La Gestión Logística en la

Era Internet
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1 © Universidad Europea de Monterrey

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Índice

1 Introducción ............................................................................................................................................................ 3

2 Logística del Siglo XXI ...................................................................................................................................... 4

3 La Cadena de Suministro en la era Internet: Los Entornos Colaborativos ........................ 6

4 ¿Qué es el Internet de las Cosas? ........................................................................................................... 10

5 El Internet de las Cosas como Futuro de la Logística ................................................................. 11

6 Aplicaciones del Internet de las Cosas en la Gestión Logística. ............................................ 12

7 Conclusiones ........................................................................................................................................................ 13

8 Referencias Bibliográficas ............................................................................................................................ 13

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Objetivos
• Objetivo 1: Entender el entorno de cambio de la cadena de suministro con la
evolución de factores que va a tener en el siglo XXI, impulsado por la
universalización de Internet.

• Objetivo 2: Entender el concepto “INTERNET de las cosas” asociado a la gestión

logística del futuro.

• Objetivo 3: Conocer los ámbitos de aplicación del INTERNET de las cosas en el

entorno de la gestión logística de una compañía.

1 Introducción

Hoy en día las nuevas tecnologías, que están enfocadas a mejorar nuestra calidad de vida,
forman parte de nuestra vida cotidiana y se han incorporado de forma natural a nuestra
actividad diaria. Muchas de estas nuevas tecnologías nos presentan aparatos que cada vez
más están interconectados a través de Internet. Estos objetos reciben o generan
información hacia Internet, en un entorno de interconexión global que hoy se presenta
como una tendencia en crecimiento. Esta tecnología se conoce como “INTERNET de las
cosas” (en inglés Internet of things, o IoT).

En este sentido, y dado que a lo largo de la cadena de suministro hay una gestión de la
información de forma masiva, la logística no ha quedado fuera de esta tendencia, y los
objetos (aparatos) que se utilizan el ella, tienen una cada vez mayor integración en la red.
Por tanto, si podemos hablar de “Internet de las Cosas”, podremos hablar también de
“Internet de la Logística”.

Podemos concluir que existe una corriente de cambio en la forma de gestión de la cadena
de suministro basado en el internet de las comunicaciones (IoT) que representa una nueva
visión de la logística enfocada a entornos colaborativos. Esta filosofía, basada en la
posibilidad tecnológica del Internet de las cosas, va a transformar de manera radical la
logística del siglo XXI.

La aparición de esta tecnología y su uso generalizado está siendo un eje fundamental para
el cambio de la cadena de suministro en el siglo XXI, cambio que se va a producir debido a
unos entornos diferentes en la situación del planeta, como son la evolución demográfica,
los hábitos de consumo y las regulaciones medioambientales.

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2 Logística del Siglo XXI

Loa cambios de la cadena de suministro son inherentes a la evolución tecnológica y ligados

al desarrollo económico. En el siglo XXI se está produciendo una evolución en la cadena de
suministro motivada por cambios que se están dando en el planeta e impulsados por la
utilización masiva de Internet y el acceso de las personas a gran cantidad de información de
la “nube”.

Si analizamos las tendencias actuales en la cadena de suministro podemos ya detectar los

siguientes puntos:

• Evolución hacia el flujo tenso. Se trata de una tendencia mayoritaria en la distribución

que implica una menor necesidad de stock en la cadena y una menor manipulación
(las actividades de almacenaje no existen y sí las de “paso por muelle”. Sin embargo,
es posible que los costes de transporte se incrementen, si no hay una buena gestión
de la demanda (gestión predictiva de la demanda).

• Automatización / Mecanización. Sobre todo, en los países más desarrollados, implica

una disminución del coste logístico y una mejora de la calidad. Con la implantación
de proyectos de Automatización se disminuye la dependencia del factor humano y
se pueden absorber las oscilaciones de la demanda, presentando unas capacidades
de flexibilidad, pero dentro de la capacidad para la que fue concebido el
automatismo.

