Instituto Tecnologico superior Carlos Cisneros

Nombre Luis Quishpi

CURSO 5 B nocturna

Docente Oscar Martinez

ACTIVIDAD 1

ACEITES LUBRICANTEs AUTOMOVILES GRADOS-ACEITES- CLASIFICACION

QUE ES EL ACEITE LUBRICANTE
Cuando nos compramos un nuevo coche una de las principales preocupaciones suele ser
su mantenimiento. Adquirir productos adecuados que protejan la mecánica y optimicen
su rendimiento es, sin duda, la mejor manera de mantenerlo alejado del taller. 

En este sentido, el aceite lubricante tiene una gran importancia para alargar los años de
vida útil de nuestro vehículo en perfectas condiciones.

Cual es la principal función del aceite

Su principal finalidad es reducir la fricción entre las partes móviles del motor, evitando
así que el rozamiento produzca un desgaste prematuro. Además de lubricar, el aceite
tiene un papel refrigerante, ya que evita que se eleve la temperatura por fricción.

Tipos de aceites según su elaboración

Aceites Minerales

El aceite mineral utiliza directamente una base refinada del petróleo, por lo que ofrece
unas prestaciones diferentes a los lubricantes sintéticos y ciertas ventajas. Se suele
recomendar en motores con bastante desgaste y muchos kilómetros acumulados. Los
periodos de cambio del aceite con los aceites minerales son más cortos que con los
sintéticos

Aceites sintéticos

En el caso del aceite sintético, la base destilada y refinada del petróleo se somete a un
proceso de transformación para desarrollar unas características determinadas y alcanzar
unos estándares de calidad más altos. Son aceites menos volátiles y aguantan mejor las
temperaturas extremas, por lo que aseguran la protección del motor y mantienen sus
propiedades estables durante más tiempo.

Aceites Semisintéticos

También podemos encontrar los aceites semisintéticos, cuya base se elabora a partir de
la mezcla de bases minerales y sintéticas. Son los de uso más generalizado por su gran
respuesta, aunque sus prestaciones no pueden igualarse a las de los aceites 100%
sintéticos.
Aceites Multigrado

Los aceites multigrado (o para todo el año) son los más sofisticados del mercado, ya que
tienen un alto rango de viscosidad que varía en función de la temperatura, lo que les
permite seguir protegiendo el motor ante cualquier circunstancia. Estos son los más
adecuados para aquellos turismos que circulan por zonas donde las temperaturas varían
notablemente con el cambio de estación. 

Aceites Mono grado

En el lado opuesto los aceites monogrado, que se recomiendan principalmente en

aquellos países en los que las temperaturas permanecen más o menos estables a lo largo
de todo el año, ya que solo mantienen su grado de viscosidad en unas condiciones
limitadas de temperatura ambiente. 

 Clasificación SAE: 

La SAE es el acrónimo de Sociedad de Ingenieros Automotrices Esta institución es la

encargada de establecer una clasificación basada en la relación de la viscosidad del
aceite con la temperatura a la que está sometido el motor durante su funcionamiento. De
este modo, se realiza, por un lado, midiendo la viscosidad en frío a diferentes
temperaturas bajo cero y, por otro, en caliente a 100 grados centígrados. 

 Clasificación API: 

El Instituto Americano del Petróleo a desarrollado el sello de calidad API, que define
unos estándares mínimos que todos los lubricantes deben cumplir en cuanto a la
protección del motor y la conservación de los diferentes componentes mecánicos del
automóvil. 

Así, dependiendo de las características técnicas del lubricante se categorizan

alfabéticamente mediante dos letras: 

La primera letra especifica el tipo de motor para el que es apto: S, en caso de lubricantes
específicos para motores de gasolina, y C, para lubricantes específicos de motores
diésel, si bien sólo son válidos para motores diésel de maquinaria pesada, camiones,
autobuses, etc, y no así para vehículos ligeros. La segunda letra indica el nivel de
calidad del lubricante, siguiendo el orden alfabético de forma ascendente. De esta
manera, los niveles actuales que podemos encontrar son los siguientes:

 Motores gasolina: SH, SJ, SL, SM y SN. 

 Motores diésel: CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 (motores diésel vehículos pesados)