromete de
acuerdo con la propuesta seleccionada y expedir la constancia de cumplimiento de esta obligación;
c) Exigir mensualmente a la Compañía que resulte seleccionada el cumplimiento del pago de los
aportes de sus empleados a los sistemas de salud, pensiones, riesgos profesionales y aportes
parafiscales; d) verificar el cumplimiento de todas las obligaciones a cargo del contratista y e) liquidar
el contrato conforme con los parámetros del pliego y las pólizas que se expidan. Deberes previstos
en el artículo No. 4 los Derechos y Deberes de las Entidades Estatales de la ley 80 de 1993 y sujetos
disciplinarios decretados en la ley 1474 de 2011 para particulares que cumplan labores de
interventoría o supervisión en los contratos estatales.
El supervisor del contrato cumplirá con las funciones, obligaciones y responsabilidades establecidas
en el acto administrativo de designación, así como las previstas en el Decreto Municipal N° 0038 del
20 de marzo de 2019, por medio del cual se adopta el Manual de Contratación del Municipio de
Bucaramanga y la Guía práctica para el ejercicio de la función de supervisión e interventoría de
contratos y convenios del Municipio de Bucaramanga.
4. PRINCIPALES ACTIVIDADES POR EJECUTAR A CARGO DEL CONSULTOR Y SU

ALCANCE
Las actividades que deberá realizar el Consultor son las siguientes:
- a. ESTUDIO TOPOGRAFICO:
El consultor debe realizar el estudio topográfico del área de influencia incluyendo las áreas del objeto
de estudio y el levantamiento del afluente 300 metros aguas arriba y aguas abajo del punto de interés,
encaminado a cumplir con la información necesaria para realizar los análisis hidráulicos e
hidrológicos solicitados para el presente proceso.

Versión
1
No.
Es de carácter obligatorio que todos los equipos empleados en el desarrollo de los trabajos
(estaciones totales, niveles de precisión, GPS y cualquier otro equipo electrónico o mecánico) se
presenten al supervisor encargado los certificados de calibración expedido por un laboratorio
debidamente acreditado por el organismo de acreditación vigente, antes de iniciar los levantamientos
topográficos.
Los trabajos deben estar sujetos al sistema de referencia MAGNA SIRGAS como datum horizontal
oficial, época 95.4 o la época oficial vigente, en coordenadas planas en proyección cartesiana ciudad
Bucaramanga y emplear los datos normalizados por la entidad
Materialización de pares de puntos de GNSS con mojones en concreto con placa de aluminio o
bronce, en zonas blandas y con placas incrustadas en zonas duras. Estas placas, están marcados
con el centro punto guía para el centrado, armado instrumental y código del punto. Se debe
garantizar: la perdurabilidad, estabilidad y accesibilidad. La georreferenciación debe garantizar una
precisión absoluta de la posición <0.03m
Para el amarre a la red por poligonal, se empleará el método de poligonal cerrada por ángulos
internos o externos y debe tener una precisión mínima de 1:25.000, su cierre geométrico será en
ángulo y distancia, solo en casos específicos se podrá emplear un método de poligonal distinto y
será aprobado por la supervisión encargada.
En un marco de referencia con GNSS, los deltas o puntos de control no deben estar fuera de un
rango 0.03m en ningún componente (X, Y)
Nivelación geométrica con contra nivelación y circuitos amarrados a placas NP con reporte IGAS,
error máximo permitido en nivelación y contra nivelación 0.012 metros por kilómetro.
Se debe garantizar una precisión posicional dentro de 0.125m para escala 1:500.
En las áreas elegidas para el estudio topográfico, se levantarán la totalidad de los elementos que
contienen las estructuras, bases, columnas, etc, también señalización y demarcación vial, el límite
de cada unidad predial, indicando una referencia básica para predios distintos a residenciales y
nomenclatura oficial.
El Consultor dibujará en formato DWG usando el comando 3Dpoly en las líneas continuas y las
empleará como líneas de quiebre en el modelado. Tal es el caso de ejes de vía, andenes bordes vía,
paramentos, separadores, rampas, canales, filos y pie de tramos atípicos o característicos,
escaleras. entre otros. Se tendrá especial cuidado en la toma en campo de detalles que permitan un
dibujo veraz (p. ej. arcos, polígonos). además de adjuntar el archivo digital en formato DWG con las
curvas de nivel cada 0.50m resultantes del modelo TIN o el modelo digital de terreno; Todos los
elementos deben estar georreferenciados y dibujados a la altura correspondiente, a excepción de
textos y achurados, que pueden ir a altura cero, todo estandarizado con la Geodata Base entregada
por la DTE a la interventoría para la etapa correspondiente.
En el área de interés se deberá tomar la totalidad de los elementos estructurales, también los gálibos
y los demás elementos relevantes para el estudio de cualquier patología estructural.
Para la recopilación de datos topográficos, se debe identificar cada detalle levantado de manera que
exista una descripción única que facilite la interpretación de las carteras, por lo anterior.

Versión
1
No.
La información a levantar abarca el total de elementos contenidos en las áreas definidas para el
proyecto e incluirá la zona aledaña aferente que se considere necesaria para el desarrollo de los.
estudios y diseños teniendo en cuenta todos los componentes técnicos, de manera que se pueda
determinar la silueta del proyecto.
Además de los requisitos anteriores el consultor debe tener en cuenta lo siguiente:
• Infraestructura vial (bordes de vía, cunetas, alcantarillas, sumideros, pozos de inspección),

especificando el tipo de vía. Se debe localizar los pozos de inspección determinando a cota rasante
y cota batea.
• Puente Nariño y construcciones aledañas
• Red de agua potable (identificando redes principales, secundarias, hidrantes, indicar la empresa
prestadora del servicio)
• Redes eléctricas, discriminado si son de alta, media y baja tensión (postes, cajas, cámaras de
inspección eléctrica)
• Linderos (tipo cerramiento)
• Redes telefónicas (cajas, postes, cámaras de inspección, streep telefónicos o armarios, indicar la
empresa prestadora del servicio)
• Redes de gas (indicar la empresa prestadora del servicio)
• Arboles
• Cesión por afectaciones viales, eléctricas, reservas naturales, resguardos indígenas, cuerpos de
agua de acuerdo al POT, EOT, PBOT, PEOT o EBOT, y demás normas existentes en la zona del
trabajo.
• Vegetación con bosques, reservas forestales y cultivos.
• Cercas divisorias
• Hidrografía (cuerpos de agua como ríos, lagos, lagunas, nacederos, quebradas, etc incluyendo los
pozos de extracción de agua subterránea)
• Canales
• Todo tipo de líneas de conducción de líquidos inflamables (gasoducto, oleoductos, etc.)

especificando diámetros utilizados en las tuberías, materiales de las mismas y profundidad.
• Demás detalles relevantes del terreno, tanto como natural como artificial.
• Realizar la nivelación del terreno por el método de cuadricula.
• Para las vías se tomarán secciones transversales cada 10 metros en recta y cada 5 metros en
curva.
• La presentación del trabajo se realizará mediante planos y en medio magnético (CD), archivos
extensión .dwg en versión superior a ACAD 2007 y modelo digital en 3D visualizando el contorno del

Versión
1
No.
terreno. Para la respectiva vista en planta, se deben representar impresas con curvas de nivel cada
0.25 metros en zonas planas y de 1-5 metros de equidistancia en zonas montañosas.
• Los perfiles del terreno se deben presentar en los planos, indicando todos los detalles y/o
accidentes tales como: Construcciones, vías, reservas forestales, infraestructura hidráulica, redes
eléctricas, telefónicas y todos los detalles que afecten de manera directa e indirecta en el área objeto
de estudio. Se deben representar a escala gráfica y numérica tanto horizontal como vertical de
acuerdo al ancho útil del papel correspondiente a los planos a entregar.
• El contratista debe entregar secciones batimétricas, cada 10 metros hasta 300 metros aguas arriba
desde el punto de interés y 300 metros aguas abajo desde el punto de interés.
• Entregará datos crudos y procesados, cálculo de poligonales, nivelaciones, radiaciones, carteras

electrónicas, archivos binarios y RINEX, dibujo de elementos en X, Y, Z formato .DWG, diagramas,
modelo de elevación digital (DEM) escala 12,5*12,5, formatos de inspección, planos impresos en
planta, en escala 1:500 y demás productos asociados al proyecto. (Escala modificable según
necesidades del proyecto y criterio de la interventoría).
• Los productos a entregar contará con las componentes (X, Y, Z) y se representará como mínimo
en planos a escala, en un modelo digital de terreno o TIN y en un modelo digital de superficie (según
la tecnología empleada), todo en formato final de entrega DWG y SHP; Se deben entregar todos los
datos, carteras, cálculos, informes, subproductos y demás documentos o información que soporten
la metodología, procedimientos, resultados y calidad final de los productos.
- b. ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTÉCNICO:
Se realiza el estudio geológico y geomorfológico detallado de la zona de influencia del puente, de tal
forma que se identifiquen todos los problemas de estabilidad del puente, realizando una definición
de propiedades físicas y mecánicas de los suelos o rocas en el sector; definición e identificación de
zonas de riesgo potencial de deslizamientos, aluviones o avalanchas pasadas, así como el riesgo
de ocurrencia en eventos futuros; recomendaciones sobre medidas necesarias para prevención de
estos riesgos; identificación y caracterización de fallas geológicas del sector.
También, con base en las características geo mecánicas de la subrasante de los accesos, la
caracterización de las fuentes de materiales y el número de repeticiones esperadas de ejes
equivalentes para el periodo de diseño, se diseña la estructura del pavimento de los accesos y la
capa de rodadura del puente.
Se realizará la exploración del subsuelo, mediante sondeos (manuales o mecánicos),

especificándose su localización (referenciada a la nomenclatura urbana o por coordenadas del
levantamiento topográfico que se efectúe, o considerando el abscisado del proyecto), su número y
su profundidad, previo concepto de aprobación por parte de la supervisión. Este deberá tener en
cuenta tanto el nivel de desplante como la profundidad de disipación de los esfuerzos.
Al elaborar el estudio geológico con al menos los siguientes aspectos: Zonificación geológica y
descripción geomorfológica de la zona; definición de propiedades físicas y mecánicas de los suelos
o rocas en el sector; definición e identificación de zonas de riesgo potencial de deslizamientos,