• Estrategias de Gama – Formatos. Ciertas compañías están dando a su distribución un

enfoque logístico a la decisión de gama-formato, reduciendo el referencial y
uniformizando los formatos. Esto persigue una reducción del coste logístico y una
reducción de los tiempos de proceso.

• Utilización de Mega-Trucks. En Europa ya hay compañías que están trabajando con

este tipo de camiones, pero de forma aún muy limitada. Sin embargo, los diseños de
vías de transporte y plataformas logísticas se están enfocando a este tipo de
transporte y será una realidad cotidiana a medio plazo.

Estas tendencias en la cadena de suministro son ya una realidad, pero, ¿qué va a

desencadenar los cambios en la cadena de suministro del futuro próximo?, ¿En qué está
cambiando el mundo?

Hay factores relevantes que van a impulsar un cambio en la cadena que son:

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Población Mundial.

Población (MM personas) Evolución población Rural y

10.000 9000 Urbana
9.000 80% 71% 69%
8.000 70%
7.000 60% 53%
47%
6.000 50%
6.000 40% 29% 31%
5.000
30%
4.000 20%
3.000 10%
2.000 2.500 0%
1.000 1950 2000 2050
0 Población urbana Población rural
1950 2000 2050

No sólo va a hacer un crecimiento notable de población, que sin duda va a exigir un flujo
mayor en la cadena de suministro, sino que también va a haber concentración de población
en las ciudades en hogares más pequeños (singles y unidades familiares menores), esto va
a provocar cambios en la organización logística de la distribución y cambios en el transporte
en un aumento de la complejidad de la cadena logística.

Perfil del consumidor.

• E-commerce: La compra por internet irrumpe en el hábito de consumo del

consumidor actual con crecimientos de más de 2 dígitos desde inicio de siglo, y va a
seguir evolucionando al menos en la primera mitad del siglo.

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• Hogares más pequeños: cambia el formato de presentación de producto (packaging)

a unidades más pequeñas.

• Distribución de la población: El incremento de la población urbana provoca que se

evolucione a menor formato de tienda contra el gran HIPER (gran formato de tienda).
Las tiendas serán urbanas y de proximidad.

• Información del consumidor: El consumidor tiene acceso a una gran cantidad de

información en Internet, con lo que podrá tomar decisiones sobre nuevos productos,
tiene conciencia de la importancia de la calidad en su compra y, por tanto, presenta
una mayor exigencia al menor precio posible.

• Cliente menos fiel: Al disponer de gran cantidad de información, toma decisiones de

compra con menores componentes emocionales. Una de las derivadas de esto es la
“compra por Showroom”, se visita la tienda física para ver el producto que se quiere
comprar, se toma la decisión de compra, pero la experiencia de compra es por
internet visitando la web de diversos proveedores y tomando la decisión sobre el
más barato.

Regulación medio-ambiental

No sólo el perfil del consumidor está cambiando hacia posturas de compra con la “eco-
sostenibilidad” como punto adicional en la decisión de compra, sino que también existen ya
leyes que vienen de directivas europeas que están orientadas a la eco-sostenibilidad, así
como a asegurar la trazabilidad de los productos.

Entre todas estas normas impera una norma para el futuro: “el que contamina, paga”.

3 La Cadena de Suministro en la era Internet: Los Entornos

Colaborativos

Con los puntos comentados en al anterior epígrafe, es evidente que va a haber cambios en
la cadena de suministro actual, ya que esta no va a dar respuesta a las necesidades que va
a plantear en nuevo entorno:

• Regulación Medioambiental

- Limitaciones en las emisiones de CO2.

- Negociación de derechos de emisión.

- Conciencia de eco-sostenibilidad en consumidores y gobiernos.

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• Congestión urbana.

