NOMBRE: Sandoval Guerrero Frederic

ACEITES PARA MOTOR

Los aceites lubricantes sirven para evitar el desgaste del motor creando una capa de lubricante
entre las piezas que trabajan en conjunto impidiendo que éstas rocen entre sí.

Es importante recalcar que la viscosidad del lubricante puede influir mucho en el rendimiento
del motor, por eso uno debe tener cuidado con la nomenclatura de la botella y saber cuál es
el que le conviene más al motor, esto depende de muchos factores, lo recomendable es llevarlo
con un experto para que él les indique.

Las principales propiedades del aceite lubricante para el motor son:

• Resistencia al calor
• Resistencia a las altas presiones
• Anticorrosivo
• Antioxidante
• Detergente

Existen los aceites monogrados y multigrados de acuerdo a la clasificación SAE; aunque los
primeros ya están desapareciendo del mercado pues al ser limitados en su funcionamiento a
diferentes temperaturas, los fabricantes de vehículos no lo solicitan.
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ACEITES MONOGRADO

Son aquellos que sólo tienen un grado de viscosidad, pueden ser para invierno o verano,
indicando los márgenes de temperatura en los cuáles ese aceite cumple con sus funciones. Son
utilizados para cambios de temperaturas mínimas a lo largo del año. Ejemplo: SAE 10 es un
aceite de grado bajo para invierno y el SAE 40 es un grado alto para verano.

Cumple con un solo grado, son aceites de una sola viscosidad de trabajo SAE 40 – SAE 50

¿QUÉ ES UN ACEITE MONOGRADO?

El aceite monogrado distinguido por las siglas SAE (Society of Automotive Engineers, por sus
siglas en inglés) cumple con un solo grado. En la categoría de los aceites monogrados, especifican
que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de
temperatura parte en una escala más alta: en frío comienzan desde los 10ºC y 20ºC hacia arriba
respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.
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Aunque no se suela mencionar la calidad de los monogrados, tienden a ser desde una
calidad API hasta SF y SG la cuales son más antiguos, esta es una de las razones por la que es
más económico en el mercado.

VENTAJAS DE SU USO

• Mayor vitalidad para el motor

• Protección contra corrosión
• Alto nivel de limpieza
• Control de residuos

DESVENTAJAS DE USO

Tiene que cambiarse si las condiciones climáticas varían según las estaciones.

¿QUÉ SON LOS GRADOS DE ACEITE?

El grado de un aceite se refiere a su viscosidad. La mayoría de los grados de aceite usan dos
conjuntos de dígitos (XW-XX), uno para la viscosidad a 0 grados Fahrenheit / -17.8 grados Celsius,
y el otro para la viscosidad a 212 grados Fahrenheit / 100 grados Celsius. Los aceites monogrados
son menos comunes hoy en día, pero todavía se usan en algunos modelos antiguos o vintage, o
para motores pequeños como cortacéspedes.

DIFERENCIAS ENTRE EL ACEITE MONOGRADO Y EL MULTIGRADO

Aunque hemos hablado de sus ventajas y desventaja tanto de monogrado como multigrado, la
gran diferencia que existe entre ambos es su grado de viscosidad que influye en el rendimiento
del motor y en los cambios de temperaturas o diferentes climas uno trabaja mejor que el otro.
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¿SE PUEDE CAMBIAR DE MONOGRADO A MULTIGRADO?

Existen unos grandes beneficios al hacer cambio de monogrado a multigrado, como ya hemos
dicho anteriormente, el multigrado contiene detergentes y una calidad más alta que beneficia
al cuidado y la durabilidad del motor. Ahora, la pregunta es ¿se puede cambiar de monogrado
a multigrado o viceversa? La respuesta es sí, ya que siempre y cuando se respeten las
viscosidades. Por ejemplo, de monogrados diesel 50 a multigrados 20w50.

Probablemente puedas notar proliferación de humo al hacer dicho cambio pero, no es de temer
ya que es parte de los detergentes que poseen estos aceites. También puede hacerse en
viceversa, pero esto puede ocasionar suciedad en el motor.

ACEITES MULTIGRADO

Mantienen estable la viscosidad del aceite ante cambios bruscos de temperatura, también
llegan más rápido a las piezas para lubricarlas aun estando en frío. El arranque del motor en frío
es más rápido protegiéndolo del desgaste, todo esto ofrece mayor vida útil al motor. Este aceite
es más delgado que el monogrado y ayuda al ahorro de combustible.

