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ESCUELA DE OPERACIONES FLUVIALES

JEFATURA DE ESTUDIOS
BOLIVIA
ANEXO “ALFA”
DESARROLLO DEL TEMA

MATERIA : MOTORES FUERA DE BORDA

TEMA : GENERALIDADES DE LOS MFB.

INFORMACION GENERAL

A. CONCEPTO. - Se dice motor fuera de borda a

todas las unidades flotantes que llevan su medio
de propulsión o motor "fuera de la borda".

B. INFORMACION GENERAL.
1. Introducción. - El cuidado, mantenimiento,
reparación y conservación de los motores fuera
de borda es responsabilidad de los miembros
de la tripulación en la unidad de superficie.

2. Seguridad. - Para la operabilidad y

mantenimiento de los motores fuera de borda,
deberá observarse las normas de seguridad,
interpretar correctamente los símbolos
establecidos en los manuales de máquinas, herramientas, elementos líquidos y
gaseosos, cumpliendo las normas. Solo utilice piezas genuinas de repuestos
OMC o con características equivalentes incluyendo tipo, resistencia y material.

Para evitar la posibilidad de lesionarse los ojos haga uso de gafas de seguridad,
no use joyas o ropa suelta. Mantenga el pelo las manos y la ropa lejos de
piezas en rotación, si por alguna situación tuviera que entrar a lugares donde
existan equipos en movimiento hágalo en presencia de personal que pueda
ayudarlo.

Si un motor debe ser reparado o ajustado, coloque un aviso de seguridad

mientras dure su trabajo, para que tenga conocimiento y acceso inmediato para
poder controlar y detener el motor en movimiento.

3. Avisos de seguridad. - Nos alerta a ciertos procedimientos que deben ser

efectuados cuidadosamente al operar o reparar un motor fuera de borda.

4. Advertencia de seguridad. - Nos alerta a la posibilidad de peligro e identifica la

información que lo ayudara a evitar heridas personales.

5. Nota. - Identifica la información que lo ayudara a evitar dañar el motor fuera de

borda.

6. Importante. - Se encuentra en lugares visibles, para así poder controlar el

ensamble y operación correcta de los motores fuera de borda.
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C. INTERPRETACIÓN DE MANUALES.

Uso de manuales. - El uso de manuales es obligatorio, sea cual fuera el tipo de

reparación o mantenimiento que realice, así mismo el conocimiento y manejo es
competencia del personal de maquinistas de la unidad.
- Manual del operador
- Manual de servicio
- Catalogo de partes
- Catalogo master

1. Manual del operador. - Cuenta con lo más esencial e importante para la buena
operación del motor fuera de borda, nos informa las características y
procedimientos para el buen mantenimiento durante el funcionamiento inicial.

2. Manual de servicio. - Manual para el personal de maquinistas que tengan

conocimiento en reparaciones de motores fuera de borda, indica los
procedimientos para realizar reparaciones de ensamble hasta el cuarto escalón
de mantenimiento con la utilización y manejo del manual y herramientas
especiales.
Nos informa el torque de los pernos al comienzo de cada sección para un
trabajo seguro y confiable, cuando ajuste más de un tornillo apriete primero en
secuencia todos los tornillos a un tercio de su valor de torsión final. Además, el
uso de los sellos y lubricantes necesarios a utilizar en cada sección a trabajar.

3. Catálogo de partes. - Nos muestra e identifica las diferentes partes de

repuesto de los motores fuera de borda, así el maquinista puede observar la
secuencia de ensamble para realizar el requerimiento de la pieza que requiera
con el número de parte y el nombre del repuesto. Este catálogo se debe
mantener actualizado según el año y modelo del motor fuera de borda, por si
existiera cambios de repuesto o accesorio.

4. Catalogo master. - Este catálogo cuenta con la información necesaria para

todo lo que refiera a navegación, equipo de instrumentos, herramientas y
repuestos para motores fuera de borda con la firma de la compañía OMC.
También nos brinda el cambio del número de repuesto, cambio de modelo e
indica el costo en dólares americanos, este catálogo por ser de mucha
importancia deberá ser actualizado anualmente.

D. DOCUMENTACIÓN.

Definición. - Para control y manejo de los diferentes motores, es importante llevar

la documentación en forma correcta y al día de las novedades y trabajos que se
realiza en cada uno de los motores.