Versión
1
No.
aluviones o avalanchas pasadas, así como el riesgo de ocurrencia en eventos futuros;

recomendaciones sobre medidas necesarias para prevención de estos riesgos; identificación y
caracterización de fallas geológicas del sector y condiciones de actividad y riesgo sobre el puente;
recomendaciones sobre zonas para canteras de materiales de construcción.
Se realizarán pruebas de campo necesarias para conocer las características mecánicas y de

resistencia de los diferentes estratos encontrados. Se debe informar sobre el nivel freático y su
variación durante los sondeos, el resultado de resistencias in-situ del suelo, así como el porcentaje
de recobro y RQD según su aplicación.
Los trabajos deberán incluir como mínimo el Ensayo de Penetración Estándar (SPT), deberán
reportar las fluctuaciones del nivel freático durante la perforación y valores de resistencia in-situ que
permitan determinar las características del perfil estratigráfico.
Los sondeos deberán estar referenciados con la topografía del proyecto; la profundidad de cada
perforación llegará hasta encontrar un estrato competente, definido como aquel cuyo número de
golpes proveniente del Ensayo de Penetración Estándar (SPT) sea igual o superior a 50 en 30
centímetros, de lo contrario deberá seguirse fielmente lo estipulado para tales fines en el Código de
Diseño Sísmico de Puentes CCP-2014; se deberá extraer una (1) muestra alterada de suelo cada
2.0 metros o en su defecto cuando se presente cambio de estratigrafía, e inalteradas cada 3.0 metros
ó cuando se presente cambio de estrato.
El consultor deberá realizar el estudio geotécnico en cumplimiento de la normativa y determinar que

sondeos adicionales requiere para complementarlo conforme a las estructuras proyectadas.
Conteniendo como mínimo los siguientes aspectos y son de obligatorio cumplimiento:
• Análisis del subsuelo: Resumen de reconocimiento de campo, de la investigación en el sitio,

morfología del terreno, origen geológico, las características fisicomecánicas y la descripción de los
niveles freáticos o aguas subterráneas.
• Modelo Geológico Geotécnico: Unidad Geológica o de suelo, identificación, espesor, distribución

y los parámetros obtenidos en las pruebas y ensayos de campo y en los laboratorios, de acuerdo al
capítulo H.3, definición de tipo de suelo y demás.
• Análisis de Suelos con características especiales: Se debe estudiar o descartar la presencia de

suelos con características especiales como suelos expansivos, dispersivos, colapsables y efectos
de la presencia de vegetación o de cuerpos cercanos de agua. También, se determinan las
características físicas y químicas en la composición de los suelos mediante ensayos en sitio y en
laboratorio.
• Análisis de estabilidad y estabilización de taludes: Se determinan las condiciones de estabilidad de

las laderas existentes, se define las condiciones de inclinación y protección de taludes, las obras de
contención, las obras hidráulicas y bermas, que garanticen la estabilidad de los cortes requeridos.
Igualmente, se determinan las condiciones de cimentación y taludes para los terraplenes que se
requieran, y la evaluación de estabilidad y capacidad de soporte para las zonas de disposición de
sobrantes.

Versión
1
No.
• Análisis geotécnico: Resumen de los análisis y justificación de los criterios geotécnicos adoptados
que incluyan los aspectos contemplados especialmente en el titulo H- y en el numeral A.2.4;
análisis de problemas constructivos de las alternativos de cimentación y contención, la evaluación
de la estabilidad de taludes temporales de corte, la necesidad y planteamiento de alternativas de
excavaciones soportadas con sistemas temporales de contención en voladizo, apuntalados o
anclados. Se deben incluir análisis de estabilidad y deformación de las alternativas de excavación y
construcción, teniendo en cuenta, además de las características de resistencia y deformabilidad de
los suelos, la influencia de los factores hidráulicos.
Además de lo anterior, el estudio deberá contener lo siguiente:

Antecedentes
Investigación previa
Marco geológico-geotécnico
Trabajos de campo realizados
Trabajo de laboratorios realizados
Distribución de las diferentes unidades geotécnicas (Espesores, extensión, identificación
litológica)
Perfiles longitudinales y transversales que mejor represente las distintas unidades geotécnicas
Situación del nivel freático
Determinación de los parámetros de calculo
Resultado del análisis de estabilidad de los taludes a intervenir y de las obras contigua a la zona
de intervención
Planos en escala 1:500
Recomendaciones sobre obra de estabilidad
Recomendaciones sobre la cimentación de las estructuras proyectadas
Recomendaciones para la estructura del pavimento de las vías nuevas y para la rehabilitación de
vías existentes.
Observaciones y recomendaciones
Documentación gráfica y fotográfica
Cortes estratégicos de sondeos
Resultado de los ensayos in situ
Resultados de los ensayos de laboratorio
Memoria de la evaluación geotécnica
Memorias de diseño
Archivos digitales de todos los documentos y planos generados
Conclusiones relacionadas con la recopilación y el análisis de la información.
Y demás diseños, análisis y documentación necesarios para el cumplimiento del alcance del proyecto
y normatividad vigente.
- c. ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACIÓN:
Se adelanta el estudio hidrológico de la cuenca del río de oro, que se va a cruzar para establecer los
caudales máximos y definir el caudal de diseño. La profundidad máxima de socavación se debe
establecer con una modelación morfo métrica mínima en 2D.

Versión
1
No.
El estudio debe contemplar los siguientes ítems:
• Análisis hidrológico y estimación de caudales a la altura del puente en cuestión, para periodos de
retorno de 25, 50, 100 y 500 años.
• Modelo y Análisis hidráulico del cauce en el tramo correspondiente a las inmediaciones del puente
existente, modelando la estructura actual y evaluando las condiciones de flujo hasta 300 metros
aguas arriba y aguas abajo.
• Determinación de niveles de creciente en el tramo analizado, área inundable y cota de inundación
• Determinación preliminar de la profundidad de socavación en los bastiones, de acuerdo con los

resultados de los cálculos hidráulicos, aplicando las metodologías establecidas en la normativa
vigente.
• Realizar la modelación del cauce.
El informe final del diseño hidrológico e hidráulico debe contener como mínimo:
Caracterización del área de estudio: Caracterización de la Cuenca y el sitio del Puente, además
de la caracterización climática (precipitación media e intensidades de precipitación).
Estimación de tormentas de diseño utilizando los métodos estadísticos y procesos de evaluación

de datos climatológicos.
Estimación de caudales de diseño utilizando la metodología aplicable para cuencas de gran

tamaño.
Modelo y resultados del estudio climatológico.
Estimación de niveles de creciente en el sitio del Puente: Metodología del análisis hidráulico,
modelación, estimación del coeficiente n de Manning, Niveles de agua en el sitio del Puente para los
caudales de diseño, curvas de descarga.
Modelo y resultados del estudio hidráulico.
Conclusiones y recomendaciones del tipo de infraestructura a construirse, así como altura sobre
el nivel del rio a la cual debe construirse
Estimación de socavación potencial: Metodología de cálculo de socavación de puentes,

socavación en materiales granulares, socavación local y general.
Modelo y resultados del estudio de socavación para los diferentes caudales obtenidos en el análisis
de cada periodo de retorno.
Conclusiones y recomendaciones de la profundidad de cimentación, a partir de los resultados de

socavación
Informe de recolección, validación, análisis y complementación de información
Inventario e identificación de la información sobre estudios existentes, especialmente niveles de

aguas máximas y profundidad de socavación.