¿QUÉ ES UN ACEITE MULTIGRADO?

El aceite multigrado está diseñado especialmente para darle un mejor rendimiento al motor en
donde los cambios sean de temperatura considerable. En la categoría de los multigrados se
encuentran los sintéticos, semi-sintéticos (tecnología sintética) y Minerales.

¿QUÉ ES EL ACEITE SINTÉTICO?

Los lubricantes sintéticos generalmente se fabrican utilizando componentes de petróleo

químicamente modificados en lugar de petróleo crudo entero, pero también se pueden
sintetizar a partir de otras materias primas. El aceite sintético se usa como un sustituto del
lubricante refinado del petróleo cuando se opera a temperaturas extremas porque, en
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términos generales, proporciona propiedades mecánicas y químicas superiores a las que se

encuentran en los aceites minerales tradicionales.

ACEITES SEMISINTÉTICOS

Los aceites semisintéticos, también llamados mezcla sintética, son mezclas de aceite mineral
convencional y aceite sintético.
Los aceites de semisintética ofrecen lo mejor de ambos mundos. Proporcionan un mejor
rendimiento general que los aceites convencionales a un precio más bajo que los aceites
totalmente sintéticos.

EMPLEO EN MOTOCICLETAS

¿QUÉ ES UN ACEITE MINERAL?

El aceite mineral es aquel que se obtiene mediante un proceso de refinación y destilación del
petróleo crudo. Al ser extraído de esta forma, es necesario agregarle una serie de aditivos para
poder ser usado como lubricante en motores y piezas mecánicas.
En las motocicletas los aceites minerales son necesarios para los motores a dos tiempos, donde
el aceite lubricante se mezcla con el combustible. También se emplea en motores antiguos y
motocicletas clásicas o en modelos donde el fabricante lo recomiende.
Los productos disponibles para estos motores son los siguientes:

• CASTROL ACTEVO 4T 20W-50 JASO MA-2 API SL

• CASTROL ACTEVO ESSENTIAL 2T FB

Para realizar un cuidado correcto del motor y mejorar buena funcionalidad, es necesario realizar
su cambio de aceite cuando corresponda. Los aceites multigrados fueron creados en el año
1950, siendo fabricados para trabajar en regiones donde la temperatura era muy fría y el calor
muy drástico.

Los aceites multigrados actuales poseen una calidad API que van desde las siglas SL, SM y SN
que se identifican por tener un mejor desempeño y por tener un buen manejo en bajas y altas
temperaturas dependiendo de su viscosidad.
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Se identifican por tener un mejor desempeño y por tener un buen manejo en bajas y altas
temperaturas dependiendo de su viscosidad

Sintéticos 5W30 5W40 5W50

Existen aceites sintéticos denominados como 5w30 – 5w40 – 5w50, estos aceites rinden
aproximadamente 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso.
Están diseñados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC, 40
ºC o 50ºC a temperatura ambiente, respectivamente.

El aceite mineral denominado como 15w40, sirve tanto en vehículos diesel como bencineros, y
con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de cinco mil kilómetros.

El tipo de aceite mineral 20w50, está formulado para vehículos con mayor desgaste, su
rendimiento es recomendado para cinco mil kilómetros. El rango está entre –10ºC a 40ºC. Este
aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30ºC. A su vez, el 25w60 es
un grado mayor, ideal para el verano, pero también para motores que presentan algún problema
interno de consumo de aceite o juego de metales.

Actualmente, los aceites multigrados han venido remplazando a los aceites monogrados. Sin
embargo, estos lubricantes son usados en motores de competencia y equipos industriales. T

VENTAJAS DE SU USO

• Rendimiento en altas temperaturas.

• Rápida lubricación.
• Economización de combustible.
• Disminución de desgaste de batería en el arranque en frío.

DESVENTAJAS DE SU USO

• Producción de fugas a baja temperatura en motores desgastados.

¿QUÉ ES LA VISCOSIDAD?

La viscosidad del aceite del motor se refiere a la facilidad con que el aceite fluye a una
temperatura específica. Los "aceites delgados” tienen una viscosidad más baja y son más fáciles
de mover a bajas temperaturas que los aceites más gruesos que tienen una viscosidad más alta.
Los aceites “delgados” reducen la fricción en los motores y ayudan a los motores a arrancar
rápidamente durante el clima frío. Los aceites “espesos” son mejores para mantener la
resistencia de la película y la presión del aceite a altas temperaturas y cargas.