1. Libro de máquinas. - Tiene la finalidad de realizar un mejor control, será

llenado con puño y letra desde los datos técnicos y horas de funcionamiento,
reparación, cambio de repuestos y mantenimiento efectuados al motor por ser
un documento donde se registra el comportamiento y la vida del motor;
asimismo el consumo de combustible/aceite.
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2. Hoja de vida de los motores. - Es empleo para un mejor control de los

motores fuera de borda, diariamente o cuando se realice algún trabajo de
mantenimiento o reparación se deberá asentar la fecha correspondiente con
puño y letra del mecánico en la HOJA DE VIDA DE LOS MOTORES FUERA
DE BORDA, todas las novedades encontradas durante el desarrollo de su
trabajo. Además, este deberá coincidir con lo anotado en el libro de máquinas el
mantenimiento o la reparación.
El directo responsable y encargado de llenar ambos documentos es el
maquinista o responsable del motor del motor fuera de borda.

3. Requerimiento. - Son planillas para realizar cualquier tipo de pedidos de

material naval de acuerdo a formato.

4. Nota de salida. - También son planillas donde se realizan cualquier tipo de

entrega de material con carácter temporal o definitivo, al final se debe aclarar el
estado del material y el uso al que se le va a someter y las firmas de los
responsables.

E. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. - Es responsabilidad del personal de

maquinistas llevar el control estricto del programa de mantenimiento preventivo.
El cambio de piezas deberá realizarse una vez efectuada la prueba
correspondiente y que acredite la operabilidad del repuesto a ser reparado o
reemplazado.

Es de responsabilidad del maquinista el cambio de piezas o repuestos no

recomendados por la fábrica.

Es de responsabilidad del maquinista cualquier alteración en las piezas

originales o reparaciones no establecidas referidas al manual de servicio.
- Mantenimiento preventivo semanal.
- Mantenimiento preventivo mensual.
- Mantenimiento preventivo trimestral.

1. Mantenimiento Preventivo Semanal. - Este mantenimiento se lo realiza una

vez a la semana con la ayuda de una planilla que consta de dos partes: Una de
los trabajos que se realiza y el otro la tabla de control para el cumplimiento de
los trabajos realizados, Al final en observaciones se colocará todas las
novedades encontradas en el motor fuera de borda.

2. Mantenimiento Preventivo Mensual. - El mantenimiento mensual es similar al

semanal con la única diferencia de los trabajos a realizar y por el tiempo de un
mes, tiene su tabla de control y la planilla de trabajo.

3. Mantenimiento Preventivo Trimestral. - El mantenimiento trimestral se lo

realiza igual que el semanal o mensual, con la única diferencia del trabajo a
realizar; dentro de estos tres tipos de mantenimiento cada una de ellas tiene su
símbolo y un número para su control de trabajo, al final de cada inspección
deberá firmar por el mantenimiento realizado.

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F. ESCALONES DE MANTENIMIENTO

Escalones de mantenimiento. - Con el fin de un buen mantenimiento y

reparación de los motores fuera de borda, se establecieron los siguientes
ESCALONES DE MANTENIMIENTO.

1. Primer escalón de mantenimiento. - Comprende la inspección, limpieza y

lubricación de los motores fuera de borda que lo realiza el personal que se
encuentra a cargo del motor

2. Segundo escalón de mantenimiento. - Comprende los trabajos rutinarios de

mantenimiento, referido a la limpieza de las bujías, engrase ajuste de pernos y
tuercas y / o piezas sueltas, este trabajo lo realiza el operador del motor fuera
de borda.

3. Tercer escalón de mantenimiento. - Se refiere a trabajos de reparación que

requieran cambio de repuestos por límite de uso, defecto o por falla de
operación, también se realiza la sincronización y ajuste en la articulación,
servicio al sistema de combustible, componentes al sistema de ignición,
sistema hidráulico y componentes del control remoto. Este trabajo lo realiza un
maquinista que tenga conocimiento en motores fuera de borda.

4. Cuarto escalón de mantenimiento. - Comprende el desmontaje completo del

motor fuera de borda para realizar trabajos de reparación en la cabeza de
fuerza, como la sobre medida de pistones y cilindros, cambio de biela o
cigüeñal. En la sección intermedia alineación, amortiguación, caja de
engranajes, reparación completa con cambio de piezas y el sistema de
suspensión y dirección para su reparación completa.

SG2. CGONMQ. Gustavo Oliver Gutierrez Apaza

INSTRUCTOR PRINCIPAL

Vo. Bo.

TN. CGIM. Juan Wilser Nao Ramos

JEFE DE ESTUDIOS

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