Versión
1
No.
Con base en la información existente se evalúan los regímenes históricos de lluvias y caudales,
teniendo en cuenta las recomendaciones del IDEAM en relación con variables que afectan el cambio
climático, y se pre diseñan hidráulicamente las obras necesarias para los cruces que se establezcan.
Conclusiones relacionadas con la recopilación y el análisis de la información.
- d. RESUMEN EJECUTIVO:
Una vez realizado el diagnóstico del estado real del puente, con base en los resultados de los
ensayos correspondientes y amparados en los estudios realizados, se deben presentar las
alternativas técnicamente factibles que permitan realizar las intervenciones necesarias para
garantizar el transito libre de los peatones en condiciones de seguridad adecuadas y el cumplimiento
de las normas vigentes aplicables, identificando riesgos previsibles del componente que puedan
afectar el desarrollo del proyecto.
El consultor debe presentar conclusiones, recomendaciones generales y específicas del proyecto a

tener en cuenta para la siguiente etapa
- e. ESTUDIO Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS:
En consecuencia, a la alternativa recomendada por el consultor debe realizar los siguientes estudios
y diseños, además estudios y análisis necesarios para cumplir con el alcance y las normas vigentes
aplicables.
ALTERNATIVA 1 – INVERTENCION DE LA ESTRUCTURA EXISTENTE:
Realizando el análisis de la estructura existente, se evidencia que es factible el reforzamiento del

puente y que cumple con el alcance del proyecto. El consultor deberá entregar los siguientes
estudios:
• Planos generales de la estructura existente, indicando ejes, longitudes, alturas, gálibos horizontales
y verticales, sitios de juntas de dilatación, pendientes, radios de curvatura, peraltes, etc.
• Plano general de patología estructural, referenciando los principales problemas de durabilidad y

correctivos a ejecutar incluyendo fotografías ilustrativas de la problemática; deberán incluirse en este
plano el levantamiento detallado de fisuras o grietas, las zonas de los diferentes elementos afectados
por corrosión en la estructura y demás patologías existentes; también deberán incluirse tablas
resumen de recubrimientos promedio (y rangos) de cada elemento estructural, y tablas resumen de
ensayos de resistencias de materiales.
• Plano del estado actual de los estribos y cimentación, donde se deberá evidenciar la profundidad y
tipo de cimentación existente; en ese mismo sentido, se deberán relacionar los resultados de
ensayos de materiales, incluyendo un perfil estratigráfico y detallando las principales propiedades de
los diferentes estratos del suelo. Deberá incluirse la capacidad portante admisible en la profundidad

Versión
1
No.
de la cimentación, así como, los asentamientos probables y diseño de la cimentación en caso de

requerirse.
• Recomendaciones para posibles obras de drenaje, con sus respectivos diseños.
• Recomendaciones para la protección de edificaciones y predios vecinos, que puedan versen

afectadas en la ejecución proyecto.
• Modelación y análisis estático y dinámico, de la estructura existente.
• Elaboración de diseños y modelación a las obras a realizar, aplicando las metodologías

establecidas en la normatividad vigente.
• Planos de las intervenciones de la infraestructura. Deberá entregar detalles tanto geométrico como
de refuerzo proyectado en caso de ser necesario, indicando espesores de recubrimientos,
resistencias de concretos existentes y proyectados, nuevos elementos a ser incorporados con sus
respectivas conexiones y todos los planos de detalles de construcción.
• Estudio de especificaciones técnicas: Se debe definir aquellas especificaciones de construcción

generales o particulares que no estén estipuladas por INVIAS pero que se requieran para la
adecuada construcción de los diseños.
• Procedimiento de constructivo, cantidades de obra y presupuesto.
• Demás diseños, análisis y documentación necesarios para el cumplimiento del alcance del proyecto
y normatividad vigente.
ALTERNATIVA 2: ESTRUCTURA A DEMOLER:
Realizando el análisis de la estructura existente y encontrando que no es posible el reforzamiento

del puente, tampoco intervención alguna sobre dicha infraestructura y determinando que la
alternativa más factible es realizar la demolición de la misma, el consultor deberá entregar los
siguientes estudios y demás documentos en cumplimiento de las normas vigentes:
• Guía para la demolición, que incluya la condiciones a tener en cuenta antes, durante y después,
con el fin de evitar afectaciones a obras de infraestructura, estructuras adyacentes, espacios púbicos,
zonas de preservación ambiental, trabajo seguro en alturas, equipos y herramientas, entre otras.
• Especificaciones técnicas, cantidades de obra y presupuesto.
Nota: En el caso que sea necesario la demolición del puente, el consultor debe presentar los estudios
y diseños para una estructura nueva, tal como se describe a continuación:
- Estructura nueva
Teniendo en cuenta que, no fue posible el reforzamiento, tampoco intervención alguna de la

estructura existente y determinando que la alternativa más factible es demolerla, se hace necesario

Versión
1
No.
que el consultor realice el diseño de una nueva estructura que garantice el transito libre de los
peatones y las normas vigentes aplicables, por lo tanto, el consultor deberá entregar los siguientes
estudios:
• Capacidad portante o resistencia del suelo
• Recomendaciones para posibles obras de drenaje, con sus respectivos diseños.
• Recomendaciones para la protección de edificaciones y predios vecinos, que puedan versen

afectadas en la ejecución proyecto.
• Cargas de diseño, sus combinaciones y método de diseño empleado, incluyendo el criterio para el
análisis de cargas.
• Análisis geométrico, modelación, diseño y análisis estático - dinámico de la nueva infraestructura.
• Descripción de los modelos de análisis, según la normatividad vigente.
• Definición y justificación de los parámetros de resistencia empleados en la definición de la

cimentación propuesta para la estructura nueva.
• Memoria de diseño. Debe quedar claramente definida la selección del factor de modificación de
respuesta y el diseño debe garantizar la capacidad de disipación de energía de acuerdo con las
exigencias de los sismos probables definidos en la etapa de diseño.
• Índices de cálculos
• Resumen de resultados del análisis. Debe ser breve y conciso, que relacione mediante gráficas y
tablas filtradas los resultados seleccionados de los listados dados por el software de análisis para
cada combinación de carga empleada
• Esquemas de soporte
• Diseño de juntas
• Despiece del puente y sus componentes
• Verificación en condiciones de montaje, construcción y servicio.
• Planos de estructuras.
• Plantas de Cimentaciones. Se deberá elaborar una planta de cimentaciones con dimensiones

generales de cada unidad de cimentación, coordenadas de cada eje de cimentación, ubicación de
pilotes (si aplica), longitud entre ejes de cimentación, cotas, cortes de geometría general de cada
unidad de cimentación indicando niveles de desplante del dado o zapata, de pilotes, y de superficie
actual de terreno y superficie proyectada para cada unidad de cimentación.
• Planos de detalles de construcción, como formaletas, niveles de demolición, protecciones de

excavaciones, secuencias de montaje, etc.
• Estudio de especificaciones técnicas: Se debe definir aquellas especificaciones de construcción

generales o particulares que no estén estipuladas por INVIAS pero que se requieran para la
adecuada construcción de los diseños.

Versión
1
No.
• Procedimiento constructivo, cantidades de obra y presupuesto.
• Demás diseños, análisis y documentación necesarios para el cumplimiento del alcance del proyecto
y normativa vigente.
Nota: Toda la documentación requerida y necesaria para el cumplimento del alcance del proyecto,
deberá ser entregada en físico (una (1) original y dos (2) copias) y medio magnético (CD) al
supervisor encargado del contrato.
5. PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO
El plazo previsto para la ejecución de las actividades que se deriven del proceso es el establecido
en la sección 1.1. del Pliego de Condiciones, el cual se contará en la forma prevista en el Anexo 5 –
Minuta del Contrato.
PLAZO DE EJECUCIÓN
OBJETO PLAZO
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO
2,5 MESES
SOBRE EL RIO DE ORO EN EL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA
6. FORMA DE PAGO
El Municipio de Bucaramanga, reconocerá y pagará al CONTRATISTA el valor del contrato en pesos

colombianos, de la siguiente forma:
Los costos directos de personal por mensualidades vencidas, previa la elaboración de informe y
recibo a entera satisfacción del Supervisor, factura y/o documento equivalente debidamente
diligenciado ante la Tesorería General del Municipio; constancia de encontrarse a paz y salvo en
seguridad social y/o parafiscales; certificación expedida por parte del Supervisor designado.
El Municipio reconocerá al contratista los OTROS COSTOS DIRECTOS definidos en el formulario

de la propuesta como gastos reembolsables por causaciones mensuales en los que se reconocerá
el valor de la factura presentada por el Contratista afectada por el factor de administración.
NOTA 1. La entidad realizará al Contratista el pago final, cuyo valor no podrá ser inferior al cinco por
ciento (5%) del valor total del contrato, el cual se hará a la terminación de los trabajos recibidos a
entera satisfacción de la entidad, para este pago se requiere acta de recibo final y acta de liquidación
del contrato.
NOTA 2. En el valor se entienden incluidos los costos directos e indirectos que ocasione la ejecución
del contrato.
NOTA 3. El pago al Contratista se efectuará dentro de los TREINTA (30) días hábiles siguientes a
la presentación de la factura y visto bueno por parte del supervisor designado del recibo a
satisfacción de las actividades, acompañada del acta de recibo y de la certificación de encontrarse