- Incremento de densidad urbana Vs rural

- Mayores dificultades de distribución urbana (limitaciones de horarios,

limitaciones en tamaño de camiones…)

- Disminución del tamaño de las tiendas (tendencia actual en el retail).

• Mayor exigencia.

- Disminuir pérdidas por ruptura de stock (lucro cesante por no venta) debido a
ineficiencias de la cadena de suministro.

• Precio del petróleo.

- Incremento estimado 2.030: x1,5 (Fuente: PwC Transportation & Logistics 2.013)

- Precio muy volátil.

- Actualmente sin alternativa viable para el transporte.

La cadena de suministro actual es la siguiente:

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Actualmente un determinado retailer tiene organizados sus nodos logísticos y no hay una
logística colaborativa con otros retailers, ya que se ha establecido un entorno competitivo
en la cadena de suministro. Es decir, un distribuidor compra a un determinado fabricante y
quien a su vez vende el mismo producto a un segundo distribuidor. A partir del momento de
la compra se generan stocks en las respectivas cadenas, y la distribución es dedicada para
cada distribuidor.

Ante el enunciado de cambios que va a haber en el S. XXI, en un futuro próximo, la cadena

de suministro posible es la siguiente:

Esta nueva cadena va a implicar que los fabricantes compartan espacio de almacenaje en
un almacén gestionado por un operador logístico. Desde estos almacenes se harán envíos a
grandes “HUB” cercanos a las ciudades, estos “HUB” servirán a las tiendas de diversas
enseñas y distribuidores. Sin duda la cadena se ve optimizada ya que:

• Se reduce el stock en la cadena. La gestión del stock la realiza el operador logístico

basándose en las políticas de cada distribuidor.

• Se optimiza el transporte de aprovisionamiento de los almacenes y plataformas.

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• Se optimiza el transporte capilar o de última milla, ya que las rutas a establecer

tendrán mucha más densidad de entrega.

La estimación de resultados realizado por la consultora Cap Gemini de esta nueva cadena
de suministro sobre la actual es la siguiente:

En la comparación de ambas cadenas hay un cambio de paradigma: colaborar contra

competir:

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Este tipo de logística colaborativa no es posible sin entornos de intercambio de información,

entornos que va a asegurar el nuevo entorno que posibilita Internet y el grado de
conectividad en la red de múltiples tipologías de aparatos compartiendo información (IoT,
Internet de las cosas). Las claves del éxito serán:

• Compartir y trasladar de forma eficiente información sobre previsiones de venta,

promociones, cambios de gama, etc…

• Importancia de conocer procesos ejecutados por otros actores aguas arriba y

aguas abajo

• Importancia creciente de la monitorización de KPI’s

• Es necesario disponer de sistemas IT robustos y con acceso en tiempo real para

que la colaboración sea posible

4 ¿Qué es el Internet de las Cosas?

Internet de las cosas (IoT, Internet of Things por sus siglas en inglés), es un concepto que
une diversas tecnologías referido a la conexión de objetos a través de Internet (máquinas,
vehículos, electrodomésticos, o cualquier tipo de bien) para conocer sus estados e incluso
poder operarlos desde la nube.

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El IoT pretende cambiar la relación entre los objetos y las cosas mediante una conexión a
internet. Este concepto se está aplicando a multitud de sectores de actividad, entre ellos el
de la gestión de la cadena de suministro, basándose en que, con el Internet de las Cosas se
podrán medir parámetros y extraer información sin necesidad de interacción por parte de
las personas y conseguir que los datos viajen a un centro de procesamiento (BIG DATA)
para permitir tomar decisiones.

El proceso de funcionamiento de los dispositivos conectado en el Internet de las cosas es:

1. Un dispositivo IoT recopila información de su entorno físico a través de sensores

(temperatura, humedad, localización, aceleración, …)

2. La información obtenida es enviada a través de redes de datos a Internet.

3. La información es recibida y almacenada por servicios de software en la nube.

4. La información es combinada con la obtenida de otros dispositivos IoT y de otras

fuentes de datos, procesada y analizada mediante sistemas de manejo de datos
masivos o Big Data.

