ACTIVIDADES

AIRBAG 1-10
1. Frenos, la suspensión y la dirección, los controles de tracción, estabilidad y el
diseño de la carrocería en el reparto de los pesos.
2. Está destinado a impedir en caso de accidente lesiones importantes que se
pueden producir en la cabeza y en el tórax.
3. Sobre un firme en mal estado o bacheado. Por un choque trasero. Por un
choque frontal contra una acera de altura inferior a 15 cm. Por un choque
frontal ligero o a velocidades inferiores a 20 km/h. Por un choque oblicuo con
un ángulo mínimo de 60 grados.
4. A la seguridad pasiva, ya que no interfiere a evitar el accidente si no que una
vez producido este sea lo mas reducido en cuanto a lesiones se refiere.
5.

6. Ubicado bajo la bolsa de aire, se compone de un filtro metálico, una carga, un

dispositivo para su activación (espoleta con fulminante) y un propulsante sólido
en forma de pastillas. Cuando se activa el generador, la señal eléctrica
procedente de la unidad de control enciende la carga mediante una chispa,
dando comienzo a la combustión del propulsante sólido. La nube de polvo o
nitrógeno que se genera durante esta operación se expande a presión a través
del filtro metálico y llega a la bolsa de aire debidamente depurado y
refrigerado.
7. El detonador es activado mediante una señal eléctrica a través de la unidad de
control del airbag, dicha detonación desplaza el émbolo permitiendo la salida
del gas comprimido hacia la bolsa. Segunda etapa: En este caso, la segunda
detonación aumenta la presión del gas consiguiendo el llenado total de la bolsa
de aire.
8. Avisa al conductor del estado en el que se encuentra el sistema. Para que en
función de si está ocupada la plaza o no salte el airbag en caso de accidente o
no.
9. Se activan solo en caso de recibir un golpe lateral. Pueden ir sobre los
travesaños, bajo los asientos delanteros y en ambas puertas delanteras.
10. Con este sistema, los reposacabezas se desplazan hacia delante en caso de una
colisión trasera, para disminuir de esa forma la distancia entre la cabeza y el
reposacabezas. El «reposacabezas Activo utiliza la misma unidad de control para su
activación que el sistema airbag y pretensores. En caso de un Impacto trasero que
comprometa la integridad de los ocupantes, el reposacabezas se desplazara hacia
delante (aproximadamente de 40 a 60 mm, según fabricantes) y hacia arriba
(aproximadamente de 15 a 35 mm, según fabricantes).