Versión
1
No.
el Contratista al día en el pago de aportes al Sistema de la Seguridad Social y Parafiscales, de

conformidad con lo señalado en el parágrafo 1º del artículo 23 de la Ley 1150 de 2007.
NOTA 4. El supervisor designado, según corresponda, solo aprobará el pago de aquellas actividades
que sean comprobables y efectivamente soportadas y que, en consecuencia, hayan sido
debidamente ejecutadas por el Contratista. El contratista debe demostrar el gasto de todos los
componentes de costo que se tuvieron en cuenta para determinar el factor multiplicador. En el caso
de los salarios y prestaciones sociales, si el contratista no debe asumir tal costo por la modalidad de
contratación del personal del que dispone para la ejecución del contrato, este costo no será asumido
por la entidad, y, en consecuencia, se debe disminuir el porcentaje correspondiente a este concepto
a través de una modificación al contrato o ajuste en el acta de pago.
NOTA 5. Para causar el pago final del contrato, el Contratista deberá acreditar que se encuentra a
paz y salvo con la totalidad de proveedores, subcontratistas y empleados que haya utilizado en la
ejecución de las actividades contratadas. Hasta no entregar dichos soportes, la Entidad no hará el
respectivo recibo de factura final de pago al contrato.
NOTA 6. La Entidad no se hace responsable por las demoras presentadas en el trámite para el pago
al Contratista cuando ellas fueren ocasionadas por encontrarse incompleta la documentación de
soporte o no ajustarse a cualquiera de las condiciones establecidas en el presente Contrato. La no
presentación de estos documentos o su presentación extemporánea exonera al Municipio del pago
de intereses moratorios.
NOTA 7. El contratista autoriza al Municipio, para que, por conducto de la Tesorería Municipal,
efectúe de los desembolsos a su favor, las deducciones por concepto de los gravámenes
departamentales, municipales y legales a que hubiere lugar, teniendo en cuenta para la respectiva
deducción, los parámetros que para tal efecto haya establecido la disposición que dio origen al
gravamen.
NOTA 8. El contratista deberá presentar para cada pago, la factura o la cuenta de cobro según sea
el caso, y demás documentos requeridos para el pago de la cuenta de cobro. Para cada pago el
contratista deberá presentar constancia de pago de aportes a la seguridad social, parafiscales
(SENA, ICBF, Cajas de Compensación Familiar, etc.), cuando aplique, correspondientes al periodo
que se paga; en cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 50 de la Ley 789 de 2002, Ley 100 de
1993, Decreto 1703 de agosto 2 de 2002, y la Ley 828 de 2003. El contratista deberá garantizar que
el personal contratado se encuentre afiliado y al día en el pago al sistema de seguridad social integral
y cancelar aportes parafiscales, a todo el personal que vincule para el desarrollo del contrato, cuando
el vínculo sea por relación laboral, y/o verificar y aportar los pagos al sistema de seguridad social y
para fiscales cuando el personal contratado sea por otro tipo de contrato legal vigente, cuando
aplique.
NOTA 9: Para el pago de actas parciales el contratista deberá presentar informe de ejecución de
actividades ejecutadas en el periodo a facturar. Para la liquidación del contrato se deberá presentar,
además del informe mensual el informe consolidado de la ejecución de todo el contrato.
NOTA 10: La entidad no reconocerá suma alguna de dinero por servicios estimados desde los
estudios previos y pliegos de condiciones y no ejecutados por el contratista, por cuanto la
proyección de cantidades de los servicios no genera ningún derecho adquirido al contratista, ya que
el esquema del presente contrato permite solo la cancelación de los servicios debidamente
ejecutados.

Versión
1
No.
7. CONDICIONES PARTICULARES DEL PROYECTO
El presente proyecto de consultoría, está enfocado en la formulación de los ESTUDIOS Y DISEÑOS

PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE ORO EN EL MUNICIPIO
DE BUCARAMANGA, presentando alternativas de solución que se estimen convenientes para
permitir el paso entre la vereda el Carrizal del municipio de Giron y la comuna 1 del municipio de
Bucaramanga.
Efectuadas las respectivas recomendaciones el consultor, entregará a la entidad todos los estudios,
diseños, memorias de cálculo y demás documentación pertinente para su construcción.
7.1. ASPECTOS AMBIENTALES Y DE SOSTENIBILIDAD
El consultor, deberá analizar los aspectos ambientales y de sostenibilidad, incluyéndolos en los

requerimientos que debe cumplir el constructor de las obras proyectadas las cuales son:
• Normatividad ambiental aplicable a:

- Desmonte y demoliciones
- Producción, suministro e instalación de concretos.
- Pinturas, anticorrosivos, aditivos e impermeabilizantes.
- Producción y suministro de materiales de cantera, tales como: agregados pétreos y arenas,
los cuales deben contar con su título minero y licencia ambiental.
- Manejo de equipos y sus combustibles dentro de la obra.
- Disposición final de residuos, los cuales deberán depositarse en rellenos sanitarios o
escombreras o entre otros, según corresponda.
• Licencias y permiso ambientales:
- Sí en ejecución de la obra se requiere la intervención del cauce, se debe establecer la
documentación necesaria para que la entidad realice el respectivo trámite ante la entidad
ambiental competente.
- Si en la ejecución de la obra requiere la intervención de especies forestales, estas deben
estar plenamente identificadas, así como la intervención a realizar en cada una de ellas, para
que la entidad realice el respectivo trámite ante la entidad ambiental competente.
• Planes y programas:
- Proyección de plan de manejo ambiental de la obra
- Proyección plan de manejo de tránsito de la obra
- Programa de gestión socio ambiental
• Funcionamiento de la consultoría:
- Aspectos asociados con el transporte, vehículos, revisión técnico-mecánica y emisiones,
nuevas tecnologías (eléctrico, híbrido, gas natural vehicular).
- Manejo integral de residuos (ordinarios, aprovechables, bioseguridad, residuos de aparatos
eléctricos y electrónicos – RAEES, residuos de construcción y demolición RCD, peligrosos).

Versión
1
No.
7.2. APLICACIÓN DE METODOLOGÍA BIM.
El consultor deberá tener en cuenta la alternativa propuesta y realizar la aplicación en la metodología

Building Información Modeling (BIM), para la ejecución de las obras y así el contratista de obra pueda
realizar el seguimiento y control. El objetivo es, centralizar toda la información del proyecto en un
modelo de información digital creado por todos sus agentes. No solo realizando diseños tradicionales
basados en planos, sino también, incorporar información geométrica (3D), de tiempos (4D), de costes
(5D), ambiental (6D) y de mantenimiento (7D). Abarcando la ejecución del proyecto y extendiéndose
a lo largo del ciclo de vida de la infraestructura, permitiendo la gestión del mismo y reduciendo los
costes de operación
Esta metodología se incorpora, conforme a la Política de Gobierno Digital, mediante el Decreto 1008
de 2018 – PGD, Decreto 620 de 2020, establece los lineamientos generales en el uso y operación
de los servicios ciudadanos digitales, igualmente, la Ley 2052 de 2020, rige que los trámites que se
creen se realizaran totalmente en línea por parte de los ciudadanos. De conformidad con lo anterior
las entidades públicas deberán priorizar el acceso y uso a las Tecnologías de la Información y las
Comunicaciones (TIC) en la producción de bienes y servicios, así como adoptar todas las medidas
necesarias para garantizar el máximo aprovechamiento de las Tecnologías de la Información (TI) en
el desarrollo de sus funciones, tales como la estandarización y racionalización de sus procesos, con
el fin de lograr la prestación oportuna de servicios a los ciudadanos y grupos de interés.
El municipio de Bucaramanga, con el propósito de fortalecer su gestión, se encuentra en la

disposición de impulsar la transformación digital del sector de la construcción para un mejor uso de
los recursos disponibles y una mayor productividad. Adoptando la metodología BIM, que es un
modelado de información de construcción (BIM), Building Information Modeling, también llamado
modelado de información para construcción, que es el proceso de generación y gestión de datos de
obras de infraestructura durante su ciclo de vida, utilizando software dinámico de modelado en tres
dimensiones y en tiempo real. Esto conlleva a disminuir la pérdida de tiempo y recursos en la
planeación, diseño y construcción. El proceso abarca la geometría, las relaciones espaciales, la
información geográfica, así como las cantidades y las propiedades de sus componentes.
La Modelación BIM es una tecnología que permite a la industria de la construcción e ingeniería lograr
eficiencias que anteriormente solo eran posibles en la producción industrial. Es la primera vez que
se tiene la posibilidad de elaborar el prototipo completo del proyecto constructivo, antes de llegar a
la obra.
Esta estrategia es de gran importancia para el municipio de Bucaramanga, para avanzar en la

transformación digital del sector de la construcción y la infraestructura. Permitiendo ser más
eficientes y productivos, fortaleciendo la articulación de los distintos actores de la cadena de valor
de la construcción y prosperidad económica. Con el fin, de implementar procesos que sean
transparentes y auditables, y que nos permitan, como entidad, mostrar más confianza a los
financiadores, abriendo oportunidades para subvenciones que ayuden a nuestro desarrollo.
Nota: Para el desarrollo de esta consultoría y en cumplimiento del presente numeral, se estableció
en el presupuesto oficial dentro del personal que debe adelantar la aplicación de la metodología BIM