5. Un software utilizará la información analizada para tomar decisiones sin necesidad de

intervención humana.

6. En base a las decisiones tomadas, se podrán envíar instrucciones al dispositivo IoT o

quedar al acceso de otros dispositivos IoT.

5 El Internet de las Cosas como Futuro de la Logística

En la cadena de suministro se maneja una gran cantidad de información, que es gestionada

por dispositivos susceptibles de conectarse a Internet y aportar información que puede ser
útil para la cadena.

El sector de la logística es un sector acostumbrado a ser rápido en la adopción de nuevas

tecnologías y va a ser uno de los que acoja con mayor interés este salto adelante que
implementa el internet de las cosas. Según cálculos de Cisco, hasta el 25% del valor
generado por el Internet de las Cosas estará relacionado con la logística. Adaptarse al
entorno IoT requerirá apuestas e inversiones fuertes por parte de las empresas, pero
multiplicará las posibilidades de ofrecer valor y servicio a los clientes.

Como hemos visto en el punto anterior, actualmente existe una visión de la logística
enfocada en el carácter distribuido y colaborativo e inspirado en el internet de las cosas
(comunicaciones de datos en la cadena).

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En la actualidad, la mayoría de las empresas poseen uno o más almacenes o centros de

distribución, y suelen utilizarse en exclusiva por estas empresas. Esto significa que las
empresas sólo disponen como máximo de unas decenas de almacenes lo que limita sus
operaciones de almacenamiento y transporte.

Si todos los almacenes estuvieran conectados en una red abierta gestionada mediante
análisis y algoritmos complejos de los datos que llegan desde todo punto de la cadena, las
empresas los podrían usar para almacenar y enviar sus productos de la manera más
eficiente en cualquier momento. La mejora de eficiencia energética y de productividad para
las empresas que usaran esta red sería espectacular, como lo sería el ahorro de
combustible y la reducción de emisiones de CO2 la atmósfera.

6 Aplicaciones del Internet de las Cosas en la Gestión

Logística.

• Mejora en la gestión de los almacenes: La IoT permitirá en un futuro una mejor

gestión de stock al disponer en el almacén de una red de sensores que recogen
toda la información del producto, así como todos los movimientos (entradas, salidas,
etc) y la comunicación de estas informaciones con tiendas y otros almacenes de la
cadena de suministro.

• Mejora en la gestión de flotas y reparto de última milla: Gracias a IoT se puede:

- Conocer la ubicación de cada vehículo en cada momento (permite establecer

cuál es el mejor transporte para una recogida o conocer posibles dificultades
en una entrega).

- Determinar que ruta seguir en cada momento para que el tiempo de entrega
sea lo más rápido posible (conociendo datos reportados por internet del
tráfico o dificultades en movilidad urbana).

- Mejorar la efectividad de las entregas mediante sistemas que informen si el

comprador está o no en casa.

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7 Conclusiones
• Los cambios demográficos, de hábitos de consumo en las personas y medio
ambientales van a forzar a un cambio de la cadena de suministro hacia entornos
colaborativos entre las compañías.

• En estos entornos de colaboración entre organizaciones que se van a dar, el papel

de internet como entorno de intercambio de información va a ser en punto angular
de desarrollo de la nueva cadena.

• El entorno actual de evolución hacia una realidad de conexión a internet múltiples

dispositivos (internet de las cosas, IoT), va a impulsar el desarrollo de la cadena de
suministro hacia objetivos de mejora de la eficiencia energética, productividad y
satisfacción del cliente.

8 Referencias Bibliográficas

• 2.016 Future Supply Chain. Cap Gemini

• http://www.grupovalora.es/blog/internet-de-las-cosas-futuro-de-logistica/ >

• https://www.youtube.com/watch?v=VTs5y1QlEtk

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