Versión
1
No.
7.3. PLAN O PROGRAMA DE CALIDAD
El contratista es responsable de la realización de las pruebas de campo y ensayos de laboratorio

que aseguren la calidad de los estudios, incluidas aquellas requeridas para el manejo ambiental del
proyecto y entregará a la supervisión los resultados, para que ésta verifique si se ajustan a los
requerimientos de las especificaciones. La verificación de la supervisión no exonerará de
responsabilidad al contratista por la calidad de esta.
El Municipio podrá rechazar los estudios y diseños entregados por parte del contratista por
deficiencias en los entregables, aunque las muestras y prototipos correspondientes hubieren sido
verificados previamente. Todo entregable que sea rechazado por defectos, deberá ser devuelta y
rediseñada por cuenta del contratista.
El Consultor deberá dar cumplimiento a lo establecido en las normas, códigos y/o reglamentos de
diseño y construcción nacionales e internacionales aplicables, dentro de los cuales cabe destacar:
• Norma Colombiana de Diseño de Puentes LRFD CCP-14, INVIAS- Resolución 108 del 26 de enero
de 2015.
• AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2012.
• LRFD Guide Specifications for the Design of Pedestrian Bridges de la AASHTO.
• Decreto 279 del 09 de septiembre de 2003 'Por la cual se reglamentan los puentes peatonales
• Normas NTC 4774 Accesibilidad de las personas al medio físico. Espacios Urbanos y Rurales.
Cruces peatonales a nivel, elevados o puentes peatonales y pasos subterráneo.
• NTC 4143 (Tercera actualización) Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios y Espacios
Urbanos. Rampas fijas adecuadas y básicas.
• Cartilla de Estaciones Sencillas.
• Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR-1O.
• Especificaciones técnicas de Construcción INVIAS- 2014.
• Y demás normas vigentes aplicables al presente proyecto.
7.4. PLAN O PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGOS

a. Protocolos de bioseguridad.
El CONTRATISTA dará estricto cumplimiento de los protocolos de bioseguridad, así como del
Decreto 531 de 2020, la resolución 2400 de 1979, la resolución 312 de 2019, la resolución 666 de
2020, la Resolución conjunta 003 de 2020 y la Circular interna 002 de 2020. El CONTRATISTA se
obliga a diseñar e implementar las medidas de Bioseguridad que estén conforme a las normas
expedidas que regulen la materia asociada a las condiciones de ejecución del contrato que
propendan por la mitigación y prevención del contagio de enfermedades infecciosas o virus tal como
el COVID 19.
EL CONTRATISTA dentro de su programación interna se obliga para con el MUNICIPIO a que en la

ejecución deberá contar con un plan alterno de vinculación de trabajadores, suministros y/o insumos,
en caso de que los inicialmente previstos tengan afectaciones en la disponibilidad de cumplimiento
de sus actividades por temas de salud que obliguen a la ausencia temporal de los mismos. Lo anterior
teniendo en cuenta que el CONTRATISTA está llamado a adoptar las medidas que garanticen su
adecuada gestión del riesgo asignado, correspondiente a los impactos por virus tales como el COVID
19.

Versión
1
No.
EL CONTRATISTA mantendrá en desarrollo de sus obligaciones indemne al MUNICIPIO en todo lo

relacionado con las reclamaciones que pudieran generarse por la presencia de COVID 19 o cualquier
otro virus que se presente en los frentes de obra, en sus instalaciones administrativas o en la
comunidad aledaña a los frentes de obra. EL CONTRATISTA deberá asumir la responsabilidad de
contagios, afectaciones a la salud, muertes, restricción de movilidad o cualquier circunstancia
asociada a COVID 19. Esta indemnidad cubre reclamaciones que se presenten ante cualquier
instancia administrativa o judicial.
El profesional HSEQ y los inspectores serán responsables de propender por el cumplimiento y

aplicación de los protocolos de bioseguridad en los frentes de obra, que conforme a las regulaciones
normativas actuales o las que se expidan asociadas a la materia, vayan encaminadas a la mitigación
de la propagación de enfermedades infecciosas tales como el COVID 19. Lo anterior conforme a los
protocolos diseñados por el Contratista y aprobados por la ARL.
b. Prevención de Accidentes, Medidas de Seguridad, Planes de Contingencia y atención

de emergencias.
El contratista en todo momento tomará todas las precauciones necesarias tanto del personal
empleado en la ejecución de la consultoría, como de terceros, y se acogerá a todas las normas que
a este respecto tenga el municipio.
Antes de comenzar los trabajos, el contratista debe realizar un plan de contingencia de manera que
dentro de su organización se establezcan claramente las correspondientes líneas de mando y los
Lotes o brigadas responsables, como mínimo para los siguientes casos de emergencias, en todo
caso deberá contarse con el acompañamiento de la ARL y el CONTRATISTA:
✓ Explosión o incendio en el campamento base, en los lugares de trabajo o en los lugares

donde se almacena combustible.
✓ Derrames de combustibles o químicos.
✓ Terremotos, inundaciones y otras emergencias naturales.
✓ Accidentes, intoxicaciones u otras emergencias médicas.
✓ Atención de pequeñas emergencias y remoción de derrumbes.
✓ Trabajo seguro en alturas
El contratista asumirá todos los riesgos sobre la prevención de accidentes y será responsable de las
indemnizaciones causadas por los accidentes que, como resultado de su negligencia o descuido,
pueda sufrir su personal, el de la interventoría, el del Municipio, los visitantes autorizados, así como
terceras personas.
Durante el proceso constructivo, establecerá procedimientos que minimicen las posibilidades de

ocurrencia del riesgo asociados con eventos de movimientos en masa, avalanchas, represamientos,
accidentes en operación de maquinaria y materiales, entre otros.
El contratista deberá proteger todas las estructuras existentes, edificaciones rurales y urbanas cuya
demolición no esté prevista, contra todo daño o interrupción de servicios que pueda resultar de las

Versión
1
No.
operaciones de construcción o cualquier daño o interrupción de servicios deberá ser reparado o

restablecido por él a su costa, sin que esto implique aumento del plazo de ejecución de la obra.
El municipio es decir el supervisor, podrán exigir al contratista modificaciones en las obras

provisionales construidas por éste para que cumplan con todos los requisitos de seguridad, higiene,
protección ambiental y adecuación a su objeto. Estas modificaciones las hará el contratista sin costo
alguno para el Municipio.
En desarrollo de los trabajos no se permitirá por ninguna circunstancia depositar el material producto
de las excavaciones en el lecho de corrientes superficiales o en general cuerpos de agua. Si esto
sucede, el contratista, a su costa deberá retirar el material volviendo el sitio a su estado original.
El contratista deberá atender las emergencias que se puedan presentar en los sitios que se
encuentren dentro del objeto del contrato, para lo cual el supervisor definirá el tipo de intervención a
ejecutarse y le solicitará por escrito al contratista su ejecución.
8. DOCUMENTOS O INSUMOS QUE ENTREGARÁ LA ENTIDAD PARA LA EJECUCIÓN DEL

CONTRATO
La Información técnica del proyecto al cual se pretende realizar el presente proceso, son los
siguientes documentos técnicos:
• 01. Banco de proyectos de inversión municipal.pdf"

• 02. Certificación de Objeto No Contratado
• 03. Plan anual de Adquisiciones.pdf"
• 04. Solicitud de CDP.pdf"
• 05. CDP.pdf"
• 06. Estudio del sector
• 07. Estudio previo
• 07.01. Presupuesto oficial
• 07.02. Especificaciones técnicas
• 08.01. Anexo técnico
9. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL DEL CONSULTOR
Para analizar la información del personal del Consultor, se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) Los soportes académicos y de experiencia de los perfiles que están descritos en el Anexo
Técnico serán verificados por la Entidad serán verificados por la entidad como requisitos para el
inicio de la ejecución del contrato.
b) Si el Consultor ofrece dos (2) o más profesionales para realizar actividades de un mismo cargo,
cada uno de ellos deberá cumplir los requisitos exigidos en los documentos del Proceso de
Contratación para el respectivo cargo. Un mismo profesional no puede ser ofrecido para dos o

Versión
1
No.
más cargos diferentes en los cuales supere el 100 % de la dedicación requerida para este
Proceso de Contratación.
c) El Consultor deberá informar la fecha a partir de la cual los profesionales ofrecidos ejercen
legalmente la profesión, de conformidad con lo señalado en el Pliego de Condiciones. El requisito
de la tarjeta profesional se puede suplir con lo regulado en el artículo 18 del Decreto- Ley 2106
de 2019.
d) Las certificaciones de experiencia de los profesionales deben ser expedidas por la persona
natural o jurídica con quien se haya establecido la relación laboral o de prestación de servicios.
e) En la determinación de la experiencia y la formación académica de los profesionales se aplicará

la equivalencia detallada en la Matriz 4 y los lineamientos contenidos en esta.
f) La Entidad aplicará las equivalencias mencionadas en la Matriz 4 para verificar el grupo de

profesionales que el Consultor relacione, específicamente para acreditar las exigencias mínimas
previstas en la sección de “Exigencias mínimas de la experiencia del proponente y la experiencia
y formación académica del equipo de trabajo (Personal Clave Evaluable)”.
g) La Entidad podrá solicitar en cualquier momento al Consultor los documentos que permitan
acreditar el valor y el pago correspondiente de cada uno de los profesionales empleados para
desarrollar el negocio jurídico pactado y que estén acorde con el valor de los honorarios definidos
a la fecha de ejecución del Contrato, en el caso de que sea establecido un valor de honorarios
de referencia.
h) El Consultor es responsable de verificar que los profesionales propuestos que se vincularán al

proyecto tengan la disponibilidad real para ejecutarlo.
i) El Consultor garantizará que los profesionales estén disponibles según su porcentaje de

dedicación (físicamente o a través de medios digitales), cada vez que la Entidad los requiera
para dar cumplimiento al objeto del proyecto de consultoría.
j) La Entidad se reserva el derecho de exigir el reemplazo o retiro de cualquier contratista o

trabajador vinculado al contrato, sin que ello conlleve costos para ella, detallando las razones
debidamente que justifican la solicitud de dicho cambio.
El personal relacionado será contratado por el Consultor y su costo debe incluirse dentro de la
estructura de costos de la oferta, que fue definida al presentar la propuesta en el Formulario 1 –
Propuesta Económica del Contrato. Se aclara que los perfiles que hacen parte del Personal Clave
Evaluable deben cubrir todo el plazo de ejecución del proyecto indistintamente de su porcentaje de
dedicación. Para los demás perfiles profesionales, en caso de que la Entidad los requiera deberán
estar disponibles, según su porcentaje de dedicación, con el fin de lograr el cumplimiento del objeto
contractual y las obligaciones derivadas del Consultor, para lo cual se podrá hacer uso de medios
virtuales.
Se aclara que los perfiles relacionados deben cubrir todo el plazo de ejecución del proyecto, según
su porcentaje de dedicación, hasta que se logre la aprobación del producto de su competencia por
parte de la Entidad.
El Personal Clave Evaluable:

Versión
1
No.
Es el definido en el Pliego de Condiciones y es el que se describe a continuación:
• Un (1) Director de consultoría, 50% dedicación.
EQUIPO PROFESIONAL JUSTIFICACION DE LA CATEGORIA
Para determinar la categoría con la cual deben contar el equipo de

Profesionales Clave evaluable, se evaluaron los siguientes aspectos:
- El nivel de complejidad Técnica y Logística.

- La Experiencia general, así como la Específica del profesional, será
directamente proporcional a la complejidad técnica y logística de la
DIRECTOR DE Infraestructura.
CONSULTORIA - Paridad entre el personal necesaria para poder coordinar
adecuadamente la implementación de directrices que intervengan en el
desarrollo de los estudios y diseños.
- Fomento del empleo y ley de emprendimiento.
Una vez evaluados los aspectos anteriores, se determinó la categoría que

cada profesional debe ostentar, en cumplimiento de las exigencias propias de
las tareas a desarrollar y las características del mercado laboral.
El personal requerido, distinto al Personal Clave Evaluable, es el siguiente:
• Un (1) Profesional en topografía, 100% dedicación, con un plazo de 0,5 meses.
• Un (1) cadenero, 100% dedicación, con un plazo de 0,5 meses.
• Un (1) Profesional en ingeniería civil, 100% dedicación.
• Un (1) Especialista estructural, 100% dedicación.
• Un (1) Especialista geotecnia, 100% dedicación.
• Un (1) Especialista hidráulica e hidrología, 100% dedicación.
• Un (1) Especialista BIM, 100% dedicación.
EQUIPO
JUSTIFICACION DE LA CATEGORIA
PROFESIONAL
PROFESIONAL EN
TOPOGRAFIA Para determinar la categoría con la cual deben contar el equipo de Profesionales
Clave evaluable, se evaluaron los siguientes aspectos:
− El nivel de complejidad Técnica y Logística.

CADENERO − La Experiencia general, así como la Específica del profesional, será
directamente proporcional a la complejidad técnica y logística de la
Infraestructura.

Versión
1
No.
PROFESIONAL − Paridad entre el personal necesaria para poder coordinar adecuadamente

EN INGENIERIA la implementación de directrices que intervengan en el desarrollo de los
CIVIL estudios y diseños.
− Fomento del empleo y ley de emprendimiento.
ESPECIALISTA
Una vez evaluados los aspectos anteriores, se determinó la categoría que cada
ESTRUCTURAL
profesional debe ostentar, en cumplimiento de las exigencias propias de las tareas
ESPECIALISTA a desarrollar y las características del mercado laboral.
HIDRÁULICA E
HIDROLOGÍA
ESPECIALISTA
HIDRÁULICA E
HIDROLOGÍA
ESPECIALISTA
BIM
NOTA 1: Respecto del personal denominado CADENERO, no es susceptible de asignar categoría,

puesto que éste, no requiere de conocimientos especializados en material de topografía, ya que sus
actividades son de índole operativa y auxiliar.
a. Requisitos del personal del Consultor
El Personal Clave Evaluable debe cumplir y acreditar, como mínimo, los siguientes requisitos de
formación y experiencia:
Experiencia
Perfil Título Título de Experiencia Específica
Cargo General
No. Profesional Posgrado (años mínimos)
(años mínimos)
“N/A” No menor de No menor de dos (02) años,

cuatro (04) años, contada a partir de la fecha de
Título contada a partir expedición de la matrícula
profesional de la fecha de profesional al cierre del
entre alguna terminación y presente proceso, como
DIRECTOR DE
de las aprobación del DIRECTOR DE
CONSULTORIA
siguientes pensum CONSULTORIA y/o
alternativas: académico hasta DIRECTOR DE
Dedicación del 50% la fecha del INTERVENTORIA A UNA
mensual. cierre del CONSULTORIA en:
1
presente
- Ingeniería
proceso.
CATEGORÍA: 5 Civil
PROYECTOS DE
- Ingeniería de CONSULTORÍA PARA:
transporte y CONSTRUCCIÓN O
vías MEJORAMIENTO O
MANTENIMIENTO O
-Constructor
REHABILITACIÓN O
en
CONSERVACIÓN O
REPOTENCIACIÓN O

Versión
1
No.
Arquitectura e REFUERZO O
Ingeniería. ACTUALIZACION SISMICA
DE PUENTES
VEHICULARES O
FERREOS, EN
ESTRUCTURA METALICA
Nota 1: En el caso que el

proyecto objeto del proceso
de contratación corresponda
a puentes peatonales, será
válida la experiencia en
puentes peatonales.
Nota 2: La experiencia
específica del profesional
puede estar incluida en parte
o en su totalidad dentro de la
experiencia general solicitada
en lo que a lapsos de tiempo
se refiere. Por lo tanto, la
experiencia específica
solicitada no es adicional a la
general solicitada.
Nota 3: El personal que no

cumpla con este requisito
será inadmitido para
participar en la ejecución del
contrato.
El personal requerido, distinto al clave evaluable
REQUISITOS PARA EL PERSONAL DISTINTO AL CLAVE EVALUABLE
PERFIL MINIMO
EQUIPO REQUISITOS DE REQUISITOS DE
PROFESIONAL EXPERIENCIA EXPERIENCIA
TITULO PROFESIONAL TITULO DE
MÍNIMO GENERAL ESPECÍFICA
POSGRADO
CADENERO Educación básica “N.A.” “N.A.” “N.A.”

Dedicación del
100% por un plazo Primaria o Superior
de 0,5 meses.

Versión
1
No.
Título Profesional “N.A.” No menor de Dos Acreditar la

(02) años, contada a participación, como
O Tecnólogo O Técnico partir de la fecha de topógrafo durante UN
terminación y (01) año con entidades
Profesional En Alguna De aprobación del Públicas y/o privadas en
PROFESIONAL
Las Siguientes Alternativas: pensum académico PROYECTOS DE
EN TOPOGRAFIA
hasta la fecha del OBRA, CONSULTORIA
- Topografía Con Matrícula
cierre del presente Y/O INTERVENTORIA,
Profesional
proceso. que dentro de su
Dedicación del Vigente alcance contengan
100% por un plazo actividades en
de 0,5 meses
CONSTRUCCIÓN O
MEJORAMIENTO O
MANTENIMIENTO O
REHABILITACIÓN O
CONSERVACIÓN O
REPOTENCIACIÓN DE
OBRAS CIVILES
específica del
profesional puede estar
incluida en parte o en su
totalidad dentro de la
experiencia general
solicitada en lo que a
lapsos de tiempo se
refiere. Por lo tanto, la
solicitada no es
adicional a la general
solicitada.
Nota 2: El personal que

no cumpla con este
requisito será inadmitido
para participar en la
ejecución del contrato.

Versión
1
No.
PROFESIONAL Título profesional entre "N.A." No menor de dos No menor de un (01)

EN INGENIERIA alguna de las siguientes (02) años, contada a año, contada a partir de
CIVIL alternativas: partir de la fecha de la fecha de expedición
terminación y de la matrícula
aprobación del profesional al cierre del
pensum académico presente proceso, como
Dedicación del - Ingeniería Civil hasta la fecha del INGENIERO CIVIL en:
100% mensual. cierre del presente
- Ingeniería de transporte y proceso.
vías
PROYECTOS DE
CATEGORÍA: 6 - Constructor en CONSULTORÍA,
Arquitectura e Ingeniería INTERVENTORÍA Y
OBRAS CIVILES
específica del
experiencia general
lapsos de tiempo se
solicitada no es
solicitada.

no cumpla con este
Título profesional entre Posgrado en: No menor de seis No menor de dos (02)
alguna de las siguientes (06) años, contada a años, contada a partir
alternativas: - Estructuras. partir de la fecha de de la fecha de
terminación y expedición de la
aprobación del matrícula profesional al
pensum académico cierre del presente
ESPECIALISTA - Ingeniería Civil Nota 1: No se hasta la fecha del proceso, como
ESTRUCTURAL aceptarán cierre del presente ESPECIALISTA en
- Ingeniería de transporte y estudios de tipo: proceso. PROYECTOS DE
vías diplomado, CONSULTORÍA,
curso, seminario INTERVENTORIA Y/O
Dedicación del - Constructor en como un estudio OBRAS que hayan
100% mensual. Arquitectura e Ingeniería de posgrado contenido la ejecución
en:
CATEGORÍA: 4
CONSTRUCCIÓN O
MEJORAMIENTO O
MANTENIMIENTO O
REHABILITACIÓN O
CONSERVACIÓN O

Versión
1
No.
REPOTENCIACIÓN O
REFUERZO O
ACTUALIZACION
SISMICA DE PUENTES
VEHICULARES O
FERREOS, EN
ESTRUCTURA
METALICA
Nota 1: En el caso que

el proyecto objeto del
proceso de contratación
corresponda a puentes
peatonales, será válida
la experiencia en
puentes peatonales.
específica del
experiencia general
lapsos de tiempo se
solicitada no es
solicitada.

no cumpla con este
alternativas: - Geotecnia. partir de la fecha de de la fecha de
ESPECIALISTA terminación y expedición de la
EN GEOTECNIA aprobación del matrícula profesional al
- Ingeniería Civil Nota 1: No se hasta la fecha del proceso, como
aceptarán cierre del presente ESPECIALISTA en
Dedicación del - Ingeniería de transporte y estudios de tipo: proceso. PROYECTOS DE
100% mensual. vías diplomado, curso, CONSULTORÍA,
seminario como INTERVENTORIA Y/O
- Constructor en un estudio de OBRAS que hayan
CATEGORÍA: 4 Arquitectura e posgrado contenido la ejecución
Ingeniería en:

Versión
1
No.
CONSTRUCCIÓN O
MEJORAMIENTO O
MANTENIMIENTO O
REHABILITACIÓN O
CONSERVACIÓN O
REPOTENCIACIÓN O
REFUERZO O
ACTUALIZACION
SISMICA DE OBRAS
CIVILES
específica del
experiencia general
lapsos de tiempo se
solicitada no es
solicitada.

no cumpla con este
alternativas: - Hidráulica e partir de la fecha de de la fecha de
hidrología. terminación y expedición de la
ESPECIALISTA pensum académico cierre del presente
EN HIDRAULICA - Ingeniería Civil hasta la fecha del proceso, como
Nota 1: No se cierre del presente ESPECIALISTA en
E HIDROLOGIA
- Ingeniería de transporte y aceptarán proceso. PROYECTOS DE
vías estudios de tipo: CONSULTORÍA,
diplomado, curso, INTERVENTORIA Y/O
- Constructor en seminario como
Dedicación del OBRAS que hayan
Arquitectura e Ingeniería un estudio de
100% mensual. contenido la ejecución
posgrado en:
CATEGORÍA: 4
CONSTRUCCIÓN O
MEJORAMIENTO O
MANTENIMIENTO O
REHABILITACIÓN O
CONSERVACIÓN O
REPOTENCIACIÓN O

Versión
1
No.
REFUERZO O
ACTUALIZACION
SISMICA DE OBRAS
CIVILES
específica del
experiencia general
lapsos de tiempo se
solicitada no es
solicitada.

no cumpla con este
PROFESIONAL Título Profesional en alguna “N/A” No menor de DOS No menor de UN (01)

BIM: de las siguientes (2) AÑOS, contados año, contados a partir
alternativas: a partir de la de la fecha de
terminación y expedición de la
-Ingeniero civil de educación proceso de selección,
Dedicación del superior. como COORDINADOR
100% mensual. -Arquitecto BIM Y/O DIRECTOR
BIM Y/O RESIDENTE
-Constructor en ingeniería y
BIM Y/O
arquitectura
ESPECIALISTA BIM en
CATEGORÍA: 6 contratos terminados de
-Constructor y gestor en
arquitectura. OBRA CIVIL Y/O
INTERVENTORIA A
OBRAS CIVILES Y/O
CONSULTORIAS DE
PROYECTO DE
CONSTRUCCION que
hayan contenido la
ejecución de
ACTIVIDADES AFINES
AL MODELADO BIM
(BUIDING
INFORMATION
MODELING)
específica del

Versión
1
No.

experiencia general
lapsos de tiempo se
solicitada no es
solicitada.

no cumpla con este
ejecución del contrato
El personal relacionado anteriormente es el personal operacional y profesional mínimo necesario

para la ejecución del proyecto. Si el Consultor contrata persona adicional, este correrá por su cuenta,
por lo que no habrá lugar a pago alguno por parte de la Entidad frente al personal extra que el
Consultor utilice en la ejecución del contrato, ya que la Entidad en la etapa de planeación estableció
el personal profesional y operacional mínimo requerido para el cumplimiento del contrato y fue objeto
de observaciones por los interesados en el Proceso de Contratación.
Para cada uno de los profesionales mencionados se deberá anexar fotocopia de la tarjeta profesional
y certificado de vigencia y antecedentes expedido por el consejo profesional competente. El requisito
de la tarjeta profesional se puede suplir con el requisito de que trata el artículo 18 del Decreto – Ley
2106 de 2019. Los estudios de posgrado que se exijan como requisito mínimo se acreditarán
mediante copia de los diplomas respectivos o certificado de obtención del título correspondiente.
Además, la Entidad podrá solicitar las certificaciones laborales que permitan verificar la información
relacionada en los Anexos. Para cada uno de los profesionales se debe aportar la información
solicitada.
10. EXAMEN DEL SITIO O ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO DE CONSULTORÍA
10.1. EXAMEN DEL SITIO DEL PROYECTO DE CONSULTORÍA
Es responsabilidad del Proponente inspeccionar y examinar el sitio y los alrededores del área de
influencia e informarse sobre la forma y características del lugar, localización y naturaleza de la zona
y la de los espacios necesarios para su ejecución, transporte, mano de obra, equipos y vías de
acceso al sitio y a las instalaciones que se puedan requerir, las condiciones ambientales y sociales
del área de influencia del proyecto, las cuales debe considerar para el desarrollo y manejo ambiental
del proyecto; en especial cuando se establezca presencia de minorías étnicas, caso en el cual debe
asegurarse de cumplir con la normativa especial que rija en jurisdicción de los territorios legalmente
constituidos a su favor, o evitar su intervención, y en general sobre todas las circunstancias que
puedan afectar o influir en el cálculo del valor de su propuesta.

Versión
1
No.
Asimismo, es responsabilidad del Proponente familiarizarse con los detalles y condiciones bajo los
cuales serán ejecutados los trabajos, así como de los posibles riesgos previsibles de la consultoría,
pues su desconocimiento o falta de información no se considerará como excusa válida para
posteriores reclamaciones a la Entidad.
10.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO DE CONSULTORÍA
La zona donde se pretende ejecutar el contrato de consultoría, se detalla a continuación:
COMUNA /
PROYECTO BARRIO /SECTOR COORDENADAS
CORREGIMIENTO
ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA Barrios Bavaria II, Brisas Latitud: 7°

REHABILITACIÓN DEL PUENTE del prado y Parceleros / 9'5.54"N
NARIÑO SOBRE EL RIO DE Sector de hacienda Rio COMUNA 1
ORO EN EL MUNICIPIO DE de oro y Veredas El Longitud: 73°
BUCARAMANGA Carrizal y Río de Oro 8'57.79"O
11. SEÑALIZACIÓN Y MANUAL DE IMAGEN APLICABLE POR EL CONSULTOR
La ley 769 del 6 de agosto de 2002, por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y
se dictan otras disposiciones, en su CAPITULO VIII, TRABAJOS EVENTUALES EN VIA PÚBLICA,
en su Artículo 101, determina las normas para realizar trabajos en vía pública, en ese mismo sentido
el Artículo 102 establece el procedimiento para el manejo de los escombros, así como en el
CAPITULO XII de la misma ley, establece el alcance de la señalización que debe ser instalada.
También la Resolución 1885 de 2015, “Por la cual se adopta el Manual de Señalización Vial –
Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclo rutas de Colombia, de
conformidad con su Capítulo 4, el cual determina la señalización y medidas de seguridad para obras
en la vía, igualmente el Capítulo 5, Otros dispositivos para la regulación del tránsito, en su numeral
6.1, establece los dispositivos utilizados para el tráfico peatonal.
SEÑALIZACION EXTERNA PARA PEATONES Y CONDUCTORES.
• La señalización será implementada de tal forma que tanto los peatones como conductores tengan
la claridad necesaria para su desplazamiento en el eje del proyecto y su área de influencia.
• Se deben tomar medidas para aislar y direccionar el tráfico peatonal en los diferentes frentes de
obra y segregarlos del tráfico vehicular en el caso que la intervención en las franjas de circulación
peatonal (andenes), acompañe ejes viales.
• Los criterios de seguridad tanto de los peatones como de los vehículos que circulen por el área de
influencia del proyecto, estarán presentes en todas las afectaciones a realizar, garantizando el
normal desenvolvimiento de los habitantes y usuarios del área del proyecto.

Versión
1
No.
• Las salidas o accesos importantes desde y hacia un corredor vial tales como conectantes, vías de
acceso y vías que ofrecen permeabilidad al sistema vial, no podrán ser cerradas durante la
intervención del tramo correspondiente.
SEÑALIZACION INTERNA PARA LOS TRABAJADORES Y VISITANTES
Se señalizará adecuadamente las áreas que delimiten zonas tales como:

• Ingreso y Salida de Vehículos, Personal laboral y Visitantes.
• Campamento y Oficinas.
• Almacenamiento de materiales.
• Depósito temporal de escombros
• Áreas de Servicios Generales (baños, duchas, áreas de consumo de alimentos entre otros)
(Resolución 2400 de 1979)
• Áreas de Atención Médica y de Bioseguridad (Para manejo de accidentes laborales,
enfermos, entre otros) (Resolución 2400 de 1979)
NOTA 1: La seguridad del tránsito peatonal debe ser un elemento integral y de alta prioridad. La
señalización dispuesta debe permitir su fácil identificación por parte de los peatones de los
corredores provisionales dispuestos para su tránsito, con el fin de proteger a estos del tráfico
vehicular, así como de las condiciones peligrosas generadas dentro de la obra.
NOTA 2: Desde la orden de iniciación de las obras y hasta la entrega y recibo definitivo de las mismas
al MUNICIPIO DE BUCARAMANGA, para guiar el tránsito y como prevención de riesgos de los
usuarios y personal que trabaja en la vía en construcción, EL CONTRATISTA está en la obligación
de mantener señalizado el sector contratado, de acuerdo con las estipulaciones y especificaciones
vigentes sobre la materia. Desde ese momento EL CONTRATISTA es el único responsable en el
sector contratado de la conservación, señalización y el mantenimiento del tránsito. El incumplimiento
de esta obligación durante la ejecución del contrato causará al CONTRATISTA las sanciones
proporcionales al valor del contrato y/o al de los daños causados a terceros durante la construcción,
sin perjuicio de las demás acciones a que haya lugar.
NOTA 3: EL CONTRATISTA asumirá todos los costos requeridos para colocar y mantener la
señalización de obra y las vallas informativas, la iluminación nocturna y demás dispositivos de
seguridad y de comunicación y coordinación del plan de manejo de transito actividades que deberá
cumplir de conformidad con lo establecido en el Manual de Señalización – dispositivos para la
regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclorutas de Colombia, y en la resolución vigente con
relación a las vallas informativas de los proyectos del sector, emanada del Ministerio de Transporte.
Dicha señalización es de obligatorio cumplimiento en cada frente de trabajo que tenga el contratista.
NOTA 4: El CONTRATISTA se obliga a suministrar y colocar a su costa, en un término máximo de

veinte (20) días calendario contados a partir de la fecha de iniciación de la obra, las vallas de
información, en la obra que adelanta a través del Municipio de Bucaramanga, de acuerdo con la
resolución vigente con relación a las vallas informativas de los proyectos del sector, proferida por el
Ministerio de Transporte.
NOTA 5: Esta señalización es distinta a la implementación del Plan de Manejo de Tráfico.

Versión
1
No.
NOTA 6: De ser necesario, son de cargo del proponente favorecido todos los costos requeridos para
colocar y mantener la señalización de obra y las vallas informativas, la iluminación nocturna y demás
dispositivos de seguridad y de comunicación y coordinación en los términos definidos por las
autoridades competentes.
Sin perjuicio de lo anterior, la entidad debe definir puntualmente cuáles son los costos directos e
indirectos incluidos dentro del presupuesto oficial dependiendo del proyecto a ejecutar.
12. PERMISOS, LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
El presente proyecto denominado “ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL

PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE ORO EN EL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA” no requiere
el trámite de licencias o permiso alguno, para el desarrollo de la consultoría por parte del Municipio
de Bucaramanga que determine las obras tendientes a la adecuación, restructuración o construcción
de las edificaciones necesarias que permitan el paso entre la Vereda el Carrizal del municipio de
Girón y el Municipio de Bucaramanga.
13. NOTAS TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL PROYECTO DE CONSULTORÍA
El Consultor deberá dar cumplimiento a lo establecido en las normas, códigos y/o reglamentos de
diseño y construcción nacionales e internacionales aplicables, dentro de los cuales cabe destacar:
a. Norma Colombiana de Diseño de Puentes. LRFD. CCP-14, INVIAS - Resolución 108 del 26 de
enero de 2015
b. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2012. American Association of State Highway
Bridges
c. LRFD Guide Specifications for the Design of Pedestrian Bridges de la AASHTO
d. Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR-10
e. Decreto 340 del 9 de julio de 2012, por el cual se modifica parcialmente el Reglamento de
Construcciones Sismo Resistentes NSR-10.
f. Decreto 945 del 5 de junio de 2017, por el cual se modifica parcialmente el Reglamento de
Construcciones Sismo Resistentes NSR-10.
g. Especificaciones técnicas de Construcción INVIAS – 2014 h. Manual de servicios de consultoría

para estudios
14. DOCUMENTOS TÉCNICOS ADICIONALES
• 01. Banco de proyectos de inversión municipal.pdf"

• 02. Certificación de Objeto No Contratado
• 03. Plan anual de Adquisiciones.pdf"

Versión
1
No.
• 04. Solicitud de CDP.pdf"

• 05. CDP.pdf"
• 06. Estudio del sector
• 07. Estudio previo
• 07.01. Presupuesto oficial
• 07.02. Especificaciones técnicas
• 08.01. Anexo técnico
En constancia, se firma en Bucaramanga, a los ocho (8) días del mes de junio de 2022.
Original firmado
ARQ. IVÁN JOSÉ VARGAS CÁRDENAS

Secretario de Infraestructura
Revisó Aspectos técnicos: Ing. Ricardo Azuero Buenaventura / Subsecretario de Infraestructura

Proyectó Aspectos técnicos: Yised Y. Gómez Mantilla/ Ing. Civil Contratista CPS
Revisó Aspectos técnicos: Henry Barragan Acevedo / Ing. Civil Contratista CPS


08.01. Anexo 1 - Anexo Tecnico CCE-EICP-IDI-27

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ANEXO 1 — ANEXO TÉCNICO

CONSULTORÍA DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

ANEXO 1— ANEXO TÉCNICO CONSULTORÍA

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE CONSULTORÍA:

El artículo 1 de la Constitución Política prevé: “Colombia es un Estado social de derecho, organizado

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

(…) “TERCERO: ORDENESE al MUNICIPIO DE GIRÓN y al MUNICIPIO DE BUCARAMANGA que

Que el dieciséis (16) de junio de 2021 el TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE SANTANDER, presentó

Teniendo en cuenta, que el municipio de Bucaramanga, en cumplimiento de sus funciones debe

1.1.1. Diagnostico de la infraestructura:

Es necesario la realización de los estudios, que permitan determinar el estado real de la

Para la estructura, se debe realizar el inventario, levantamiento topográfico levantamiento

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

1.1.2. Alternativas para la intervención de la infraestructura existente:

Conforme lo anterior, se procederá si es factible, a adelantar los diseños de las intervenciones a

1.1.3. Demolición de la infraestructura existente:

1.1.4. Diseño de la nueva infraestructura:

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Para la materialización de lo anterior y en cumplimiento del Plan de Desarrollo “BUCARAMANGA

BUCARAMANGA PRODUCTIVA Y COMPETITIVA: EMPRESAS

Se realizará ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Ilustración 1: Área Urbana del Municipio de Bucaramanga. (Fuente POT 2G 2014-2027)

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

1.3. Descripción estado actual o zona a intervenir

Ilustración 1: Localización de la intervención (Fuente propia)

Puente Nariño, localizado entre el límite de los

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Esta estructura ha sido afectada por la socavación

La rotación de dicho estribo causó daños en la

Este puente metálico, es objeto de corrosión

No se encuentran evidencias de crecientes de

Observaciones planteadas, por un profesional

Fotografía 1: Estado actual intervención - Fotografía 2: Estado actual intervención -

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Fotografía 4: Estado actual intervención

Fotografía 6: Estado actual intervención

(…) “TERCERO: ORDENESE al MUNICIPIO DE GIRÓN y al MUNICIPIO DE BUCARAMANGA que

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Que el dieciséis (16) de junio de 2021 el TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE SANTANDER, presento

3. INTERVENTORÍA PARA EL PROYECTO DE CONSULTORÍA

4. PRINCIPALES ACTIVIDADES POR EJECUTAR A CARGO DEL CONSULTOR Y SU

Las actividades que deberá realizar el Consultor son las siguientes:

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

Además de los requisitos anteriores el consultor debe tener en cuenta lo siguiente:

• Infraestructura vial (bordes de vía, cunetas, alcantarillas, sumideros, pozos de inspección),

• Puente Nariño y construcciones aledañas

• Linderos (tipo cerramiento)

• Redes de gas (indicar la empresa prestadora del servicio)

• Vegetación con bosques, reservas forestales y cultivos.

• Todo tipo de líneas de conducción de líquidos inflamables (gasoducto, oleoductos, etc.)

• Realizar la nivelación del terreno por el método de cuadricula.

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

• Entregará datos crudos y procesados, cálculo de poligonales, nivelaciones, radiaciones, carteras

- b. ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTÉCNICO:

Se realizará la exploración del subsuelo, mediante sondeos (manuales o mecánicos),

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DEL PUENTE NARIÑO SOBRE EL RIO DE

aluviones o avalanchas pasadas, así como el riesgo de ocurrencia en eventos futuros;

Se realizarán pruebas de campo necesarias para conocer las características mecánicas y de

El consultor deberá realizar el estudio geotécnico en cumplimiento de la normativa y determinar que

• Análisis del subsuelo: Resumen de reconocimiento de campo, de la investigación en el sitio,